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将来の水素社会の実現を目指して開発されたトヨタの水素燃料電池車、MIRAIの外観内装をじっくりと見させて頂きました
そして、そこから見えてきたのは、単に水素で動くと言う物珍しさがウリの車と言うのではなく、デザインも重厚且つ流麗なデザインに、レクサスの最上級セダン、LSと同じプラットフォームを使用することで、極上の乗り心地と静粛性も実現していて、乗りたいと思わせる仕上がりになっているという事でした。
しかも、CEV( Clean Energy Vehicle )補助金も活用すれば500万円台で購入できると言う、現実的な値段設定も、十分に購入時の選択肢に入り得るものでよね。
そこで今回は、何故水素なのか？そのメリットなどの解説も交えて、このMIRAIの魅力を皆さんにじっくりとお伝えします。

▼撮影協力▼
＜トヨタ認定中古車センター＞
お店の場所：https://goo.gl/maps/tgoRimHMHXjTCKiB7

営業日カレンダー：https://www.toyota.c-oita.co.jp/store/toyotaninteichukoshacenter

＜トヨタカローラ大分本店＞
公式サイト：https://www.toyota.c-oita.co.jp/

お店の場所：https://goo.gl/maps/b8ermc6kUg4AZXmp7

YouTubeチャンネル：https://www.youtube.com/channel/UCa7VHqGaTd_-iKrflprNaDw

インスタグラム：https://www.instagram.com/toyotacorolla_oita/?hl=ja


▼参考にした情報▼

・経済産業省　資源エネルギー庁https://www.enecho.meti.go.jp/category/saving_and_new/advanced_systems/hydrogen/overview/

https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/suiso.html

・日本化学未来館質問箱
https://www.miraikan.jst.go.jp/sp/case311/home/docs/energy/1106031818/index.html

・一般社団法人　次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/newest/fcv.html

・大分EBL水素ステーション
http://www.suisostation.jp/about/

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0:00オープニング
1:47何故水素なのか
6:02水素の危険性
7:51補助金制度が充実
10:20外観
14:00運転席周り
23:30後部座席
26:02荷室
26:47まとめ

自動運転の共同研究をしている群馬大学と、群馬県安中市の運送業者・ボルテックスセイグンが、産学連携をさらに強化しようと、包括協定を結びました。

この包括協定は、これまで自動運転の共同研究を続けてきた群馬大学と安中市のボルテックスセイグンが、連携をさらに強化し自動運転車両の実用化を進めていこうと結ばれたものです。

群馬大学は、これまで全国４０カ所で自動運転の実証実験を行い、２０１７年には、全国初となる自動運転レベル４の研究開発施設を設置しました。一方、ボルテックスセイグンもバスの自動運転技術を活用したトラックの自動運転を成功させるなど、群馬大学と協力しながら次世代モビリティの研究を行ってきました。

協定では、次世代モビリティーの研究開発をはじめ、物流プラットフォームの実用化に向けた研究、人材の交流や育成を共同で行っていくとしています。さらに、ボルテックスセイグンの武井宏社長が代表を務める県トラック協会や安中市観光機構などを通じて研究成果の普及を目指し、人手不足の解消や観光振興などに役立てたいとしています。

群馬大学では、これまでに県内外の企業や金融機関、自治体と同様の協定を結んでいて、今回で３８件目です。ボルテックスセイグンでは、これまでも県内の大学との共同研究を行っていますが、このような協定を結ぶのは今回が初めてです。