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在這之前，一直很期待能試試這台車
除了二手價跟CB400一樣神以外，市面上也鮮少相同等級的車款
周遭車友擁有過他的都讚不絕口，但卻又都沒有留下
我很想了解，他的魅力所在
DRZ對我來說，騎起來很沒壓力，一方面價格低廉，二來摔了不太有東西會壞
排氣量跟馬力也不是怪物級的，是很好就手
唯一有壓力的是在停紅燈的時候，尤其是地面不平的地方......
雖然座高高達890mm，但是懸吊軟，半個屁股上去車身就降了下來
再加上車身窄又輕，就算雙腳僅能腳"尖"著地，依然可以穩住車輛
停紅燈的時候需要花更多的注意力在保持平衡這件事上面，偶會放側柱偷懶
遇到地面是左低右高的時候，上車真的就悲劇了......
這台DRZ的狀況不好，要剎車沒煞車，懸吊也不適合我的體重，而且還漏油
但動力方面看來沒什麼問題，一檔出去前輪微飄
磅！磅！磅！磅！磅！就打到五檔了
一個人騎乘在山路很不錯，龜在慢車後退個兩檔一補油立刻超過不需等待拉轉
時速100以內沒什麼好發呆的時間，唯有在大直線上騎到一百二還發現離前車距離沒改變時
有點小小的惆悵......
這顆40ps的單缸引擎動力不需質疑，配上了全段管就是回油放炮當有趣
塞車時的溫度也不讓人不舒服，塞車後開始行進才會感到座墊下帶來的熱感，但不燙屁股
高檔低轉限速內行駛，一路聽他咕嚕咕嚕，然後看著前土除在那震到發抖
若願意等待，任何檔位跟轉速油門灌下去還是會有反應，要爽當然是立刻退兩檔
退檔補油的接點也好抓，就算不補油引擎剎車的效果也很弱
只是儀錶板上並沒有顯示轉速，總之就是感覺沒加速感便是該換檔的時候了
這顆小巧可愛的儀表板有兩個AB旅行里程，很妙的是還可以倒數里程XD
很多人嫌棄的座墊問題，對瘦子我來說沒什麼差。坐起來很像公路自行車的座墊
硬硬窄窄的，但剛好卡在座骨上支撐著重量，大概坐了好幾個小時才開始有點屁股痛
不過沒關係，站起來騎也是很好騎。騎在濱海站著吹海風看海景，登高望遠好不舒服
雖然座艙空間又長又平，但我坐起來會很自然的往後坐，屁股大概就是碰到扣帶
騎了一陣子才發現我坐的好後面，這種坐姿後座應該就掉下去了
但往前一坐，整個人就不會騎車了XD
這是台很Free的車，無論要內傾外傾伸不伸腳，好像都沒什麼差，一樣過的了灣
寬大的把手讓人不自覺每個彎都要逆操舵一下，不逆推一下就不對勁
試了很多種不同的騎姿，發現略帶點內傾是最好過彎的！
整天約兩百公里的行程結束後，我沒有什麼地方痠痛，唯有掌心長繭
一路上按拉離合器跟收放油門的次數，大概是普通重機的兩倍多吧......
就這樣有路就亂灌，大部分時間塞車慢慢龜的狀況下，油耗約20km/L
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