漫長的2019賽季終於結束，
3月初Ironman New Zealand以8:59:12的成績
在轉長距離賽事的第三年終於突破9小時大關，
然而在職業組的世界9小時內有如家常便飯，
有競爭力的必須在8:30以內，甚至是8:10-15
我不是天材，也沒身材優勢，只能一步一步來
設定今年最後一場賽事要達到8:40-45才算達標。
3月的Ironman 70.3 Taiwan發生撞車意外，
感謝網路上和週遭的酸民，讓我逐漸遠離社群網站的世界
將心思放在身邊真的交心的朋友。
4月Challenge Taiwan身體狀況沒有完全恢復，
一直到現在還是感謝自己沒有勉強完成比賽。
7月Ironman Zurich完賽但成績很不滿意，
原本下半年以9/29 Ironman Taiwan為重要賽事，
很可惜沒有設置職業組，
重新選擇賽事後決定參加Ironman Western Australia,
決定之後選了3場113賽事來為IMWA做準備
8月Ironman 70.3 Cebu,
9月花蓮洄瀾113,
10月Ironman 70.3 Shanghai
三場113賽事為練習賽，賽前沒有特別調整
但在上海差幾秒破4小時的成績，大幅增加我在職業組賽事中的信心。
在撞車的意外之後，獨自外騎的安全考量變的更重要
5月開始除了週六固定跟吹風團的外騎之外，
其餘時間都在Zwift上完成，也已經習慣在訓練台上騎3-5小時
就差家裡沒有跑步機了。
IMWA頒獎到前八，前八名才有獎金，是我的目標。
Craig Johns常跟我說：You never try never know.
這是超鐵，沒到終點人人都有機會。
游泳50:25，跟著Cameron Brown一起上岸
騎車一開始Cam的速度很快，我的心跳超過170了還是咬不住
目送他離去，只要騎完車在第8-10名就可以了，
獨自騎了約60公里，接著一個3人的小集團追到我，速度很快
90公里時已經追回在我前方的5個人，
待在這個集團一直到騎完180公里/4:28:29
下車時排名在第九，但下車第一步有點軟腳
這不是好現象！在T2先吞了2包Gel，補了水和可樂才開始跑
心裡告訴自己只要跑的跟3月紐西蘭一樣的3:09-10就能達標！
跑步路線1圈10.5公里總共要跑4圈
第一圈快完成時就知道騎車有點over了
配速一直掉，第二圈跑完從原本設定的配速下修到只要完賽就好，
時間跟排名在那個時候也已經沒那麼重要了。
最後完賽成績9:02:59，排名16
騎車雖然大破PB約8分鐘，但也付出代價。
值得開心的是180公里第一次騎進4小時半，
均速來到40km/h，訓練台效果很棒，
特別感謝 劉柏球 Jiun Huang 出借Wahoo直到比賽結束。
最後的全馬沒剩下多少體力，跑的很辛苦，但也盡力完成了，
再一次沒有保留的燒光所有能量，
職業組的戰場真的好難好辛苦，
爭取Kona門票的目標一直都在，但打開Ironman 2020年度賽事行事曆
接下來一直到Kona前亞洲已經沒有賽事可以選了...
很可惜明年Ironman Taiwan也沒有職業組
飛歐美或紐澳比賽的負擔真的好大，
獨自飛出國比賽所有事都必須斤斤計較，
明年我該怎麼做？先沉澱一下...再說吧...
I need a long break.
我需要好好的休息一陣子了。
非常感謝幫助與支持我的贊助夥伴
因為有你們，我才能順利度過如坐雲霄飛車般的2019
真心的感謝你們！
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