關於 l4 霧 都 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

🎁 #送 #Giveaway 🎁🎉
#親子花漾香草磚工作坊(5個名額)
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嚟緊暑假又要諗活動同佢哋3個👦🏻🧒🏻👧🏻放吓電活動吓，仲要好好洗滌心靈，為咗能夠走更遠嘅路，身心都要定時注入正能量！
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為咗心靈療癒，葵芳 新都會廣場 今個夏天🏖就設計咗一個「治癒花園」， 分別有 #視覺、#嗅覺、#聽覺、#觸覺、#味覺。
靚靚花園，啱晒打卡啦！📸🤩
以森林同海洋兩個大自然環境為主要裝飾🎐，加上觸覺同味覺嘅工作坊，應該可以好好休息身心啦掛！😌

🎨 重點推介：
暑假期間商場準備咗一系列結合味覺、觸覺、視覺同埋嗅覺嘅 #感官治癒手作坊，自製療癒小物帶返屋企！
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佢哋3個最鍾意就係小手作，又點可以錯過喎！🤩
第一場工作坊：
活動時間： 7月4號星期六，「花漾香草磚」(視覺/嗅覺治療)
活動時間：下午4:30-5:30
活動地點：新都會廣場L5空中花園
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#想唔想去葵芳新都會廣場參加DIY花漾香草磚工作坊呢⁉️ 🥳
只要係歌c拉嘅朋友仔， #唔駛消費都有得去玩啦！🤩
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今次 #送您新都會廣場花漾香草磚工作坊 (5個名額）
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🎁 想要的話 做齊以下步驟就有機會收到咖啦！🙂🎉🎉🎉
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1. Like 讚好page 👍🏻
「 歌c拉。3年抱3。1湊3 」
2. Like and share 呢個post (設定爲公開🌎）
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4. Like 最近幾個post 支持吓
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一定要做齊以上4個步驟呀！😆
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如果想增加機會😊Follow 埋IG: www.instagram.com/threekids.gloria
然後記得話我知你IG name 喎！😁
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📆截止日期：2020年6月30日23:59
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【條款及細則】
** 此活動只限香港地區參加
**如發現假帳戶將自動取消資格
**每人只限參加活動一次。
**得獎者以PM通知。
**如有任何爭議，本活動主辦單位保留最終
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🌀其他詳情：
暑假通行證 - 五感體驗工作坊
換領日期：2020年6月18日至7月31
換領時間：上午10時 – 晚上10
換領地點：新都會廣場L2顧客服務中心
活動日期：2020年7月4日至8月29日（逢周六）
活動時間：下午4:30-5:30
活動地點：新都會廣場L5空中花園
換領內容：The Point by SHKP會員憑500積分，即可換領「暑假通行證」，憑證於6月18日至7月31日期間於場內即日消費滿$3,800，即可尊享$300指定商戶現金劵一套，可於戶外露天餐飲區享受大自然味覺體驗，同時賺取積分，再額外賞「五感體驗工作坊」入場劵一張，可參與製作自己的專屬療癒小物 (名額180個）
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工作坊日期：
4/7 – 花漾香草磚(視覺/嗅覺治療)
11/7 – 食用花波板糖(味覺治療)
18/7 – 迷迭香燕麥身體磨砂(觸覺治療)
25/7 – 天然香包及驅蚊包(嗅覺治療)
1/8 – 香草大豆蠟燭(視覺/觸覺治療)
8/8 – 法式香草果醬(味覺治療)
17/8 – 天然香薰潔手液製作(觸覺治療)
22/8 – 香草家居噴霧套裝(嗅覺治療)
29/8 – 香草水果特飲(味覺治療)
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#草地音樂會
活動日期：2020年7月5、12、19、26日及8月2、9、16、23日（逢周日)
活動時間：下午3時 – 5時
活動地點：新都會廣場L4露天廣
人氣Busker：
Mellissa 5/7, 2/8, 23/8
Chloe 19/7, 16/8
周籽言 12/7, 26/7, 9/8
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#葵芳 #新都會廣場 #暑假好去處 #親子好去處
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#汽車電子 #自駕車 #人工智慧AI #先進駕駛輔助系統ADAS #光達LiDAR

【光達，要不要？】

真正的大商機，總是發生在每一次的產業變革之後！行規的異動、技術的創新、社會的變遷……，都是新一輪競賽的號角。自駕車也是如此。

現階段——至少在車聯網 (V2X) 建置完善且可信任之前，要達到 L4 或 L5 自駕層級，感測器融合 (Sensors Fusion) 仍是普遍共識——光達 (LiDAR) 強在可「鳥瞰」全景、創建即時 3D 地圖，雷達 (Radar) 擅於應對雨雪霧霾惡劣天氣，尤須相輔相成。

然而，體積大、難以無損美觀地融入車體且成本高達 1 萬美元，是傳統機械旋轉光達最被詬病之處。為此，借助半導體與光電技術取代馬達驅動的 3D 固態光達 (Solid-state LiDAR) 便應聲而起，有光學相控陣 (OPA) 與閃光 (Flash) 兩種方式；雖有部件成本低的優勢，但亦有三大軟肋。於是，取巧以在鏡面內部置入微機電 (MEMS) 改變光線射出角度以實現掃描的「混合固態光達」(Mixed Solid-state LiDAR)，遂成折衷方案。

這是因為 OPA 產生的光束發散性更大，更難兼顧長距離、高解析度和寬視場；Flash 每次發射的光線會散佈整個視場，只有一小部分雷射能投射到某些特定點。隨著技術演進，機械與固態逐漸走向整合；但即使是 MEMS 微型掃描鏡，由於投射的雷射量有限，也有難以探測遠處物體的缺憾；且光電探測器陣列的每個像素都非常小，又限制了可捕捉的反射光量。所幸，只要加大 MEMS 反射鏡直徑、使用大面積反射鏡將大部分入射光引導到光電感測器上，就能拉大視場 (FoV)、檢測遠處物體。

一場疫病，加速了自駕車產業的演進與淘汰～～～有興趣搶食大餅者，一定不能錯過這篇深入探討的報導。

延伸閱讀：
《開發自駕系統，一定要知道的事！》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0513/44706.html

#特斯拉Tesla #VelodyneLidar #EasyMile #Quanergy #Ouster #三菱電機MitsubishiElectric #美信Maxim #MAX40026 #MAX40660 #MAX40661 #Luminar #博世Bosch #Waymo #高通Qualcomm #SnapdragonRide #麻省理工學院MIT #VISTA虛擬圖像自動合成與轉化模擬系統

【為什麼自駕車離我們還那麼遠，而且還要等多久呢？】

那些不論在舊金山或鳳凰城搭過自駕車的朋友，回來跟我分享時，眼睛都像是迸射出火炬般的光亮，有種結合「第一次」的刺激與對科技的崇拜，都說未來一定要有一台。只是這種話聽了幾年了，這個未來，什麼時候能來？

這場仗已經打了15年，你知道是怎麼開始的嗎？

2005年底，#史丹佛大學 研發出了一輛能夠穿越沙漠的自駕車，一往前開就霸氣地走了132英里，#美國國防部高級研究計劃局 立刻頒發200萬美元重賞，從此撩起了技術研發者、供應商、車商和鍍金投資人的各種想像與野心。整個產業鍊大洗牌，有AI、數據能力的研發技術人才在市場上炙手可熱的程度像周杰倫還單身一樣，而且極具魅力的CEO們是如此信任未來的：

剛在上海交付第一批由中國生產的 #tesla #Model3 的馬斯克說過2020年將有100萬輛特斯拉自動駕駛車出租，2022年將在13個城市開展無人駕駛出租車服務、#戴姆勒
Daimler Career 計畫2021年前生產1萬輛自駕車、#通用汽車 計劃今年在舊金山推出自動駕駛車出租、連 #Dyson 都說過他們自己研發的電動車2020就會上市...。這個「都是你在說」的名單很長。事實上情況是，上述預言都沒有發生，而且商業爆發點還沒到，錢已經燒到見骨。Cruise（通用收購的自駕車子公司）一年花掉七億三千萬美元，Uber自駕車部門一年帳單二億四千萬美元，業界領頭羊 Waymo 每年花費超過十億，但大摩根據現金流量折現分析，已經大幅調降他們的估值。

現階段的自駕車，不是商品，更像是四輪移動碎鈔機：

1. #從最直覺的應用面來看，車輛上路前，大量公共道路測試是必要的。每一次測試中，每輛車至少需配備一位安全駕駛員、一位工程師，以及一位控制室監控員，人力成本實在不能省。如今Waymo完成了超過一千六百萬公里的自動駕駛路試，其中投入可想而知；
2. #從最艱澀的技術面來看，鐳達探測技術，一種借助雷達反射而得到精確的相對位置的技術，價格長期居高不下，它是整輛車上最貴而且最重要的部分。以64線雷達為例，售價已經和一輛寶馬7差不多，雷達比車本身還貴，更何況車上還要安裝好幾個來排除下雨、塵蟎、大霧的干擾；還要有圖像傳感器來感知色彩、音檔傳感器來接收應急鳴笛聲...。
3. #從實際的安全層面來看，國際自動機工程師學會(SAE International)為自動駕駛能力制定L1-L5的嚴格標準，L3可以算作自動駕駛，但某些情況下仍需駕駛員接管，L4開始就是全自動的，但極端氣候條件下無法運作，L5是理想中最好的情況，是自駕車世界的迦南美地。但特斯拉只到L3，Waymo在天氣狀況良好碰到一點L4的邊緣，更燒錢的測試還需要持續一段時間。

總總原因加在一起，目前一輛自駕車成本大概是23-25萬美元左右，已經跟 #藍寶堅尼 頂級車款相當了。對於我們這種普通人來說，繃緊皮帶也買不下去。跟所有產品的生命線一樣，炒作的週期再長，題材再多，燒錢再瘋狂，都還是要等待到它經濟合宜的甜蜜點，才是市場上可行的商業商品，不是現在。

真正的合理的推測和預估，不是明天醒來L5的自駕車就載我們到上班或是約會的地方，中途我可以完成雙手打字寫完文章，而是自動駕駛技術的「#獨立功能」一項一項會出現在普通汽車中：盲點監控、巡航控制、車道偏離提醒、識別限速標誌、自動停車。每一個新車湧現的年份都會出現更多新功能。這種從一點一點堆積起來的「部分自駕、部分取代」才是這個十年當中合理的期待。

針對自駕車領域，我們技術研發和市場整合的能力，還遠遠趕不上信任未來盲目的樂觀與野心。