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https://www.ettoday.net/news/20190110/1353007.htm
新聞內文大多與新竹無關,不過卻有一小段字
『觀光局也報告2019台灣燈會籌備狀況,並宣佈2021燈會由新竹市主辦』
蠻讓人意外的,本以為會是在雙北或高雄
恭禧新竹市了!!
以新竹市人感到驕傲
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仔細思考後發現新竹市要辦台灣燈會其實蠻艱辛的
從交通跟空地兩大層面來說就好
以新竹市來說有比較廣大的空地就只有幾個
南寮
青青草原
世博館
新竹體育場+新竹公園
硬要拼湊的話,原定的台大湳雅院區那塊公園跟牛埔體育場以及經國綠園道
以南寮來說空地最為廣大,交通也稍微較方便
有西濱公路,東西向快速道路,東大路這三種路段可到達
但隱憂就是海邊風實在大,只要那期間風強雨驟
花燈的保護與安全令人擔心
尤其這幾年開始偏向1~2月最冷
青青草原看似是個不錯的選擇,畢竟舉辦過熱氣球
但是熱氣球終究只是地區城市舉辦的活動
台灣燈會則是代表台灣的活動,規模更甚於熱氣球
他終究是草原,地面比較多起伏,燈會又是在晚上才有人
照明與安全的部分蠻令人憂心的
再來交通也是一大問題,上面的停車場與空地很難容納汽車+機車+接駁車+遊覽車
連外道路又是只有狹小的山路
每年清明掃墓那條路都擠爆了,很難想像舉辦台灣燈會會怎樣
世博館去年舉辦過新竹300,不管是交通還是空地大小都是蠻理想的狀態
作為燈區之一是個蠻適合的地方,且國賓影城那一整排可以做為小吃或文創產品區
但真的蠻可惜,世博那一區塊空地稍嫌有限
要怎麼在這區規劃出小卻精美的燈區很考驗人
體育場+新竹公園也是一個蠻適合做為燈區賞燈的地方
且又能充分行銷新建好的新竹公園樣貌
可以從新竹公園一路走進體育場賞燈
交通方面過個路口就馬上到轉運站以及火車站,轉進光復路就上交流道了
但這是兩面刀
原本的光復路+中山高就已經有園區的上下班潮佔據
轉運站進出又有原有的客運路線,再加上市區既有的人車
要安排在這個地方的話交通配套要做得很好
至於另外的台大湳雅院區以及牛埔體育場,真要用是可以
但缺點就是空地稍小加上交通不便..
最後一點從兔年參加到現在的小心得
其實接駁車不是重點,重點是有沒有時段內嚴加控管的接駁車專用道
如果接駁車跟一般汽機車爭道在一般道路上,那根本就是地獄惡夢
2013的新竹縣台灣燈會就弄得不錯,直接把興隆路弄成接駁車專用道
這幾年慢慢開始流行多燈區的台灣燈會
畢竟不是每個縣市都可以生出超大空地一次做好全燈區+接駁區
所以分成多燈區的展覽,一方面分散人潮車潮,一方面又能在自己城市舉辦燈會
個人是感覺多燈區逛起來很沒氣氛,沒較好,但為了城市觀光行銷只能這樣
幫大家更正一下
2013國慶煙火是在新竹「市」的南寮漁港
2013台灣燈會是在新竹「縣」的新竹高鐵站
這次所說的2021台灣燈會是要在新竹「市」
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1547114999.A.063.html
青青草原的優勢則是草原廣大,但缺點就是聯外道路那一段真的狹窄
青青草原或許可以在香山跟三姓橋站弄接駁站
南寮跟世博館的話要怎麼辦?
一個地區要辦台灣燈會的話接駁車是非常重要的
除非光一個新竹市區就能弄完台灣燈會全燈區,但幾乎不可能
不然光花燈展覽就沒人可走
但市中心要封路兩週也有點困難就是
但整體來說規模蠻小的,體育場了不起弄個舞台+主燈區就滿了
新竹公園那邊可能弄個一個主題燈區+競賽燈區也滿了
副燈區,其他主題燈區,宗教燈區等等的我覺得塞不下整個市區
況且如果要弄護城河那邊代表市區週邊也得管制...
弄在市區是最簡單的方式,但硬傷就是市中心的交通得管制,卡死
還有就是整個燈會的規模...所以才說要弄多燈區
不然其實覺得一路從田寮河延伸到基隆體育場還算可以
田寮河的兩邊至少還比新竹護城河寬敞多
以我去過的排名,鹿港第一,新竹縣第二
新竹縣算是規劃的很不錯了,永續之環跟水舞真的很不錯
真要說缺點就是高鐵站被塞爆吧,但這算是美麗的錯誤吧
只能說當初設計新竹高鐵站時,沒人能想到會在這辦台灣燈會
記得當初高鐵的人有出來說原始的站體設計為了美觀所以站內較小
新竹公園要有櫻花又要辦燈會....光想就頭痛
但就像某樓說的,要辦得比新竹縣好 超難
光場地跟交通就互相卡死
※ 編輯: game1398 (180.177.111.200), 01/10/2019 22:31:29
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