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Honda ADV 150 (R) 2020 130/70-13
Honda PCX 125/150 (F) 2020 100/80-14
Honda PCX 125/150 (R 2020 120/70-14
Honda PCX125(F) 2018 90/90-14
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Honda PCX150(F) 2018 90/90-14
Honda PCX150(R) 2018 100/90-14
Honda PCX HYBRID(F) 2018 100/80-14
Honda PCX HYBRID(R) 2018 120/70-14
Honda CB Hornet 160R(R) 2017 140/70-17
Honda CB250F(F) 2016 110/70-17
Honda CB250F(R) 2016 140/70-17
Honda CB300F(F) 2014 110/70-17
Honda CB300F(F) 2014 140/70-17
Honda CB190R(F) 2015 110/70-17
Honda CB190R(R) 2015 140/70-17
Honda CBR250R(F) 2017 110/70-17
Honda CBR250R(R) 2017 140/70-17
Honda CBR250RR(F) 2017 110/70-17
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Honda CBR300(F) 2014 110/70-17
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Honda VTR-F(F) 2013 110/70-17
Honda VTR-F(R) 2013 140/70-17
Honda VTR250(F) 2013 110/70-17
Honda VTR250(R) 2013 140/70-17
Honda XR400 Motard(F) 2007 110/70-17
Honda XR400 Motard(R) 2007 140/70-17
Yamaha MT-03(F) 2019 110/70-17
Yamaha MT-03(R) 2019 140/70-17
Yamaha MT-25(F) 2019 110/70-17
Yamaha MT-25(R) 2019 140/70-17
Yamaha WR250X(F) 2017 110/70-17
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Yamaha YZF-R25(F) 2019 110/70-17
Yamaha YZF-R25(R) 2019 140/70-17
Yamaha YZF-R3(F) 2019 110/70-17
Yamaha YZF-R3(R) 2019 140/70-17
Yamaha TMAX 500 (F) 2003 120/70-14
Yamaha NMAX 155 (R) 2019 130/70-13
Yamaha SMAX 155 (R) 2018 130/70-13
Yamaha TRICITY 155(R) 2020 130/70-13
Yamaha FORCE 155(R) 2019 130/70-13
Yamaha CP250(R) 2017 130/70-13
Kawasaki EPSILON250(R) 2005 130/70-13
Kawasaki BALIUS2(F) 2007 110/70-17
Kawasaki BALIUS2(R) 2007 140/70-17
Kawasaki NINJA250R(F) 2019 110/70-17
Kawasaki Z250R(F) 2019 110/70-17
Suzuki DL1000 V-STROM250(F) 2019 140/70-17
Suzuki DR-Z400SM(R) 2008 140/70-17
Suzuki GSR250(R) 2017 140/70-17
Suzuki GSR250S(R) 2015 140/70-17
Suzuki GSX250R(R) 2019 140/70-17
Suzuki GSX250FX(F) 2002 110/70-17
Suzuki GSX250FX(R) 2002 140/70-17
SYM DRG 158(R) 2019 130/70-13
SYM T2 250(F) 2016 110/70-17
SYM T2 250(R) 2016 140/70-17
SYM JET14(F) 2017 100/90-14
SYM JET14(R) 2017 110/80-14
SYM Jet 180i (F) 2019 100/90-14
SYM Jet 180i (R) 2019 110/80-14
SYM CruisSYM 300i(F) 2019 120/70-14
SYM JOYMAX 125i(F) 2017 120/70-14
SYM JOYMAX Z 300i(F) 2019 120/70-14
SYM GTS 300i Sport (F) 2017 120/70-14
KYMCO Racing150Fi(R) 2020 130/70-13
TGB X-Motion 300Efi(F) 2010 120/70-14
CPI GPR 150(F) 2007 110/70-17
Aeon Quadro 4(F) 2014 110/80-14
Aeon Quadro 4(R) 2014 110/80-14
Aeon Elite 400(F) 2014 110/80-14
Aprilia Sportcity One(F) 2009 120/70-14
Aprilia Sportcity One(R) 2009 120/70-14
BMW G310R(F) 2018 110/70-17
BMW F650CS(F) 2004 110/70-17
GPX Gentlemen Racer 200(F) 2019 110/70-17
GPX Gentlemen Racer 200(R) 2019 140/70-17
CAGIVA MITO125(F) 2005 110/70-17
CAGIVA PLANET125(F) 2001 110/70-17
Husqvarna SM125(F) 2008 110/70-17
Husqvarna SMS4(F) 2010 110/70-17
Husqvarna SMS4(R) 2010 140/70-17
Husqvarna SVARTPILEN401(F) 2018 110/70-17
Husqvarna VITPILEN(F) 2018 110/70-17
KTM 125 DUKE(F) 2018 110/70-17
KTM 250 DUKE(F) 2018 110/70-17
KTM RC125(F) 2018 110/70-17
Vespa Sei Goirni(R) 2019 130/70-13
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讀書心得 (2018舊文回顧)
基礎期第三週完成,分別跑了 140, 151, 跟 163 公里,比上個週期的巔峰期更高。馬拉松跑者尋求自己最適的質vs.量比例是一個長久而持續的過程,在花時間了解自己以前,沒有人能替你決定哪一項對你更重要。
上個週期我的訓練週里程大約在 120-130 公里之間,而那也多少決定了我的上限在哪裡。對照組就是每週里程 150-160 公里的小苟,他的素質訓練跟我相仿,但每週活生生能比我多跑 20% 的量,那就是更高檔恢復能力跟有氧耐力的證明。
基礎期的里程的首要目標在於累積里程上限,而這里程上限必須依據你的現有能力,以及目標水平來訂定。
Brad Hudson 把跑者分為五級:Beginner, Low-Key Competitive, Competitive, Highly Competitive, Elite.
以下以全馬為例
1. Beginner (新手)
定義:穩定跑齡不足一年
週跑量 65-80 公里
2. Low-Key Competitive (初階競技跑者)
定義:想要進步,但不願意花太多時間或精力
週跑量 80-96 公里
3. Competitive (中階競技跑者)
定義:有幾年跑步經驗且願意進步,但不願意週跑 6-7 次以上
週跑量 96-112 公里
4. Highly Competitive (高階競技跑者)
定義:想要像個菁英訓練但還不行
週跑量 128-144 公里
5. Elite (菁英)
定義:菁英們知道自己是菁英
週跑量 176-212 公里
—
基礎期的補充:
1. 基礎期的里程建立每週最多只能增加 10-15%,且時間不應超過六週。如果你花了超過六週還沒達標,那可能是目標設定太高了。
2. 週里程一旦超過 110 公里,可考慮加入一日兩跑。
3. 先累積里程再上速度的模式,對新手並不完全適用,主因是新手的里程常常是隨著跑步能力的成長而自然增加的。
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過去一年,身為一個「想要像個菁英訓練但不行」的跑者,我試圖改進以及嘗試了很多東西。不過除了體能外的成長、更多是心態上變得更加穩定。
今年會是收成年的,一定會 🤨