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台北到台中計程車費用ptt 在 [閒聊] 計程車包車其實可能比高鐵還划算？ - 看板Railway 的推薦與評價


作者ultratimes ()
看板Railway
標題[閒聊] 計程車包車其實可能比高鐵還划算？
時間Mon Jun 29 21:31:56 2015

如題

除了高鐵最遠的行駛區間 台北(板橋)-左營以外

其他區間似乎只要人有湊滿，搭計程車(包車)反而更具有時間和價格上的優勢？

扣掉高鐵最長的行駛區間北左外

舉個稍微短的例子為例 桃園-左營好了

高鐵的行駛時間約1小時39分

由於桃園沒有直達車，所以時間反而比北板-左更久

計程車的話，走國道約2小時30~3小時整，也不用超速什麼的，就盡量開到速限頂就好

差距約1 ~ 1.5個小時

但你要知道，高鐵你必須搭車到車站，以及等車

而計程車通常直接到你要的地方載你，所以預備的路程時間計程車還會幫你吸收


計程車一趟車資，TAXI版上爬文後，桃-高 大約6000 (據說可以殺到4500 但就用6000算)

指定希望號(WISH，因為這款可以載6人)

平均一人1000，比高鐵1455便宜了50%

時間上來說，因為省了自己去高鐵站的時間(這時間直接由計程車吸收)

以桃園為例，尤其是大溪.龍潭等地離高鐵站都有相當的距離

大溪龍潭到桃園高鐵站來說，公車到中壢火車站再轉接駁車肯定超過1小時

如果搭計程車到高鐵站大概也是3~40分鐘


也就是說高鐵省下的1~1.5小時，可能在往高鐵站的路程上又被扣了30~40分

而且到高雄後，計程車也能直接把你載到市區內，而不是左營而已，這也有優勢


再說高速公路塞車的問題

其實最近開國道覺得，並沒有想像中那麼塞

週五南下和周日北上，其實也不會說很塞啦，大概只有連續假期才會真的塞爆

平常的週五或週日，甚至平日都只有固定的上下班時間塞特定路段而已


除非真的住在高鐵站附近，那沒話講

似乎只要住高鐵站遠一點，包計程車反而不會輸給高鐵的時間...

尤其是沒直達車經過的幾個地方 + 高鐵站距離又遠一些


而搭計程車也不能和客運比，客運會下交流道載客，而且速限也比較遵守

就連后里-楠梓路段，客運也往往只開100而不會到110

但計程車基本上因為是小型車會貼速限開


所以是否，高鐵其實優勢也沒有想像中來得大

原本以為只要距離長就是高鐵的優勢

但其實算下來，除了北板左真的還有優勢，只要稍微短一點的桃左

高鐵的優勢就快空了

小黃不但接駁路程的時間直接幫你省了，到目的載人後直接能上國道

以龍潭為例，直接從龍潭上交流道，彰化轉中山高到高雄的時間3小時

龍潭到高鐵桃園站，計程車大概就要30分，配上1小時39分的高鐵+等車時間+左營再轉車

時間都快相差無幾了

只要湊到6個人，一人平均1000左右


是否高鐵的優勢其實並沒有想像中明顯了？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.170.42
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1435584719.A.4BD.html
→ hicker: 小黃開遠程 其實是虧到運將.... 06/29 21:33
→ hicker: 小黃有營業區限制 即便載客可以開出營業區 但卻無法攬客 06/29 21:34
※ 編輯: ultratimes (114.40.170.42), 06/29/2015 21:34:24
→ hicker: 等於說得要空車開回來 這完全是虧錢 越遠越虧.... 06/29 21:34
→ hicker: 所以真要包車開遠程 運將也不見得會願意 06/29 21:35
→ ultratimes: 以T牌神車來說 桃-高來回耗油+過路費應該不會超過2K 06/29 21:36
→ ultratimes: 包遠程至少一趟4~6K 06/29 21:36
→ hicker: 也不只是油錢與過路費 還有空車開回所損失的機會成本 06/29 21:37
→ hicker: 同樣的時間在市區攬客也許還賺得更多這樣的 06/29 21:37
→ ultratimes: 空車回來4HR吧 4HR在市區跑有可能賺2K嗎？ 06/29 21:39
→ ultratimes: 油耗算高一點2K 來回過路費700好了 06/29 21:40
→ sqr: 司機沿途都精神飽滿? 06/29 21:43
推 steverson: 在素質這麼低落的台灣計程車上面待那麼久還上國道 也 06/29 21:44
→ steverson: 需要很大的勇氣與耐性 06/29 21:44
→ hicker: 所以又一個神理解了..寧可放棄舒適快速的高鐵而要去擠小黃 06/29 21:45
→ hicker: 這是從哪來的想法....?? 06/29 21:45
推 toast520520: 看到希望號我以為是のぞみ 06/29 21:50
推 kutkin: 這算法不就久違的aitt算法嘛 06/29 22:06
推 a64tototo: PTT有共乘版,北高平均價格新台幣350元 06/29 22:08
→ ultratimes: 共乘板不是營業車，是只算成本不用利潤的 06/29 22:12
→ ultratimes: aitt以前只算北中，而且他是以自己開車來算 06/29 22:13
→ ultratimes: 完全沒考慮成本和有沒有車的問題。我這個這邊唯一的 06/29 22:13
→ ultratimes: 問題就是要湊足6人 06/29 22:13
推 kutkin: 我看起來是差不多，只是你多加了五個人 06/29 22:14
→ ultratimes: 而且我這方法也講過了，連續假期不適用 06/29 22:15
→ ciswww: 一小時以上的車程建議中間不要坐人，否則難受 06/29 22:15
→ ultratimes: aitt只會叫你早起避開塞車時間，而且還要自己備車 06/29 22:15

其實也未必要計程車真的桃園-高雄這樣跑
另一個方案是包計程車從桃園-台中高鐵，桃園-台中這一段小黃的錢也比高鐵省

也就是 桃園-台中高鐵(計程車) 台中-左營(高鐵)
這樣似乎也不會輸給直接從桃園搭高鐵到左營，到左營後也有直達車

龍潭到台中高鐵站，走國道約1小時15分，再搭高鐵直達車45分，總共2小時
可能反而比直接從龍潭搭車去桃園站，直接由桃園搭到左營快


→ kuopin: 為什麼不能噓,那你開車就好啊,搭甚麼小皇 06/29 22:17
→ ultratimes: 不一定有車可以開吧... 06/29 22:21
※ 編輯: ultratimes (114.40.170.42), 06/29/2015 22:25:04
推 lexar: 要湊到人就是個困難了，你要在龍潭新竹客運站喊宜蘭羅東… 06/29 22:27
→ lexar: 不是是台北車站嗎？計程車也是有空車迴送費用滴。 06/29 22:27
→ ultratimes: 如果是大學生放假，幾個學長學弟湊一湊不難啊 06/29 22:30
→ kutkin: 你條件設這麼多 我的話 簡單點 計程車接駁客運站 06/29 22:31
→ kutkin: 大概也有你的七八成功效 06/29 22:31
推 lexar: 南投市就有車行弄共乘到臺中這套了，運量也穩定。 06/29 22:33
→ Jimmy2010: 你先去看宜蘭台北共乘搭乘狀況再來講吧......... 06/29 22:33
→ Jimmy2010: 你有這想法運匠還不願意載哩 06/29 22:33
→ ultratimes: 也不是找運匠，是直接找車隊處理... 06/29 22:35
→ lexar: 小弟擠過WISH坐到最後一排滿的便車，從台北到新竹，雖然全 06/29 22:48
→ lexar: 車大家很熟有說有笑，但要再搭一次我還是要考慮，如果長途 06/29 22:48
→ lexar: 旅行要省錢，還是國道客運優先，說湊一台計程車省錢，湊一 06/29 22:48
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→ ultratimes: 而且遊覽車這樣租一趟應該是要五位數的 06/29 22:50
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推 mackywei: 可以站起來走動，可以上廁所。無價。XD 06/30 01:13
→ ultratimes: 這種價錢應該都是車隊開價的，不是跳表計費的 06/30 01:22
推 jasonpig: 舒適度不同阿 06/30 01:42
→ poppoya: 以前有鍵盤車手，沒想到現在還有鍵盤乘客...你真的跟五 06/30 01:48
→ poppoya: 個人擠過一台Wish嗎？還龍潭到高雄咧？我看還沒到關西就 06/30 01:48
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→ poppoya: 。 06/30 01:48
推 jasonpig: 我走陽明山下山就翻臉了 06/30 01:55
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→ ialeou: 間應該夠高鐵跑到台中了吧XDXD 06/30 09:12
→ luther0583: 跳表的話車資是跟車型、搭乘人數沒有關係的 06/30 10:56
→ luther0583: 這種通常是喊價，司機就會考慮這點 06/30 10:57
推 chienming40: 湊一台遊覽車有人數優勢.平均下來更省 06/30 11:08
推 viva168: 雖然不是每個人都住高鐵站旁，但也不是每個人都下交流道 06/30 11:25
→ viva168: 就到家了。你的想法光每個人到搭車點就也是一個問題了。 06/30 11:25
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推 amethystboy: 也是一個選擇嘛 06/30 11:58
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→ zc20703: 索性乾脆第三排收掉只拿來放行李，直到最近越來越多可以 06/30 22:48
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