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這兩台車依小弟騎乘的經驗來說
在靜態牽車方面兩台車相比較STX相對吃力許多
因為STX的引擎體積著實是比FJR大上許多...前方的配重相比也比較多
不過換個方式,用腰靠住坐墊的方式移車便可以大大改善
兩台坐姿方面,大致都很符合人體工學
STX坐墊有三段高低可調,但是比起FJR坐墊寬度好像寬了點,可能也是做橫向V4引擎的關係
腳短的人可能會因為坐墊寬度犧牲掉腳掌著地的面積
FJR坐墊略比STX硬了點,長途行駛下來STX個人覺得比較舒適,坐墊軟也寬
發動的聲浪來說
STX的V4引擎聲浪獨特,咻咻聲非常特別,但又不太同於VFR800的聲浪
又更為細膩安靜,騎出去停在路邊幾乎聽不到車子的運轉聲
而FJR的直四汽缸聲浪就很一般,略比STX低沉,寧靜度我還是投給本田一票
騎乘感上,FJR操控比起STX好上許多
STX的重心太向前了,龍頭轉向會稍微沉了點
FJR感覺就滿偏運動性的,
過彎上或低速迴轉就可以發現明顯差別
但依傳動舒適度來說
STX的橫置引擎軸傳在傳導動力上顯得非常細膩
而FJR的直四引擎再轉化為軸傳傳導到後輪的感覺真的略遜一些
配備方面
FJR多了很多選擇
車型上就兩款可供選擇,一種是沒離合器拉桿版本(A)和一種是有離合器版本的
兩種小弟都騎乘過
無離合器拉桿版本(A)直接勾檔或用手控制檔位都可
可能會覺得很詭異,但接和的感覺還挺順暢的,可能技術已經頗純熟了吧
只是很不習慣換檔時沒有拉拉桿的感覺XD
普通版本就如同一般車種相當,也是很優
09年多了不少新的配備,就功能而言FJR多了STX很多東西
STX一點沒變化
一就是可動頭燈,升降風鏡,行車資訊這些本來就該有的東西
兩台車比較起來
就單價而言
STX貴上FJR許多,就算拿新款無離合器拉桿版本的FJR來說
STX還是硬生生的貴啊!!
FJR算是C/P挺高的車
不過就整體來看
STX的整體性狠夠,夠霸氣和穩重
裝上箱子不管從後面側面都非常流線,感覺比較適合有些年紀的人來騎比較好
配上原廠後箱只有一個字"帥"
可惜原廠後箱價錢聽到你會吐血
STX的缺點就是沒辦法不掛箱騎出去,醜到暴!!!!!
挺貼心又挺幹的一點
STX的防倒桿已經幫你安裝好了,就是旁邊兩個突出的黑色東東
不用再另外加裝防倒球或保桿(其實也沒得裝)
但倒車就得花錢買那兩塊塑膠蓋,否則也是醜到暴!!!!!!!!!!!!!
價格當然也是"本田"的精神價格XD
FJR來說,比較偏年輕化的車子
不論是前面說到的運動性也好配備也好
重點是FJR的設計是讓你掛不掛箱都好看為出發點的設計
所以在長近途的出遊上都可以讓你自己做考量要不要掛箱
不過FJR最多人抱怨的應該都是引擎爆熱
STX在導流板和車架間有做橡膠的密封,FJR則是有空隙
停紅燈時引擎熱氣就會開始攻擊自己的小雞雞,好不愉快><
想要騎的輕鬆又偶爾帶點熱血想小殺一下的FJR是不錯的選擇
想要給人有中小企業老闆(開玩笑滴)穩重感覺的人,STX算是很低調的奢華
運轉的舒適度寧靜度我會投STX一票
外型的整體性我還是投給STX一票
運動性跟方便性我會投給FJR一票
科技性我投FJR一票
不過太多功能最後的下場還是用不到
所以在科技配備上就看人斟酌了
論價格上還是FJR勝過STX
好像也沒啥分析到><
最後老話一句
挑自己看爽的買就對了
比來比去比不出啥結果滴,自己看的爽最重要
因為都很好騎XD
以上 拙見^^
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~三流車手~
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