【Lexus LS 500h 質感更精進 日系豪華轎車小改款登場】
(1/19)和泰汽車發表小改款LS
為對應台灣最新的六期環保法規
小改款LS以500h動力獨挑大樑
編成共有5種
頂級版售價475萬元
F Sport版售價475萬元
旗艦版售價500萬元
旗艦版(Kiriko飾板)售價550萬元
旗艦版(西陣織飾板)售價550萬元
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在外觀的部分小改款LS
大燈依舊以三眼LED頭燈及L-Shaped箭矢型日行燈為主
再輔以小幅度重新設計
頭燈也升級為Blade Scan Type AHS智慧型燈光自動遮蔽系統
除此之外導入全新車色-新月銀 靈感來自月光
色澤在不同光度之光照下
會反側出不同層次的光影效果
車頭一樣是採用紡錘式的水箱護罩
下保桿造型也經過重新修飾
可以感到相當豐富的鍍鉻材質
車側在車門底部有一道折線延伸至後輪拱
讓這麼長的車身顯得奢華不單調
輪圈在旗艦版使用20吋霧黑鋁圈(頂級版為19吋)
車尾在C柱的部分可以看到LS為了營造跑格
從車頂向下收呈現出類Coupe的感覺
另外在後行李箱尾部也有類似鴨尾的造型
尾燈的部分可以看到左右各五條L型的LED光條
在夜間辨識度相當高
行李廂空間則是430公升
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內裝的部分整體座艙朝更人性化邁進
中央12.3吋螢幕升級觸控式功能並往前移15公分
並新增Apple Carplay/Andorid Auto手接連接功能
儀錶板一樣採用8吋的液晶儀表板
在儀錶板兩側也維持Lexus經典的行車模式切換旋鈕
這次LS小改款也在車門飾板導入西陣織(Nishijinori)工藝
西陣織以純手工製作工法聞名
從日本戰國時代延傳至今已有500年歷史
僅用來製作高級和服/皮包及披肩等服飾
這次Lexus將此工藝融入車內為世界首創
在中央螢幕下方的冷氣出風口使用橫柵式的設計
並且從中間延伸道兩側 看上去相當有質感
冷氣按鍵下方也可以看到Mark Levinson的銘牌
LS車艙配置23具ML揚聲器
中控台排檔桿後方為Remote Touch操控介面
快捷鍵也經過重新設計可一鍵進入座椅操控介面
後座的部分支援18向電動調整座椅及加熱通風功能
並且右側總裁座椅更多了4向的小腿支撐調整
將中央扶手拉下可以看到觸控面板
除了可以調整座椅之外也支援冷氣/車窗遮陽簾調整
後座冷氣除了中央鞍坐之外在頂棚兩側也有冷氣出風口
坐在後座絕對是可以享有相當棒的移動過程
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動力的部分小改款LS為單一500h動力配置
搭載代號8GR-FXS 3.5升阿特金森循環V6引擎
最大馬力299匹 最大扭力35.7公斤米
並搭配650V Hybrid永磁電動馬達
一顆啟動引擎 另一棵來驅動後輪
可提供179匹馬力及30.6公斤米的扭力
LS 500h綜效馬力為359匹
搭載的電池為84顆鋰離子電池
變速箱為Multi-stage Hybrid多段變速系統
並附10速手自排功能
驅動方式為後輪驅動
搭載懸吊為前後鋁合金獨立多連桿懸吊
並且為電子氣壓動力懸吊並且含有AVS可變阻尼
可對應不同行車模式及不同地形提升行車舒適性
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安全的部分LS旗艦版配有12具氣囊
也支援LSS+2.0的自動駕駛輔助系統
包含PCS預警示防護系統
DRCC全速域雷達感應式車距維持定速系統
LTA車道循跡輔助系統
BSM盲點偵測景示系統
RCTA後方車流景示系統
RCTB後方車流煞車輔助系統等
LS的安全從來不會有人質疑
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Lexus只要是L開頭的產品
一直都是那個級距最豪華的產品
休旅為LX 轎跑車LC 跑車LFA 甚至是遊艇LY
而LS則是轎車的代表
絕對是日系車款的奢華代表
雖然已經問世了一段時間
但是外型內裝還是維持一定的水準
不過對手S-Class/7系列都已經進入新的世代
以小改款狀態出陣的LS大家能夠接受嗎
(在外觀上我最喜歡LS啦)
By熊子
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ls500h 變速箱 在 Andy老爹 Facebook 的最佳解答
LEXUS LS500h小改款來了....車頭沿襲家族外觀的亮黑色澤紡錘型水箱護罩,全新設計的頭燈,將序列式方向燈、日行燈整合在一起。尾燈排列也略做修飾。雙後座搭配18向電動座椅,充滿舒適性,旗艦等級上內裝融入銀光箔藝與西陣織飾板。
另外還有
8吋高解析度全數位儀表板
HUD多功能抬頭顯示幕
23具Mark Levinson鑑賞級揚聲器
3.5L V6 油電複合動力
10速手自排變速箱
AVS可變阻尼避震系統
12具SRS氣囊
Lexus safety System+ 2.0
電子控制氣壓動力懸吊
430L感應式電動啓閉附自動吸附行李廂
售價
LS 500h,
頂級版 475萬
F SPORT版 475萬
旗艦版 500萬
旗艦版(KIRIKO飾板) 550萬
旗艦版(西陣織 飾板) 550萬
ls500h 變速箱 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳解答
欣賞一下富士賽道+LS500h的美圖吧!
【試車報告】 Lexus LS 500h 旗艦版 高性能油電
【4K UHD | https://youtu.be/pyc7E1mcPrA】
秋天,富士山脊下,風,微涼,低斜的陽光,風景絕美,讓人存在著速度的悸動,心跳,隨著引擎轉速拉升!
用速度,召喚光與熱,和LS 500h在Fuji Speedway約會!
【造型 跑車化】
自從1989年,第一代LS問世後,便將日本旗艦房車的標準推向了世界頂尖,氣派的造型,吸引了許多層峰人士的青睞,迄今仍偶爾會在台北的街往,見到一、二代車型的身影!
我曾經試駕過三代以降的車型,對於每一代車型在豪華、性能、科技及安全上的演進十分有感。
這次試駕的車款已是第五代車型,參加第四代車款的海外試車那時,已經是11年前的事了,當時,除了精緻的動力配置讓我感到滿意外,首度配置八速手自排,也讓這輛豪華房車變得更具駕馭樂趣。
時隔多年,上一代LS歷經數次小改,也推出Hybrid旗艦版LS 600h,然而面對歐系旗艦房車不斷推陳出新,原廠於是傾全力,矢志打造次世代旗艦,好提升LS車系的競爭力!
New LS車系共分為LS 350、LS 500及LS 500h,我們這次試駕的版本為Hybrid的500h,這款車可說是集結多項Lexus新科技,除了有類Coupe的帥氣造型,內裝配置也以跑車化改造,在舒適與豪華之外,還保留些許動感!
原廠除了鎖定後座買家外,也希望獲得自駕型買家青睞,於是以Omotenashi賓至如歸的設計概念規劃,並以Seat in Control的模式將所有按鍵集中在駕駛座,出風口造型並採用琴弦式的設計,車內並配置新式HMI及12.3吋的數位儀錶,上方還有HUD抬頭顯示裝置,除了科技感外,讓內裝充滿舒適與豪華的設計氛圍!前座椅擁有28向電調+按摩功能,後座椅除了有Ottoman的功能外,還有22向調整功能,搭配前座椅背前傾功能,可以讓人享受彷若商務艙般的休憩功能。
在安全陳設上,LS擁有LSS+的主動防護科技,涵蓋了PCS、DRCC及LDA等配備,但礙於台灣的交通環境,並未將全套半自動駕駛系統導入。
【寂靜 新動力】
LS 500h的動力配置與LC 500h完全相同,搭載一具3.5升V6 NA引擎,最大動力為299hp/35.7kgm,搭配電動馬達後,綜效馬力可達359hp,為了讓Hybrid動能發揮更好的傳輸效率,其變速箱配置採用具六速模擬功能的ECVT結合一具四速自排,總共有十速變速的功能,可以藉由綿密的齒比配置,讓引擎加速表現更線性、更敏捷,因此原廠宣稱0~100km/h加速可於5.4秒達成,性能表現已足具水準。
這次試車總代理特別安排在日本靜岡縣的富士賽道舉行,這個興建於’60年代的日本第一條F1賽道,總長4.56km,光大直線就有1.475km,我之前曾駕著McLaren 650S以280km/h的高速呼嘯而過…然而,650S是超跑,而LS 500h是豪華房車,在這條高速賽道的實際表現如何?說真的,我也很好奇!
由於每個人只有三圈的試煉時間,為了避免危險,原廠除了安排RC F作為前導車外,副手座還有位教練協助。一出PIT Lane,RC F慢慢加速,通過幾個彎之後,我也開始拉近與RC F的距離,前導車的駕駛大概知道我的意圖,開始全油門衝刺…
競速,對我來說是很刺激的事情,除了可以激發腎上腺素,也可激發試駕車款的潛能,雖然試車時我必須邊講解感受,邊控制車速及過彎路線,但光是第一圈我就發現,LS 500h的操控真的很棒,GA-L底盤沿自LC車系,儘管軸距拉長了255mm,但剛性依然出色,且這輛Hybrid房車,同樣保有52%:48%的車體配重,全油門加速時,重心略微移轉,感覺更均衡,入彎前重踩煞車、連續降檔、入彎,除了覺得轉向精準外,路感傳遞亦相當精細。
當然,畢竟這是一輛重達兩公噸的大型房車,雖已搭配20吋胎圈,讓抓地表現大幅提升,但要跟GT跑車RC F PK,說真的,連我都不相信…而且縱使Hybrid的動力輸出飽滿,但出彎再加速還是不若配置V8 NA引擎的RC F快,通過小夾角彎道時,儘管我用Trail Break的技巧,帶煞車入彎,仍還是感受得到高荷重的影響,提早出彎補油時,前輪除了哀鳴以外,也讓再加速顯得有點拖住。
但整體來說,這輛房車的操控潛質還是很高,有精良的路感回饋,犀利的轉向反應,大直線全油門加速,還是可以輕易飆破200km/h,接著繼續進行下一圈試煉。
【TCar短評】
說真的,開著LS 500h在富士賽道奔馳是很好玩的事,享受這輛大型房車的極限!對於後座買家而,Hybrid設定的500h才能享受商務艙等級的後座尊榮,且LS 350也無法藉由選配與其媲美,否則我大概會想推薦入門的車款,此外,LS 500h的乘坐舒適性真的很棒,甚至還擁有Mark Levinson的頂級音響配置。
不過,雖然這輛油電房車在賽道的表現不錯,但對於自駕買家而言,我想,動力表現更強的LS 500,應該更能凸顯這副底盤的優異。
【Lexus LS 500h 旗艦版】
引擎型式: 3456c.c. V6 DOHC 24V
引擎最大馬力: 299PS/6600rpm
引擎最大扭力: 35.7kgm/5100rpm
電動馬達最大馬力: 179PS
電動馬達最大扭力: 30.6kgm
車輛最大綜效馬力: 359PS
長寬高: 5235x1900x1450mm
軸距: 3125mm
車重: 2295kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後多連桿
輪胎規格: 前後245/45 RF20
國內售價: 497萬元起
【主要配備】
LED頭燈、日行燈、後霧燈、尾燈
電動天窗
電動調整收納車外後視鏡 (附 R 檔自動向下調整、電熱除霧、自動防眩功能)
動力輔助車門關閉系統
電動開闔附自動吸附式行李箱蓋(附感應式開啟功能)
電子控制氣壓動力懸吊
AVS可變阻尼避震系統 (Adaptive Variable Suspension)
引擎室車身抑震拉桿
真皮包覆原木方向盤(附電動四向調整、換檔撥片)
EPS 電子動力方向盤 ( Electric Power Steering )
12.3 吋雙顯示螢幕
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 (附 3D 顯示功能)
資訊整合操控介面
HUD 多功能抬頭顯示幕
智能多重駕馭模式(EV / ECO / Comfort / Normal / SPORT S / SPORT S+ / Custom)
室內環景 LED 燈光組
前座觸控式閱讀燈
Alcantara® 車室頂篷
鍍鉻門檻
極簡復古石英鐘
電動調整後座車窗、後擋遮陽簾
Semi-aniline 頂級真皮24向調整雙前座椅(附通風、電熱功能、電動四向腰背調整)
尊爵 OTTOMAN電動22向調整右後座椅、電動調整18向左後座椅(附舒壓按摩、通風、電熱功能)
四區獨立S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附智慧型空調管家、花粉過濾、nanoe™ 空氣清淨系統、紅外線熱感應溫控系統)
23揚聲器Mark Levinson® Reference Surround音響系統(ASL 自動音頻補償功能 ( Automatic Sound Levelizer ))
後座專屬娛樂 、DVD 播放系統(附 11.6 吋前座後方雙椅背式螢幕)
Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統
PCS 預警式防護系統 ( Pre-Crash Safety System )
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統 ( Dynamic Radar Cruise Control System )
AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統 ( Adaptive High-beam system )
LDA 車道偏離警示系統 ( Lane Departure Alert )
DSC 檔位誤入動力限制系統 ( Drive -start Control )
VDIM 車輛動態整合管理系統 ( Vehicle Dynamics Integrated Management )
ECB 電子式煞車控制系統 ( Electronically Controlled Brake )
VSC 車輛穩定控制系統 ( Vehicle Stability Control )
TRC 循跡防滑控制系統 ( Traction Control )
BAS 煞車力道輔助系統 ( Brake Assist System )
EBD 電子煞車力道分配系統 ( Electronic Brake Force Distribution )
EPB 電子駐車煞車系統 ( Electric Parking Brake )
BSM 盲點偵測警示系統 ( Blind Spot Monitor )
RCTA 後方車側交通警示系統 ( Rear Cross Traffic Alert )
倒車影像輔助系統
360 度環景影像輔助系統 ( Panoramic View Monitor )
WIL 頸椎傷害緩和座椅 ( Whiplash Injury Lessening )
HIP 頭部衝擊緩和結構 ( Head Impact Protection )
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、膝部 SRS 氣囊、座椅側內置式 SRS 氣囊、車側簾式 SRS 氣囊、後座椅側內置式 SRS 氣囊、雙後座防潛滑 SRS 氣囊
LEXUS.tw | TCar 葉明德 | Fuji International Speedway
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