關於 新幹線で行ける温泉 関東 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

２０２１年４月４日
今回はクラブツーリズム鉄道部さんと東武鉄道さんの企画で開催された、東武鉄道をほぼ１日楽しむツアーのご紹介です。
北千住→（8000系爆走）→東武日光・下今市→（SL大樹ふたら）→東武日光→（SL大樹ふたら）→鬼怒川温泉→（SL大樹）→下今市→（350系）→北千住
の行程でした。
（ツアータイトルには「ほぼ」と書いてますが普通に丸一日のツアーです。）
SL大樹号は平素、下今市～鬼怒川温泉で運行していますが、団体専用列車として稀に、

下今市→東武日光
東武日光→（下今市）→鬼怒川温泉
鬼怒川温泉→下今市
の運行をすることがあり、SL大樹ふたらの名前がつきます。

下今市から東武日光まではわずか２駅ですが、20～25‰の急勾配が連続する区間であり、勾配区間に挑むＳＬを体感できます。機関車１両での登坂は難しいためプッシュプル運行となり、後部のDE10形に押される瞬間を探すのも楽しいと思います。
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２０２０年１１月２７日
熱海は箱根山がそのまま海に落ち込む地形となっているために温泉が湧きますが、その関係で駅を設置するスペースはほとんどありませんでした。土地が無さ過ぎて、全国の新幹線の中でも珍しい急カーブとなっています。0系時代から700系までは制限160、N700系でも+25km/hの制限185km/hと、最高速度より100km/hも減速する必要があります。それだけなら良いですが、敷地があまりに狭いために東海道新幹線各駅の中で唯一通過線を設置できておらず、こだま号・ひかり号が、新幹線にとっては致命的なスピードダウンとなる停車を行っている最中、後続ののぞみ号は追い抜くこともできないということになり、ダイヤ作成上のネックになってい（ると思われ）ます。また、熱海温泉が極端に流行っていた時代に東京ー熱海の区間列車がありましたが、熱海行きこだま号は折り返しができないために静岡（当時、三島・新富士は未開業）までわざわざ回送したのち折り返していたようです。さらにはホーム脇を160km/hの高速列車が通過していくのが危険という事で、こだま号の発車直前まで改札を行わず、ホームへの立ち入りが禁じられていました。1979年に史上初のホームドアが設置され、本数の増大にも対応できるようになりました。

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2014年８月11日～14日
８月13日未明に発生した局地的豪雨の影響で、函館本線 野田生ー山越間にて線路に土砂が流入する事象が発生し、前日に青森を出発した急行「はまなす」より運転を見合わせました。列車は６時間ほど遅れて札幌に到着し、他の寝台特急「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」「北斗星」も概ね４時間から２時間遅れて到着したようです。
３時間ほど遅れて札幌に到着した（と思われる）、８月12日大阪発のトワイライトエクスプレスは、急いで折り返し作業を済ませ札幌を出発しましたが、大幅な遅れをもって運行せざるを得ませんでした。
なお、このとき私は車内で発熱し、東室蘭にてはまなす号を下車。室蘭市内の病院で診察と薬の処方を受けた後、南千歳駅からトワイライトエクスプレスに乗り込みました。
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