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1965 Suzuki T20 ，250cc
最高馬力25ps，極速160 km/h
“Super Six”
世界上最快的250 cc摩托車。
鈴木第一部超跑，在賽道上取得巨大成就。
1967 Suzuki T200 ，200cc
最高馬力21ps，極速135 km/h
後繼縮小節稅版，平管的 T200 比翹管的 TC200 快。
T20 油箱電鍍片，圓頭，下擺有肋條鼓起，方型膠墊
T200 油箱電鍍片，尖頭，橢圓膠墊
#圖一二T20網路圖
#圖三T200網路圖
#圖四我的T20在我家後院
#親子KTV大成功
#PG共學結業式
時間過的好快！好像不久前才在幫小籠包找共學，怎麼一下子就一期10堂結束了⋯⋯幾位小朋友因為要去讀幼稚園了，下一期就不會再一起學習了，才剛剛培養好的感情，馬上就要被拆散，吐司姨會很想念你們的⋯⋯
中午共學結束後，我們相約一起唱KTV，很意外地孩子們都很願意嘗試不一樣的活動❤️！雖然今天的小插曲很多，有的寶貝過馬路跌倒膝蓋擦傷破皮了，有的寶貝樂極生悲撞到⋯⋯換個方向想，這些都是學習勇敢的課題。
超好笑的是，進到KTV包廂忙的不是點歌，每位媽媽都在張羅孩子的吃的喝的，就是小學時辦 #同樂會 的那種感覺～～～
孩子們吃吃喝喝很滿足，飲料、零食、炸物這些大概都豁出去了，反正是難得一次的KTV聚會😆⋯⋯
媽媽們大概也很滿足😭，為了孩子們唱了一堆兒歌！
#豆豆龍
#造飛機
#哥哥爸爸真偉大
#倫敦鐵橋垮下來
#王老先生有塊地
#青春修煉手冊
這些都唱了，媽媽無極限，還有什麼是不能為孩子做的呢？愛你❤️～～～
with：
白丸子LoVe東•波•肉
文森貝卡的育兒日常
咖哩娘娘與咖哩的奇幻冒險
KM bros’ very time
還是要分享一點正經的，哈！
今天共學的主題是 #星星！做了超簡單又超級吸引孩子的星砂瓶！做好的成品超美的～～～
👉現在是小籠包的寶貝🤣！ #做法我放留言處
#跟著小籠包一起上課
#小籠包日常
新年好！農曆年是我心目中第二棒的節日，緊追第一名的聖誕節，因為我從小在美國長大，過年時學校並沒有放假，但這是爸媽一年中唯一休息的時候，所以我對過年的回憶充滿了清蒸龍利魚的鮮香、燕窩湯的美味、以及夜半麻將聲的清脆。大人打麻將時總是一邊自嘲家裡的孩子沒出息，或者多麼不中用（這方面我爸媽很在行！）。全校就只有我跟姐姐倆有紅包拿，我們當然喜歡過年了，因為這是我們專屬的節日！現在長大成人了，更加體會過年的意義，尤其感受到台灣過年一定要和親友團圓。我和Kathy已經帶孩子去吃晚餐、看電影（擴大慶祝情人節和小年夜！），接下來幾天還要繼續玩、繼續煮，讓他們心中也能留下過年的鮮明回憶。希望大家年節期間好好休息，並和我分享你過年有什麼特別的活動，有照片更好！— 梅健華 #FromAITDirector
Happy New Year! Ever since I was a kid, I’ve thought the Lunar New Year was the second best time of the year, trailing Christmas, but only barely. Growing up in the United States, we didn’t get any school days off for the holiday. But it was the only time of the year when my parents took time off from work, so my childhood memories brim with the pungent smell of their steamed flounder, the delicate taste of their bird’s nest soup, and the clacking sound of their late-night mah jongg games, which took place as the background for relatives and friends competing to see who could be the most self-deprecating about their children’s achievements, or lack thereof (my parents were especially skilled at this!). That my sister and I were the only ones at our school to get red envelopes filled with money only added to the allure of the Spring Festival. A holiday just for us! Now, as an adult, I appreciate the Spring Festival no less, particularly the way it is celebrated in Taiwan, where it is all about spending time with family and friends. Kathy and I have already taken our kids out for dinner and the movies (it was a Valentine’s Day-Lunar New Year combo night!) and we will be exploring more and cooking more in the coming days that I hope will leave them with powerful memories of Lunar New Year. I hope all of you get a chance to get some rest during the break. Let me know the special things you’re doing this year – even better if you can attach a photo!...km
MAZDAMX-30 EV Highest Set
https://www.mazda.co.jp/cars/mx-30evmodel/
全長×全幅×全高：4395×1795×1565mm
ホイールベース：2655mm
車両重量：1650kg
モーター：交流同期電動機
モーター最高出力：145PS／4500〜11000rpm
最大トルク：270Nm／0-324rpm
バッテリー：リチウムイオン
総電力量：35.5kWh
駆動方式：FF
電費：145wh／km (WLTCモード)
一充電走行距離：256km(WLTCモード)
車両本体価格：495万円（税込）
#MX30 #マツダ #電気自動車
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Ｈ２乗られてますが、今日は
カフェレーサーで登場、わくわく
ライダーズカフェＭＡＣＨⅢ、よろしくね、
1960 HONDA DREAM CB72 Super Sports
昭和35年｜ホンダ ドリーム CB72 スーパースポーツ
'60年代の幕開けを象徴するスーパースポーツ
ドリームCB72スーパースポーツ（以下CB72）は、'59年デビューのCB92（125cc）に続き、ホンダが発売した本格スポーツモデルだ。CB92 が浅間火山レースなどで蓄積された'50年代テクノロジーの集大成だとすば、CB72は世界グランプリ参戦の経験も踏まえた新時代のスーパースポーツだといえよう。CB72のエンジンはC70以来の空冷４ストローク並列２気筒OHC・247ccだが、チューン度はさらに高まって、ライバルを圧する最高出力 24ps/9,000rpmを発揮した。特徴的なのは、用途に合わせて2種類のクランクを設定していた点だ。180度クランクのタイプI は高速型とされ最高速度155km/h、360度クランクのタイプII は中速重視で同145km/h。当初タイプI は輸出専用とされ、日本国内ではタイプII だけが販売されていた。だが、やがてタイプI も併売されるようになり、好みに合わせて選択することができた。ミッションは４速リターン。フレームは鋼管を用いたバックボーン（ダイヤモンド）型で、 CB92などのプレスバックボーンとは一線を画す。フロントサスもCB92などのようなボトムリンク式ではなく、テレスコピック式が採用されている。スポーティな一文字ハンドルに合わせ、ステップは後退気味の位置。しかもオーナーの好みで、前後３段階にステップ位置の変更が可能と、マニア泣かせのアイデアも盛り込まれていた。スタンダード状態でも十分以上にスポーティなCB72だが、さらにホンダ純正のレース用パーツ（通称Y部品）も各種用意され、ロードレースはもちろんモトクロスでも大活躍。多くのアマチュアライダーが、CB72で腕を磨くことになった。もちろんストリートでもCB72の人気は非常に高く、'68年に後継モデルCB250がデビューするまで、ロングセラーを続けたのである。なおCB72の一文字ハンドルは、悪路が多かった日本の事情には合わず、アップハンドル仕様（CBM72）も併売。実際の販売数はむしろCBM72のほうが多い。
解説：東 信亨
1960 HONDA DREAM CB72 Super Sports
1960|Super-HONDA dream CB72 sports
Super-sports that symbolize beginning of event of '60 age
Super-dream CB72 sports (henceforth CB72) are real sports models whom HONDA put on the market following CB92(125cc) of the '59 year debut. It can be said that compilation and CB72 of the technology are super-sports in a new age when the experience of the world grand prix participation was based at the '50 age when CB92 was accumulated by the Asama volcano race etc.It rose further, and max power 24ps/9,000rpm that pressed the rival was demonstrated at each tune though engines of CB72 were 2 four air cooling stroke parallel cylinders OHC･247cc since C70. The feature is a point to have set two kinds of cranks according to the usage. Type I of the crank is assumed to be a high-speed type 180 times and type II of maximum speed 155 km/h and 360-degree crank is 145 km/h in inside velocity valuing. Type I was assumed at first only for export, and only type II was sold in Japan. However, type I before long was able to be selected by suiting one's taste ..U.. coming. The mission is a four-speed return. The frame makes a clear distinction with the press backbone such as CB92 by backbone (diamond) type with a steel pipe. Frontosas is not a bottom link type such as CB92 it, and is adopted a telescopic expression. The step is a position of the retreat feeling according to a sporty one character steering wheel. It was included to change to three stages by owner's liking it moreover in the step position before and after and was included the idea of possible and ..mania.. having ..the cry... Parts (alias Y parts) for the race of pure HONDA are variously prepared in addition though it is CB72 sporty more than enough, and motocross to say nothing of the road racing is taken an active part to standard greatly. A lot of amateur riders will improve the skill with CB72. Of course, the popularity of CB72 continued the long seller also on the street until succession model CB250 debuted very high in year of the '68. In one character steering wheel of CB72, it is not suitable for circumstances of Japan where a lot of bad roads existed, and improvement steering wheel specification (CBM72) U .. CBM72 of an actual number of sales is more abundant.
Explanation: East Shintool
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桃園市楊梅區大成路138號(10.457,49 km) 326 Yangmei City. Dobiti upute. Highlights info row image. Broj telefona +886 3 488 3778. Highlights info row image. ... <看更多>
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