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因為之前有來Subaru看車留過資料
剛好最近Outback新車發表，在展間也有活動
業務在前幾天就來電邀請我參加這次他們展間的新車說明會
剛好週末下午沒什麼事，就來一趟展間，看看最近大家討論度蠻高的第六代Outback
一到現場，車子還是用布蓋著的
在前面有一些新車的簡報介紹後，就把蓋車布給掀開
因為現場人蠻多的，大家都迫不及待想坐上去新車了解一番
這次Outback主要的外觀變革有幾個部分
像是頭燈、水箱護罩都有更加俐落化
並且採用LED頭燈，和外圍ㄈ型的日行燈合起來的銳利感很強
尾燈也是同樣有這種ㄈ字型的拉長延伸，整體和這個車色合起來蠻搭的
甚至這個顏色，我覺得應該是Outback最好看的顏色
車尾的logo，配合感應鑰匙，可以做logo感應開啟尾門，比腳踢更實用些
這次的原廠車頂架蠻有特色的
是可以快拆變成兩組橫向的橫桿，讓車頂直接可以綁行李
充分發揮旅行車+休旅車的各種可置物的運用
車內的部分，採用Nappa等級的皮椅，這部分我覺得一定要親自去摸摸看
和比較低階的車款相比，皮椅的觸感差很多
是一種細膩、柔軟的感覺，而且皮椅的包覆性和張力都做得恰到好處
因為這次的車長增加，本來就已經很大的行李箱，變得又更大了
遮物簾兩側有做快撥滑軌，可以模擬一個情境：
在關閉遮霧簾的狀態下，如果手上有捧著東西
用手肘就可以直接把遮物簾碰一下，就會自動彈上去半開啟的狀態
從後面往前看，最吸引人的莫過於這個11.6吋的大螢幕了
這個螢幕除了娛樂性質的需求之外，很重要的部分是可以控制車內的許多功能
像是這一頁就可以看到
從車輛的模式、主動安全的啓閉，甚至是X-mode都可以從這頁來做控制
也會記錄車子的行駛狀態、保養里程等個人化的需求
這個感應器，就是今年Forester也一同在強調的「DMS」功能（駕駛人辨識與提醒）
當天業務也有稍微示範使用者的設定，一共可以設定5位使用者
在上車透過人臉辨識
確認你是哪一位使用者之後，車內的冷氣、座椅、後視鏡、音響等個人化功能
就是屬於該名使用者的習慣樣貌
三幅式的方向盤，按鍵蠻多的
左半部音響控制，右半部定速ACC、車道維持、跟車距離等開關
一樣可以變換S/I模式，儀表板左右是類比式指針
中央有個數位顯示幕，除了定速的狀態可看之外，連結地圖時也有地圖圖資的功能
會給箭頭提示方向導引
整個大略看完車，因為當天試乘車排隊的人蠻多的，就要再預約下一次的時間
不過可以感受到至次Subaru對這台車可說是心意滿滿，慢慢有在朝歐系進口車邁進
換上最新SGP模組化底盤，內裝的感受是讓我感覺這次第六代改款最明顯的地方
用料相當好的Nappa 真皮材質座椅、更吸睛的11.6吋的大螢幕，科技感卻又往成熟的味道靠攏
另外，隔音和音響部分，確實也有它獨到的地方
當天現場算是吵雜的，關上車門之後，是可以靜靜在車內欣賞音樂的
我也有稍微接自己的手機放歌來測試聽聽，音質和重低音感蠻好的
不過音響用形容的太抽象，可能還是要大家去現場聽聽才知道
這次讓我最想了解、但光賞車可能無法體會的Eyesight 4.0，也是讓人很驚艷的地方
增加了鏡頭的廣度，以及讓Eyesight貼在玻璃上，就不會有從前受隔熱紙影響的問題產生
除了正式成為Level 2的一員
給了車道維持之外，另外有AES緊急自動轉向系統：
當自動煞車PCB作動後，EyeSight鏡頭會依照依車速、前車位置判斷會不會發生撞擊
同時偵測旁邊車道線有沒有足夠空間，空間夠就會幫你閃避、轉向，同時也包括偵測後面的車會不會來撞上你
當天現場算是介紹的蠻詳盡的，我大概就把我所知道的記錄到這邊
當然，還是有一些美中不足的地方，我還是分享一些想法
這個車畢竟成熟味道還是比較濃厚的，適合可能較成熟、經常出遊、露營的人是很好的選擇
但換個角度看，也是需要相當的經濟收入甚至是年紀，可能會較喜歡這台車
另一方面，2.5的稅金在台灣不吃香這是確實
馬力部分也受限於環保法規比較可惜，但扭力從數據看是充足的，在台灣以市區、高速公路為主的使用，應該還是夠用的
價格來說159.8 我是覺得算是合理 該有的配備都補齊了
LEVEL 2 喊了這麼久 也都有了 還有緊急自動轉向功能
所以 價格 我是可以接受
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應該是比較大台一點的碗公？所以米國人才這樣分類
※ 編輯: Mitres (223.136.21.12 臺灣), 04/20/2021 18:46:46
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