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n20引擎改裝 在 [問題] bmw320im vs 330im改裝動力- 看板EuropeanCar 的推薦與評價


作者deepblue0106 (最愛超夯甜點蛋糕)
看板EuropeanCar
標題[問題] bmw320im vs 330im改裝動力
時間Sun Nov 13 23:21:06 2016


最近考慮買bmw 320im 和 330im的新車
330im比320im多了約50萬
但是本人以性能為取向,買來後會升級馬力
詢問業代兩顆引擎為同一顆
增壓值320im(0.5bar) 330im(0.8~1bar)
所以想說同一顆引擎是否改裝能力也一樣

想請問大家一些問題:

1.320im改到跟330im一樣的252馬力和扭力的話
要改外掛電腦,ecu和進排氣等大約要花多少錢
如果要再改煞車的話會直接建議買330im嗎

2.320im要改到像340im的約326馬力的可能性有嗎?
大約要花多少錢

3.330im要改到像340im的約326馬力的大約花多少錢?

應該所有改裝的增壓值是不是320im0.5bar->0.8~1bar成330im
320im0.5bar->1.5bar可以上300匹

假如改裝的話對車子耐用性會差很多嗎?
所以以改裝的前提下,會推薦買320或330
因為330多的天窗抬頭車速顯示器等等
對我來說還是以改裝馬力為主
可以的話也請推薦套件和台北改裝店家
想先去問看看 感謝大家


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.14.11
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/EuropeanCar/M.1479050469.A.1C9.html
推 masonhou: 上m2 11/13 23:39
→ deepblue0106: 因為有載人需求不可能考慮m2 11/13 23:45
推 qazwsxedc: 找看看AC 或Dinan台灣有沒有代理商，這都有兼顧耐用度 11/13 23:47
→ qazwsxedc: 而且不用外接電腦 11/13 23:47
→ DYE: 之前的N20是可以的 所以B48應該沒問題 11/13 23:52
→ DYE: 雖然壓縮比不同 但是320要改到約250hp只需要改寫電腦資料 11/13 23:52
→ DYE: 大約數萬元即可 進排氣不想花錢就不用改 改了好處也不多 11/13 23:53
→ DYE: 要上300可能需要更換較大的渦輪 其餘的部分現在B48案例還不多 11/13 23:55
→ DYE: 像上一代的N20 一般要兼顧耐用會建議在270-280hp 11/13 23:56
→ DYE: 此代B48個人認為應該還能更高點 11/13 23:57
推 nogoodlaugh: 請問大家改是都等三年過保改嗎？ 11/14 00:07
→ nogoodlaugh: F36如果小小改晶片馬力能提升到？ 11/14 00:07
→ brianandy: 保固會不會有影響啊 11/14 00:08
推 zuzudot: 這個問題小弟也有想過 11/14 00:33
→ zuzudot: 可是如果改了動力，其他配件也要跟進 11/14 00:33
→ zuzudot: 像是最基本的煞車制動，等等 11/14 00:33
推 boombastick: 320 340 引擎不同顆 缸數也不同啊 11/14 07:44
推 joey0422: 不是完全一樣 我記得活塞還是汽缸就有些許差異 11/14 08:14
→ deepblue0106: 有實際的改裝店家網站連結或部落格可以知道正確的 11/14 08:50
→ deepblue0106: 價格和改出來的試跑影片 11/14 08:50
推 supereva: AC的是外掛的 11/14 10:09
→ YJM1106: 陸製X1 20，28 （據說是同一顆引擎） 11/14 10:17
→ siegemode: 這當初N20時代就有人挖原廠料件來比對了 11/14 10:26
→ siegemode: 這當初N20時代就有人挖原廠料件來比對了 11/14 10:31
→ siegemode: 320/328活塞頭有些許不同 11/14 10:31
→ siegemode: 這導致同樣改外插電腦，320接近328, 328接近335 11/14 10:32
→ siegemode: 現在B48的外掛不知道好了沒有，要問問 11/14 10:32
→ siegemode: 至於外加進氣渦輪這類的事情，B48據稱有修改增加難度 11/14 10:33
→ siegemode: 反正就是魔高一尺道高一丈啦，原廠也想盡力防堵 11/14 10:35
→ siegemode: 但我認為，你可以直接拿320的預算買335二手水貨 11/14 10:35
→ siegemode: 動力的需求就解決了 11/14 10:35
→ siegemode: 畢竟榨出額外馬力的新車，和按照原本設計使用的二手貨 11/14 10:37
→ siegemode: 若要在妥善率上面挑毛病，同樣都值得懷疑不是嗎? 11/14 10:38
推 qoojason: 我記得有一家晶片是保固三年(跟原廠保固走) 但是不便宜 11/14 11:31
→ qoojason: 要10萬… 11/14 11:31
推 supereva: 就是AC吧 但那是外掛 11/14 12:07
推 stevely: 要40的動力就不要買30改了 6缸跟4缸差異不小 20要改到30 11/14 14:40
→ stevely: 絕對是小事 11/14 14:40
→ deepblue0106: 330im 要改成340過三百匹的馬力會簡單嗎 因為增壓 11/14 15:14
→ deepblue0106: 值也到1了 只改電腦和晶片會容易嗎 十五萬可以達成 11/14 15:14
→ deepblue0106: 嗎 11/14 15:14
→ DYE: 前文說過 外插的電腦只是靠欺騙訊號 11/14 15:16
→ DYE: 所以其實噴油還是靠原廠數據 是原廠ECU多寫的一部分餘量 11/14 15:17
→ DYE: 所以這範圍有限 所以純插外掛提昇就這樣 11/14 15:18
→ DYE: 並不代表320做不到270hp 是他原廠ECU的資料沒寫到這麼多流量 11/14 15:19
→ DYE: 當然啦 N20 低出力的壓縮比高 對於高增壓不利 11/14 15:19
→ DYE: 還是要在點火與燃料方面多所限制 11/14 15:20
→ DYE: 至於外插的電腦商敢這樣說嗎? 當然要找藉口理由 11/14 15:23
推 nogoodlaugh: 大家推的都超專業...所以 11/14 17:00
→ nogoodlaugh: 428i GC 過保後 去改晶片要花多少？能升到多少? 11/14 17:00
推 supereva: 繼續等看會不會有一天可以用obd remap... 11/14 17:10
→ DYE: 拆了就拆了 也沒什麼大不了 風險也是改裝業者承擔 11/14 19:24
→ DYE: 我很久以前看過團購拆電腦的 幾十台拆了也都沒事 11/14 19:25
→ DYE: 又不是處女 開苞有什麼差別 11/14 19:25
推 supereva: 拆電腦內寫的話 superchips國內有代理 國內國外都蠻多人 11/14 19:40
→ supereva: 用的樣子 11/14 19:40
→ supereva: 118i可以 136hp-->220hp 蠻驚人的 11/14 19:41
→ iamjust: 可以買A180改成A45動力嗎@@"(一樣引擎？) 11/14 22:56
→ DYE: A180是1.6T的吧? 11/15 01:07
→ DYE: 就算是A250也跟A45不同顆引擎 或許拿A45的渦輪與噴油嘴能直上 11/15 01:08
→ DYE: 再鍛造化 或許有機會能超過A45的動力 11/15 01:09
推 nerv072: 要A45動力不難 可是底盤調教是改不出來的 不然花錢買AM 11/15 10:45
→ nerv072: G的不就都傻子 11/15 10:45
推 supereva: 改得出來啦 但花錢的也不是傻子 因為改出來要花的錢 11/15 11:03
→ supereva: 更多又不保險 11/15 11:03
→ supereva: AMG原本就是改裝車廠 11/15 11:04
推 iamjust: A250跟A45不是同顆引擎嗎 11/15 16:30
→ DYE: A250是M270 A45是M133 是從M270改來 算是強化版吧 11/15 17:50
→ DYE: 所以說A45用的大渦輪可能可以直上M270 還有其他周邊 11/15 17:51
→ DYE: 但是肚內還是要強化才撐得住 畢竟45的360批算高的 11/15 17:52
→ JCLOVEYS: 330i的抬頭顯示器也是選配哦！我330i有選，月底預計交 11/15 20:17
→ JCLOVEYS: 車。天窗不是320i跟330i都有？ 11/15 20:17
推 Ecclestone: 上340i吧 11/15 23:06
推 supereva: 上340i還是會想改 更花錢而已 11/16 10:07






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... 增壓值高低,改裝效果會更為明顯,但是相對空燃比的掌握與調效就需更為精細。 ... 改裝項目以日本車的玩法來看都還僅能算是中度改裝而已,由此可見 N20 這具引擎有多 ...

#47. Option改裝車訊2016/12月號NO.215(PDF) - 第 215 頁 - Google 圖書結果

... 立即提昇新世代汽油渦輪引擎的動力輸出,讓動力改裝變得簡單、安全, ... 適用車型/BMWN20引擎車系建議售價/電話洽詢 BMW N20引擎專用渦輪壓力轉接座彰化縣秀水鄉金 ...

#48. Option改裝車訊2016/1月號NO.204(PDF) - 第 72 頁 - Google 圖書結果

排氣量的不同 R/F 皆為經典之作 BMW 已有 N20 這具 2.0L 渦輪增壓引擎,為何 F56 沒有繼續沿用?其實主要差異就在「實用性」,N20 引擎的 84 缸徑 X90.1 衝程(mm)的設定, ...

#49. 「錯誤改裝」不如別改！排氣管改得好引擎效率更高 - ETtoday ...

不只是決定賽車高性能的關鍵，「排氣系統」向來也是道路版街車性能改裝的首選項目，排氣順暢了、引擎功率自然就好！ 切勿道聽塗說改裝觀念建立.

#50. Option改裝車訊2016/5月號NO.208(PDF) - 第 86 頁 - Google 圖書結果

2.這部BMW 428i經過馬力機實測,原廠數值為228.48hp/28kgm,改裝後為265.67hp/36kgm,增長幅度達37.19hp/8kgm,整體表現相當突出。 3.多數寫入式晶片品牌對於N20引擎所使用 ...

#51. Option改裝車訊2016/6月號NO.209(PDF) - 第 116 頁 - Google 圖書結果

N20 這具直列 4 汽缸渦輪增壓引擎想必大家都不陌生,在 BMW 自豪的 Twin PowerTurbo 科技導入下,原廠 2.0 升的規格可爆發出 184hp/27.5kgm 的最大出力表現,尤其在缸內直 ...

#52. Option改裝車訊NO.227-2018改裝年鑑 - 第 181 頁 - Google 圖書結果

... F20/F30/N20雙邊強化管增加流量/內部coding平滑處理/原廠位置/口徑放大/周邊三 ... 約10度C。適用車型/N54、N55配有機油冷卻器的引擎建議售價/1500元 N54/N55/N20 ...

#53. BMW F10 528i N20 L4 Engine 原廠技術通報召回.... - 隆全汽車

日前接獲BMW德國原廠通報(附註一)需召回通報內之搭載N20引擎之車輛。 此通報內容說明必需更換： 1.引擎進氣凸輪軸2.煞車真空輔助泵浦該批車款其進氣 ...

#54. [討論] BMW N20正時鍊條之亂.... - car | PTT職涯區

最近BMW N20引擎N20正時鍊條的問題在車友群組間越來越被討論一開始被懷疑是鍊條滑板材質不佳長期浸泡機油裡倒致脆化最後造成鍊條毀損引擎內部龐德也 ...

#55. 以小搏大高效率BMW N20四缸渦輪汽油引擎 - 宅宅新聞

代號N20是一具BMW全新開發用來取代現行自然進氣直列6缸的新引擎，它是一具2.0L直列四汽缸渦輪增壓汽油引擎，此具引擎可說是結合了現今BMW所有的最新 ...

#56. [討論] BMW N20正時鍊條之亂.... - PTT評價

最近BMW N20引擎N20正時鍊條的問題在車友群組間越來越被討論一開始被懷疑是鍊條滑板材質不佳長期浸泡機油裡倒致脆化最後造成鍊條毀損引擎內部.

#57. [討論] BMW N20正時鍊條之亂.... - Car板

最近BMW N20引擎N20正時鍊條的問題在車友群組間越來越被討論一開始被懷疑是鍊條滑板材質不佳長期浸泡機油裡倒致脆化最後造成鍊條毀損引擎內部龐德也 ...

#58. BMW N20正時鍊條之亂....

最近BMW N20引擎N20正時鍊條的問題在車友群組間越來越被討論一開始被懷疑是鍊條滑板材質不佳長期浸泡機油裡倒致脆化最後造成鍊條毀損引擎內部龐德也 ...