新竹透光的傳統產業,張炳鈞玻璃藝術工作室
玻璃產業是新竹傲視全台的傳統產業,因為出產豐富的天然氣和矽砂,特別適合玻璃產業發展。
說起新竹的玻璃產業,起初是生產日常各式玻璃製品為主,隨著時代變遷市場轉型,玻璃藝術發展逐漸取代傳統玻璃工業,也激發眾多藝術家們在玻璃領域中發光發熱。我特別拜訪的張炳鈞老師就是大師級的玻璃藝術家。
張炳鈞老師已經累積將近40年的設計經驗,他跟我說,在藝術這條路上創意源源不絕,在他的藝術工作室裡,也可以看到張老師創作不輟、生生不息的創作能量。
更厲害的是,張老師涉略多元創作媒材,有玻璃、琉璃、陶藝、銅雕與樹脂,每種媒材還能發展多種手法,但在張老師手下都能靈活發揮。
像是玻璃窯爐雕塑是從高溫溶解爐取出玻璃膏後,馬上人工進行雕塑,不只要在短時間裡作業,還必須承受高溫與負重,所以下手要練就又快又準,絕對需要多年練習。
玻璃產業是新竹透光的驕傲,讓風城反射出晶瑩的光彩。加上設計力,讓玻璃藝術這個傳統產業一點也不傳統。我也特別邀請張炳鈞老師加入打開新竹的行列,打開新竹傳統產業、打開屬於新竹的設計力與發展舞台。
#張炳鈞藝術工作室 #玻璃藝術
#打開新竹 #設計力
#不傳統的傳統產業 #鄭宏輝
新竹玻璃產業發展 在 林彥甫 新竹市議員 Facebook 的最佳貼文
【光復路門戶計畫應優先改善雜亂的交通問題】
#新竹市門戶的真實問題
光復路交通問題在我們的陳情案件中,居高不下。交流道一下來,進市區便會看到光復路右側人行道上停滿機車。沿路停車位不足,讓機車逼不得已停上人行道,也擠壓到行人的路權。
再來,光復路靠近建功路這一段,又會遇到路邊併排違停與各種臨停的問題,深深困擾著當地居民與用路人,十分危險。
這才是新竹市門戶的真實情況!也是居民,更是外地人對光復路門面的第一印象!
可惜的是,市府向營建署所提的「光復路綠門戶計畫」,竟然沒有解決光復路門戶的真實困境。
#市府所提光復路綠門戶計畫僅改善清大單側的風貌
市府申請的「光復路綠門戶計畫」總經費 1 億 1 千多萬元(營建署補助 6,000 萬元,其餘 5 千多萬元須由市府自籌)。施作範圍僅包含光復路靠清大這一側人行道。
該計畫經費來源是前瞻計畫中的「城鎮風貌及創生環境營造計畫」。目的在協助鄉鎮改善空間環境,支援在地創生產業的加值發展,打造具在地特色的魅力城鎮,以吸引青年回鄉。
不過,本計畫相關的直接工程費有高達 6 成 7 的比例用在假設及前置工程、景觀工程及植栽工程。由此可見,本計畫雖由交通處執行,但實際上用於改善交通的經費占比明顯偏低。
計畫其中一項內容甚至要砍掉清大東院宿舍五處圍牆外的竹林,再將圍牆局部置換成強化玻璃,目的是要「讓新竹市區充滿綠意、也提供住戶安全無壓迫感的環境;展現領先大學的自由自信,以及關懷社會的恢弘氣度。」
然而,現況東院宿舍外的光復路沿線已充滿竹子和植栽,綠意盎然,且東院內部環境也已相當宜人。
美學很主觀,我不評論這樣的設計對景觀的加分程度。不過,可以想像的是,在砍掉竹林後,光復路汽、機車的廢氣和噪音直接衝擊東院住戶的居住環境。
且因計畫範圍只有靠清大這一側的光復路,因此,當計劃執行完畢後,預計我們一下交流道,看到的仍是滿滿雜亂的停車,窘迫的行人與機車在爭道,媽媽不敢推娃娃車走這一段。
這樣的話,這個綠門戶計畫哪裡能夠為新竹市打造城鄉魅力、吸引青年返鄉呢?
#市府應改善有實質公共效益的基礎建設
我呼籲市府,在思考「光復路綠門戶計畫」時,也需一併思考光復路作為新竹市門戶已經存在多年的老問題,也就是光復路右側龐大的停車需求、行人與交通問題,而不要單純僅考慮光復路左側的景觀風貌。
新竹市民、清大學生與東院住戶普遍認為最急迫需改善的是光復路的交通問題,例如清大郵局(現已拆除)旁進入校園、光明幼兒園和東院的道路,或是清大北校門出入口,每到尖峰時段必塞車。
然而,本計畫內容對於這個交通問題卻沒有任何著墨,僅提到會讓清大轉運站往內退縮 1.8 米、公車站道路拓寬 1.5 米 。透過景觀的重新設計來達到交通的改善,效果勢必相當有限。
期盼市府做城市綠美化同時,仍要兼顧實質效益和居民的生活品質,才能讓完成的景觀方案發揮完整的魅力。我會持續跟市府溝通,關注綠門戶計畫相關說明會的結果及計畫調整的方向,以確保市民的權益,將有限的預算改善更多市民長久以來的困擾。
#市政監督 #改善交通
#第十屆第5次定期會
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相關資料:
竹市推「光復路綠門戶」獲近1億核定經費 拆天橋、改客運站打造1公里門戶綠廊 https://reurl.cc/EnNVqn
「光復路綠門戶計畫」20210506 東院說明會簡報
https://reurl.cc/2rAKXa
新竹玻璃產業發展 在 林凱鈞 Facebook 的最佳貼文
眼看疫情尚未趨緩,戴口罩勤洗手並盡量待在家少出門,仍是當前不為社會添亂的基本作為。為使生活能如常穩定進行,多數人在添購各類民生用品時,進而轉以網路進行購物;連帶使得貨運宅配產業發展熱絡,但也因貨量暴增消化不及,出現人力短缺、超時加班、延遲到貨、交通意外、客訴頻傳,甚至還可能造成病毒隨物流廣泛移動,而提升伺機作怪的風險
一件包裹的運送過程,基本是透過包貨人員、收貨司機、收貨端理貨人員、送貨端理貨人員、送貨司機,最後送至收貨單位或收件人手上。在這一連串的經手過程中,包裹早已附著著無數肉眼看不見的細菌、髒污和病毒。因此,每次收件時,都應耐心妥善進行消毒與清潔,以避免潛在的染疫危機!以下就與你分享「沒疫件的五要點」,如此才能安心採買,平安過生活!
❶集中收發
安排包裹收送皆集中於管理室,或於家門外指定區域,以減少接觸與連結
❷謹慎簽收
以線上簽收為主,有親簽或與外人接觸時,則務必確實配戴口罩及手套,並自備簽名筆
❸周全滅菌
包裹內外部逐一以酒精噴灑消毒,外包裝拆掉置於門外,僅讓內容物進門,相關垃圾應儘速丟棄
❹避免觸碰
過程切勿接觸眼、口、鼻,如有觸碰必要時,皆應先行徹底清潔
❺妥善清潔
拆封完畢後,務必確實洗淨雙手及消毒,使用過的口罩、手套等消耗品一併密封後丟棄
#病毒存活時間
▶️紙板:約24小時
▶️塑膠:約72小時
▶️金屬:銅約4小時、不鏽鋼約48小時
▶️玻璃:最多能存活約達五天
▶️衣服:因材質而異,大約能存活一到兩天。總體而言,棉質布料的存活時間較短,人造纖維材質,能存活較久
(新冠病毒可在外界停留數小時到數天不等,停留時間與周遭環境的溫度、濕度、酸鹼值有關,關鍵在於周遭環境能否破壞病毒外層的蛋白質而定)
#宅配停看聽
⚠️物流從業人員,因貨量持續暴增而延長工時,及暴露於高風險中疲於奔命,壓力強大且十分辛勞。消費者除需顧及自身防護外,也應具備耐心、同理與尊重,使收送過程順利完成
⚠️疫情嚴峻,使海內外網購訂單大幅湧入,各地配送量能拉緊報。目前黑貓、新竹物流、宅配通等,均宣佈暫停配送6/1至6/4寄往雙北、新竹縣市地區之低溫包裹服務,建議訂購前先行確認運送資訊
#凱鈞話重點
#沒疫件的五要點
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