作者ED888 (黃小兵)看板Railway標題[新聞] 台鐵改點增16班只停2班 潮州人也想要「時間Wed Sep 5 09:02:57 2018 台鐵改點增16班只停2班 潮州人也想要「區間快」 台鐵進行EMU500型電聯車車廂優化更新，強化屏東跟新左營往返轉乘高鐵的接駁，但10月改 點後，增班的16班次只有2班次停靠潮州，讓潮州人急喊「我們也要區間快」。台鐵強調， 未來列車編組增多後，也會優化潮州班次。 10月12日台鐵配合高雄鐵路地下化後進行改點，區間快車從新左營站往返屏東站，行駛時間 約32分鐘，沿途只停靠屏東、九曲堂、高雄、新左營等4站，因此屏東人將可更快速抵達高 鐵左營站再轉搭高鐵北上。 不過10月改點後，區間快車每天班次將由6班增為22班，但是增加的16班次當中，只有2班次 是以潮州站為終點站或始發站，潮州人也為此抱怨遭邊緣化，目前潮州站已是西部幹線始發 大站，希望爭取區間快車也開到潮州。 潮州通勤族表示，按照台鐵改點後的班表，從潮州前往新左營，搭乘區間車中途要停靠18個 站，得花63分鐘才能抵達。若搭乘區間快車，中間只需停靠4個站，時間只要44分鐘，可以 省下19分鐘，更不用特別去屏東轉車。 台鐵高雄運務段段長陳文川表示，強化屏東到新左營接駁的EMU500型電聯車，都是從嘉義發 車來行駛此區間，且每兩天要回嘉義機廠維護檢修。且優化的列車編組未來還會增加，如何 運用都會持續開會討論，運能足夠就可兼顧潮州。 從潮州站到新左營站搭乘區間快只要44分鐘，但區間車則要63分鐘，要多花19分鐘。但是台 鐵10月12日改點後增班的屏東到新左營區間快，16班次只有2班次停靠潮州。記者蔣繼平／ 攝影 潮州車站的通勤人口約30萬人，平均每日有3600人搭乘。記者蔣繼平／攝影 新聞連結 https://udn.com/news/story/7327/3348512 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.246.175 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1536109382.A.392.html → Metro123Star: 根本沒排班次啊 跟內裝更新編組有什麼關係 09/05 09:06 推 kutkin: 潮洲已經超爽了...無言 09/05 09:07 推 deer1305: 我們要區間快X 又快又便宜O 09/05 09:14 推 DDmen: 先看多少人搭乘再說吧！ 09/05 09:31 推 sky0513: 又要蓋新車站 又不能跑的時間增加… 09/05 09:36 推 whangkiahao: 拉到潮州還好吧 跟東部區間車終點設樹林差不多吧0.0 09/05 09:44 → ji394xu3: 潮州站一天也才7000人左右(上下車) 沒必要 09/05 09:45 → ji394xu3: 樹林站一天3萬多人(上下車),台北到樹林又是通勤擁擠路段 09/05 09:46 → ji394xu3: 拿樹林站當例子,完全不通 09/05 09:47 → my1938: 潮州人也要高鐵 09/05 09:55 推 kutkin: 9點之後 高雄到潮洲班次還比 台北中壢多 09/05 09:57 → kutkin: 21點之後 09/05 09:58 → kutkin: 如果潮洲要增 那應該先考慮台南... 09/05 09:59 噓 pbs1004: 邊緣化? 笑死 09/05 10:10 噓 pbs1004: 我還嫌你們車太多咧 09/05 10:11 → countryair: 潮州通勤人口30萬怎麼算出來的？ 09/05 10:21 噓 hn9480412: 不是要高鐵不屑台鐵嗎 09/05 10:26 → enkidu0830: 潮州有自強號啊？ 09/05 10:29 噓 ruoshi: 酷 什麼都要 09/05 10:34 噓 omkizo: 63分鐘 比4年前還快了1分鐘耶 09/05 10:40 噓 bayezid: 臺南-高雄段表示： 09/05 10:43 推 Metro123Star: 台鐵自強號又沒配合高鐵接駁時刻 新的區間快才有 09/05 11:28 噓 localtrain: 潮州人都開88快速道路 09/05 11:34 → andy810625: 潮州往北區間快...3081/3082/3088表示 09/05 11:36 推 ES699AP: 快你老母 09/05 12:28 → ES699AP: 垃圾台鐵自找的，增一堆垃圾站 09/05 12:29 推 ultratimes: 高雄地下化其實只要多蓋美術館就好，其他的站頂多預留 09/05 12:33 → ultratimes: 預留可以施工的空間就好，連月台都未必要蓋好 09/05 12:34 → a5mg4n: 環狀輕軌改成鐵路上6字形，實質上緩急分離似乎會好一些 09/05 12:39 噓 ixthdfl: 台鐵真的很喜歡亂增加車站，最後還不是害到自己車愈開愈 09/05 12:50 → ixthdfl: 慢 09/05 12:50 推 earthuncuttv: 找民代喬一下呀 09/05 12:56 → temu2035: 台鐵是反對，但高雄市跟交通部要設站，你只能照辦 09/05 13:16 噓 will520318: 記者帶風向啊 09/05 14:49 噓 over999: 屏東人閉嘴 09/05 14:54 → will520318: 潮州通勤族到底是誰？ 09/05 15:02 推 Ron51320: 全台都要 嗯 直接都開區間車就好 09/05 16:00 推 zxcc79: 林邊、南州政客準備中 09/05 16:02 → will520318: 林邊、南州該準備運作的是之前說得連署啦… 09/05 17:52 噓 LiaoKen02: 紅明顯，不是台鐵要增設，而是政府要你增設，你敢不增 09/05 19:57 → LiaoKen02: 設嗎？ 09/05 19:57 推 duckling4343: 刷 09/05 20:21 → duckling4343: 電 09/05 20:21 → duckling4343: 子 09/05 20:21 → duckling4343: 票 09/05 20:21 → duckling4343: 證 09/05 20:21 → duckling4343: 價 09/05 20:21 → duckling4343: 格 09/05 20:21 → duckling4343: 不 09/05 20:21 → duckling4343: 是 09/05 20:21 → duckling4343: 都 09/05 20:21 → duckling4343: 一 09/05 20:21 → duckling4343: 樣 09/05 20:21 → duckling4343: 嗎 09/05 20:21 → duckling4343: 09/05 20:21 → duckling4343: 一 09/05 20:21 → duckling4343: 堆 09/05 20:21 → duckling4343: 自 09/05 20:21 → duckling4343: 強 09/05 20:21 → duckling4343: 還 09/05 20:21 → duckling4343: 不 09/05 20:21 → duckling4343: 滿 09/05 20:21 → duckling4343: 足 09/05 20:21 → duckling4343: 啊 09/05 20:21 → zxcc79: 樓上3.1.4警告一次 09/05 20:47 噓 pbs1004: XD 09/05 20:56 噓 azt911231: 都給你一堆自強號做到爽了還不夠？ 09/06 00:18 噓 love581: 鄉下人要那麼多車幹嘛 09/06 00:23 → styyu1281: 看來區間快車要站站停才能滿足民眾。 09/06 01:13 推 Metro123Star: 某樓可能是app有臭蟲 09/06 09:05 噓 asdf0923: 臉皮真厚 09/07 08:43 噓 s86093: 很多始發車次不是都潮州發車嗎 09/07 22:21 → remax: 潮州鎮人口5萬多，通勤人口30萬？ 09/09 17:42 ... <看更多>
136次停靠站：潮州(14:58)-屏東(15:10)-高雄(15:30)-台南(15:58)-嘉義(16:33)- ... 希望台鐵能提供基隆接駁到松山的區間車班次搭北高普悠瑪，不然基隆人又會說是次等 ... ... <看更多>
高雄到潮州區間車停靠站 在 [新聞] 台鐵改點增16班只停2班潮州人也想要「 - 看板Railway 的推薦與評價
台鐵改點增16班只停2班 潮州人也想要「區間快」
台鐵進行EMU500型電聯車車廂優化更新，強化屏東跟新左營往返轉乘高鐵的接駁，但10月改
點後，增班的16班次只有2班次停靠潮州，讓潮州人急喊「我們也要區間快」。台鐵強調，
未來列車編組增多後，也會優化潮州班次。
10月12日台鐵配合高雄鐵路地下化後進行改點，區間快車從新左營站往返屏東站，行駛時間
約32分鐘，沿途只停靠屏東、九曲堂、高雄、新左營等4站，因此屏東人將可更快速抵達高
鐵左營站再轉搭高鐵北上。
不過10月改點後，區間快車每天班次將由6班增為22班，但是增加的16班次當中，只有2班次
是以潮州站為終點站或始發站，潮州人也為此抱怨遭邊緣化，目前潮州站已是西部幹線始發
大站，希望爭取區間快車也開到潮州。
潮州通勤族表示，按照台鐵改點後的班表，從潮州前往新左營，搭乘區間車中途要停靠18個
站，得花63分鐘才能抵達。若搭乘區間快車，中間只需停靠4個站，時間只要44分鐘，可以
省下19分鐘，更不用特別去屏東轉車。
台鐵高雄運務段段長陳文川表示，強化屏東到新左營接駁的EMU500型電聯車，都是從嘉義發
車來行駛此區間，且每兩天要回嘉義機廠維護檢修。且優化的列車編組未來還會增加，如何
運用都會持續開會討論，運能足夠就可兼顧潮州。
從潮州站到新左營站搭乘區間快只要44分鐘，但區間車則要63分鐘，要多花19分鐘。但是台
鐵10月12日改點後增班的屏東到新左營區間快，16班次只有2班次停靠潮州。記者蔣繼平／
攝影
潮州車站的通勤人口約30萬人，平均每日有3600人搭乘。記者蔣繼平／攝影
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