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force後移好處 在 [閒聊] Force 五萬公里心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
打給厚 我外送師
Force騎了五萬公里一點心得分享
Force在這半年幾乎除了睡覺幾乎都在駕駛這台車了
車2017 4月的
前三年大概跑了兩萬公里
大多用於上學上下班通勤
在半年前加入職業外送行列
半年就火速累積三萬公里
不是在修車就是在修車的路上(O
說說優缺點：
優點：
帥 改裝零件多
軸長13吋胎 整體比125級距舒適多
雙碟 水冷
原廠動力算均衡有力
水冷150～200最容易入手
缺點：
天柱螺絲需檢查 有沖掉的風險 沖杯熱騰騰的咖啡牛奶
原廠前叉後避震在南部跟工業區郊區惡劣道路不敷使用
不保養前叉與強化H殼支架 那斷殼的機率非常大
前後避震在兩萬內就衰退到差不多
噴螺絲 殼縫大 家常便飯
原廠椅墊前坐後座都不舒適
輪胎很貴 磨耗快速 撇除前輪 後輪認真騎乘可能五六千公里換一次輪胎 一次2000起跳 小燒錢
卡轉 怠速熄火看人品
這是我個人認為的優缺啦
前一萬新車撇除椅墊 我覺得其他部份騎起來都相當的舒適
不管是去上山還是帶老婆 動力與駕駛的舒適性都算很足夠
比較重要的更換歷程：
過一萬開始換輪胎
一萬八斷H殼
兩萬八左右前叉後避震衰退到不行升級改裝
四萬六左右 前後碟盤吃溝磨耗嚴重
制動全面升級
四萬八原廠傳動大部分損耗
更換改裝傳動全組
齒輪箱培林 前輪培林 後輪框變形 更換
(日製培林上去那個咕溜感真的讚)
另外怠速馬達蠻容易受損卡轉的google滿多案例
我的也在待修QQ 估計不修直接騎到原廠缸不行升級改裝再一起更換
其餘常態消耗品就沒說了
撇除動力 改裝前叉後避震的Force我覺得騎乘起來才更如魚得水
試過Force新車 跟其他同事的車
原廠 單換彈簧的 個人覺得只要常行駛的路面糟糕一些 差異性就很大了
輪胎個人就都推前TT93後聰明胎
晴天騎到磨中柱
雨天要收斂就是 我保持濕地萬胎皆滑的心態
而這樣的搭配前輪磨耗大概在2～3萬公里更換
後輪則是一萬左右 因人而異
而後輪推薦使用140 70 13尺寸
聰明胎有這個尺寸
犧牲一點點速度 但轉彎的安定性會讓人愛不釋手
穩穩的壓 很安心
所在區域的外送同事也都幾乎這樣配置 耐操武凍逃
傳動如果想小修正提升加速
個人覺得只需要珠重降0.5～1G
其他不動 這樣算是就很好的小提升加速方面
煞車手沒很癢其實原廠狀況有定時保養覺得算很夠用
引擎目前五萬公里還沒磨損到吃機油
機油個人使用過elf 台灣神油 Total
(同事smax 6萬左右開始吃200)
除了輕微漏氣 車行表示算健康
被我照料的不錯(也磨損的死傷慘重)
極速與新車時依然一樣
保養部份我是大保羊
每一萬都去洗節流閥噴油嘴
檢查車輛 保養避震這樣
汰換零件加升級可能就去了五六萬
但也陪我跑出良好的外送業績
Force就差不多要下台了
如果還想入手 我只會建議三思XD
上面所說的缺點能接受或有心想克服就買吧
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※ 編輯: m9172250 (42.77.112.81 臺灣), 03/02/2021 16:25:55
還沒小箱後移跟改坐墊前
整天腳卡在箱子兩側非常鱉讓坐姿很不優
換完後 原本脊椎常常有點酸 刺 現在就好了 整個舒服
※ 編輯: m9172250 (223.138.76.131 臺灣), 03/03/2021 00:22:02
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