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核能產業如何因應極端氣候和天災？　　　　
　　　　　　　　　
早在2006年日本眾議院議員吉井英勝已於質詢時指出，日本核電廠欠缺海嘯對策，#一旦發生重大海嘯，核電廠喪失電力，冷卻系統無法為反應爐持續供水，便會 #發生爐心熔燬的核災。之後，他多次質詢此事，但日本政府卻一再漠視災害。
　　　　
美國憂思科學家協會（The Union of Concerned Scientists） 前核安主任洛奇鮑姆（Dave Lochbaum）直言，福島核災發生前，#日本官方和業界從未視海嘯為核安隱患，有心才能維持核能安全，既對核安不上心， 發生核災根本就是人禍（disaster by design）。
　　　　　
然而 #福島第一核電廠所經歷的災害並非特例。核電廠必須臨海或沿河而建，以利用海水或河水冷卻反應爐機組，所以核電廠不免會遭遇地震、海嘯、風暴潮、洪災等自然災害。英國氣候變遷調查網站Carbon Brief 所製作的全球核電廠地圖顯示，核電廠位於環太平洋地震帶（又名為火環帶）向來是產業界興建核電廠的常態。火環帶是指全長約40000公里，圍繞太平洋，常有地震、火山爆發的地區。日本所擁有的核電廠皆位於環太平洋地震帶上，並無例外。
　　　　　
既然太平洋地區的核電廠大多位於環太平洋地震帶，這也包括臺灣，而原能會又視美國核管會為圭表，這裡就有必要檢視全球最大的核電國家是如何因應災害。
　　　
彭博社於2019年4月所發布的調查報導指陳，美國有高達54座核電廠至今無法因應洪災，53座核電廠至今無法因應強降雨，25座核電廠欠缺防汛對策，以及19座核電廠無法因應風暴潮。此外，更有19座核電廠同時面臨三個或三個以上超出原始設計基準的風險，並且至今未有對策，擁核人士要以危如累卵的核電廠因應氣候變遷云云，根本是 #睜眼說瞎話...
　　　　
全文詳見：https://pse.is/3986kc
　　　　
　　　
• 疫情與災害中的核電廠（上）：基層工人過勞賣命，怒斥「 核電廠就是病毒溫床和糞坑」
https://pse.is/3asx67
　　　　　
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［為什麼要選有機］

也許妳常常聽到專家、醫生、營養師、教練們鼓勵大家盡量選擇有機的食材，為什麼有選有機食物？有機和非有機又有什麼差異？

在了解為什麼需要選有機食物之前，先來了解有機的定義是什麼。

［有機的蔬菜類］

以美國來說，被USDA美國農業局認證沒有基因改良、輻射污染、污水污泥污染、無多種化學農藥、除草劑以及合成的肥料。此外，種植土壤品質和維護土壤、生態系統和採收的機械，都納入有機認證的規範裡。

［有機的肉類］

除了海鮮類無需有機認證之外，肉品的認證又更嚴格。除了以上剛剛對於植物類的標準外，飼養動物的草地或穀物必須連續三年都沒有使用限制的農藥和毒性、化學的物質。

多項研究指出，有機蔬菜比傳統蔬菜含有更多營養、維生素*，同時食用有機蔬菜能減少身體因食用農藥產生的傷害。而且，針對成人與孩童的研究中，發現長期食用農藥容易導致癌症、呼吸系統問題、憂鬱症、甚至帕金森症**。

如何安排購買有機生鮮蔬果？

美國EWG (Environmental Working Group)每年都會列舉出前12大嚴重被農藥、環境污染的蔬果，在預算有限的前提下，可以依據這樣的名單安排採買有機和非有機的蔬果。今年2020年的名單如下：

EWG'S Dirty Dozen FOR 2020
1. 草莓
2. 菠菜
3. 羽衣甘藍(kale)
4. 油桃 (nectarines)
5. 蘋果
6. 葡萄
7. 水蜜桃(peaches)
8. 櫻桃
9. 西洋梨
10. 番茄
11. 芹菜
12. 馬鈴薯

有機的食物雖然依舊比一般食物貴，但因為人們對於有機產品的認知越來越成熟，購買提高，也讓有機生鮮蔬果價格已經比10年前大幅降地更平易近人。以美國高端有機超市Whole Foods來說，就是最好的例子。台灣的全聯超市也有越來越多架位放有機蔬果，這些都是非常好的市場走向。P也大膽預測，隨著健康飲食知識普及，將會有越來越多人願意多花一點費用在有機食材上，這個趨勢讓有機市場漸漸成熟，相信不久的將來，有機價位也能媲美傳統食材。

愛妳們每一位❤️

*Kessler DA. Toward more comprehensive food labeling. N Engl J Med. 2014 July
**Union of Concerned Scientists. Hidden cost of industrial agriculture.
***Food by Dr. Mark Hyman
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隨手點開Uber App，已成了都市人新的交通生活型態。不過有研究指出，這樣的即時叫車服務 #碳排放 比駕駛私有汽車更高，還使得乘客捨棄大眾運輸！

雖然較新的車輛燃油效率整體比較高，但候車和前往指定地點載客所花費的時間，約佔所有駕駛活動的42％，空車時間太高也使得碳排增加。

美國Uber和Lyft表示，研究似乎有誇大和誤解之嫌，但都願意與城市一同解決 #氣候變遷 遇到的難題。

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