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以下為本段內容文稿：
在我昨天跟大家分享，我開始學著說「不知道」之後，關上了錄音機，我腦子就浮現了幾個人的臉孔。
這些人的臉孔，他們的背後都有一個共同性。就是在我教學，跟他們相處的過程當中，他們很喜歡跟我說「不知道」。
當他們跟我說「不知道」的時候，我都會阻止他們，我說你不要太快放棄，我說其實你知道的，但是你要為自己負責，去把它表達清楚。
那你可能聽到這邊，哇～你只許州官放火，不許百姓點燈嘛！你可以透過自己人生的感悟，說喔「說不知道」好像是一個智慧的象徵，是一個對自己的信心。
那當你的學生，跟你說「不知道」的時候，你卻不容許他說「不知道」，啊你是怎樣？那當我想到了這一點之後，我就覺得喔關於這個話題，我可能還要再多做一點分享。
或許對我而言，在我成長的經驗裡，我是一直要求著自己要很有能力，要能夠解決很多問題，要成為一個強者。
所以對我來說，我一直以來是一個不輕易說「不知道」的人，怎樣我都要擠一個說法給你，就算那個說法再爛。
或許正是因為這樣的原因，我試著從相反邊的角度，來做一個修煉，可能才是圓滿我自己的途徑。
可能呢，當我帶著他，去看待人生當中的重要經驗。比如說，他可能一直無法接受，父親對待他的方式，他可能無法接受母親一直責備他。
當我說父親這樣對待你母親，這樣子責備你的時候，你當下有什麼感覺？除了難過，除了那些表面上的詞彙之外，這會讓你想到什麼？
我常常在他們的臉上哦，看見了很多很複雜的情緒表情，但是他們的嘴巴，卻跟我說「不知道」。
這時候我就會鼓勵他們，甚至要求他們，不要太快放棄，當你放棄了表達你自己，你等於是容許別人可以任意扭曲你，不是嗎？
然而在他們的「不知道」的背後，我還感受到了另外一件事，就是在他們的靈魂裡，他們一直企圖索討別人的幫助。
你有沒有那樣的經驗？你遇到一個難題，你直接「求救」比較快。你遇到了一個不知道該怎麼辦的事情，你直接請別人幫忙比較快。
這從某個角度來說，或許你可以說你很會借力使力、授權跟分工。可是一旦它成為你生命中的常態的時候，你可能會很容易陷入到另外一個極端。
叫做在本質上，你透過索討別人幫助的過程裡，事實上，是拋棄了自己應該要負起的責任。
你的生命當中可能有些辛苦，你的身體、你的感受一直知道是辛苦的，但是它為什麼會這麼辛苦？這是你得為自己負起責任，去探索、去面對、去釐清的。當你任何輕巧的說出「不知道」，那難道你是要企圖別人告訴你，你怎麼了嘛？
就算別人告訴你「你怎麼了！」，請問一下這樣的答案，你內心真的相信，它真的能夠幫助你，走向你更想要的平衡跟圓滿嗎？
所以當你聽到這裡，如果你是那個很經常說「不知道」的人，說這三個字，對你一點負擔跟障礙都沒有的話；那麼我會邀請你，好好的沈澱自己的心，去感受、去體會。
今天你任意輕巧的說出「不知道」，是真的你做了所有你能做的功課，你面對了所有你需要面對的事物之後，你很清楚「對！這就是我的極限。」
而這一份極限，我也不以為恥，因為我努力了。你是這樣的狀況底下，說出「不知道」；還是其實你根本沒有努力，你甚至於連基本的好奇心都沒有。那就更不用說，好好的去探索跟面對你自己。
在這樣的狀況底下的「不知道」，是不是在本質上，你已經逃避了你該負的責任，甚至於無論你現在是幾歲，你等於把自己一直放在一個無助的幼兒，這樣的層次。
我常常說喔，我沒有辦法說服任何人，去面對他的生命，因為相對於面對，逃避永遠是一個更容易、更輕鬆的選項。
可是如果放到你生命的長河，你花在逃避的力氣總合，可能跟你用心的去面對所花的力氣，是一模一樣的。然而你能夠得到的結果，還有你對自己生命的滿意度，可能會截然不同。
會有怎樣的不同？這時候我就要告訴你，其實我不知道！因為那是你的生命，你得自己去體會。
希望今天的分享，能夠帶給你一些啓發與幫助，我是凱宇。
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以下為本段內容文稿：
多數時候我們的環境跟教育，都會要我們「跟上、趕上」，似乎「落後」是一件不被容許的事情，如果呢把這樣的概念放到騎車，其實騎車也是這樣子。
如果你也有跟一群人一起出去騎公路車的經驗的話，你就發現你一個人掉隊，其實是非常、非常辛苦的。雖然有時候跟著大隊人馬一起騎喔，如果這個大隊人馬大家的程度很好、速度很快的話。
可是整體來說，只要你還算追得上，其實有人幫你擋風，你在整體上來說，不管是體力的節省，還是安全性上會是比較高的。
我還記得自己去年10月，第一次環島的時候，整整9天的時間，我都一直是跟著領騎的後面，我盡可能的不要掉隊，也的確用這樣的方法，整個9天的旅程下來，在感受上並沒有想像中的這麼的疲倦、這麼的難以應付。
可是如果你問我，上一次環島我印象最深刻的是什麼？那我可能就會很慚愧的告訴你，我印象最深刻的是「領騎的背影」，而不是朱自清的背影。所以呢，當我第二次環島的時候，特別在第二天我們從新竹出發。
一直從新竹騎到鹿港，這一段路呢幾乎都是平路，沒有什麼爬坡，而且選擇的路線可能是很多車友所熟悉的西濱。於是啊我就告訴我自己，如果我已經環島第二次了，我千萬不要讓自己再一次的經過9天之後，印象最深刻的是「領騎的背影」。
所以呢，我就打算既然是平路，我第二天的行程，我刻意的不要跟領騎，我用自己的速度，甚至於會有一點刻意掉隊，騎在比較後面的地方。我想要用自己的節奏、用自己的速度，享受一個人的風景，享受屬於我的海岸，享受屬於我的海風。
的確，當我這樣子選擇之後，這整路上多數時候，我都是一個人用自己的速度在騎乘。或許你聽到這邊會覺得很棒、很愜意，可是我還沒有告訴你的是，這第二天整整一百多公里的這一段路，全部是吹西南風。
我們是由北而南走，所以西南風對我這一路來說是逆風，加上呢又都是平路，加上又在西濱。所以那個逆風給你的感覺，就好像是你的車頭有人頂著，然後你要跟他比力氣，才能夠緩緩前行這樣的感覺，足足一百多公里都是這樣的感覺。
這一整天下來，當我騎車進到了鹿港飯店的時候，我很難得的是在隊伍的中後段，更讓我意外的是，上一次環島很明顯的讓我感受到，我的雙腿會有很酸痛的感覺，其實是在第4天、第5天之後。
可是呢，在這第二次環島才第二天，我的兩個大腿非常、非常的酸痛，可能是幾乎這一百多公里這樣下來，我都是逆風獨自的往前騎。如果換成是你，在一樣的路段底下，你會怎麼選擇？
你會選擇跟著領騎一群人往前，你比較輕鬆、你比較愉快，可是你所見的風景，幾乎都是前面那一位隊友的背影；還是你會選擇一個人獨自的騎行，你可以享受、你可以張望，但是你必須要自己很費力的一腳一腳的往前踩。
所以，我感觸非常深的是，其實凡事都有它的代價！如果你要輕鬆、你要省力，當然跟著一群人，別人怎麼說、別人怎麼做；你就跟著怎麼說、怎麼做，當然是最輕鬆容易的選項。
可是呢，就算你透過這樣的方式走了很遠的路，你不會享受到真正屬於自己的風景，可是話說回來，如果你想要享受那樣的一份風景、那樣的一個自在，那麼你願意付出一腳一腳往前踩，這個令人感覺到艱辛，甚至於有很多時候你會想要放棄的過程，你願意接受，你願意承擔嗎？
對我來說隨著年歲增長，過去我曾經有一度覺得，凡事自己一個人是最好的，自己能決定，自己能成為自己生命的主人，才是真正的選項。可是我後來漸漸發現一件事情，難道真的只有在自己的道路上獨自前行，才叫做好的選項嗎？
如果我能夠坦然接受，我跟著一群人，我享受我相對的輕鬆跟自在，多數時候有人幫我破風，而在需要的時候，我偶爾也可以在前面破風，這又有什麼不對呢？
其實對我來說，我現在越來越不會任意、輕易的跟一個人說「你要做自己」。不是「做自己」的這個價值有什麼不對，而是關鍵在於我認清了，有些人就是喜歡做自己，但是有些人就是在團體當中，能夠找到自己的位置，他就會感覺到安心，這又有什麼不對？
如果每個人都想要成為領頭的人，那誰來當被領導的人？如果每個人都想獨自前行，那麼團隊運作、團隊合作，更有效率的前進，它又怎麼發生跟出現呢？
其實就在我拖著酸痛的雙腿，走進飯店的房間，在這個時候，我突然就有一個領悟。任何生命的選擇，都是好的選擇，但是關鍵就在於我們是不是願意去承擔，這個選擇背後我們必須要付出的。
其實令人遺憾的生命，往往就來自於當他在一個人的時候，他想要如果這個時候，我能夠省省力有多好。但是當他在跟著一群人的時候，他腦子又在想，這個時候我能夠做自己，看看風景又有多好！
可是你不覺得這樣的人生，就已經註定了不管他在哪裡、他怎麼選擇，他一定不快樂，因為他沒辦法坦然的接受他自己所選擇的，並且樂意的去面對，他的選擇必須要承擔的，你說是不是呢？
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那麼如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，我們今年最後一期的『CIA通達力』在11月16號開課。這一門課會幫助你認識自己，找到自己生命的定位。
在我錄音的這個時候，我們的名額已經在倒數了，由於這也是我們今年的最後一期，所以如果你錯過的話，就要等到明年4月份之後了。所以我很期待能夠在11月16號的教室裡見到你，謝謝你的收聽，我們再會。
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