[國際拍賣指南] 1934 Alfa Romeo Tipo B P3 by Scuderia Ferrari問鼎巴黎蘇富比!
別說我豪洨,但Ferrari之所以有今天的成就確實跟Alfa Romeo密不可分---這是一架1934年的Alfa Romeo Tipo B P3賽車,她除了是Alfa史上第二台採用外露式輪胎設計的賽車,更是人類史上第一台單座的Grand Prix賽車!這架採用2.7升直列八缸機械增壓引擎的Alfa Romeo儘管用著的依舊是鑄鐵的引擎本體,乾燥重量卻是不可思議的680kg(驚),當她在1932年後半葉初登場時便一連拿下了七場勝利;儘管1933年初愛快因為財務危機無法使用P3參賽,當時為Alfa Romeo經營Scuderia Ferrari的Enzo因此還只能拿競爭力薄弱的Alfa Romeo Manza苦撐了好一陣子---但是在Skip了25場賽事後重返戰場的P3,依舊在賽季末了前的11場賽事中拿下了六勝;而今天這一架1934年的版本,更是當年因應賽事規則改變進而擴大排氣量至2.9升,並且僅僅打造了九台的其中之一,儘管1934年時愛快P3遭逢了當時最可敬的對手---M.Benz的Silver Arrow:W25賽車,在Enzo Ferrari與車手們的努力下令P3依舊在當年度35場GP賽事中拿下了18勝的驚人成績!直至1935年,就算P3已無法再跟當時的銀箭家族還有Auto Union(就是今天的Audi啦)的賽車一較高下,但最為人津津樂道的是當年的最後一戰---紐柏林GP當中,P3靠著重新擴缸至3.2L的動力與Tazio Nuvolari出眾的駕駛技巧不只重新找回優勢,最終更在三十萬名驚呆的德國觀眾面前已第一名之姿衝線,更令這架命運坎坷的愛快成為公認史上最偉大的GP賽車之一!
如今這架當年由Enzo Ferrari所調教並且參賽的Tipo B P3(引擎蓋上甚至還有Scuderia Ferrari的躍馬標章)即將在下個月的巴黎蘇富比中亮相,主辦單位更預估這架拍賣稀客的成交價格將有機會落在360~460萬歐元之間,嫌骨董Ferrari太高調?!買這個就對了!
#WhenAlfaAndFerrariStillTogether #ThatEra
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[Throw Back Thursday]#狂人: 台北的街,想著巴黎的夜。
#Maserati #Sebring #ThatEra
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老實說,在試駕以前我也跟多數的車友一樣好奇,要知道二十年前WRX這三個字可是很hardcore的,少了那Men Paddle已經很鬱卒了,更何況是沒有檔位可言的無段變速...適逢WRX小改款發表,這一回,CVT真的能扭轉頹勢,一掃不適合激烈操駕的刻板印象嗎?沒有風花雪月的文字與過場,只有純粹的油門 踏板 方向盤和發不完的牢騷,歡迎收看狂人日誌全新極短篇系列"純粹駕馭"!
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