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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
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#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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gogoros3價格 在 Re: [閒聊] Gogoro 3表示：國民神車換我當- 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《solsoul (solsoul)》之銘言：
: 剛看完Gogoro 3的新車發表會後，第一個想法就是Gogoro也開始要搶「買菜車」這塊了
: 以前一直被說是「精品」的Gogoro，也隨著每代新車的推出，價格愈降愈低
: 終於到Gogoro 3上市後，那些有考慮買菜車的人，相信Gogoro 3應該會是他們的首選
: 雖然說本來就不應該騎車進市場，只不過就現實層面有點難全面禁止的情況下
: 電動機車應該會比汽油機車更適合騎去傳統市場
: 不會排放廢氣會到攤販的蔬果魚肉上，也不會像一般汽油機車會因為排氣管而燙傷人
: 個人是滿樂見未來傳統市場都是電動機車的
: 而因為這次很明顯Gogoro 3就是要搶攻買菜車這塊，所以說像GP 125、Axis Z
: 新名流125、迪爵等這些同樣平民汽油機車要小心了
: 畢竟發表會上 Gogoro 3整台車也沒因為價格便宜就感覺很陽春
: 甚至比起Gogoro 2還多一個亮點就是可以NFC解鎖
: 除了Tesla是最先開發出這功能的先驅外
: 望眼整個汽機車市場，就只有Gogoro 3跟進這項技術，確實滿厲害的
: 想必未來在路上Gogoro的能見度又要再突破新高了
: 不知道大家對於這代Gogoro 3有什麼看法？
: 稍微補充一下上述有提到的那幾台車的比較，大家可以看一下表格
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:
: 這次GOGOR 3全車無烤漆、外殼也不怕被刮傷，配備上多了像是貼心置杯架等實用配備
: 再加上這次的最大亮點，跟Tesla一樣的智慧鑰匙卡NFC解鎖功能
: 真的愈來愈貼近大眾的生活
: 這樣比較下來這幾台平民油車不論是價格或是配備上
: 與Gogoro 3相比還真的沒有佔到什麼優勢
: 而且這次Gogoro 3上市以後，除了證明了電動機車的發展愈來愈成熟以外
: 因為有做比較的關係，我也查覺到汽油機車的價格是不是不太合理？
: 畢竟現在電動機車跟已經跟汽油機車的價格差不多了，但配備很明顯比汽油機車好上不少
: 難道大家不認為汽油機車應該也要端出一些牛肉出來才合理嗎？
先來看看ggr2 plus
很誘人的價格 不過扣掉補助車價還是8萬多
這邊先說認同電車領補助 畢竟是國際趨勢
不過修車倒是很忠實的8萬車的消費r 大概跟旗艦125可以比
令人不禁想知道補助扣掉剩35000的ggr3要是有問題要花多少錢養他？他原車價可能也是7萬
在求穩定的前提下我會選購gp125畢竟他修車真的便宜，耗材也不貴
另外我覺得在充滿人的市場中鑽行ggr的動力還太大
可能e-moving的動力比較適合
不過我們都知道e-moving各方面都不如ggr
我在想ggr出100cc級距的動力的話，續航會不會改善呢？
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Sent from JPTT on my Sony G8342.
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