📣售 2019 Toyota Hilux 2.8 D4-D
已全車美容、內裝清潔乾淨 空濾也換新💨
19/11月出廠20/01月掛牌上路18000公里
該有的通通都有360度環景倒車顯影定速、跟車系統都有
無線藍芽導航都有
保險、稅金皆已繳清 一併送給你！
新車價145 二手市場均售118-120
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搭載4WD四輪驅動系統
擁有適合一般On-Road行駛及Off-Road行駛的多種傳動模式
針對一般路面可使用H2後輪傳動模式
在面對低摩擦力路面時
可啟動H4四輪傳動模式提高抓地性及安全性
針對重度Off-Road玩家較常面對的崎嶇路面
則配有L4四輪驅動附加力箱模式
如遇車輛受困泥濘地形的情境時
可運用L4+後軸差速器鎖定來進行脫困
Hilux搭載大樑底盤、前獨立雙A臂懸吊及後葉片彈簧懸吊(附減震筒)
堅實的大樑底盤，提供絕佳抗扭剛性
前獨立雙A臂懸吊帶來絕佳的越野操控指向性
而後葉片彈簧懸吊(附減震筒)則提供強大的載重能力
此外，Hilux擁有相當卓越的越野角度
(進坡角31度、過坡角25度、離坡角26度)
加上涉水深度達700mm，完全釋放消費者全境越野的渴望
搭載「2.8L渦輪增壓柴油引擎」
採用柴油共軌缸內直噴系統加上渦輪增壓器
擁有最大馬力177hp/3,400rpm、最大扭力45.9kgm/1,600~2,400rpm的動力輸出
引擎在中低轉速即可持續輸出強大動力
搭配6速手自排系統及多重駕馭模式(Eco/Power/Normal)
Hilux也加入了海外Rocco車型才具備的運動外防滾籠
為了保護貨斗特別加入防刮塑膠飾版
上面更具備固定座、固定鉤等方便乘載物體
而最大載重能力則為 810kg、拖曳能力則為 3500kg（尾車有煞車）
先進的「Toyota Safety Sense」主動安全防護系統
半自動駕駛輔助科技能主動偵測路況，協助駕駛維持行車安全
包含PCS預警式防護系統
(附預警式防護警示功能、煞車力道輔助功能、主動煞車輔助功能)
ACC主動式車距維持系統及LDA車道偏離警示系統
(附車道偏離警示功能、車輛搖晃警示功能、車道偏離抑制功能)
「PVM環景影像輔助系統」
則不僅提供消費者更便利、安全的停車體驗
還可透過高畫素鏡頭，在陡坡時輕鬆掌握四周路況
滿足消費者360度無死角越野的渴望
另搭載TSC拖曳穩定輔助系統、7 SRS氣囊及GOA高剛性車體等
高達28項主被動安全系統
※文章來源：yahoo!汽車
輕 度 off road 在 [討論] on road/off road用途兼具的車？ - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
現在大家多數都買休旅車為主
然後100多萬這個等級的進口休旅車，根本一堆在等缺車的
但說起來大家也多半都是買買2WD都會生活用途在用
休旅車都不休旅車了
我覺得休旅車一個蠻需要的條件，以往大家常說的「上山下海」
基本上就是一個「On Road」和「Off Road」都能夠兼具的概念吧？
只是說起來，100多萬能夠真的上山下海的車
基本應該是要有個4WD，還要有個強悍的底盤之類的吧？
稍微點名一下其實沒幾台欸……
RAV4品牌光環光芒閃閃，漲價也是不手軟，而且等車要等很久
KUGA國產SUV裡算CP值很高的，可惜就是上課有點多
CX-5要有AWD就要上到2.5，稅金比較吃重
Eclipse Cross，本質不錯，但就是一台冷門車，路上巧遇可遇不可求
Forester，可惜沒渦輪，而且也漲價漲不少
在我的認知上，可能有點刻板印象，但休旅車就是要上山下海呀！
只是現在的人好像都把車當作是代步通勤用
甚至當成貨車用，是因為客貨牌的關係嗎？
那就真的只剩下On Road了，基本的輕度Off Road都不怎麼要求
多數人買休旅車只剩下「移動」和「空間」了嗎？
「樂趣」反而就不是這麼重要了？
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