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維那勒斯—好有火🔥
(2021 MotoGP西班牙阿拉崗站前夕)
今日(9月10日)，所有車迷勢必金睛火眼，望實維那勒斯(Maverick VINALES)的表現！而維那勒斯賽前在IG大晒同3個幾月大囡囡-Nina VINALES溫馨合照，而穿上APRILIA戰衣的維那勒斯看來心情非常舒暢。

的而且確，維那勒斯在賽前舉行的記招上顯得十分雀躍，臉上暫時沒有早前效力YAMAHA期間的「苦瓜臉」， 他告訴主持人擁有極大驅動力與APRILIA出戰今季餘下六場比賽，這六場比賽正好給他為明年比賽做準備（正式來說，維那勒斯與APRILIA簽下2022年合約），所以要盡快學好駕馭APRILIA戰車的技術。

主持人之後問維那勒斯，對於隊友A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)奪得上回合英國站季軍，証明APRILIA戰車擁有奪標潛能，會否起到助燃作用？維那勒斯回答肯定有，現在體內已經有一團火...(西班牙阿拉崗站第一場練習賽將於9月10日中午3時55分展開)

相關內容：維那勒斯（Maverick VINALES）今日測試APRILIA MotoGP戰車~
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維那勒斯(Maverick VINALES)—APRILIA V4戰車好易適應~
與YAMAHA割席那一天算起(8月20日)，維那勒斯(Maverick VINALES)僅相隔11日就搖身一變成為APRILIA廠手，並騎上APRILIA GP-RS戰車，在意大利Misano賽道馳騁，進行維期兩日測試（8月31日-9月1日），類似的變身情況在近代MotoGP史上絕無僅有，要是MotoGP迷看少一天消息，都未必捉得緊劇情發展，正如維那勒斯完成兩日測試後告訴記者，以為要等到11月才有機會試車(季尾煞科站或冬測)，怎知道在試車首日（8月31日）只是玩了幾個圈，就要決定駕駛APRILIA RS-GP戰車出戰2021年季度餘下六場比賽，包括即將舉行的西班牙阿拉崗站（9月10-12日），而這六場比賽是給維那勒斯適應戰車之用，為2022年賽季做準備。

事實上，維那勒斯在首日試車已造出極具競爭力的1分33秒圈速，第二日推前至1分32.4秒。比較一下2020 MotoGP意大利Misano站成績，當時維那勒斯駕駛YAMAHA M1戰車奪得該站冠軍，最快圈速是1分32.484秒 (27圈比賽)，與今次測試只有輕微差距，再者根據PRILIA車隊負責人所講，維那勒斯所駕駛的APRILIA RS-GP戰車沿用隊友A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)的設定，基本上沒有太大改動，換句話仍有豐厚改進空間。

其實從MotoGP官媒訪問中，可以看見維那勒斯展露發自內心的燦爛笑容，絲毫沒有勉強Feel，可想而知維那勒斯有多滿意試車結果。他在網上接受其他媒體訪問，字裡行間更吐出一口烏氣，他說過去五年（效力YAMAHA）經歷高高低低，沒想到會有這樣的結局（與YAMAHA提前一年解約之餘，並且在2021年季中急急割席），可是騎上APRILIA戰車後不久，又再一次感受到自己的潛能及能力，讓他能夠享受人生樂趣。

維那勒斯補充說，測試APRILIA戰車前壓力極大，好焦慮，事關多年來都是駕駛直4引擎戰車(SUZUKI及YAMAHA)，但他說意想不到V4引擎 (APRILIA RS-GP戰車)好容易適應，戰車好容易操控，這對於一場20多圈的比賽非常重要，但是煞車方法卻要完全改變.....

相信好多讀者都期待維那勒斯首次駕駛APRILIA戰車會交出甚麼成績，那就要留意下星期（9月10-12日）舉行的西班牙阿拉崗站；另一方面，前隊友YAMAHA廠手-法比奧Fabio QUARTARARO奪得英國站冠軍後，在車手榜拋離第二位SUZUKI的米雅(Joan Mir) 65分，再者今季只餘下6場比賽，法比奧距離世界冠軍之路又邁向一大步。

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「BELIEVE IN YOURSELF」相信自己
A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)奪得MotoGP英國站季軍，為APRILIA車隊成功突破首奪季軍，令車隊及車手將有更強信心。回看A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)自2014年阿拉崗站後(亞軍)，第二次上頒獎台領獎，他的箇中喜悅非筆墨形容。

睇番近來抵港的「KYT NF-R Espargaro Replica 2019」A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)專屬拉花頭盔，背後有一句「BELIEVE IN YOURSELF」(相信自己)，語重心長，亦見証他堅守信念，不放棄，信自己可以做出佳績。

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Motogp英國站前夕，羅絲接受了好友兼舊隊友艾華士專訪，有朋友問羅絲的Wet is also 5 degree是甚麼意思。事實上，本誌最初想直接加進字幕，可是部份內容牽涉前文後理，單純加上字幕只會讓讀者看得一頭霧水，好像提到艾華士2011年英國銀石站有關鎖骨內容，其實是指他6日前舉行的西班牙站練習時跌斷鎖骨，火速休養後卻取得英國站季軍。至於Wet is also 5 degree(大概是濕滑賽道及5度氣溫)，是由於英國銀石站向來天氣寒冷及經常下雨，車手感覺較凍，而回顧近年該站氣溫大約是15度左右，因此羅絲以較誇張及風趣說話形容濕滑及寒冷比賽環境。