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平時看板上很少提到東進武嶺的心得
東進武嶺Kom比賽通常氣氛上比較嚴肅一點
可能是幾乎是有在練車的人才會參加
所以除了冬季正賽以外參加人數通常不多
剛好最近完成東進武嶺可以補充一下
替想要參加Kom又不敢參加的版友們提供一些資訊
我跟立宇開的頻道也出了關於東進武嶺的影片
https://www.youtube.com/watch?v=cw3snQeOwd0&t=10
不過影片主要是以立宇角度陳述
若是覺得不想花時間看影片 這邊我提供我個人的心得與建議
冬季正賽是從花蓮七星潭出發 全長105公里
不過這次春K是從牌樓附近出發
一開始出發後牌樓右轉上坡結束就放行
馬上會遇到溪畔隧道
如果要拚4小時出頭或是4小時內的人
這邊第一集團會用力開出去 一定要跟到
這邊我個人經驗還不是這麼豐富 不敢開這麼大力
跟著零散的集團一路開上去 大概推3-3.5附近
到金馬隧道前一路偏緩上高速坡 所以有沒有集團會差非常多
如果不小心一個人可以先稍微放一點力等後面的小集團追到時再一起前進
個人建議 路上大會人員如果有把香蕉拿出來 有得拿就拿
我只帶6條果膠 沿路香蕉補給都有吃 最後大禹嶺還是餓到沒力
等冬季正賽我可能會準備10條果膠
隧道的管制看運氣 但是如果你在前幾個集團基本上大會人員會幫你開路
但如果你在後面一點的位置
我只能說呵呵看運氣 我們這一團中最慢的朋友被管了30分鐘
基本上這次成績出來上面寫的被管制時間幾乎都是不準的
就我所知比我快地所有選手幾乎都沒被管制到
但大會成績卻幫每個人+了一堆管制時間扣除
大會也沒照被管制時間扣除後的成績 直接比的是大會成績
碧綠隧道前基本上沒有太多需要注意的地方
保持體力跟節奏前進 能不獨推就盡量不要獨推
有時候要出力跟附近的車友合作
碧綠隧道非常黑暗 幾乎看不到 如果怕黑怕事故不怕燈那一點重量的
帶個前燈會很有幫助
碧綠隧道結束後就是下滑
最後長下滑結束後就是關原大禹嶺
大禹嶺27%的坡主要是髮夾彎最內側最陡的地方
但即使是走到外線至少也有20%以上
走外線的話千萬要注意車子 車子真的非常多
而且基本上不太會跟你保持距離 我隊友看到有其他選手被A到旁邊的水溝裡面
幾乎沒有什麼體力了還連續20%以上的坡真的是很崩潰
沿路下滑到松雪樓後最後一段爬坡
跟西進武嶺比起來
大禹嶺的天堂路絕對是更陡更難
在+上時間壓力是真的很痛苦
這次騎完之後唯一好處
是在精神上覺得進步了好幾個層級
要是再平常看表4小時的時候 西進應該早就結束在吃泡麵了
東進是還有非常遠
感覺西進武嶺短很多 下次試試看騎西進武嶺是不是體感上比較輕鬆了
最後我跟立宇的成績是5:40 理論上我被管制3分鐘是5:37
平常實力跟我還有立宇幾乎差不多的一個女生玳姊這次是5:19
不同的是這次我跟立宇有許多獨推的地方
但玳姊從頭到尾都有吸到人
這時間的差距 就是有沒有合作的差距
跟西進武嶺最大的不同是
西進武嶺你可能可以沒練過什麼車 還有機會可以慢慢把他推完
東進的話 平常沒再騎車的人 是真的有可能會DNF的
而且比賽的關門時間是8小時 又增加了騎太慢會被關門的壓力
我們之間有一個車友西進大約4：30
最後完成時間是接近7小時
立宇西進是3：48
東進完成時間是5：40
我們的小雞西進武嶺大概3：38
東進是5：10
小唐西進大概是2：55
東進是4：04
參考尺在這裡給大家參考一下
希望以上資訊對各位版友有點用處
今年夏K 跟 冬K
我們還會再去 比賽遇到我們的時候可以打招呼一下
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※ 編輯: Djuda (111.240.132.16 臺灣), 04/19/2023 18:52:47
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※ 編輯: Djuda (111.240.132.16 臺灣), 04/19/2023 19:36:52
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