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【Luxgen URX 5+2 SUV 預賞搶先看】
今天納智捷汽車舉辦URX預賞會
全新URX分為五人/七人座車型
五人座車型為客貨車認證
七人座車型為客車認證
未來可能會依市場來做調整
預售價則尚未透露
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外觀部分
車頭六角形的水箱護罩
採用菱形網格並以一字型鍍鉻飾條點綴
頭燈採用分離式頭燈
上面為日行燈及方向燈組
下方為魚眼頭燈
引擎蓋上有兩個散熱孔
車側部分採用雙色塗裝
比較特別的是黑色塗裝延伸至D柱
來營造懸浮式車頂的感覺
在輪圈部分採用雙色輪圈
尺寸為225/50 R18
車尾部分可以看到置中的Luxgen廠徽
尾燈可以看到LED光條
下方則是有雙邊的尾飾管
尾門在高階車型也支援踢腳感應
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坐進車內可以發現這台車
沒有儀表板！
因為URX使用ARD擴增實境抬頭顯示器
將以往儀表板資訊都整合進裡面
中央有12吋螢幕
螢幕內的資訊也相當多
包含儀表板的時速及轉速等都會顯示在上面
方向盤則是全新造型
並採用平底式設計
小編覺得這個方向盤相當好看
再操作方面導入”小納”自然語音秘書
可以請語音秘書幫你做車輛設定的調整
坐進後座可以看到冷氣出風口
若是七人座車型
可以利用前面的螢幕一鍵翻折
讓人員進出第三排更便利
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動力部分
採用與S5/U6GT相同的
1.8升雙渦流渦輪增壓汽油引擎
最大馬力202ps最大扭力30.6kgm
變速箱採用Aisin6速手自排變速箱
不過引擎有針對URX再做細部調教
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安全部分這次Luxgen首次導入ADAS系統
ACC主動式車距巡航系統
AED自動煞車輔助系統
LDWS車道偏移警示系統
在ACC的作動範圍為30-150km/h
在偵測部分有MOD移動物偵測系統
後視鏡也整合車側盲點系統
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在車型設定部分
Luxgen是將原有的U6及M7車型
取兩台車的優點來融入URX當中
所以雖然原廠將URX設定為SUV
但這台車卻相當賦有MPV的味道
也加入許多新的設計思維及科技
不過這次只是預賞會而已
相當多的車子細節配備尚未揭露
等有最新消息會再分享給大家囉
(By熊子)

#全民風車Bar
#廖怡塵
#熊子
#海莉
#Luxgen
#URX
#SUV
#MPV
#納智捷

這可能是我在fb上所能分享的最棒的文章了！你想從創意看到更多的商機嗎？你想知道更好的賺錢的 “原理” 嗎？你想發現更有價值的 “商業模式” 嗎？

美國蘋果公司的高明的商業模式，在下面這個例子中，等於被摸底了，也被複製了，被搬到航空公司去了！

下面這個文章值得你ㄧ讀再讀，因為你可能會體會很深。只是這次的作者是大陸那邊的：

《
150輛大巴免費坐，卻盈利1億多！
(令人嘆服的商業模式)

槓桿商業思維
投資150輛大巴需要多少錢，免費乘還能盈利過億，這是怎麼回事?免費的車怎麼賺錢?什麼叫商業模式，免費模式是如何賺錢的?這篇文章我已讀了十餘次，每次都引人深思。

相信不少人都有過搭飛機的經驗，我們知道通常下了飛機以後還要再搭乘另一種交通工具才能到達目的地。在中國的四川成都機場有個很特別的景象，當你下了飛機以後，你會看到機場外停了百部休旅車，後面寫著「免費接送」。

如果你想前往市區，平均要花150塊人民幣的車費去搭出租車，但是如果你選擇搭那種黃色的休旅車。只要一台車坐滿了，司機就會發車帶乘客去市區的任何一個點，完全免費!你是乘客你要不要搭?

居然有這樣的好事呀?請先略讀下面這則新聞：
四川航空公司一次性從風行汽車訂購150颱風行菱智MPV。
四川航空公司此次採購風行菱智MPV主要是為了延伸服務空間，挑選高品質的商務車作為旅客航空服務班車來提高在陸地上航空服務的水平。

為此，川航還制定了完整的選車流程。作為航空服務班車除了要具備可靠的品質和服務外，車型的外觀、動力、內飾、節能環保、操控性和舒適性等方面都要能夠達到服務航空客戶的基本要求。

四川航空這麼大一筆訂單當然是為了要提供上述免費的接送服務用途。四川航空一方面提供的機票是五折優惠，一方面又給乘客提供免費接送服務，這一舉措為為四川航空帶來上億利潤。

我們不禁要問：免費的車怎麼也能給它創造這麼高的利潤?
這就是商業模式的魔力：

原價一台14.8萬人民幣的休旅車，四川航空要求以9萬元的價格購買150台，提供風行汽車的條件是，四川航空令司機於載客的途中提供乘客關於這台車子的詳細介紹，簡單的說，就是司機在車上幫車商做廣告，銷售汽車。

在乘客的乘坐體驗中順道帶出車子的優點和車商的服務。每一部車可以載7名乘客，以每天3趟計算，150輛車，帶來的廣告受眾人數是：7*6*365*150，超過200萬的受眾群體，並且宣傳效果也非同一般。

司機哪裡找？
想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要當出租車司機，據說從事這行要先繳一筆和轎車差不多費用的保證金，而且他們只有車子的使用權，不具有所有權。因此四川航空徵召了這些人，以一台休旅車17.8萬的價錢出售給這些准司機，告訴他們只要每載一個乘客，四川航空就會付給司機25塊人民幣!

四川航空立即進帳了1320萬人民幣：(17.8萬-9萬)X 150台車子=1320萬。

你或許會疑問：不對，司機為什麼要用更貴的價錢買車?因為對司機而言，比起一般出租車要在路上到處晃呀晃的找客人，四川航空提供了一條客源穩定的路線！這樣的誘因當然能吸引到司機來應徵！這17.8萬里包含了穩定的客戶源，特許經營費用，管理費用。

接下來，四川航空推出了只要購買五折票價以上的機票，就送免費市區接送的活動！基本上整個資源整合的商業模式已經形成了。

我們繼續分析：
對乘客而言，不僅省下了150元的車費，也省下瞭解決機場到市區之間的交通問題，划算！

對風行汽車而言，雖然以低價出售車子，不過該公司卻多出了150名業務員幫他賣車子，以及省下了一筆廣告預算，換得一個穩定的廣告通路，划算！

對司機而言，與其把錢投資在自行開出租車營業上，不如成為四川航空的專線司機，獲得穩定的收入來源，划算！

至於對四川航空而言呢，這150台印有「免費接送」字樣的車子每天在市區到處跑來跑去，讓這個優惠訊息傳遍大街小巷。還不夠，與車商簽約在期限過了之後就可以開始酌收廣告費(包含出租車體廣告);最後，四川航空最大的獲利，別忘了還有那1320萬，當這個商業模式形成後，根據統計，四川航空平均每天多賣了10000張機票！

回想一下，四川航空付出的成本只有多少?
到這裡，各位一定發現了資源整合的驚人效益!
分析：商業模式是什麼?

從四川航空的案例不難看出，商業模式就是打造一個平台，讓你在上面既能做好人，又能做好事。模式是要從一個點到一條線再到一個面，再編制一張網，最後形成天羅地網。
模式怎麼盈利?

老闆的任務不是自己在舞台表演，而是編制這張天羅地網，讓更多的去上面表演，任何人上去表演，老闆都可以抽成。
最近一家公司市值超過微軟，就是蘋果電腦，它打造了世界上最大的軟件平台，上面四萬套軟件可以下載，手機軟件也可以下載，但是沒有哪個軟件是蘋果自己花錢做的。
「此路是我開，此樹是我栽。欲想此處過，留下買路錢。蘋果電腦，山賊是也。」

這就是蘋果的商業模式。凡是成功的商業模式都有這麼一個共同之處，找到更多的人給自己支付成本，找到更多的人給自己創造利潤。蘋果電腦如是，四川航空亦如是。
具體來說，我們怎麼才能找到更多的人給自己創造利潤和支付成本?這裡要考慮三個關鍵詞：「最大化」、「利益相關者」、「提供服務」。

「最大化」，就是最大化企業的價值。
比如麥當勞，做到24小時營業後，租金成本不變，讓它的生產資料價值最大化。四川航空讓司機當起了業務員。讓乘客成為汽車的潛在消費者，在某種程度上讓消耗者變成消費者，這本身是讓企業價值得到最大化發揮。

「利益相關者」，就是在這張天羅地網中的各個利益群體。
一套好的商業模式是多贏的。四川航空在設計這套商業模式時，設計的企業利益相關者有乘客、司機、風行汽車公司、航空公司。四方的利益都得到照顧，各取所需。

「提供服務」，就是為各個利益相關者提供服務，從而使得他們為你帶來業務。

由此總結，使企業的價值最大化，在企業價值最大化過程中為所有的企業利益相關者提供服務，通過提供服務讓他們給企業帶來業務，這個過程所中形成的交易結構，就是四川航空的商業模式。

小結：
1、跨界打劫，掛羊頭卻靠狗頭賺錢;小米如此，360如此;
2、創新方式之一就是整合，整合的價值越多越不易被模仿，價值鏈越長越對於消費者來講更具認同感;
3、聯合結盟，不僅可以促銷，還可以創利，對我們策劃人三觀是一種巔覆;
4、變一次收益為持續收入是我們追求更高層次，寧要每次一毛錢不要只一次的10元。
一個未合理分錢的公司是老闆一個人在戰鬥，而一個正確分錢的公司是一群人在戰鬥。老闆早一日學會如何分錢，就早一日脫離苦海，公司業績就早一天倍增。記住：你把錢分給誰賺，誰就希望你成功！
一一蘇引華《總裁商業思維》
》

小車撒野　Nissan All New Livina 1.6
撰文：高婉珮

Livina原本就是同級小型車中，
最具「RV野味」的；
改款之後，「野味」更濃了。
不但維持轎旅空間優勢，
更加碼導入Nissan SUV家族活力外觀，
傳動系統也全面更新，
平均油耗由改款前的15.4km∕l，提升至18.9km∕l。
果真撒野有理！

這次Livina的更新，既不是小改款，也不算大改款，而是介於二者之間的中度改款。雖不是連底盤都一併更新的全新世代，但整個傳動系統和車身鈑件都大換血，車身尺碼也放大，改款幅度遠遠超過小改款規模。

內外加碼 秀野味
改款前，Livina的引擎科技並不新穎，原廠代號HR16DE-K0引擎，僅在進氣端採用可變汽門正時，並且在供油系統上僅採用單噴油嘴，變速系統也採用較不合時代潮流的四速自排；透過這次的改款，不但引擎與變速箱都換上了與Big Tiida相同的新世代，外觀與內裝配備也大幅加碼，呈現出與同級車截然不同的獨門「RV野味」。
首先，All New Livina的改款藍本，是中國大陸「驪威」車系中最頂級的「C-Gear」版本（國內命名為「X-Gear」），全車下緣加上了塑料防刮飾板，形成雙色大包，車頂也加入質感不錯的鋁合金行李架，將這輛小型MPV給「SUV化」，更具獨特「野趣」。
在內裝方面，也做了大幅精進。除了智慧i-key、恆溫空調、類金屬飾版外，排擋桿也做了鍍鉻處理，旗艦車型還能加價選配具七吋觸控螢幕的整合式多媒體系統Super Media。讓人一坐進車裡，立即感受到煥然一新的大幅進化……

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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級，更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念，持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件，包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2)，以及全方位安全防護與領先同級的動力科技，獲得星宇航空高度肯定，成為星宇航空機組人員指定座駕！活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會，演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。

福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格：短軸版7人座包括：Comfortline、Highline、Highline 4MOTION，以及長軸版8人座，全面滿足所有買家多元用車需求，享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。

頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化　

全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計，第二排座椅採獨立雙座設定，除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外，也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉，並與第三排變成四人對座艙；第三、四排皆為兩人座椅配置，椅背可完全向前摺疊，並設置前後滑移功能，在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間，滿足商務、生活多面向的裝載需求。

以寬敞車室大空間，對於星宇航空機組人員來說，有如豪華艙等一般的隱密又舒適；而貼心的獨立座椅設計，更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光，同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論，全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時，一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。

此外，T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm，在內裝配置真皮座椅設計，以高質感用料營造豪華舒適座艙，讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕，整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機，並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板，以及設置USB Type-C插槽，便利車主快速充電，全面提升車用科技智慧科技新生活。

全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3)， Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭，更是戶外休閒和頂級商務的主要首選；同時，T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌，可在無段式滑軌上移動，也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間，有效節省空間，打造豪華行動辦公室。

全面進化安全防護科技－「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」

在安全配備上，T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，在長途駕駛中，有效降低駕駛疲勞感，大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、PDC前後停車導引系統（聲音及儀表距離警示）、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此，於短軸Highline版以上車型及長軸版，更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），可輔助駕駛維持於車道內，提高駕駛與乘員安全，降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統（OPS360車側停車導引系統），全面進化行車安全防護科技。

除此之外，全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統，以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活，導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」，以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程，更以頂級的安全守護，陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。

兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受

在動力科技上，T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎，以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力，同時具備45.9kgm的強勁扭力，最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現，最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉，並搭配7速雙離合器自手排變速箱，提供綿密、平順且迅馳動力反應，在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定；T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊，都擁有豐沛動力和強勁扭力，給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。

兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室

在外觀上，全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計，水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組，以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢，更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件，就如同精品航空－星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇，期望讓全世界的旅客，皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動，提供全方位安全防護，領先同級的動力科技，再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。

T6.1 Multivan全車系建議售價：
Comfortline：225.8萬
Highline：259.8萬
Highline 4MOTION：279.8萬
長軸版：243.8萬

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網站：http://www.autoprivatetalk.com
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃

新在哪裡？
●Luxgen URX 車系今年 7 月 3 日新增稱為「樂活款」的福祉車型
●編成與建議售價分為 5+1 樂活智慧款 (新台幣 86.8 萬元) 及 5+1 樂活環景款 (新台幣 96.8 萬元) 共2款
●以標準 5 人智行、環景車型為基礎設計，採用小客車認證
●車尾部分換上翻轉機構，導入 Quick Lock 易扣設計以及伸縮式斜坡板
●在 D 柱內側新增輪椅三點式 ELE 安全帶
●行李廂底板增加固定座
●針對左右大樑結構進行補強，在後艙地板結構下方增加了縱向三支、橫向三支的田字型補強鋼樑
●配備 ARD 擴增實境抬頭顯示器及內建 LUXGEN THINK+ 4.5 系統的中置 12 吋 HD 觸控螢幕整合全車多種功能操作與顯示
●環景款搭載先進駕駛輔助系統，包括 ACC 主動車距巡航系統、 LDWS 車道偏移警示系統及 FCW 前方撞擊警示系統

#納智捷 #福祉車 #網友留言

我國自主汽車品牌 Luxgen (納智捷) 自 2009 年推出首款作品 Luxgen 7 MPV 至今，已發展超過 10 年，迄今推出推出包括 S3 、 S5 、 U5 、 U6 、 U7 、 M7 及 V7 等產品線，以及去年 (2019) 登場的全新物種 URX，提供國人更豐富的自主品牌車款的購車選項。為了呼應當今高齡化社會的趨勢，以及多元生活的嚮往，今年 7/3 時 URX 車系新增「5+1 樂活款」福祉車型，提供樂活智行款以及樂活環景款兩個等級，建議售價分別是新台幣 86.8 萬元及 96.8 萬元起，早鳥價優惠 2 萬元

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/67838
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