【2022 Ford Focus – X計畫 / TopGear No.072 (2021 / 10月號) 】
當我輩看到Focus ST-Line Lommel X兩位紅黑雙煞,立馬感受到更為濃厚的性能肅殺風味,頗有幾分將其交由性能部門加碼點綴的效果,其中主要來源就屬那套首度在國內亮相的多輻式胎圈組,這是創廠歷史已達百年的德國知名輪圈廠Borbet負責製作,並交由Ford Performance性能部門提供旗下車款的專用輕量化鋁圈,簡單的造型卻充滿著濃濃的賽車風味,廠方所選擇的深鈦色塗裝也兼具了日用質感,當然更重要的還是這套胎圈採用了時下熱門的旋壓鑄造工法,在強度與重量表現都更理想,正所謂千里之行,始於足下,廠方對Focus有小至大的完整安排,會是一匹大家都適合的千里馬。
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該選四門?還是五門? Focus ST-Line Lommel X 超強中型運動房車 還能加配備 再進化?
颱風剛過 我就很開心的跟大美女甜甜來試車~~一人開一台 同事也加入
三台Focus一起出馬 為的就是體驗一下ST-Line Lommel X
這個Lommel X有哪些新進化? 讓我們從早玩到晚~~ 快來加入一起討論唷!!! 高畫質來挺我頻道 : https://youtu.be/40TLrtDBRVc
st line st line lommel 在 車水馬龍網 Youtube 的最佳解答
每回新年式都頗具看頭的Ford Focus 2022年式登場,ST-Line Lommel X四/五門與Active EcoBoost®182任性版,搭載歐洲進口Dynamic LED智能動態照明系統,前款另擁有與歐洲Focus ST Edition系出同門的18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈,兩樣配備大有來頭,我們決定上山跑一趟、再來個夜測見真章!
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st line st line lommel 在 Ford Focus ST-Line 扭力樑vs Lommel 賽道特化獨立式懸吊 ... 的推薦與評價
同樣都是Focus,ST-Line其實有更舒適沈穩的動態表現,穩定性和舒適性都有好表現,只是面對高動態需求時的信心可能會比較薄弱;Lommel 賽道特化版則是有 ... ... <看更多>
st line st line lommel 在 [分享] Ford Focus ST-Line Lommel X開箱- 看板car - 批踢踢 ... 的推薦與評價
同學們,上課摟
自從養了兩隻狗之後,不論出去哪裡沒有車都不甚方便
加上一筆指定買新車用的100萬橫財,終於也是踏上了尋車之旅
前後比較過Altis、Sentra、CX-30、CX-3等幾台車後
曾經,一位開過Focus的板友說過:「開開看吧,很好開的」
這句至理名言深深影響了我,最後選擇下訂了這台Focus ST-Line Lommel
8月下訂,9月就發表小改款,不過還好8月中時剛好沒配到車
讓我剛好無痛升級,甚至也不用加價,終於在今天完成交車
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ST-Line銘牌
改版後的旭日之刃智慧型頭燈
很可惜一點的是前引擎蓋居然沒有油壓頂桿
前後:
45度角:
後座空間:
後座有冷氣出風口,現在應該算是基本配備了
可惜的是恆溫空調只有前座雙區,後座並沒有獨立的溫度控制
後座頭頂跟膝部空間都算寬敞,中央果嶺突出也很低,後座空間表現並不差
後車廂部分:
中規中矩,空間上並沒有特別優勢
後座座椅可以6/4分離傾倒,但傾倒後跟後車箱空間並不平整,實用性普通
方向盤、中控台設計
SYNC3整合導航系統的車機、支援Apple Car Play,下方置物空間支援無線充電
座椅跟中央扶手車有紅色的車縫線,增添一點點運動氣息
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駕駛心得:
CP360真的是很強大的系統,設定完成後開在高速公路上時可以說幾乎不用動腦
懸吊調教適中,行車路感明確,但卻又不會太硬導致乘車品質不佳
導航在超速時會有警示音,一直講會有點惱人,但可以從導航設定中關閉,所以影響不大
無電充電板在第一次開出營業所時無作用,但發動第二次之後到現在皆正常
使用過Apple 20W的充電頭之後,會覺得無線充電板充電速度很慢,可能是缺點之一
大概是這樣,終於邁入汽車一族的成員
不用再騎著勁戰看著車板了,謝謝大家
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※ 編輯: et22639643 (61.70.192.179 臺灣), 09/26/2021 21:18:59
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※ 編輯: et22639643 (223.137.148.137 臺灣), 09/27/2021 11:54:10
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