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◾️女生有主見不好嗎？

我是個很有主見的人，還記得剛上高中時，當時無心思在學業上，後來幾經思考，決定去檳榔攤打工，在高一的年紀，既沒學歷又沒有一技之長的情況之下想賺更多錢，我選擇相對高報酬率的工作。

第一份工作，我只做別人員工兩個月，將店面管理，金流、物流還有營運的套流程學會後，我就找人合夥集資開一家檳榔攤，我跟三位合夥人說，一人出10萬，共40萬來開店吧！
我還說 一天24小時，我kiki顧白天班，小青顧中班、小涵顧夜班、小蔡負責備料交貨，而我也負責財務。
當時我要盤下的檳榔攤是一位角頭老大，我一個人去談下盤店價格20萬頂讓，於是我就有20萬元當週轉金。

回想當時才17歲的女生，老大的臉都是被被縫的刀疤，旁邊都坐小弟，我怎麼沒有害怕的感覺啊？ 😂

當時根本不知道怎麼做生意，但我很努力地把24小時的營業額衝高，我還做了很厲害的行銷方式，帶合夥人去拍形象照，直接把我們三個的形象照印製在檳榔盒和店面招牌上，不料短短三個月生意就爆單，忙不過來又再請員工，原來這就叫打造商業模式並努讓檳榔攤每個月可以成長超過10%的營業額，在同齡的區間，應該可以自詡為佼佼者，在那不到半年的時間，成為了歲數只有1字頭的老闆娘，也賺取人生的第一桶金。

其實當時的我，知道自己不喜歡渾渾噩噩過日子，跳脫出同齡間的思維。絕大多數的同儕覺得，十六歲的這個年紀，生命的目標就只有念書，即使不喜歡，還是會去學校上課；但是我知道我要的是什麼，直接用行動，來執行、去改變並實踐。

在當時工作的過程中，意外接觸到了自己的興趣【美甲】，所以當時只要在檳榔攤賺到的錢，都全部拿去進修關於美甲方面的知識（一次學費可是都六萬起跳啊），我非常篤定的全部都拿來投資我自己。利用白天的時間學美甲上課、練習、考試，並請周遭朋友當我的麻豆，給我實際操作美甲流程，晚上讀高中夜校，經過了三個多月的磨練時間，我也如願地得到指甲彩繪第一名，而後續我也不斷的增進自己相關的專業，不論是日本JNA一級美甲檢定證書、TNA二級美甲檢定證書、美國Young Nails 水晶/光療/3D 粉雕指甲證書等等，其實當時的收入還有工作環境，應該是蠻舒適並且相對於同齡相當優渥，但我當時看準了美業的市場趨勢，毅然決然地做了把檳榔攤收掉決定，全心全意的在美甲市場經營，當時還沒有自己的門市店面，只能親自去每一位客戶的家中，進行美甲服務，我曾去知名酒店，幫每一位小姐的手，都裝飾的美美的，只要你是女生，愛美永遠離不開你，慢慢的，服務顧客越來越穩定，也在美甲業界有了一定的知名度，我知道時候到了，我在竹北開一家美甲店，讓原有的顧客以及對愛美的女性，都可以直接來我到店內進行服務，也讓奔波的心有了安定的地方。

話說在美甲創業之前的我，其實除了看看書、欣賞音樂，就沒有什麼特別的物質慾望，上班就五件衣服輪流穿，幾年下來，才有辦法存下了一桶金，在自己找到人生目標的方向與領域，可以利用好好的運用這筆資金，來好好的進修自己。而這個歷程，自己親身體會到，存錢雖然重要，但是投資自己卻絕對更加的必要，我們要把自己人生最菁華的時間與金錢，拿來充實自己，對於自我的投資絕對不能吝嗇，不管是一場充滿意義的旅程又或是一段投資自己冒險，我相信你不會後悔。而所有的努力都不是單純的投入時間與力氣而已，每一段的經歷、每一項的決策，都會是成為更好的自己的養分，我始終在投資自己、努力學習的人生旅途當中。

感謝一路上陪著我前行的朋友，不論是上車陪我打拼的夥伴，更或是在前方幫我開路的前輩貴人們。

雖然現在我本人沒有服務美甲，但是我很高興可以藉由它，帶我進入美的產業～經歷直達快20年了😊

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#銀行的資金不等於人生的資本
#車上還有空間
#還有人要上車嗎？

圖文版讀起來更好讀。齋主我向來看到消費史的書籍就愛不釋手，因為沒有甚麼比人類的消費行為，更能深刻理解社會的樣貌。此次閱讀《品味奢華》著實收穫良多，因其內容豐富，齋主僅能從其中擷取片段內容撰寫本文。實在也沒想到這篇文章，被我列入有品有閒系列文續寫的一篇。若你對本文有興趣，歡迎你也閱讀該系列文，若你對本書有興趣，也請你千萬買一本來支持。

#齋主談文化

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巫仁恕《品味奢華》一書，透過具體紀載，探討晚明社會的消費文化。作者指出晚明社會已經形成「消費社會」，並且以士大夫的消費文化變動，對比社會各階層關係之轉變，重新建構社會活靈活現的樣貌。本書以多項消費行為為例，如乘轎、服裝、家具、旅遊及飲食等，帶領讀者思考為什麼禮制法律的約束，遠遠跟不上經濟快速發展的社會。

明代早期因為多年不安定，包含改朝換代、政變加上著名的土木堡之變，政局相對不穩定，在這樣的態勢下，經濟自然無法穩定成長，所以禮法制度得以維持。在中葉後，由於政局穩定、人民富庶，加上資訊傳播迅速，社會自然形成各類奢侈品消費或炫耀性消費，特別是江南蘇杭一帶。

「炫耀性消費」的概念，過去齋主《有品有閒》系列文中，有過詳盡的討論。這概念是由經濟學家范伯倫於19世紀末之《有閒階級論》中提出。意指消費者之所以購買該商品，並不單單因為其「實用性」或「使用價值」而選擇購買，更多購買的緣由是「想要區分與大眾的不同」，或者說是某種階級優越性。因此商品價格越高，未必會因此乏人問津，有些人反而會購買原因，恰恰是因其高昂到其他人負擔不起的售價。購買這類商品，被視作《有閒》。而後20世紀中葉，法國社會學家布爾迪厄更延伸這類概念，將資本分作經濟、文化、社會及象徵四種形式，換句話說有人是為了彰顯文化而購買，有人是為了人際關係而購買，更有人只是為了必須身分而不得不買。對此觀念有興趣者，歡迎延伸閱讀齋主過去的文章，在此不贅述。

明朝初期，不管是太祖朱元璋或成祖朱棣，都制定了許多禮法制度，其目的除了要重新樹立朝廷權威之外，也為了重新建立社會的倫理秩序。光是服飾一項，太祖便訂立了許多規範，從帝后將相到販夫走卒，都制定了相關規範，從圖樣、顏色、布料甚至是袖子長短都有相關規定。在這樣的規定下，自然社會上看起來井然有序，社會上各種職業和階級都一目暸然。

在乘轎文化上更是如此。洪武元年(1368)朱元璋在《大明會典》明定無論官轎與民轎都不得雕飾龍鳳紋。職官一品至三品許用間金妝飾銀螭繡帶青幔，四品、五品素獅頭繡帶青幔，六品至九品用素雲頭青 幔。轎子比同車製，庶民車用黑油，齊頭平頂，皂幔。轎 子比同車製，並不許用雲頭。而後洪武六年又列。令凡舟車坐轎、除紅漆外。許雜色漆飾。五品以上、車用青幔。餘並不許。其坐轎止許婦人、及官民老疾者乘之。轎子不但針對社會的階級差異訂立詳細規範，甚至對於民間用轎也早有相關規定。

乘轎與服飾文化，是本書著墨最深之篇章。確實明初朝廷對於各類事務的規範都十分詳盡，也或許符合當時社會民情和消費水準，但社會政局穩定發展，帶動的勢必是經濟快速發展。人民在生活越趨富裕的情況下，過去依據當時民情所訂立的相關規範，自是跟不上經濟發展。因此明中葉之後，富裕所帶來的奢侈消費習慣席捲民間，許多過去所訂立的階級規範，也在一次次的衝擊下逐漸破裂。

因為經濟能力的提升，服飾已不再只是彰顯經濟能力，更多的是為了顯現消費者的社會地位。經濟穩定發展的社會，必然產生許多資本主義下富賈商人。中國社會向來崇儒而貶商，這些經濟水平大幅提升的新富階級，自然無法接受社會地位連官職最低的芝麻官都不如，這怎麼可能為消費能力大幅提升的新富階級所接受。易位思考就很好懂，過去經濟能力差，只購買得起朝廷所規定的衣物，現在富甲天下了，難道還要依照規定購買過去那些爛衣服嗎? 人性使然，自然不會如此，因而開始模仿士大夫的穿著規定，只要保留相當的灰色地帶得以規避法律即可。事實上類似的行為並不只是發生在新富階級上，廣大的庶民百姓也因為經濟發展而提高了消費能力，也進而開始模仿那些較有社會地位者的穿著，不管模仿對象為士大夫或為新富階級。

明代因為政局穩定加上經濟發展，有著大量階級流動的需求。事實上朝廷也確實開放了比過往朝代更多的官位，甚至土木堡之變後還開放了商人能合法買官，但終生沒官做的儒生仍如過江之鯽。即便順利考上科舉，也未必真就能悠哉一世。

下層士人的社會地位著實尷尬。論財力他們遠遠比不上那些新富階級，論權力當然更比不上中高級官員，而好不容易考上了官，有了社會地位之後，榮華富貴也沒跟著來，反而發現日常生活中穿得比自己好的人多得是，甚至多數商賈和富二代，根本沒正眼瞧過自己一眼。晚明時「士商相混」的社會型態，除了買官所得到的官位之外，也多有士大夫從商而後致富者，因此在法規上實在難有明確的劃分和定義。對於下層士人來說，要保有自己的岌岌可危的社會地位，並不容易。

在大眾眼中，士大夫依然擁有社會階級和地位，因此士大夫更是成為大眾模仿的對象。因為經濟消費能力的提升，市井小民都在學習士大夫的穿著，儒服頭巾絲毫不足奇。即便嘉靖7年(1528)朝廷規定忠靖巾只能於某些士大夫所用，但到了萬曆年間(1563~1620)時，已為社會大眾用，甚至連衙門差役和算命師都在用。許多原本只有士大夫能用的服飾，平民百姓模仿也就罷了，在某些經濟發達的區域，許多被社會認定的底層職業，如奴僕、戲子、差役等都在仿傚。如此境況，可試想底層士人之社會處境。

士大夫雖然經濟能力不如人，權力也不如人，但在文化解釋權上還有一席之地。為了區別與其他仿效士大夫的平民百姓的差異，士大夫們開始利用在文化資本上的優勢創新服飾，進而維持其岌岌可危的社會地位。如前文所述之忠靖巾(冠)原為官員專用，後來生員也跟著使用，連平民老百姓也都跟著僭用，儒生為了區分與大眾的不同，加以裝飾修改，更名「凌雲巾」，以區分地位差異。

政治經濟穩定的發展，打造富庶的晚明生活。富庶的平民生活，才有能力模仿上層階級穿著，這種模仿他人穿著的行為，直接創造了時尚流行服飾。正因為流行時時刻刻在改變，禮制階級也隨之變得模糊而不可分。如果人人都有能力專錦衣華服，那真正區分社會階級的，也只剩下成本更高的其他「炫耀性消費」了。

比起服裝打扮來說，乘轎文化更是變化許多。明代初期便對乘轎者的身分階級及樣式有嚴格的規定，但隨著經濟發展、資本集中、城市化等影響，許多農村的剩餘人力都到了都市發展，龐大的勞動力帶動了乘轎服務的興盛。明初期的士大夫原本都騎馬或騎驢，但飼養良馬成本太高，多人共飼一馬也時有所聞，隨著城市勞動力上升，乘轎服務的價格比馬匹來得便宜太多，而轎子也遠比騎馬來得舒服快意，並且來得更氣派。

明代之初，乘轎文化尚未如此興盛時，朱元璋便針對文武大臣有乘轎騎馬等相關規定。太祖認為建國不易，武官需維持強健體魄和武術修習的生活，因此規定武官只可騎馬不可乘轎，只有文官大臣得以乘轎。聽起來立意良善，但唯獨出了個問題，那就是小文官也是騎馬，這讓武官直接被文官大臣比了下去，便是官勳再大的將軍也不能乘轎。事後想來，這或許是明代初期君主刻意為之，讓文臣大於武官，避免再興戰事，穩定社會發展的手段之一。但隨著社會穩定發展，武官帶兵的需求漸少，加上這些大將軍也終究會老，總會有被皇帝破例賜轎的一天，到了嘉靖萬曆年間，越來越多的武勳大臣都被破例准轎，慢慢這件事情也不怎麼稀奇了。

明代初期，對於乘轎者的身分是有嚴格規定的，只有三品官以上方可乘轎。但規定畢竟是老東西，隨著經濟水準的發展，乘得起轎子的人越來越多，這些規定也就隨之被打破了。前文提到明代「士商相混」的社會型態，許多富人讓孩子當官，許多當官的也變成了大商人，這些人的孩子也當然要循著相同的道路，若不是大商人就是考科舉。試想在如此優渥家庭環境下長大的孩子，又怎麼可能接受百多年前不准乘轎的規定呢? 是以明朝後期，除了考上舉人的也在乘轎，甚至連單純的富二代考生也在乘轎。試想以這樣的社會風氣，不難想像中高階級以上者，大多都靠著轎子代步，乘轎文化早已見怪不怪。

乘轎成為了彰顯社會地位的「炫耀性消費」。前文所提到的流行服裝，因為產量上升而售價降低，進而導致社會上幾乎人人消費得起，無可再以服飾差異區分彼此階級上的不同，因此門檻較高的乘轎，成為士商階級證明自身優越的最佳方式。

本書除了服飾、乘轎之外，也討論了家具、旅遊和飲食等面向，但都脫不了因為消費能力增加而出現的僭越，或是既有身分地位的人為了保有優越性，選擇了排斥廣大平民百姓的新樣式或新方法並重新建構其社會地位等相關論述，是本不可多得的好書。不過本書真正帶給我啟示的，卻反而是對當代民主制度的思考。

為什麼當代的民主制度主張人人平等，法律上不再有階級上的差異? 人人平等或許是個口號，也因為平等是寫在憲法中的前提，導致我們鮮少思考這類問題。我們都知道民主制度建立在人權自由上，這種基礎個體的自由，建構了自由經濟市場。就如同晚明因為經濟發展快速，雖然不是民主政體，但市場消費卻享有一定程度的自由，資訊流通得太快，產品發展得太快，消費者的心也改變得太快，這類自由市場無法靠著過往禮法制度硬性規定。這種硬性規定，反而成為人民刻意打破並效仿的法則，加上國家又怎麼可能有這麼多行政資源，成天針對這些不遵循禮法來逐一取締或執法?

或許另一個問題是，為什麼相同的消費革命或僭越並沒有發生在古代? 我們無可得知，只能給個粗糙的說法，可能是因為科技進步的速度太慢，交通技術的匱乏，甚至是經濟成長的幅度不夠，不足以在短短數十年間出現改變社會的大變化。反觀如今社會，短短數年間的變化，不管是產業轉型、供應鏈的改變、生產方式的革新等等，都不是16世紀的明朝人能想像的。這樣的社會，又怎麼可能靠著硬性禮法制度來管理?

民主制度取消了貴族特權，卻也成就了所有人民成為貴族的機會。正因為人人眼中都是機會，所以才會出現諸多浮誇到無可理解的炫富行為。這些「炫耀性消費」對民主社會來說是良好的象徵，正因階級沒有固化，民眾有階級翻轉的機會，所以才有追求幸福或分享成功的舉動。

那些存於民主制度中的惡俗消費舉動，諸如嘻哈歌手在勞斯萊斯裏頭撒鈔票、建商各種封官晉爵的建案名稱、整形診所廣告上每個看起來都一樣的複製塑膠人、臉書直播中充斥的盜版名牌精品、商標比臉還大的POLO衫、開賓士C300但加油只能加300元、排氣聲又大又難聽的汽車、下雨天還要悉心保護的名牌包，以及電視機上各種談財務自由的發財節目的等惡俗行為，皆是平日裡看不慣的惡俗。這些行為看似與本書無關，但其實這些行為的背後，都是某個市井小民在這自由社會中，表達幸福的一種方式。反過來說，正是因為人人都有自我的幸福得以追尋，民主制度才得以穩定成長。若人人都沒有表達幸福或成功的衝動，代表社會的階級固化已久，這股內心的抑鬱累積於內部過久，必定會導致一波巨大變動，例如戰爭或革命。

綜觀台灣十數年來，「炫耀性消費」是越來越多，不但許多年輕人每年都準備要出國遊玩，平時假日也不忘要去高級餐廳用餐，也追逐各類時尚或3C精品。這些需求也誕生了各類旅遊、美食和開箱部落客。雖然品質、品味和方式，不見得是社會上廣泛能接受的，甚至多數旅遊或美食內容也難入真正內行人的法眼，但這些資訊的出現和整理，代表整個社會是富裕且有能力追尋幸福的，更代表台灣政治和經濟是穩定成長的。這無疑是件好事。

我很推薦這本《品味奢華》給所有齋友。我沒有想過這本書的內容，帶給我許多啟發，甚至讓我重新反觀台灣社會的現貌，進而產生了更多的信心，和更樂觀的態度。

#齋主談文化

#豬豬隊友環遊世界 第 113 天【伊朗】
日記 105「搭便車環島吧」

Qeshm 是伊朗最大的離島，也是波斯灣最大的島嶼。
相較於其他伊朗熱門景點，幾乎不會被外國人排在旅行清單之中，但對於當地人來說卻是最適合避冬的度假小島，甚至因為全島免稅，很多伊朗人會特地搭船來買電器。

最大的缺點大概就是交通很不方便，島上唯一的交通工具是計程車，如果想要環島到各景點一日遊的話只能包車。包車一天的價格是 50 美金起跳，（知道我們前幾天在 Kerman 包兩天一夜含早晚餐、加住宿只要 75 美金到底多便宜了吧！）我們從昨晚抵達飯店到今天早上都在嘗試找到一起揪團的人，逢人就問要不要跟我們一起搭車環島，50 美金四個人分的話還能接受勉強。

但我們沒找到。

雖然沒有想法，我們還是走出門了。
「不然我們試試看搭便車？」Scott 問我，他已經停在路邊準備舉起手了，只等我說好。
「好啊。」來吧！我舉起大拇指，對伊朗人的熱情好客很有信心。

已經 12 月了天氣卻還是很熱，尤其我還得穿著長袖長裙，時刻注意頭巾有沒有好好蓋著頭頂。

很快就有一輛車停下來了，
還沒等我們衝上前開口，司機就已經把車窗搖下來。
司機不太會說英文，但是很熱情地一直想跟我們說話、一直比讚、一直拿出手機要和我們自拍。
雖然在一陣手忙腳亂之後確認這是一輛計程車，我們還是快樂地和這位可愛的司機揮手道別，他給了我們一個活力美好的開始。

在市區搭便車最困難，因為有很多計程車。
我們很難解釋為什麼我們不想搭計程車，即使解釋清楚了也會不斷有新的計程車停靠在我們面前。
我們的首要目的就是離開市區，去哪都好。

很快就來了第二輛車。
我們和司機說明我們想去的地方，發現這又是一輛計程車。本來想告訴他不用了，我們沒錢搭計程車，司機卻招招手要我們上車。我們用學到的波斯文再三確認「不用錢嗎？」，司機也只是搖搖頭。

我們戒慎恐懼又有點受寵若驚，因為通常計程車司機不可能答應做免錢生意，這可是人家的吃飯工具！
我們又問了幾次「真的不用錢嗎？」，為避免誤會還特地用 Google 翻譯再說明一次，但司機始終只是揮揮手，一路往前開。
直到下車前我們都還是誠惶誠恐，不知道他會不會突然又獅子大開口想向我們收錢。

事實證明我們想太多了，司機開了二十多公里，在大馬路交叉口放我們下車。
下了車以後我們兩人都不太敢相信，我們竟然坐上免費的計程車了！這真是搭便車的一大突破，不愧是伊朗人，連計程車司機都是這麼樂於助人。

在伊朗搭便車可以說是非常容易，
剛下車沒多久，我們馬上又搭上另一輛便車。
車主是個醫生，今天不用上班，開了好長一段把我們載到路口。

其實已經離我們要去的紅樹林很近了，
走路半小時以內就能到。

不過我們才剛開始走就有輛車經過，不攔白不攔，
一攔就停下了，一群當地遊客豪爽地答應載我們一程。
今天真是出奇順利。

還沒下車就看到兩個遊客朝我們走來，想揪我們一起搭船平分船資，從碼頭搭小船進紅樹林看鳥、魚和其他兩棲或爬蟲動物，一艘船 130 萬 Rial，臺幣快四百元，我們跟他們一起分的話只要一半價格。

不過紅樹林對我們並不是太稀奇的事情，畢竟小時候戶外教學都去過淡水紅樹林，這價錢還是貴了一點。

我們就在小小的碼頭上拍照，
海水很藍，太陽很烈，心情很好。
走進旁邊的小商店，從冰櫃拿了冰棒和汽水消暑。

這時候 Scott 突然發現他的 FB 被登出了。

本來還不以為意的，想說再登入一次不就好了？
「我會不會被盜了？」直到我們突然意識到這個問題。

玩興瞬間全都沒了。
因為我們只有買一張 Sim 卡，通常都插在 Scott 的手機裡方便找路。
我趕緊先把 Sim 卡換上，連上網確認情況。果然，詐騙集團已經在 Scott 的動態發佈販賣手機的訊息，粉絲專頁也有隊友留言提醒。
擔心對方會利用粉絲專頁的追蹤者騙到更多人，我們掌握目前狀況以後用最快的速度解除 Scott 的管理員身分。

再把 Sim 卡換回 Scott 的手機上，開始搜尋解決辦法。
網路上的相關資訊有很多，FB 就有提供取回帳號的管道，不過我們跟網路上大多數人一樣，在收驗證碼的階段連續失敗，不知道是不是因為我們在國外的關係，無論簡訊或是電話都不通，即使通了，收到的驗證碼也是無效的。
想改用電子郵件收驗證碼，卻發現電子信箱好像也被盜用了，趕緊回頭先處理信箱的問題，但好不容易重新設好密碼以後收到的驗證碼仍然連連驗證失敗。
網友們的經驗大多是經歷兩三天才能真正成功取回帳號，但這實在讓我們很心慌，在國外與親朋好友聯絡已經夠不方便了，要是詐騙集團誤傳什麼訊息，我們也很難及時發現遑論澄清。

我們坐在小商店裡，翻遍網路上所有曾經遇害的文章，甚至請教曾經被盜的朋友。

終於，在幾百次的嘗試後，我們終於透過驗證 FB 留言的方式重新登入。（就是：請勾選你曾經留的言）
馬上換上一串超級複雜難記的密碼、刪掉詐騙集團發佈的動態、解除眾多好友們的封鎖（有些朋友私訊提醒被盜用後會被詐騙集團惱羞封鎖）、再發佈動態澄清我們沒在賣手機。

耗時將近兩小時，直到確認帳號回到手上才真的鬆了一口氣，但晚上回去以後還要再改掉其他各個帳號的申請密碼。

提醒大家：（突然變成反詐騙勸世文？）
平常就要設定 FB 的兩步驗證，或者設定 3-5 個好友為信任的朋友，在帳號不幸被盜用的時候才可以協助驗證。

好了，我們回到伊朗。

總算解決這一場突如其來的意外，走出小商店，遇上正要離開的一家遊客，把我們載到路口以後又以迅雷不及掩耳的速度幫我們攔下下一輛車，快到我們甚至來不及跟他們說「沒關係，我們自己想辦法」，他們很快地舉起手、下一輛車很快地停下、我們很快地坐上車、他們甚至都幫我們和車主溝通好要載我們去哪。
這就是伊朗，即使他們的生活條件不優渥，但他們總會願意付出他們的所有幫助外國遊客。即使他們沒辦法載我們到目的地，他們也要好好把我們送上下一輛車，前往 Chakooh canyon。

車的兩旁開始變得荒涼，只有沙漠和岩壁，看不到任何其他車輛，我們開始擔心去了以後該怎麼回來。

「如果到了之後發現沒人，就拜託他再把我們載回去吧，就不要進去了。」

還好入口處停了幾輛車，我們有信心一定能搭上其中一輛回來。（哪來的？）

Chakooh canyon 的整個園區很大，但最精彩的部分很集中，峽谷因為風和水的侵蝕形成漩渦、彎曲狀的刻印和孔洞，感覺就像走在超現實的藝術雕刻之中，寧靜而震撼。

出來的時候已經四點，我們轉了兩輛車，搭上開往市區鄰近小鎮的廂型車，三個年輕人不太會說英文，但上車沒多久就拿出一大包洋芋片請我們吃。

夕陽從後照鏡玻璃透進來，一小時的車程終究還是累得睡過去了。搭便車其實很累，不像計程車一樣只要上車、付錢、下車，我們要不斷轉車，時刻注意車主往哪裡開、方向對不對、會不會害車主繞遠路，更重要的是我們把握每一次和當地車主交流的時間，即使對方的英文不好，我們也會盡量用翻譯軟體、比手畫腳來溝通，因為每一次或長或短的車程都是我們更認識當地的機會，用更貼近當地人的視角。

夕陽落下的時候我們搭上第九段便車，今天的最後一段。
車主是計程車司機，但是一點也不想跟我們收錢，只催促我們趕快上車載我們進市區。

天黑得很快，我們在車上隨口哼著中文歌，
司機似乎聽得很開心，跟著節奏點頭打拍子，在我們每一首歌結束的時候拍手比讚。

最後我們並沒有去到所有想去的景點，其實從第一輛車開始就沒有按照我們原本的計畫了，Qeshm 島只繞了一半不到。但這就是搭便車好玩的地方，我們永遠不知道下一站要去哪裡、能去哪裡。
搭便車對我們來說並不只是一種交通工具，搭便車就是旅行本身，所以去幾個景點不是最重要的，在路上的每一段等待、遇到每一位幫助我們的人，甚至是那些攔不到車的焦慮和慌張，這些全部合起來才是旅行最好玩的部分。

你呢？你有試過搭便車嗎？

2019.12.1
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