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大家好 開了2019 5代 TOYOTA RAV4 E4 三年, 今天跟大家分享個人的心得

1. 為何選擇RAV4?
一開始是鎖定休旅車款, 因為家裡的車是2006 NISSAN TEANA, 覺得四門轎車室內空間/行
李箱真的大,朋友都覺得皮椅(沙發)很舒服隔音也算不錯。

但是對於行李箱使用空間似乎沒有休旅車或五門旅行車來的方便, 個人喜好(對,我從小也
是做四門轎車長大, 勿戰轎車行李箱也可放一堆嬰兒用品什麼的, 真的要塞什麼車都可以
塞, 但是好不好塞也是個問題), 加上去歐洲不少國家旅遊, 市區或是郊區看到路上車幾
乎都休旅車/五門小車/旅行車, 四門轎車真的很稀有。

選車條件是: 休旅車/全景天窗/動力200P上下(天籟很軟不想有遺憾)/四輪驅動(後來發現
這等級的四驅都算是堪用, 但還能輕度越野)。題外話, 去年去東勢巨人之手, 開到巨人
之手旁邊有一台XC60, 後來我順利開到巨人肖像旁邊拍照, 裡面還是細碎石, 後來XC60也
想挑戰, 應該是前驅的關係, 嘗試了三次只能前進五公尺左右無法順利到巨人旁邊, 當時
也慶幸有選四驅版本!



2. 物色車款
當時看的車有TIGUAN/TUCSON/KUGA/CX5/KAROQ/NX, 是的, 完全不考慮TOYOTA,
以上車款除了NX想要的等級爆預算, KAROQ有點小, 其他車款都有去試駕,

TIGUAN: 原本是看柴油款, 覺得低轉高扭的車很不錯, 但試乘車只有汽油2.0(忘記等級)
。 內裝中規中矩，覺得福斯不浮誇又實用的內裝比較深得我心, 但虛擬儀表板式真的很
漂亮。

整體試乘覺得動力180P很不錯, 而且市區走走停停換檔的很綿密, 沒特別注意到起步/煞
停是否會頓挫, 整體試乘感受不錯, 列入考慮, 但是家人一直強調福斯的維修保養很貴,
百般嫌棄, 自己上網爬文一下決定先等等。

TUCSON: 當時有柴油四驅款, 內裝有點忘記, 但記得看到百貨公司有展示, 覺得內裝硬質
塑料很多。試乘後覺得動力真的讚, 業務強調懸吊式德國SACH, 跟雙B一樣的, 我也不太
懂, 但底盤開起來是不錯, 晃動不多。

業務讓我開到望高寮, 從嶺東那邊開上去的大斜坡, 油門真的輕鬆, 後續考量後座椅背有
點不舒服, 因為會需要載家人, 所以後座舒適度也會考量, 暫時先放棄

KUGA: 這台是個人最有興趣的,汽油跟柴油頂級扭力差不多, 但是汽油馬力大很多, 所以
就要看汽油2.0, 馬力245P/扭力4x , 當時試搭配六速變速箱, 上快速大油門, 感覺悶悶
的, 轉速上去有點不是期待的爆發感, 但也是不錯, 一定夠用。 後來帶女友去看車秒被
外型打槍, 當時是二代,個人覺得車頭造型很美式(不是車美式), 所以暫時再緩緩

CX5: 當時還有柴油款2.2 SKTACTIVE D, 內裝不錯, 頂級款但是真的忘記有什麼配備, 只
記得渦輪/四驅。試駕市區隔音, 之前看到版友說坐在車裡, 老婆跟業務再窗邊大喊他都
沒聽到, 這太誇了, 建議到聽力公司做個檢查:D

動力很不錯, 但是在拉轉的時候會聽到引擎會有搭搭搭的細碎聲, 像是在車外聽到柴油引
擎的聲音, 不知道是不是只有駕駛聽得到, 後來問後座的朋友, 他說只有聽到引擎聲, 因
為很在意那個聲音, 後來就沒有再關注這台車了, 直到噴水事件…

3. 購車決定

剛好跟女友去京阪神一游, 當時看到的車, 不意外都是豐田居多, 但是一堆油電車, YARI
S/SIENTA/ALPHARD/CHR/一些台灣沒看過的豐田, 台灣很多豐田的車在那邊都有油電款,
就對於油電這個動力有點興趣, 且油耗/環保部份也不錯的樣子?!

後來回家就再研究RAV4油電款(4.5代), 綜效馬力有197P, 感覺也可以放入口袋名單了。
殊不知去試駕, 業務說沒有油電車了, 弄了2.0跟2.5汽油款給我試駕, 當時印象深刻, 開
出去右轉我深刻體會, 原來這就是開船的感覺: )

到比較空曠的直線大油門, ok 不出我意料 That’s it, 兩個動力開起來都是順, 但動力
部份覺得沒有比舊車好多少, 車子好像開快不太好, 後來女友試駕我坐後座, 門板是硬質
塑膠, 空間算大, 但有點像搭貨車的感覺, 後續討論之後決定暫緩買車。


過不久, 看到北美發表五代RAV4, 當時覺得這外型跟本就我的菜, 有菱有角,還有雙色版
本。後來看到油電款的綜效馬力有222P, 油耗21/KM(打個八折還是屌打天籟)。 等到台灣
發表後去試乘, 外型部份台灣只有單色, 內裝大部分都是軟質塑料包含後座可以摸到的地
方也是(個人有點在意), 試駕覺得動力沒問題, 但是引擎拉轉有點大聲, 跟上一代比起來
沒這麼船(可能框是18吋的關係?), 可以接受的晃動, 就決定下訂了。

4. 開箱分享

2019 3月訂車, 9月交車, 朋友還以為我偷偷的訂雙B。 交車隔月小改款, 推出全速域跟
車/車道維持系統, 只能說和泰頗呵。結果前幾個月原廠推出2019車者可以回原廠升級全
速域, 費用8000$覺得還可以, 但總覺得有些時光回不去了: (


油耗:
目前車子已經開了七萬, 五萬換胎前, 油耗每公升大約18~19公里(每桶油重新計算)。路
途較遠都會開S模式。換了米其林PRIMACY SUV後, 油耗直接變成16上下, 不知道是米其林
比較黏還是輪胎輪徑跟原廠不同, 差距有點多。原本一桶油880KM換胎後變成820KM书

妥善: 大多人重視的條件之一, 本身是業務所以也不想有什麼意外影響到工作, 或是出去
玩有刁車的風險。

1. 漏水
當時看到ptt/臉書社團一堆苦主在PO文, 當時覺得我買的是TOYOTA怎麼可能!! 看到大家
的文章我去看一下車子頂棚, SAFE! 沒問題~

過了一陣子有漏水社團開始抗爭後, 原廠釋出十年保固, 雖然很不理解這什麼腦殘保固,
但十年也夠了, 只是覺得金晦氣(台語)

但是沒有讓大家失望的就是我頂棚也漏水囉:D, 前年有天心血來潮用手機電筒照一下頂棚
, 看! 怎麼有水痕:s 過幾天去保養的時候跟接待業務說明一下, 過一下業務過來說:
沒問題! 頂棚確實有水痕, 再另外約時間出保更換(這邊推一下台中市政服務廠, 不囉嗦)

更換頂棚後, 經過了三個月的大雨摧殘, 當時車子都停戶外, 已經沒有再看到水痕了, 雖
然不知道有做什麼處理, 但是到現在都沒有漏水問題先放一邊了。

(個人見解, 這個問題我會稱做滲水, 漏水太誇了, 還什麼要穿雨衣才可以開車, 酸民真
的想像力豐富:DD)



2. 異音

在駕駛座化妝鏡的位置, 當行駛中壓到不平路面會有擠壓聲。 當時再買車的服務廠跟技
師出去試車有找出來, 技師有幫我處理好, 但是還沒到下次保養時又有一樣的聲音。 用A
PP預約保養時有備註要處理這個問題, 到現場也有跟接待業務提到, 結果交車的時候跟我
說技師找不到異音, 我請業務看看能否幫我找之前那個技師處理, 他表示那個技師今天沒
上班, 下次可以在約個時間過來試車, 我就說我這個問題很久了, 今天預約下午第一位進
廠保養, 等半天你沒有要幫我處理好就要叫我簽名嗎?
他才安排我跟現場這位技師出去試車。一路上我請技師壓看看我覺得會產生異音的路面
完全不理會我, 開自己的然後一直說有異音難免, 也不一定每次都可以試到, 總之非常敷
衍就急著開回保養廠, 無奈異音沒有處理好就離開。

後來就到市政保養, 也有提到這個異音問題, 交車時業務表示有處理好, 有跟另一個廠的
處理過這個異音的技師詢問過怎麼處理, 這讓我感覺就是有沒有想幫客戶處理事情的態度
, 後來就都到市政保養, 大推!

3. 尾門拉桿滲油

就是電動尾門的拉桿上面有油漬, 且沾黏一些灰塵, 保養時跟服務員說, 後續確認有問題
, 再約時間過去更換。

4. 保養

滿萬保養一次, 目前價格都在三千三左右, 還沒換過變速箱油

5. 隔音

市區沒問題, 低速行駛/怠速很安靜, 一上高速就破功, 跟家人的新NX350F比較起來很有
感

6. 動力

官方數據綜效馬力是222匹, 跟前一台車比起來已經差很多了, 山路陡坡也覺得很有信心,
三義上坡路段也沒問題, 除了龜車之外

配備:

1. 全景天窗: 就是想要而已
2. 通風座椅: 椅面真的都不會熱, 但穿太厚的褲子沒感覺
3. 車機: 有當機過, 一年大約2~3次, 但是車機會自己重新開機, 沒遇過死當
4. 四驅系統: 有挑戰過小錦屏野溪溫泉/巨人之手, 輕度越野的地方都還可以, 再深入就
不敢挑戰了
5. 電動尾門: 有腳踢功能真的很棒, 命中率超過90%(經過練習)
6. 電動座椅(only駕駛座): 偶爾太太也會開這台車, 有記憶功能的很方便

心得

對於這台車就是第一台自己買的車, 不是最好, 是對於預算內整體對於自己最期待的
用車方式。 入手這台車之後, 也更常跟太太出遠門/車宿, 開始一段部一樣的用車方式。
目前里程以行駛七萬多, 也期待能開到十年左右, 整體用車的滿意度算是給予高分。


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