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mazda3 油電 ptt 在 [新聞] MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition - 看板car - 批踢踢實業坊的推薦與評價

作者crazypitch (′‧ω‧‵)(丁洨雨)

看板car

標題[新聞] MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition

時間Tue May 31 17:07:13 2022

原文連結：
蘋果試駕｜MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition　馬自達技術魂的具體神作
https://tw.appledaily.com/gadget/20220531/YCQLQ4BEPBDSHAZ6X5ZLIPC57E/
原文內容：

等了好久，搭載e-SKYACTIV X壓燃引擎的MAZDA3終在今年4月於國內上市、5月開始交車，我
們也在第一時間取得試駕機會。說實在，這台外觀、內裝與一般MAZDA3幾乎沒有太大分別的
新車，重點其實在它的引擎蓋底下，它除了是馬自達「技術魂」的具體展現，更可說是電動
車時代來臨前、內燃機末世裡最後的聖杯。也難怪，台灣馬自達針對此車採取限量100台的
方式銷售，車價也創下新高來到122.8萬元。

近幾年全球車壇颳起「電動化」熱潮，然而以本質技術開發為車廠靈魂的馬自達，卻再三強
調當前的內燃機引擎發展仍未到達極限，近日馬自達雖也宣布加入油電和純電車開發行列，
但對於內燃機的研發始終未曾鬆手。近三年前發表的e-SKYACTIV X汽油壓燃引擎，就是一項
相當大膽的獨門技術，甚至是全球首款量產壓燃引擎。

SPCCI量產絕無僅有

這具e-SKYACTIV X汽油壓燃引擎，採用獨家火花控制壓燃點火 (SPCCI, Spark Controlled
Compression Ignition) 技術，將柴油引擎的壓燃點火原理應用在汽油引擎上，配合M Hybr
id 24V輕油電系統與機械增壓輔助，簡單來說就是揉合柴油引擎省油、充沛扭力，以及汽油
引擎高轉輸出、低排放的優點，企圖達成動能與節能之間的極佳平衡與高效。因此，它並不
著重在高性能或極度省油，反而是以厚實技術打造出一款可說是工程師聖杯、方方面面表現
都極其均衡的自然進氣引擎。

SPCCI主要將汽油引擎導入柴油引擎的壓燃點火原理，被譽為是最為理想的點火方式。為了
實現穩定的壓燃點火燃燒，在所有的汽缸都裝置了燃燒壓力傳感器，這個傳感器最快可以萬
分之一秒為單位對燃燒氣體的壓力進行量測，判斷細微的變化並做出調整，讓此具汽油引擎
創造出高達15:1的超高壓縮比和稀薄燃燒的雙模式高效。SPCCI引擎高精準度的燃油噴射與
進氣系統，在引擎進排氣溫度進行精密控制，供油壓力以700bar超高壓霧化噴射來降低燃油
消耗並成就極致熱效率，因此不用擔心爆震問題。

出力飽滿更有機械感

此次試駕的MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition能輸出180匹最大馬力與22.9公斤米最大扭力，並
透過24V輕油電系統整合，以集成式啟動馬達（ISG）提供煞車動能回收功能，將動能轉換為
輔助電力提供給照明等車載電系設備使用。果不其然，一發動新車就可發現怠速確實相當平
穩安靜，讓人稱奇。一起步雖然與一般版MAZDA3 20S沒有太大差異，不過一旦進入中轉速域
，就可感覺推力確實更為飽滿，甚至引擎的運轉聲浪也比較明顯、機械感比較濃，加上懸吊
調校似乎較為硬朗，因此營造出頗為濃郁的運動感。此外，e-SKYACTIV X汽油壓燃引擎也進
一步擴展高轉速域的延伸性，因此高轉速並不顯氣虛。同時，此具引擎還有另一重點，就是
訴求兼顧燃油經濟性。據原廠數據顯示，其平均油耗約17.2km/L，比20S的15.2km/L來得優
異；實際測試也接近這個數字。

試駕完這部MAZDA3 e-SKYACTIV X Edition，坦白說與一般20S的差異並沒有想像中來得大，
加上原廠的設定本來就不算性能取向，因此雖然較有跑格，但由於車重略重，我想速度表現
應與20S差不多；接下來就剩下買家的信仰了。這具引擎除了創立內燃機技術的里程碑，試
駕後最大感想就是它讓操控者可以更為輕鬆行駛、時時發力，無論在爬坡、出彎或超車，都
能享受更有餘裕的狀態，同時又可兼顧較佳油耗；值不值得價差，就看你怎麼想了。對我來
說，如果以機械狂或馬自達重度車迷的角度來看，這台新車的確具有紀念意義，如果你只喜
歡MAZDA3精緻優雅的外觀與內裝，還有俐落柔韌的操控性，那我建議直接買一般的20S就可
以了。（吳凌祺/台北報導）

心得/說明：(30字以上)

24v的輕油電，2.0升，輸出180p

然後一堆很強大的技術力

限量100台車價122.8

雖然感覺有點貴，不過好像賣完了？
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1653988036.A.0FE.html

→ henry4621 : 稅金真的不香 05/31 17:08

推 eulbos : 先去看8891集評好嗎= = 05/31 17:09

※ 編輯: crazypitch (61.218.253.160 臺灣), 05/31/2022 17:09:29

→ TZUKI : 科技嚇死人動力笑死人 05/31 17:11

→ kiwistar : X版本的引擎跟G版本的差異，開起來的感覺就跟蓓蓓 05/31 17:11

→ kiwistar : 的新髮型一樣 05/31 17:11

推 primeblue17 : 我猜是在清研發庫存 05/31 17:12

推 mikylecy : 還在發新聞看來是沒人要買 05/31 17:16

推 l79cm : 一台具有紀念意義的車款我們懷念馬自達 05/31 17:17

→ jior : 出國2.0T的吧，壓燃太慢了 05/31 17:18

推 BMW740Li : 賣不掉加價賣 05/31 17:22

推 lightmei : 真的不懂M為什麼不出個1.6t，搞了一個NA的霸主還是 05/31 17:22

→ lightmei : NA阿 05/31 17:22

推 aaboutt : 怎麼沒有發一個三分鐘售完的新聞啊？ 05/31 17:25

推 roger18012 : 賣噱頭的，油電系統還這油耗動力笑死人 05/31 17:25

推 jimmy12332 : 買這台少遲到5分鐘 05/31 17:26

→ dnpvp : 玩油包裝成高科技笑死人！ 05/31 17:26

→ urgy : 當初高壓縮比柴油引擎吹半天吹到出水，還有人敢當白 05/31 17:33

→ urgy : 老鼠喔 05/31 17:33

推 Milk0210 : 還不如出個1.6t或2.4t…出這個根本搞笑 05/31 17:34

→ cocount : 24V...... 05/31 17:40

→ eulbos : 給你機械增壓! 動力不變! 05/31 17:42

推 henryhao : 最頂的技術 05/31 17:43

推 gx9900824 : 馬3王臺灣沒有引進 05/31 17:44

推 jasn4560 : 買銘牌自己貼上去省22萬 05/31 17:44

推 eraser90310 : 0-100實測9.91秒賣122萬的神車 05/31 17:46

推 KITAN : 說真的，買這台都可以買其他產線的高階版了 05/31 17:47

推 eulbos : 所以0百比G版的還慢@@? 05/31 17:51

→ jazz121123 : 有機械增壓還算NA嗎? 05/31 17:51

推 suitup : G超過10s 有比較快 05/31 18:08

推 shawncarter : 美國都有Turbo版可以買 05/31 18:10

推 derji : 科技嚇死人動力笑死人後座擠死人 05/31 18:16

推 hikkiqoo : 樓上XD 05/31 18:26

推 kenjustice : 有馬三王不進進這種半吊子還這麼貴 05/31 18:26

推 henry4621 : 簡單渦輪不上硬要搞啥NA極限跑快就算了重點還是龜 05/31 18:40

推 henry4621 : 8891 看完更想笑了 Corolla Sport都跑不贏 05/31 18:49

→ SEEDA : 可悲阿限量100台不是應該秒殺嗎怎滯銷一直下廣告 05/31 19:22

推 birdman4368 : 舊馬三不就零百九秒多了出這台真的搞笑 05/31 19:35

推 wildsky : 這顆引擎就典型脫褲子放屁，Mazda的利潤可能因為這 05/31 19:56

→ wildsky : 台付出很大代價 05/31 19:56

→ wildsky : 而且不限量銷量太差就尷尬了 05/31 19:57

推 whatever55 : 是不是代表內燃機走到盡頭了 05/31 20:12

推 lll156k1529 : 以技術來說真的蠻屌的可惜結果無法說服 05/31 20:15

→ lll156k1529 : 台灣開價也是個問題 05/31 20:15

推 milichang : M3是120萬日本進口車，不要再拿M3跟國產車比了，好 05/31 20:15

→ milichang : 嗎？ 05/31 20:15

→ GOPOL : https://www.youtube.com/watch?v=D8ZJzkMEcg0 05/31 20:32

→ GOPOL : 國外實測0-100 9.7秒好像跟一般版本沒差多少? 05/31 20:33

推 rainbow321 : 零百也沒比較快不知道這引擎想表達什麼技術 05/31 20:38

→ rainbow321 : 不如2.0掛渦輪還比較有看頭 05/31 20:38

推 money1992922: 銘牌有賣嗎想貼現省20萬 05/31 21:06

推 killerbbt : 這台是為了咖啡法案才引進的輕油電吧 05/31 21:17

→ killerbbt : 未來總量管制各家車廠都一定會有油電車或電車 05/31 21:17

推 j42683 : 真搞不懂為什麼不進2.5T 05/31 21:28

→ j42683 : Cx5 2.5 129.9就有馬三應該可以壓在120內隨便賣銷 05/31 21:28

→ j42683 : 量都勝過x引擎 05/31 21:28

推 sunflower1 : 所以賣完了嗎？ 05/31 22:40

推 ecnecsinimer: 展現技術力啊 05/31 22:49

推 ASUSboy : 內燃機最後的榮光? XD也太吹了 06/01 09:11

推 Feases : 就是因為會虧本才限量，設停損點 06/01 22:50

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