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每個騎過四缸車的人
都說四缸有多好騎
聲浪有多讚
剛好休假看到某家租車行s750降級黃牌價格
順便試試超吵的sc管
就預約了
先上規格
SUZUKI GSX-S750 規格表
引擎型式:四衝程、水冷、DOHC、直列4缸引擎
供油方式:電子噴射系統
缸徑 x 行程:72 x 46mm
排氣量:749cc
壓縮比:12.3:1
最高馬力:84kw(114ps)/ 10,500rpm
最大扭力:81Nm / 9,000rpm
傳動方式:6速鍊條傳動
車架型式:鋼管&雙翼樑
前傾角:25.2度
前懸吊:KYB 41mm 預載可調倒叉
後懸吊:中置多連桿、7段預載可調
前煞車:Nissin 輻射對四卡鉗、310mm 浮動碟、ABS
後煞車:碟煞
軸距:1,455mm
座高:820mm
濕重:213kg(ABS)
國內售價:398000
剛跨上車感覺沒有想像中的重
我173/85
一腳能平踏 一腳稍微墊
這次的路線從新莊出發-台65-三峽-台三-台四-118羅馬公路-七乙-110-水源-新莊
s750馬力非常充沛
之前最多只騎過67p馬力的忍650
s750甚至不用全油門也有大力被踹一腳的感覺
雖然是四缸車 但低轉不會沒力(R3...)
5000轉以下就能在台65 10格巡航
可能是租賃車的關係
轉速拉到9000震動就蠻明顯的
前後懸吊偏硬朗
多虧180寬胎
在台三高速彎穩定性很棒 傾角深
騎姿覺得比忍4還趴
十足戰鬥街車的風格
因為都RV
像羅馬公路的小彎就覺得不太好操控
可能在南部直線大灣多的地方
比較能發揮它的實力
s750聽說原廠管聲浪就很讚 聲浪綿密 高轉高亢
不過四缸配上sc管的感覺就是 吵 吵 吵
很怕路上遇到警察刁
相比之下 cbr650r原廠管聲浪簡直是紅牌gogoro
總結來說:
s750 cp值高
40萬內能買到114p四缸街車非常超值
油耗的話這次騎150km 加了8.04公升
大約19.2km/L 不錯的水準
但個人騎過之後不在買車首選
第一:動力太大 油門掌握必須非常細膩 沒辦法隨心所欲的拉轉
第二:外型輸z900 09 cb650r
第三:四缸熱度烤小腿 只適合假日騎乘
感謝閱文
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