DUCATI 796 or M1100 XJR1300 CAFE 喜歡這種濃濃的機械感有幾個重機前輩都勸我別玩杜卡提但小問題太多會抓得很累維修又貴想請問各位杜卡提前輩真的是 ... ... <看更多>
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新人交照，今天剛牽796出沒台中西區請問台中保養維修有推薦的店家嗎？ 黃勝林and 31 others ... 【車輛名稱】: DUCATI Hypermotard 950 【出廠年份】: 2019 ... <看更多>
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並無任何批評或有針對才有這篇文Ducati的外型真的都超美看到二手價都心癢癢所以才有此疑問-- ... 買過二手796，哩程兩萬多的，騎一騎賣掉的原因是因. ... <看更多>
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其實，進入重機世界之前對杜卡迪的印象就是「義大利的浪漫」。小問題很多，脾氣古怪
難搞，要發動還要請佛祖保佑（詳情可看教士部落格，老獸相關文章）。我也壓根沒想到
，最後我想留下的車子會是杜卡迪（被虐屬性嗎？）
回到正題，當初車子來來去去（好在多 是二手車，損失不大），有天剛好看到一台二手
杜卡迪796在賣，那天還是上夜班的日子。一看車主不遠，當下打電話去約看車。就這樣
，在溜班的夜晚，我入手了人生第一台杜卡迪。
796世代是空冷老獸的最後一個世代。現在二手價三十上下，其實滿推薦入手玩玩，真不
喜歡，脫手也容易。這車最大好處是引擎非常成熟（連現在scrambler跟797都是這顆引擎
），不用擔心水溫太高等問題，非常好養。然後2014年後還有ABS，給車主基本安全保障
。缺點是，這車子市區很熱（空冷引擎11.3壓縮比真是瘋狂），因為後面的汽缸排氣管從
兩腿中間穿出，跨下包一根排氣管真的熱。要改善要2013的1100 EVO改成側排，比較不會
有這種問題（13/14以後杜卡迪車子的頭段幾乎都側排）。此外，這車子的皮帶跟舵輪還
是兩年/兩萬公里，比較傷荷包（其他品牌沒有這條花費）。新款都改成五年/五萬或是三
年/三萬六才要更換。
講講騎乘感受，老杜卡迪很講究「檔位/速度」搭配，沒有高檔低轉這種騎法。檔位不對
，轉速不夠車子就是抖給你看，而且是會不舒服的抖動，821之後就大幅改善這個問題（
換句話說，越來越像日本車）。這也是有人說老杜低轉無力的由來。其實不是無力，是抖
動超大。不過杜卡迪L2的設計讓這輛車在山路蜿蜒的道路是如魚得水，把轉速保持在四千
到八千，過彎跟切豆腐一樣滑順。這也是車主會微笑好像找到soulmate的時機。台灣山路
真的騎起來很快意。
另外杜卡迪其實花費最多的不是保養，是改裝！是改裝！是改裝！改裝品太多，你的荷包
會守不住。甚至796還有人改回乾離享受浮誇的零件撞擊聲。其他你想的到的除了車架動
不了之外都可以改。
杜卡迪確實有他獨特的魅力，老杜要入手建議找07/08以後賣給VAG集團後的車子，小毛病
少很多。07/08以前就真的要有愛。新車入門的797跟史昆伯看個人喜好，我很不愛，因為
我認為杜卡迪的招牌「大面積編織車架、單搖、乾離」幾乎通通不見。史昆伯算復古，勉
強可接受雙搖臂跟復古式的車架。797雖然是編織，但沒有老杜車架的「前後對稱性」，
特別是往下延伸那一個線條很像鼻涕流出來，個人主觀認為很醜。其實我覺得連821縮到
跟比基尼一樣小的編織鋼管都不好看，但沒想到797可以更醜。
至於1200的感想，相處不夠久，過一段時間再寫吧。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.109.233
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1524051471.A.0ED.html
主認證應該是沒有這種鄉野傳奇。不過真的好熱。
※ 編輯: alecto39 (42.72.109.233), 04/18/2018 19:49:50
※ 編輯: alecto39 (42.72.109.233), 04/18/2018 20:14:57
※ 編輯: alecto39 (111.241.6.165), 04/18/2018 23:22:48
之外，我個人還是很欣賞的。比起796平易近人多了
※ 編輯: alecto39 (223.141.163.66), 04/19/2018 09:25:18
※ 編輯: alecto39 (42.72.114.122), 04/19/2018 20:24:29
日本車隨便檔位都能騎還是有差。
※ 編輯: alecto39 (114.137.168.73), 04/20/2018 18:34:22
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