MotoGP Brno 周一測試匯整
Honda廠隊車手Marc Marquez和Dani Pedrosa主要集中在加速和電控系統的改善上,來榨出更多速度,因為在Red Bull Ring速度就是王道。
Jorge Lorenzo 測試了Ducati 新款的整流罩,他認為很正面,改善了整個進彎過成前輪接觸地面的表現。Andrea Dovizioso則認為新款整流罩對加速和前輪感覺有助益,但還是太大感覺危險,且因為讓車在轉向上變重,車手必須花費更多體力。
Yamaha 用了一個很像KTM之前用過的整流罩,讓KTM在推特上嘴了他們一下,說感謝他們的COPY。Valentino Rossi 和 Maverick Vinales 對於是否在Red Bull Ring用這款整流罩則有不同看法。Rossi 不想因為用它而犧牲掉極速,Vinales則認為在彎道的加速上有用處。
Yamaha 廠隊的兩位車手也都測試了Ducati 從季初就開始用的Ohlins 碳纖維前叉套管,Vinales 是覺得重量太低而Rossi是覺得以他的年紀來說,輕點好比較省力。
Tech 3 方面Johann Zarco除了測試新胎外,沒有做新套件的測試,就是和車隊改善相關細節。Jonas Folger則是測試新車架,可能是2016版的升級。
SUZUKI ECSTAR車隊Andrea Iannone 因為早上的摔車浪費了一些時間,不過改善了在車上的感覺。Alex Rins 則是測試了Iannone 已經用了幾場的新車架,Rins表示感覺更舒服自在。
泰國武里南的Chang國際賽道雖然尚未正式宣布加入MotoGP賽程,但據傳可能在2018取代飛利浦島賽道成為雪邦後,第二場冬季測試地點。
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自從上周測試兩部全新第九代Civic Type R(FK2)勁車後,不僅發文引起粉絲熱烈迴響,至今更讓人念念不忘FK2在汐平山路上的精準操控與令人滿意的動力表現。隔天在Thailand Super Series賽事官方粉絲頁又看到去年於歐陸發表的J.A.S. Civic TCR工廠賽車已來到亞洲,準備投入2016泰國TCR年度賽事。
負責打造本車的義大利賽車廠J.A.S.官方公布Civic TCR賽車規格,外觀擁有誇張的加寬輪拱,動力沿用原廠2.0升直四渦輪反置引擎,可輸出最大馬力330hp與最大扭力40.7kgm,水箱與中冷器加裝有撞風導管,變速箱使用Sadev六速序列式手排,懸吊沿用原廠前麥花臣、後扭力樑設計搭配Ohlins競技避震器,煞車系統換上前六/後雙活塞卡鉗與378/261mm大碟,輪圈改用O.Z. Racing 18吋x10j,車內則配備OMP賽車椅/安全帶、AIM方向盤含整合儀錶與換檔撥片,防滾籠經FIA/MSA安全驗證,車重含車手約1260kg,J.A.S.公布售價104,000歐元(未稅),折合台幣約380萬元,令人期待親眼看到它奔馳在PIC大鵬灣賽道的畫面啊!
(Photo by Thailand Super Series & J.A.S. Motorsport)
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泰國 ohlins 在 Re: [問題] Ohlins 避震器代理商公司貨回廠保養- 看板SuperBike 的推薦與評價
※ 引述《pxycho (trolltrolltroll)》之銘言:
: 因為是入手 Ohlins 避震器(台歐公司貨)之後
: 滿一年第一次回廠保養
: 有幾個問題想請教:
: 1. 從拆下來寄回去起算,大約要多久時間才能完工寄回來?
: 2. 回廠保養會涵蓋所有的避震器保養項目嗎?
: (問過回廠保養報價是四千,但是問到項目他說的不是很清楚)
: 寄回來之後可以直接裝回去?還是上車前有什麼要特別注意的檢查項目?
: 3. 因為去年換避震之後,原廠那支就一直躺在倉庫裡沒動過,
: 現在拿出來可以直接換上去當過渡嗎?
: 雖然都沒在用但是也放了一年,是不是該換個油之類的?
: 謝謝
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1. 前幾年買過一隻公司貨,從下訂到安裝等了約五個月,一年後里程3000公里送回"保養"
約兩個星期寄回
2. 我當時的"保養費用"是$4500,拆裝工資$1000(看你跟經銷商的感情),不過原廠送回
拿到後發現阻尼變成無段了,又再送原廠一次.....
3. 這次"保養"後我覺得真的沒有漏油的話,不需要送回去,怕髒就買個套子,我用的第
二年裝上前洗乾淨後戴套,一年後拆下來看還是跟新的一樣
其實這就是花$4500給經銷商在保卡上蓋個章的感覺...
我這組公司貨全新買$23000,第一年保養$4500,第二年沒保養$10000賣出.....
下次如果要再買Ohlins 挑水貨就好,至少便宜很多...
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