其中紅線(國泰醫院-新竹火車站-竹北高鐵站)為優先推動路線,全長14km,預計在新竹市內設置11 個車站,服務舊城商圈、光復路周邊、清交大、竹科、關埔地區等地方。 ... <看更多>
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竹市將推輕軌182先導公車 行經清、交大還要繞進竹科
2023-03-17 14:43 聯合報/ 記者
張裕珍/新竹即時報導
https://udn.com/news/story/7324/7038429
新竹市長期以來沒有市區進新竹科學園區的公車路線,市府交通處研議推出「輕軌182線
先導公車」,路線從市區行經清、交大、園區再前往高鐵新竹站,昨天獲交通部長王國材
應允補助8輛電動公車,民代樂見其成。市府交通處表示將盡速修正提案送交通部核定,
加上籌備期,預估明年初上路。
新竹市182市區公車「北大橋─高鐵新竹站」站點包括東門市場、新竹火車站、東區區公
所、馬偕醫院、清華大學、慈雲埔頂二路口、好市多,接著往新竹縣文興路方向前往高鐵
新竹站,中間雖有「科學園區」站點,但僅在光復路門口,未繞進科學園區。
182公車近年受疫情運量下滑30%,但隨著疫情趨緩,目前已恢復既往搭車水準99%,運量
相較其他路線穩定。市府交通處決定以182公車路線為主,並將整合既有園區巡巴橘線與
紅線,規畫推出「輕軌182先導公車」,未來可從市區搭車進竹科。
市府交通處長倪茂榮說,市府已與科學園區取得共識,將整合182路公車與園區巡迴巴士
,是竹市首條直達園區的公車路線,也規畫公車路線駛入陽明交大同時完成竹市5所大學
「公車進校園」的最後一塊拼圖,預期先導公車運行後,可大幅提升公車運量。
依據市府交通處規畫,182先導公車路線主要節點有北大橋、新竹車站、交大博愛校區、
清華大學、交通大學光復校區、科管局、高鐵站與生醫園區,目標班距從40分鐘縮短至20
分鐘,且優先使用電動公車,不僅提升搭乘便利性,減少學生騎乘機車。
交大畢業的交通部長王國材昨到竹市考察聽取簡報,允諾優先補助竹市推動先導公車,將
預留8輛電動公車供竹市使用。據了解,與會人員昨提出司機缺工荒,擔心「有車沒人」
,王國材在會中表示會盡力協助竹市客運業者媒合司機,解決司機人力荒。
時代力量議員林彥甫說,182先導公車在2019年底即有規畫,可惜因為疫情暫緩,如今疫
情趨緩,樂見市府交通處積極規畫先導公車,因為要改善竹市交通問題,推動大眾運輸勢
在必行。他也提醒市府強化跟業者溝通做好司機留才,以利路線後續推動。
市府交通處副處長林俊源說,感謝交通部等單位支持預留電動公車補助額度,市府交通處
將著手修正提案,並送交通部核定,若順利核定將公告路權、評選營運廠商等,並給予業
者半年籌備期,182先導公車預計明年初上路。
心得:
輕軌先導公車終於有譜了
從張袓琰 林彥甫議員的臉書都可以看到預計修改後的路線圖
和比較圖
無優先路權的先導公車能有多少成效還未知
畢竟園區上班族特殊的經濟能力結構下
若會選某種載具一定是因為它比較快
不太會是因為它成本較低
但有總比沒有好
期待它能趕快上路 做為輕軌紅線的先導公車養出大眾運輸的運量
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只要路變大條 就一定會吸引更多車上路
所以拓寬馬路多蓋橋想解決塞車是無濟於事虛耗資源的蠢點子
如果一路上都很順又有車位
我也一定開車啊 誰要擠捷運啊 夏天捷運還各種怪味
這種東西本來就是塞到大家受不了 有更好更省時間的方案才會有人接受
所以我認為專用路權很重要 老實說 沒專用路權的大眾運輸在新竹是行不通的
新182能不能有成效 就看看吧 反正不會花太多錢 但最後還是得靠有專用路權的輕軌或BRT
但轉車還是沒直達方便 而且園區巡迴公車的路線還在Pdf 手機完全不友善
只能靠Google map規劃...
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