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油電車 怎麼開才省油？市區篇. http://rav4-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=1353. RAV4 Club - Powered by Discuz! RAV4-CLUB.TW. ... <看更多>
rav4油電油耗 在 [分享] 2020 RAV4油電與NX300心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
===先說結論===
RAV4油電僅小輸，論C/P值絕對贏，但重點Lexus客群不太考慮C/P值XD
=前言=
剛好前兩個月與家人都簽新車，小弟是RAV4 2.5HV油電二驅版，家人換末代NX300豪華版
。小弟前一台車是2016馬三頂級版，可以從一些客觀角度分享一下，但規格配備那些制式
的內容就不比較了，純粹實際感覺上的分享。
=車價=
RAV4油電115萬VS NX300豪華175萬，以上是大概扣除折價再加上原廠加裝一些東西後的價
格
=油耗=
RAV4油電我高速市區8:2大概一公升18左右；NX300好像一公升9~11左右
=外型=
*RAV4外觀粗曠，原本沒有很愛，但久了覺得滿耐看也還不錯
*NX300外觀沒話說，低調內斂卻又有殺氣感覺，出了這麼久的造型卻還是不敗確實非常厲
害
-兩台車比較起來NX300的外觀比較討喜，主觀覺得”視覺”上的大小感比較適中
=內裝=
*RAV4略為有塑膠感，但感覺已經比國產Toyota好滿多了。令人詬病的龜殼其實不妨礙視
線，看久了就慢慢忽略了。主要在方向盤、門板、座椅就還是普普通通的感覺，但中控跟
儀表板確實有科技感大幅勝出(不得不說我大Mazda這個部分確實厲害，領先很多啊)
*NX300確實有豪華的氛圍，但先說小弟沒開過什麼豪華車，就是覺得NX其實也沒有到多厲
害的層次(試乘RX就確實覺得有很大的差距了)。尤其在中控、儀表板、油門踏板真的都會
讓人感覺到在開上一世代的車款。順便一提，前座的置物空間也非常不夠，手機錢包都不
太知道可以放哪裡很不方便。
-兩台車比較起來是看自己注重內裝的哪個重點，科技感覺得RAV4勝出，豪華感就NX了，
當然大改款後的NX一定整體都會非常厲害
=動力=
*RAV4當初只鎖定油電，不清楚汽油版的加速。但對我來說2.5的油電加速是非常有感的(
從魂動馬三換過來還是滿有感)。應該是說在加速的線性上、低速的扭力都非常直接，會
讓人覺得開這台大車很輕盈愉快(當然高轉引擎嘶吼聲還是很吵XD)
*NX300第一次開的時候以為沒有什麼，但踩了以後滿驚艷的，有點理解社團上說注重動力
一定要上NX300的道理。整體來說加速上完全不輸RAV4油電，甚至有些時候因為汽油+渦輪
讓駕駛的樂趣感會大很多。
=底盤=
*RAV4老實說試乘的時候嚇到，原本要下訂但因為暈車的關係突然縮手業務都傻眼。買了
之後開了一陣子也滿習慣了大概歸納幾個原因，從馬三換SUV一定會覺得晃，原本轎車的
貼地感一下落差很大；另外RAV4的避震真的軟，但撇除避震外，在車體跟底盤的剛性我覺
得是沒有很差。或許有點安慰自己的因素啦，但換車開了兩個多月後其實很適應，就是一
台舒適的調性但偶爾開快其實也還ok的車
*NX300其實滿意外的，底盤竟然比RAV4還硬?這還是所有做過兩台車的家人一致認同的。
另外聽說F sport版本的避震更厲害，這樣其實不錯，讓害怕休旅車晃的人滿顛覆印象的
。整體操控上雖然是上一代底盤，但覺得有打平甚至小贏RAV4。
=隔音=
*RAV4油電時速60km內真的還滿愉悅的，但一上高速原形畢露真的頗差，胎噪跟引擎聲會
很阿雜。但我覺得這個部分是值得投資改善的，小弟去泰山專做隔音的處理輪拱+後車廂
就舒服多了，讓整體的噪音阿雜感從100降到60變成可接受的範圍了。(真的頗貴，但有錢
一定要把底盤+車門+引擎室補齊)
*NX300第一次開就覺得X，車價貴還是有道理的耶，我RAV4東補西補大概只到NX的7~8成左
右水準，這還是在NX沒做隔音的情況下勒。順便問一下有人知道NX200跟NX300的隔音有差
嗎?純粹非常好奇!
-兩台車比較起來一定是NX300優，但隔音這種東西真的值得新車投資喔，可以讓差距有感
縮小
=總結=
其他安全性部分就很難比較，兩台都進口車應該都有一定水準以上了。至於科技配備、跟
車系統兩家也都差不多，高速公路跟塞車時還算好用。至於車美式的負評其實也就那樣，
不要當機下就堪用不能接受就換掉吧。(但最近看到社團很多RAV4新交車的環景當機災情
倒是滿可怕的。我目前每天用車只碰過車美式4G主機當過一次，熄火重開就好了)
還是回到前言那樣，主觀認為RAV4油電比較起來僅小輸，論C/P值絕對有贏。畢竟車價的
差異在那，重點就看個人在不在意C/P值這件事情了，我相信這會是隨著年齡跟收入慢慢
改變的事情，也看每個人對車子的定義不同而結果也就不同。順便歡迎有人分享一下
NX200的動力、底盤、隔音部分到底如何囉!
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