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#石川旅行 #JR西日本鐵道旅行
🌺花嫁のれん
行駛於金澤至和倉溫泉的觀光列車，此列車之名為婚禮時祝福新娘幸福送予門簾的傳統文化，也希望搭乘此列車的乘客能獲得幸福而命名為「花嫁のれん」。和倉溫泉為能登半島高人氣的地區，另外還有戀路海岸或是夫婦岩之稱的機具岩，視為希望女性能夠幸福的能量景點。
此觀光列車的外觀結合北陸的傳統工藝輪島塗(漆器)與加賀友禅設計，共有兩節車廂，一號車廂有八個半各室，地毯有如日本庭園般的設計，二號車廂的通道為流水的圖案，皆能優閒的享受旅程的樂趣與能登半島的美景。
❣小資訊:
・行駛區間:金澤至和倉溫泉
・行駛日期:六日與節慶(目前公告至2022.02時刻表)
・行駛時間:
金澤→和倉溫泉:1號車10:00→11:42，3號14:15→15:31
和倉溫泉→金澤:2號車12:08→13:21，4號16:30→17:54
・車資:除一般乘車券外需另購指定席特級券大人1390日圓、小孩690日圓
・更多資訊:
https://www.jr-odekake.net/railroad/kankoutrain/area_hokuriku/hanayomenoren/
#部長大福回日本ep12
#掰掰福岡_從北九州開車上船去大阪
在福岡度過了農曆春節後，也該打包回東京了！
一早從飯店出發，職業性的好奇心驅使我到了 #福岡機場 瞧瞧！
不出預料，福岡國際航線大廈真的是空空蕩蕩！班機時刻表也幾乎是取消的通知！身為旅遊業的一員，真是為之廢然心寒！
預定晚上搭船到大阪，依照計畫是想到門司港懷舊區逛逛，吃客燒咖哩再去新門司港。兒子說八幡尚有一處世界文化遺產，是否要順路去看看？
#朝聖19世紀末八幡製鐵廠_世界文化遺產
坦白說，一聽是「 #明治日本的產業革命遺產」，頓時興趣缺缺，但既然都是「順路」了，那就去看看囉！到了八幡space world車站附近，按圖索驥找到了「#官營八幡製鐵所_舊本事務所」。
此事務所是1899年竣工完成，中央圓頂左右對稱的紅磚煉瓦，日式與西洋的混合建築物，做為當時八幡製鐵所的所長室及高級技師的辦公室。只可惜此建築位於日本製鐵公司的私有土地中，不對外開放，我們只能在特設區域遠眺，透過平板電腦影像的介紹去了解其中內容。
雖然無法進入「官營八幡製鐵所-舊本事務所」，但可就近去「東田第一高爐」參觀，此處雖因歷經整修未能列入文化遺產當中，但整體規模仍保留當年高爐熔鐵製鋼的規模，細細觀勘彷彿能想像當年的榮景！
#懷念太空世界_2022年變身西日本最大OUTLET
對了！大家可還記得「Space world太空世界」這個遊樂園？當年遠遠就可看到一座太空梭高豎園區，也算獨領風騷風靡一時！曾幾何時也在2018年1月1日卸下舞衣、黯然落幕！不過收購此處的Aeonmall已定下計劃，西日本最大的The Outlets即將在2022年的春天於此開幕，且讓我們拭目以待！
#我愛星巴克抹茶拿鐵
到達 #門司港懷舊區 已是下午兩點多了，聽JR九州的友人提起 #門司港車站二樓餐廳的廚師非常有名，自然不能錯過，可惜大門深鎖無緣一品手藝！只好在一樓的星巴克喝個下午茶避寒了！
還記得我有推薦過 #日本星巴克的抹茶拿鐵 吧！自從兒子在富士川SA讓我淺嚐了兩口之後，就深深喜歡上了這款濃濃抹茶奶香的飲料。如果能再多點茶香少些甜味會更棒！大家來日本可試試噢！可能是配合即將春暖花開，星巴克的紙杯也換了新裝！粉紅櫻花花瓣點綴、嫻雅蘊藉！
#門司港三井俱樂部吃燒咖哩
過往來到門司港懷舊區，總喜歡悠閒地漫步在街道之中，但今天實在是太冷了，外頭的氣溫應該不到5度吧！真的好冷！繞著港灣走到一半，不由自主地加快腳步將剩餘的半圈跑完，走回三井俱樂部享用今晚的晚餐 #燒咖哩飯 ！
離開三井俱樂部走回停車場時，第一次看見門司港車站的夜景，果然與下午所見絕然不同，白天的淡雅淨素、到了夜晚搖身一變為朱翠羅綺的貴婦，更加令人心儀！
#搭名門大洋FERRY從新門司港去大阪
經過約半個鐘頭車程到了 #新門司港，辦完登船手續後開車上船！死黨友人問我坐船去大阪時，車子怎麼辦？我回他一句「車上船，人上床。一路搖到大阪心齋橋！」
這艘 #名門大洋FERRY 是經瀨戶內海航行於大阪南港與新門司港之間，每天兩港17:00與19:50對開兩個航次，隔天的05:00與08:30到達目的港。主要客源是貨運流通，以卡車司機的利用為多。
但如是旅遊之時，能在睡夢之中移動，既省時又省錢！我可是極力推薦！
ps留言處有車子開上名門大洋渡輪的影片，歡迎參考。
( text & photo by 部長大福 )
📌前情提要
ep1:https://reurl.cc/bzXmpl
ep2:https://reurl.cc/E2Zz5R
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📌快速認識部長大福：https://www.lovejapantrip.tw/members/index.aspx?member=8
現今日本僅存定期運行的寢台特急列車「サンライズ瀬戸」和「サンライズ出雲」，從 1998 年 7 月 10 日上線營運後，從東京車站出發的班次固定都在晚上 22:00發車，不過去年 12 月 JR 東日本發表 3 月 13 日時刻表改正內容，東京車站會新增一班特急「湘南15号」在 22:00 發車，所以「サンライズ瀬戸・出雲」的變動就格外引人注目。
最新的消息是，1 月 22 日 JR 四國發表了今年 3 到 6 月的「サンライズ瀬戸」延長運轉到琴平的細節，其中提到下り的「サンライズ瀬戸」在 3 月1 3 日後東京車站的發車時間是 21:50，提前了 10 分鐘。由於「サンライズ瀬戸」和「サンライズ出雲」從東京到岡山是併結運轉，也就意味著新的發車時間就此定案。 #JR東日本 #JR西日本 #JR四國 #寢台特急 #サンライズ瀬戸 #サンライズ出雲 #東京 #琴平 #鉄道旅行
2020年3月21日、富山港線の富山駅電停への延伸により、市内線と富山港線の南北接続が開業した、富山地鉄市内電車。
駅北側の富山港線は、2006年2月まではJR西日本の富山港線でしたが、LRT化により2006年4月に富山ライトレールとして開業し、富山駅北口に路面電車として乗り入れを開始しました。
南側は富山地鉄富山軌道線として最盛期は約11kmの路線網を有していましたが、1984年以降は南富山駅前-富山駅前-大学前の1路線6.4kmのみとなっていました。
2007年頃に策定された富山市のコンパクトシティ構想に基づき、2009年12月には富山都心線丸の内-西町間0.9kmが開業し、環状線の運行を開始しました。
北陸新幹線が開業した2015年3月には、富山駅前の交差点から富山駅停留所までの0.1kmの新線が開業し、富山駅構内への乗り入れが開始されました。
2019年3月、あいの風とやま鉄道線下り線ホームの高架化完了により在来線地上線路は全て無くなり、約1年後に南北接続が開業となりました。
北側の富山ライトレールは、2019年8月に富山駅北停留所が50m北側に移動、2020年2月に富山地方鉄道に吸収合併され、1943年以来77年ぶりに富山地鉄の路線となりました。
南北接続開業後の富山港線は、岩瀬浜-南富山駅(1本/時)、岩瀬浜-富山大学前(1本/時)、岩瀬浜-環状線-岩瀬浜(2本/時)の3系統が基本的に運行されています。
運行車両は、9000形セントラム、T100形サントラム、TLR0600形ポートラムの低床車両のみで、7000形、8000形は乗り入れません。
TLR0600形ポートラムによる、岩瀬浜-環状線-岩瀬浜の前面展望です。
手持ち撮影のため、ブレについてはご容赦願います。
この動画は1時間7分ですが、実際の所要時間は時刻表上1時間23分になります。
なお運賃は、全区間乗車の場合でも210円になります。
Cab view of Toyama City Tram.
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyama_Chih%C5%8D_Railway_Toyamak%C5%8D_Line
青春１８きっぷ ３日目
旅のコンセプトは、無計画旅行です。
青春１８きっぷ旅 再生リスト
https://www.youtube.com/playlist?list=PLxc9q6OHoCWqTnRTZvLch7iycyeybImBP
今回は、姫路発野洲行きの
新快速電車の車窓第３弾
（大阪から京都方面へ移動します）
高槻駅前後の映像は、
バッテリー交換の為
入れられませんでした…
今回は道中を決める
大事な話し合いが始まります。
時間に縛られず、時刻表は持たず
思ったように計画立てずに自由に動きます
１８きっぷのセオリーを踏襲しつつ・・・
事前の計画を立てないセオリー無視な旅
ご使用の際には、綿密に計画を立てましょう。
新快速電車とは
ＪＲ西日本・関西アーバンネットワークを代表する
新快速電車です。
少し前まで、特急はまかぜよりも速かった新快速電車
今回は、これに乗って姫路から東へ帰ります。
今回は、前回の続き
大阪～京都方面をお届けします。
京都・大阪・神戸を移動するには
新快速電車がとても便利。
便利すぎて、車内は大変混雑もします。
時間に余裕があるなら
快速も快適だったりします。
うまく使い分けてくださいね。
#青春１８きっぷ
#大阪
#京都
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LIVE専門ちゃんねる開設しました
https://www.youtube.com/channel/UCzh0wYe4tEk8W6aHnMwgAvg
ツイッターはじめました。
twitter ＠kuma_tabi_ch
https://twitter.com/kuma_tabi_ch
どうぞよろしくお願いします。
くま旅ちゃんねるでは、
車・鉄道・飛行機・自転車・ラン・歩き 問わず
旅をすることで、非日常世界を求めてまいります。
どうぞよろしくお願いします。
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BGM 騒音のない世界 becoさま
http://noiselessworld.net/
【Youtube】
https://www.youtube.com/channel/UC2KNOBqzElEs8TA7SR2Hm2w
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Youth 18 ticket third day
The concept of travel is unplanned travel.
This time, for Himeji Island
The car window third of the new rapid train
(Move from Osaka to Kyoto)
We decide on the way this time
An important discussion begins.
Not tied to time, not having a timetable
I move freely without planning as I thought
While following the theory of 18 tickets ...
Theory-ignore journey without planning in advance
Make a plan carefully when using it.
With the new express train
Represent JR West Japan Kansai Urban Network
It is a new express train.
A short time ago, the new express train was faster than Maze
This time, I get on this and return from Himeji to the east.
This time, the continuation of the last time
We will deliver from Osaka to Kyoto.
To move Kyoto, Osaka, Kobe
The new express train is very convenient.
It is too convenient and the car is very crowded.
If you have time
The speed is also comfortable.
Please use it properly.
20180117-23日本關西九州新幹線自由行分享
https://terry55wu.blogspot.tw/2018/01/20180117-23.html
想去日本坐新幹線這念頭已經好幾年了，剛好看到西日本JR官網的套票，
讓我大大心動，於是在閒時就開始規劃8天的旅遊行程，
至少要確認機票、飯店與交通，剩下的景點可以再安排。
至於那些景點最值得去，
很多都是交給GOOLGE地圖，
搜尋至少4顆星，評論都是大大的讚，當然就是第一順位，
於是宮島的嚴島神社的4.6顆星就雀屏中選，
其他的也就類似的方式找尋景點，
其次是最好離新幹線車站不會太遠，
畢竟旅遊的時間有限，先把最熱門的先玩一輪，
之後有時間再訪，就可以玩深度之旅，
這次，其實本來想去吳市的海上自衛隊吳史料館看大和號，
與吳市海事歷史科學館看看，與廣島的大久野島看兔兔，
但那裏的交通不便，所以也許下次可以再次深度到廣島旅行了。
接下來針對機票、飯店與交通做詳細介紹。
機票：
坐廉航去坐捷星中午的班機，可以睡飽再出門，
回來坐香草深夜班機，可以玩到傍晚，回到家剛好昏睡，
配合作息，比較不用沒睡飽出門，也可以玩到最後一刻，
雖說價格沒有特別便宜，但還在可接受範圍。
飯店：
前四晚在 HOTEL APP訂購的，用APP比網站便宜很多，
住日本連鎖飯店 APA岡山店，
原本訂的是風評很好的瑪麗亞飯店，
但用GOOGLE地圖查了一下離車站的距離，
還是APA比較近些，步行5-7分鐘，
旁邊有AEON MALL與超市可以逛，
價格因為用HOTEL APP訂購的，划算很多，一晚大約台幣1600。
後兩晚在AGODA網站訂的新大阪飯店，一晚大約新台幣2000，
離新大阪車站超近，步行三分鐘就到了。
其實坐新幹線，住新大阪或岡山，甚至是廣島都沒什麼差，
因為新幹線的車班超密集，五到十分鐘就一班，
車上也有位子可以很舒服的休息，所以關鍵應該是離車站近最好，另外，最好旁邊有物價便宜的超市，
三餐比較好搞定，價格也會省很多。
最推薦的還是AEON超市，7點以後就有很多熟食已經開始打折。
吃的喝的都比便利商店便宜非常多。
交通：
日本交通便利準時有口皆碑，但價格昂貴也是事實，
大約是台灣的2-3倍以上，
統計這次我們搭新幹線費用，大約3.5萬台幣，
其他的交通費大約5000台幣，加總起來大約4萬，
若沒有省錢的JRPASS新幹線套票，真的吃不消，
所以出發前剛好看到西日本JR新推出的山陽&山陰地區鐵路周遊券：
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/sanyo_sanin/
可以七日內無限次的搭乘新大阪到博多之間新幹線，還有JR的電車與宮島的渡輪，
光新幹線坐一趟遠程的到博多或小倉就回本了，甚至搭快速列車，如機場到新大阪站的HARUKA列車，
最讓人心動的是，這張套票是可以劃位的，
也就是可以在出發前，去JR櫃台指定位置，
也就是保證有位子，不用去跟別人為了搶自由坐，要提前排隊。
但自由坐非上班時間似乎也很空，
但往返機場可以劃HARUKA就很重要，
因為HARUKA最近有很多優惠票，
不過僅限自由坐，所以可以看到自由坐排隊的人超多，
但劃位的位子去很空。
所以最後會買這張JR套票的最大誘因，
1.可以搭七天，比其他的套票五天似乎很優惠。
2.可以劃位，也就是指定座位，這點很重要，可以不用和別人搶自由坐，不過劃為部分一訂只能去西日本JR櫃台劃位，
新大阪車站因為還有東海JR櫃台，我就跑錯了，無法劃位，
博多車站有九州JR也無法劃位。
3.價格很優惠，日幣19000，大約台幣5000用七天，平均一天700台幣，在日本坐新幹線，算很便宜，況且還可以搭快速列車與渡輪。另外，在台灣網站買又比去日本買便宜很多，我最後是在KKDAY網站購買，價格4820，又更優惠些。
APP工具：這部分我用最多還是GOOGLE地圖，
甚至搭新幹線的時刻表也都是在地圖查詢，
原本擔心會有不準確的問題，
但這幾天的實際使用結果，發現擔心是多餘的，
幾乎不需要再看查新幹線時刻表，
另外，GOOGLE的導航也是非常好用，
但建議一訂要先校正手機的指南針，這點非常重要，
甚至地下室也可以用指南針導航，不用擔心迷航問題。
看天氣可以用WINDY
看潮汐可以知道什麼時候可以看海上鳥居何時可以露出海面
查新幹線時速
天時地利都確定了，剩下就是確定之後的旅遊景點，
1.參訪嚴島神社，海上鳥居，嚴島寶物館，紅葉谷公園，插曲是坐車去博多吃ㄧ蘭拉麵
2.參訪廣島城與和平紀念公園與吃廣島燒與尾道千光寺
3.參訪岡山城，岡山後樂園與倉敷美觀地區，插曲再遊博多屋台與運河城
4.參訪小倉城，旦過市場吃午餐與轉移新大阪逛心齋橋
5.參訪姬路城，插曲東廣島賞雪
6.搭JR電車參訪彥根城與玄宮園與準備回國
以下分享出發、抵達、時間、車型車號、起點、目的地與金額(日幣與台幣)
結論：
這次旅行因為有新幹線套票，因為車班很多，所以幾乎可以把新幹線當地鐵坐，可以在大城市間快速穿梭，從大阪玩到九州是很容易的事，至於住那裡不是問題，
就看最想玩的景點在哪個城市附近，這次在廣島待的時間最多，
所以如果下次再去，應該會想訂房在廣島吧，不過岡山的物價真的是最低，
吃喝的品質也很好，又是都市的中心，所以岡山也是住的最好地點。
另外，這次還有很多照片和影片都還整理上網，
之後也還會陸續整理上船分享，
當然也歡迎對行程有問題提出建言。
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