不敢搭波音737MAX? 可以幫你免費換航班!
美國航空去年底就開始復飛了頗受爭議的波音737MAX,但有鑑於還是有很多消費者對波音737MAX有所疑慮,美國航空宣布可以"因為搭乘航班的機型為波音737MAX" 而免費更改航班,這在航空史上真的是罕見。
但不是無條件隨意就可以更改,必須是起飛時間前72小時內,臨時被更改為737MAX才符合免費更改的條件。
幫大家複習一下波音737MAX慘烈的歷史,先是在2018年10月29日,印尼獅航(Lion Air)編號JT610航班在飛行印尼國內線時發生空難,造成189全體機組人員死亡,還過不到半年,於2019年3月10日,衣索比亞航空(Ethiopian Airlines)編號ET302,衣索比亞飛往肯亞的航班也發生了空難,奪走機上全體共157條人命,至此超過40個國家禁止737 MAX飛機進入空域,重創了波音形象,同時737 MAX也從2019年3月起被禁飛,到2020年11月才被美國FAA核准飛行。
在禁飛到核准飛行期間,波音的737MAX更是被挖出多項醜聞,導致消費者對波音737MAX的信心大打折扣。
各位在日後搭乘會考慮避開737MAX嗎?
#圖片為未來可以期待的聯合航空超音速客機
jt610空難 在 轉角國際 udn Global Facebook 的最讚貼文
【#過去24小時 1.08 伊朗/烏克蘭/美國 🇮🇷🇺🇦🇺🇸】
「這是2020開年後,伊朗最混亂的24小時。」正與美國逐漸進入「熱戰」衝突的伊朗,8日上午對駐伊拉克美軍基地發射飛彈空襲的4小時後,首都德黑蘭突然傳出死傷慘重的民航空難——一架烏克蘭國際航空(UIA)航班編號PS-752的「波音737-800客機」,8日清晨6點12分從伊朗首都的德黑蘭起飛後2分鐘,即因「不明原因」墜毀於德黑蘭西郊。根據伊朗媒體公布的目擊影片,搭載有176人的PS-752航班,在空中明顯起火、墜地大爆炸;趕赴支援的伊朗紅新月會也已證實:「空難現場無生命跡象...慘烈狀況不可能有人生還。」
失事的PS-752航班,則是美國波音公司製造的737-800型客機,機齡僅有3年6個月,是烏國航的營運主力機種。根據官方資料,波音737-800是「737家族第三代機種」(737-Next Generation),自從2019年6月最後交機後、該系列機種已全面停產,生產線也由第四代接班的「737-Max」取代。不過737-Max因電子系統瑕疵,接連導致印尼獅子航空JT610空難與衣索匹亞航空ET302空難,自2019年3月起已被下達「全球無限期禁飛令」,機種生產線亦自2020年1月起暫時停運...
▌#更新:烏克蘭外交部與駐伊朗大使館已發出聲明闢謠,稱PS-752空難的初步肇因判斷,應是「引擎故障」、應與美伊衝突或軍事飛彈無關。
#烏克蘭 #伊朗 #波音 #墜機 #德黑蘭 #烏克蘭國際航空 #UIA #PS752 #空難 #Boeing #中東 #737NG #737Max #美軍 #波斯灣 #蘇萊曼尼
jt610空難 在 李忠孝 Facebook 的最佳貼文
『波音公司強調,737 Max 的停工「只是暫時性調配」,連頓工廠的 1 萬 2,000 名員工不會被資遣、也不會被放無薪假;現行的生產能量,將暫時從 737 Max 客機部調開,一部份人力會轉去支援 737 Max 軍用版訂單——美國海軍用的 P-8 海神式海上巡邏機;另一部份則轉去生產 737 家族用的備品零件;最後無法調度者,才再各自打散、調到其他生產線去「短期支援」。
737 Max 的「停工」是波音集團自 1997 年來的第一次,但就算「暫停生產」的決定早被預期,但波音的決定仍對美國市場帶來了頗大的震撼——這一方面,是因為波音承認了「737 Max 的復飛確實遙遙無期」,照客觀現實來看,就算到 2020 年夏季高峰都難以回復;二方面,則是因為 737 Max 底下還有 600 多個供應商,其所牽動的違約金、欠款、與勞動力損失,將讓整條「波音產業鍊」帶來隱形而重大的連動傷害。』
對企業來說營收過度集中在少數客戶上就像是把命運交給別人掌控,我在投資標的的選擇上會盡量避免這類企業。
jt610空難 在 轉角國際udn Global - 【#過去24小時12.17 美國🇺🇸】 的推薦與評價
動搖國本的空難停飛令?撐不下去,波音737 Max生產線「無限期暫停」 「欲速則不達的報應,就是難以收拾。」因電子系統瑕疵,而連續導致印尼獅子航空JT610空難(189死) ... ... <看更多>