【影音】黃昭輝《毋甘願的年代:台灣的苦難佮祝福》上週日下午在鹽埕教會發表;黃昭輝在發表會前並親上《微微笑廣播網》接受陳永興醫師訪談,為饗聽眾與讀者,民報之聲今網路影音廣播原音上線。
前立委黃昭輝口述、台師大台灣語文學系博士鄭雅怡撰稿、台灣教會公報社書房出版的《毋甘願的年代:行過台灣的苦難佮祝福》書中除描述黃昭輝的人生各階段故事,也著重呈現台灣基督長老教會如何參與台灣民主化過程。新書發表會邀請為此書撰寫序文的民報創辦人陳永興、國史館館長陳儀深,及美麗島事件時期被告辯護律師 前行政院長張俊雄、台灣基督長老教會總會總幹事陳信良、監察院長 國家人權委員會主委陳菊、高雄市長陳其邁等人出席與談。
「台灣教會公報社」為台灣第一台印刷機及第一份報紙發源地。1885年,英國宣教師巴克禮牧師發行台灣第1份報紙《台灣府城教會報》,此即為《台灣教會公報》前身。《台灣教會公報》關注台灣與普世的教會、社會消息,透過新聞文字傳遞信仰見證與生活故事。
陳永興:《毋甘願的年代》不只收錄黃昭輝的事蹟,也收錄了他的遺憾,「這是本誠實基督徒的人生回憶錄。」最後他也提醒,雖然已經民主化,但台灣尚未成為國際承認的「新而獨立的國家」,期待眾人繼續努力實踐這個台灣夢。
陳其邁:自己都以「老大」稱呼黃昭輝。《毋甘願的年代》書中傳遞出黃昭輝深刻的思考與感情,是後輩的學習典範。
陳信良:長老教會在戒嚴時期發表的三大宣言,包含指出上帝賦予人權與自由且不能被剝奪的〈台灣基督長老教會對國是的聲明與建議〉、重申民主自由信念的〈我們的呼籲〉、呼籲台灣人自決台灣未來的〈台灣基督長老教會人權宣言〉。
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<過去蘇揆挾著高滿意度四處秀官威,大家尚且敢怒不敢言,歷經防疫不力、五倍券爭議,如今蘇揆早已被人看破手腳,民意滿意度直直落,異動傳聞不斷,如今還想搬演震怒秀甩鍋基層,才會踢到鐵板。眼看引發文官反彈四起,蘇貞昌才又換了一付慈祥面孔說肯定軍公教,要幫軍公教加薪,真是司馬昭之心。>
行政院會今天(26日)通過明年度中央政府總預算案,歲入歲出短差230億元,因此並未編列軍公教調薪預算,但行政院長蘇貞昌指示相關部會周延考量,看如何給予軍公教同仁肯定,作為政府帶頭加薪的示範。經濟成果讓全民共享本理所當然,但在此刻失業率、無薪假屢創新高的同時,民間別說加薪,不減薪不裁員都要偷笑了,蘇揆此舉恐怕只為洗刷他近日公開羞辱文官的惡名。
「給予軍公教同仁肯定」從蘇揆的口中說出來,格外令人諷刺,事實上,蘇貞昌向來以當眾霸凌官員為能事。從上任第一天到桃園機場視察非洲豬瘟防疫作業,連看板字體大小都有意見,還公開電了防檢局官員一番。從此,他樂此不疲,包括當眾「噹」向來與他不對盤的交通部前部長林佳龍「龍團隊」人馬、台鐵局副局長馮輝昇,以及當場拷問高雄榮總院長醫院停車位數量,讓答不出來的高醫院長下不了台。
公開場合尚且如此不留情面,關起門來那更不用說了,許多官員都曾被他在會議上毫不客氣破口大罵。不久前交通部道安會前執秘一句「高齡者死傷在車禍事故占比偏高」,並提及改善方案時,同樣遭到蘇揆怒飆「高齡者是加害人還是被害人」並說「我也是高齡者」,事後不到一周,道安會執秘就遭到拔官。而蘇揆上任兩年多來,部會文官早被他當眾罵過一輪,甚至他還動輒恐嚇「我告訴你,我出手是很重的」,簡直跟幫派老大沒兩樣。
蘇揆這種愛逞官威的作風,更在前幾天他赴桃園機場飆罵關務署官員把關非洲豬瘟不力發揮到極致。過程中,他幾番咄咄逼人,當簡報的官員向蘇揆解釋現在貨物併袋通關情況很多,貨物層層堆疊恐使X光機操作人員漏看,已經跟報關業者協商時,蘇貞昌竟以輕蔑口氣說「這個不用協商啦,不然你跟走私業者協商好了啦!」當官員說明他們實務上執行的困難,作為上司,蘇揆不思幫忙解決,把破口的責任全甩鍋給最弱勢的第一線。
也難怪事後,海關內反彈四起,質疑蘇揆「防守有功算你的,出現破口就算我們的」,一如台灣新冠疫情防疫有成時,多數靠的是民眾自律與戴口罩,他卻把功勞全攬在政府身上,等到疫情大爆發後卻要「民眾收心」沒兩樣。
【重磅快評】霸凌文官後 蘇貞昌提軍公教加薪為洗白?
https://udn.com/news/story/11091/5701652
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昨天在電視上看到蘇貞昌院長飆罵財政部關務署長謝鈴媛,場面很肅殺,謝署長的臉色很難看。
我想蘇貞昌應該是落實性平的第一人,罵人時在性別上無歧視,過去罵過高雄榮總院長、最近也把交通部道安會報的執行秘書罵到換人。
女性在職場上有著比男性更多的障礙: 玻璃天花板、玻璃隔間、還有業務魔鬼沾,性別分工無處不在。
我不認識謝鈴媛署長,沒有私交,但是曾經在立法院司法法制委員會因為調查局航基組的毒品弊案開過專案會議,謝鈴媛雖然不是主角,但是她在報告時的認真,以及答詢時的專業,令我刮目相看。我知道她會被任命為關務署長絕對是以實力與努力換來的。
但是昨天在蘇貞昌飆罵關務署長的SPECIAL SHOW上,蘇貞昌所講的內容倒是讓我覺得還蠻有道理。
「我上任第一天就裁示要求旅客行李從百分之卅抽檢提高到百分之百,現在抽查比率只提高了百分之二、三,海關拿不出辦法,業者就欺負你們,不該被業者利用你們忙、快速通關…」蘇貞昌說,#行政院長只講態度,#國家要人給人、#要錢給錢,#要X光機給X光機,「#你們沒有想出方法還跟我來討論,#方法你們要給我拿出來」。
關務署應該要提出有效的方法來,即使查驗抽檢的比例受限於人力與資源,只能夠維持2%的低標,但是對於曾經有過違規前科的報關行,他們的抽查就應該提升為普查。這是美國TSA在911之後在機場進行的安檢原則,如果旅客曾經帶過違禁品、有過違規,每次進關時,幾乎行李都要被翻檢,幾乎都會被請到小房間去面談。
蘇院長說的沒錯,這個違規41次的報關行理應要百分之百檢查,如果屢犯不悛,也應該要裁予停照、吊照或撤照的處分。
但是,就像今天聯合報的民意論壇上有我警大前輩鄭善印的一篇評論【執法正義 首要在依法行政】,蘇貞昌院長是法律人,#應該指揮所屬完備所有執法工具,#依法行政,#而不是靠您的震怒飆罵。
謝鈴媛署長加油。院長已經公開說要人給人、要錢給錢,妳只要提出方法,建立SOP,依法行政,一定會做好國境檢疫!
#行政院長是要看態度?
#大家加油
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目前配合的報關行也忘記是怎找來的,已經合作快10年有了
因為都是購買機器時才會進口,所以量不多,所以費用都比較少跟報關行計較。
可是目前打算從中國進口原物料,這樣的話進口次數可能會稍微多一點
這樣的話在費用上面可能就要多比較了
目前的費用明細如下
卡車運費:3780 (高雄港-高雄鳥松美山路)
報關手續費:2000
報單鍵輸費:200
加值稅:110
理貨費:900 (兩櫃1500)
這費用在高雄算OK的吧?
請問一般做C&F,買家除了上述費用外,還有什麼其他附加費用呢?
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