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關於 不需改裝強大馬力的牛 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在不需改裝強大馬力的牛這個產品中，有40篇Facebook貼文，粉絲數超過3萬的網紅黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車，也在其Facebook貼文中提到， 💥#門市歡迎使用5倍卷🏠#新北市新莊區中原路239號🏠#彰化員林市員東路2段136號 🏠#台南市安南區安和路2段163號 🏎有了飄移甩尾車👉人人都是賽車手👇 #彰化門市購買 🙏感謝老爸追蹤線上訂購👍剛下班直接過來牽車❤️兇狠的牛🦬飄移甩尾車🏎恭喜入庫🎊 #不需改裝強大馬力的牛🦬#正版授權藍寶堅尼...

「不需改裝強大馬力的牛」的推薦目錄：


不需改裝強大馬力的牛 在 黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車 Facebook 的最佳解答

黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車 By 黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車

2021-09-30 13:18:00 有 1 人按讚
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不需改裝強大馬力的牛 在 黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車 Facebook 的精選貼文

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2021-09-29 14:12:39 有 3 人按讚
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不需改裝強大馬力的牛 在 黑白賣直播站 黃建達兒童超跑電動車 Facebook 的精選貼文

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2021-09-27 22:08:15 有 2 人按讚
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社群媒體上有些相關的討論：

不需改裝強大馬力的牛 在 Re: [討論] 馬自達是不是不行了- 看板car 的推薦與評價


作者lll156k1529 (Death Rock Boy)
看板car
標題Re: [討論] 馬自達是不是不行了
時間Sun Jul 23 15:37:53 2023

身為一個賣遲到牌一年多的業務仔

最近也剛好轉換品牌，應該可以來回覆一下


其實日本車廠配備規格本來就走向保守

Toyota那顆1.8都用了十幾年，台灣市場現在還是那顆繼續操

為什麼？我認為日本車廠還是偏向打造一台工具車給你

以代步的性能需求來說妥善率好、保養成本低

歐系大集團會一直放最新的配備，但養護成本就要消費者自己負擔

通常新配備上市也有一陣debug期要過度

日本車廠幾乎不做這些事情，技術成熟了（cost down完了）才放到消費品上

讓消費者車子買了就可以隨便開、輕鬆保養


重要的是馬自達在2011年左右才脫離福特，真正成為一間獨立車廠

Skyactiv-G也是獨立之後才生出來的技術

在自然進氣的架構底下做出馬力/油耗都兼顧的引擎其實蠻厲害的

Toyota的那顆2.0 173匹馬力 Dynamic Force也跟馬自達脫不了關係

這樣的技術目前用了兩代車型（馬三 3代+4代 / CX-5 1代+2代）

以日本車廠來說很正常，隔壁的Honda 1.5T也是用了2代車型

只是Honda更早投入渦輪，那時馬自達才剛起步脫離福特


更何況馬自達沒錢

馬自達就是一間很小的車廠，產品少銷量不高

好笑的是馬自達自詡是一間特立獨行的車廠

只要有5%的人來買我馬自達的車就可以，所以有95%的人不滿意也符合原廠規劃

根本就沒有想要把自己做成主流

Toyota的油電系統都玩了多久，這幾年才放到全車系

這中間花的錢與研發人力，不是馬自達這種剛獨立的小車廠可以做到的


所以馬自達也是到2018/2019才推出2.5 Turbo引擎

為何選2.5L不選熱門的1.5L、2.0L？

我想單純是為了在同級距中做出差異化

並且國外稅制也不如台灣，不會有差100c.c.多繳5000稅金的狀況

2.5L一直都是國外頂規款，又回到馬自達沒錢的問題，只能先做一款


而且馬自達其實比很多車廠更在乎駕駛感受「線性」的問題

通常低排氣量渦輪引擎容易有出力不順暢的狀況

如果你開過歐系1.0T、1.5T應該就懂

2.5T我開起來的感受是蠻舒服的，也沒有低排氣量會有榨動力的感覺


回到主題，馬自達到底行不行？

我覺得現在還行，但也有點衰退的跡象

當初會選擇在馬自達賣車，就是因為如果我自己要花錢買新車，我會選馬自達

熱門車款馬三/CX-5都還是有賣點

比如有些客人會拿CX-5和NX200比較

通常試乘完這兩台之後，他們自己知道CX-5隔音其實比NX200還要好

雖然最後常常因為Logo和內裝問題跑去買雷克薩斯

但這樣的優勢拉到同級距比較就非常明顯


我有幾個同事之前想換雙B入門級距118i/A180

去看了看車，後來也說花那個錢好像沒有比馬三好多少

沒有明顯好開很多、隔音舒適性也差不多，保養又比較貴

剩下雙B螢幕比較花俏，然後有一個Logo可以心靈加成


馬自達現在的問題是太久沒改款

雖然內裝的配置很好用，可是對於過去的車主或是潛在車主來說新意不夠

尤其是現在這個時間點

韓系車突飛猛進狂丟配備

Honda有喜美和CR-V大軍壓境

相較之下就算你產品不錯，但就是讓人感覺老

比較容易流失各品牌都有考慮、搖擺不定的客人


馬自達的做法是想靠著自己的細膩往上打

踏入5-6萬美金/200萬台幣的階層

推後驅平台與直列六缸這種漸漸在消失的特色

走入門豪華級距，但是在配備上CP值比同級雙B好

其實跟Lexus/Infiniti類似

目前還沒有看過CX-60的實車，我個人是覺得有機會

Lexus品牌調性是東洋賓士

馬自達有不少設計都默默地在抄BMW

以馬自達過去大眾對他操控的評價

還有RX-7/8、已經消失的Mazdaspeed 3/6、長青樹MX-5 這些培養粉絲情節的名車

要成為東洋BMW不是不可能


過去這個品牌是Infiniti

現在我看不出來英菲尼迪有哪款車是今年新出的還是十年前出的

要說拉皮馬自達還差這個品牌遠的很


只要能抓到原本喜歡Infiniti品牌的客群

再秉持著自以為是的5%原則

我想馬自達是可以一直在車市存活吧

電動車我反而不擔心

其實電動平台只要有成熟的方案出現，對傳統車廠來說要生一個產品來說不難

問題是 電動馬自達推出以後，還會有多少人想買？你的價位在哪邊？

按照原廠的roadmap，這些事情要2025之後才會知道

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.149.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1690097875.A.0D0.html
噓 AMSTERDAM14 : 業務的話能聽 O都能吃 07/23 15:42
現在馬自達業務都賺不到錢 只能吃屎 你不知道嗎？

推 tosh2 : 講的算中肯吧，一樓很急喔 07/23 15:46
推 asgardgogo : 2015cp值頂尖 現在不行了10年沒進步就是下去 07/23 15:47
那時的國慘真的是躺著贏
進步其實有，開過3代馬三跟4代的都覺得差蠻多（也能了解為何漲價）

推 kashima228 : 算講的很不錯吧 07/23 15:50
推 hzhz5566 : 外型帥氣彌補一切，開帥不開快 07/23 15:59
推 LP700 : 講得中肯 07/23 15:59
推 bebyjimmy : 馬自達就是開帥不開快的代表 07/23 16:01
比較實用但沒有drama的Alfa

→ jameslin510 : 放個小改款螢幕很像要他的命一樣 07/23 16:06
沒有一個業務知道為什麼台灣不進大螢幕
說真的啦，螢幕換大會挑的還是有很多地方能挑

推 Kenter027 : 講的還不錯 07/23 16:09
推 PPPGGG : 不是 小螢幕是台灣問題吧= = 07/23 16:11
→ JustinLYS : 夢裡什麼都有，東洋BMW，只有車頭長有像吧？ 07/23 16:20
推 whizz : 不是5%是2% 出自官方馬自達設計之魂一書 07/23 16:23
→ whizz : 全世界有2%的人喜歡馬自達就夠了~~~ 07/23 16:24
這麼少嗎XD 我們展間有這本書，下次回去翻看看
推 SyuanChen : 講的中肯推，螢幕小是台馬問題，看看現在台馬的CX-5 07/23 16:25
推 alonsohuang : 推一個 07/23 16:25
推 SALEENS7LM : 認真講，它這個外觀真的超帥，超越對手20年，只要 07/23 16:28
→ SALEENS7LM : 加上後驅直6，跟那個內裝質感，將品牌等級提升不是 07/23 16:28
→ SALEENS7LM : 夢，如果失敗了，還可以開個AMATI副戰場 07/23 16:28
我是覺得蠻有機會，畢竟開一個後驅平台只用在休旅車上應該不夠成本攤提
當初第三代馬六跟第一代CX-5就是一起開發，有部分結構共用
也不像MX-5可以撐10年不改款

推 linad : 我就是買外表不買動力所以買cx5的人 07/23 16:35
推 Pellaeon : 中肯 07/23 16:35
→ Pellaeon : 反正мх5不要斷料就好 07/23 16:36
國外玩超兇的，穩啦

推 abcde78555 : 這篇其實就是我「覺得不輸」的誠懇版，變相再說馬 07/23 16:37
→ abcde78555 : 自達比雙B跟L是同級還略勝，可惜就是Altis跟Rav4的 07/23 16:37
→ abcde78555 : 同級車，乖乖賣80-130可能維持5%，硬要賣到150-20 07/23 16:37
推 linad : 但外型見人見智，喜歡的就會喜歡 07/23 16:37
→ abcde78555 : 0就是衰退 07/23 16:37
→ abcde78555 : 其實下一代馬三比照a class開價看看，保證那些說喜 07/23 16:39
推 afune12369 : 講得不錯 07/23 16:39
→ abcde78555 : 歡馬三的也乖乖轉牌子，因為這些馬粉其實也很清楚 07/23 16:39
→ abcde78555 : 馬自達就值這個價錢 07/23 16:39
你沒看懂吧，是在說相較於那個差價沒很划算 CP值不夠高的意思
而且買馬自達的客人我覺得財力都不差喔
有不少之後都換C-Class或3-Series以上

→ afune12369 : 某樓沒看就吃O 馬上噓文了笑死 07/23 16:39
推 asd12a54s74d: 滿同意日系的做車理念是做一台代步的 07/23 16:48
推 qiryimvjp : 馬自達真的很特立獨行 執著真的很棒是優也是缺 07/23 16:52
→ Hohenzollern: 電動車的平台馬自達可以等豐田老大修練好武功再買 07/23 16:54
→ Hohenzollern: 授權技術 目前馬自達要賺取內燃車市場的最後一波 07/23 16:54
噓 KarlMarx : 牛頭牌那顆1.8目前在台灣才用了十三年。 07/23 16:59
推 leesuewon : 隔音要跟ＮＸ比還差一截吧 只能說比其他平價日系好 07/23 17:02
→ leesuewon : 一些 07/23 17:02
歡迎你去試乘看看
CX-5是說2.5T的，2.5T的引擎不管怠速加速都比2.0安靜不少
NX200噪音程度跟CX-5 2.0差不多，深踩都是引擎牛叫聲

推 LewisRong : 沒意外Mazda未來車款都會上8速 但Mazda最大問題是 07/23 17:05
→ LewisRong : 沒有小排量渦輪 如果出8速+1.5渦輪還是很有競爭力 07/23 17:05
其實我不喜歡在這級距放8速AT
馬力也沒多少，要8速實在沒用
我家的Focus MK4市區開有時候車子就有一直在找檔位的感覺
6速開起來比較順

→ csluling : 請問沒有放到市場上，costdown期間車廠是吃自己？ 07/23 17:11
→ csluling : 什麼叫costdown完了才放到消費品上？賣了一年車邏 07/23 17:12
→ csluling : 輯這樣？ 07/23 17:12
吃自己沒錯啊 吃既有產品老本阿，又不是沒產品可以賣
cost down又不見得是車廠，也可能是供應商要cost down，邏輯還好嗎= =

推 SHANGOYANYI : 東洋賓士是subaru吧？ 07/23 17:13
噓 G773 : 1.8用了幾十年？ 是1ZZ還是2ZR? 07/23 17:18
推 JEON : 2%不是5% 07/23 17:20
→ G773 : 或是幾十年的定義比較特別？ 例如「小」幾十年？ 07/23 17:20
快20年了老哥
推 refgdata : 理性討論分析給推 07/23 17:21
推 gasboy : 馬牌很有條件可以走e-power路線，記得他的引擎熱效 07/23 17:27
→ gasboy : 率很高，可以用來純發電，當增程電動車的核心。 07/23 17:27
轉子發電機阿，但不是很樂觀，妥善率就擺在那

推 mida150 : 推，一定是賣車時很用心的業務 07/23 17:32
我前展間的同事都很用心

推 blackkeys : 基本上NX跟UX隔音沒多好，但其它車型絕對屌打通價 07/23 17:33
→ blackkeys : 格帶的車，馬自達以級距來說絕對水準之上 07/23 17:33
主要是NX200啦，引擎往上噪音值就不同了

→ tamixavier : 可是mx30卻拿轉子當增程器 算浪漫？ 07/23 17:34
可能銷量也會很浪漫喔

推 Seattle995 : 推推~~~ 07/23 17:34
推 b15fmw380 : 國分玲有說未來馬自達會因為競爭而消失 是確定的 07/23 17:35
誰？

推 s880st : 難得有對自家品牌做功課的業務 07/23 17:36
不過有做功課不代表賣得好就是了
有蠻多業績好的銷售不是靠產品知識

推 WORLDKING56 : 滿中肯的啊，這價格帶就馬牌最帥最無腦養 07/23 17:46
推 h311013 : MX-5是不是要改款了？ 大改款？ 07/23 17:49
再兩年吧，但我覺得現在的RS版本喜歡就好好把握
CAFE法規綁車重，下一代不見得可以繼續維持過去MX-5的尺碼

推 tosh2 : 某A也是小丑吧，那個牌子把價格拉高，銷售量不會減 07/23 17:49
→ tosh2 : 少的？價格跟銷量本就有一定影響 07/23 17:50
其實在台灣雙B都賣得比較好XD

噓 QQeevv : 明明就被歪L屌打 還硬要比 好高騖遠 07/23 17:55
本來就有可以跟Lexus比較的地方= =
又沒人說馬自達>雷克薩斯 這麼激動幹嘛老哥

→ kcey : 明明就客群不同哪來屌打 拿歪L跟馬牌給我老婆選 他 07/23 18:01
→ kcey : 秒選馬自達 虧我當初推薦他買NX 死不選 最後老婆選 07/23 18:01
→ kcey : 寶馬 因為馬自達空間不夠被刷掉 07/23 18:01
笑死 本來就想買米漿吧

推 benny3579 : 怎麼一堆牌子叫做東洋賓士 07/23 18:17
Lexus的產品確實比較像賓士

→ Mulsanne : 國產最敢給新引擎的就福特 然後妥善率就爆了 07/23 18:22
推 paul31432 : 同價位歐系旅行車，老婆秒選馬六碗公，因為椅子舒服 07/23 18:31
馬六用料不錯
推 calase : 但我美國朋友都說韓車在美國賣主要還是靠低價就是 07/23 18:40
→ calase : 了 07/23 18:40
現在不會吧！Elantra在美國也賣跟牛頭差不多
還有N系超帥= =
推 asdlkjfgh : 推 07/23 18:41
推 hcshin : 2ZR的1.8引擎用13年而已 07/23 18:42
我看日本最早是07年就有在用啦
國際大概2010
推 swatsh : 中肯推 07/23 18:46
推 jim8q9a63 : 的確有BMW影子但路還很長 07/23 18:46
真的，而且現在米漿內裝也很豪華
推 lota : 難，去外面跟別人說馬自達是豪華車，別人只會笑笑 07/23 18:48
→ lota : 品牌定位很難改變的 07/23 18:48
→ G773 : 老弟你對於幾十的用法很特別，例如你口袋只有「十 07/23 18:54
→ G773 : 多元」的零錢，你會說成幾十元？ 07/23 18:54
那我改成十幾年
推 CCChieh : CX-5隔音真的比NX200好、同一天試駕兩台、但重踩油 07/23 18:54
→ CCChieh : 門2.0聲音大於NX200不少、CX-5車主聽說都練成油門深 07/23 18:55
→ CCChieh : 度剛好踩在引擎聲出來前 07/23 18:55
要2.5T的版本才會覺得比較好
推 tosh2 : 開馬牌對外說自己是豪車這劇情是馬黑自己幻想喔 07/23 18:57
→ tosh2 : 講真的開豪車大多不會自誇，都是別人在誇，更有成就 07/23 18:58
→ tosh2 : 感，至於馬黑腦補劇情看看笑笑就好 07/23 18:58
推 Mulsanne : CX5的內裝可以打爆150萬內的SUV沒問題 07/23 18:59
老哥 吹太兇了...現在沒那麼強了

推 tndh : 韓國車在北美 當年靠超長保固搶市場 07/23 19:02
→ tomsawyer : 看完整篇 結論只有 馬自達是小車廠 別要求太多 07/23 19:42
沒錯呀，前幾年國慘太爛馬自達賣很好
可能讓台灣人誤以為馬自達是什麼超厲害大廠
單純是台灣選擇太少而已XD

推 ss87316 : 純噓台馬只給CX5小螢幕，看台灣次等公民沒有欸 07/23 19:47
噓 evadodoya : 你這個塞車牌的叛徒 07/23 19:48
等你入手直六後驅CX-60
不要跟我一樣叛逃到米漿去喔

→ lplpyy : 馬引擎超弱當bmw別想，跟在雙田後面撿剩的 07/23 19:53
Lexus也沒當成賓士，品牌走向往哪邊偏而已

推 MilkTea0509 : CX-7表示:........ 07/23 20:23
推 abcde78555 : 我只知道覺得不輸跟此生無憾都是純種馬粉搞出來的 07/23 20:40
→ abcde78555 : ，都推給馬黑幻想是當大家沒經歷過嗎XD，你去找雙 07/23 20:40
→ abcde78555 : 田跟現代福特粉出來拍跟雙B合照然後覺得不輸大家一 07/23 20:41
→ abcde78555 : 樣當笑話看 07/23 20:41
當年三代最熱的時候我有逛板，確實吹得挺大
但是時至今日除了馬黑也沒人在乎這些了，我反而覺得這些推文好笑

推 foxbrush : 馬自達操控日系中算好且靈活沒錯，但有點吹，除mx5 07/23 20:59
→ foxbrush : 外，真跑起來穩定性不夠，底子是不錯，感覺原廠還是 07/23 20:59
→ foxbrush : 以舒適為主下去調，不敢偏操控，不上不下，又主打人 07/23 20:59
→ foxbrush : 馬一體，不知定位在那？ 07/23 20:59
平價代步車就這樣啊，Focus/Golf也是一樣，真的要輸贏非性能版哪台穩定性夠的？
都是在通勤代步中給你一點操控車子的樂趣
馬三跟Golf比較接近，都是兼顧舒適度跟駕駛感受
Focus比較偏讓駕駛爽，但乘客很跳

推 jason0330 : 豐田M20A-FKS跟馬自達脫不了關係的根據是什麼？ 07/23 21:13
我也是進公司上課才注意到這件事，這是內部訓練提到的
應該說是馬自達有進來合作開發Dynamic Force（這年頭誰還要開發NA）
網路上找都沒有什麼直接的根據，可能這方面牛頭也不好說是加入他廠

不過豐田和馬自達的合作其實2015就開始
Dynamic Forc是2017推出，排氣量1.5/2.0/2.5
其中使用的一些技術
例如高壓縮比、燃燒室氣流改善、可變汽門正時、摩擦力降低
這些都和Skyactiv有相似之處

但牛頭有D-4S雙噴，馬自達一樣是單噴而已

→ hank60218 : 只能說2017買到二代CX5的車主賺爛，至少到2025年出 07/23 21:30
→ hank60218 : 來的CX5都長得一樣 07/23 21:30
配備有差啦，現在LV2、HUD、環景、通風座椅什麼都有了
推 g7063068 : 這篇也沒很吹吧，說個隔音不輸小贏而已，後面也說不 07/23 21:31
→ g7063068 : 少人還是因為logo跟內裝選了L牌，2.5有那麼神下次要 07/23 21:31
→ g7063068 : 好好感受一下了 07/23 21:31
→ g7063068 : 畢竟cx5大部分人都是買2.0的 07/23 21:32
2.5T比較可以體現出隔音下的功夫
推 primeblue17 : 優質文 07/23 21:42
推 jim31117 : 這牌確實外觀內裝質感讚，這價格沒啥好挑惕的 07/23 21:47
→ jim31117 : 只是沒新意這點…周遭朋友最後都被別牌子吸走了 07/23 21:48
這陣子大家都在改款

推 tsukimiyu : 也在等CX-60，但不知會不會超過150 07/23 21:48
會，建議你願意花超過150再考慮
這個你去查一下國外售價再對比國內車款就知道了

推 forestsea722: 期待cx60 phev！ 07/23 21:50
可能要快200

推 kianlee0228 : 只希望馬自達不要放棄/忘記mazda 6 QQ 07/23 22:05
希望他們還有錢做後驅M6
推 numbtch236 : 滿中肯 07/23 22:07
噓 evadodoya : 不用擔心 我沒錢 07/23 22:10
我也沒錢QQ 好想玩ProAc Tablette 10 還在存錢
推 yur : 中肯 07/23 22:25
推 ABJones : 這篇還蠻中肯的 07/23 22:58
推 Eternal1028 : 想當年可是馬三低階款標配六氣囊讓其他車廠壓力很大 07/23 23:06
→ Eternal1028 : 紛紛跟上 功不可沒 07/23 23:07
結果國外都是標配很久的東西

推 kevin9964 : 老車 07/23 23:34
沒關係 我也開老車 老車很棒！

推 pgogmax : 馬三什麼時候才要大改版？ 07/23 23:46
還久 今年才剛小改而已

推 foxbrush : g70，不是說這篇吹，是說馬自達宣傳人馬一體，主打 07/23 23:56
→ foxbrush : 操控，但其實並沒真的那麼好 07/23 23:56
每個人要求不同，我是不清楚你是什麼等級的駕駛
不要說馬三了，進階一點的車手都很容易覺得MX-5不夠操
但他們比較的可能是Boxster或Supra等等
有些人給他一台Corolla Sport連路都開不直

推 sunflower1 : 馬自達的車外觀每台都長一樣啊，看了有夠膩 07/24 01:03
很貫徹家族化設計這件事
推 foxvera : 頭鐵寶寶馬自達 07/24 01:13
推 NXT0614 : 很喜歡馬自達也覺得他的設計是有資格打到入門豪華 07/24 01:30
→ NXT0614 : 但也擔心這樣改變定位消費者接受度 07/24 01:30
→ nothintolose: 聽說牛頭輸出車可不是同顆萬年1.8 07/24 01:56
推 mp60707 : 講的很好啊 一樓很急 07/24 02:08
推 vic4807 : 算中肯，但真的是競爭力不大足夠了 07/24 02:21
推 okmijnuhyex : 馬自達造車跟潛在客群真的是都有一定程度的特異XD 07/24 02:27
很容易培養狂粉
→ foxbrush : 不是吧，要主打操控定位就要有相應，別說跑車類，bm 07/24 03:17
→ foxbrush : w房車明顯好一截，朋友開golf也覺得比較好，行銷要 07/24 03:17
→ foxbrush : 打人馬一體、東洋BMW，別人覺得還好就丟出CS、駕駛 07/24 03:17
→ foxbrush : 等級等等，連自貶mx5都能說，只想好處聽好話，馬自 07/24 03:17
→ foxbrush : 達操控算好，但沒那麼好，只鎖定日系能優先考慮，至 07/24 03:17
→ foxbrush : 少幾個朋友都這樣認為，其實不用自貶mx5，mx5評價都 07/24 03:18
→ foxbrush : 是好的 07/24 03:18
操控算好但沒那麼好 這句沒錯啊，人馬一體不是在說可以讓你下賽道輸贏
MX-5尬不過Boxster或Supra也不是自貶阿，不然尬的贏這兩台的車很多嗎XD
所以我才要提駕駛等級，因為每個人要求的不一樣
有些人MX-5的馬力底盤就可以開得很爽，有些人要開到M3才能充分發揮他的技術

對於買百萬等級入門用車的客群來說，馬三的操控已經是同級有水準的幾台車之一
至於你覺得BMW比較好，我也覺得BMW比較好，可是人家車價兩倍以上欸？

推 JAY751016 : 馬自達連薪水都低，但在廣島大家都不高 07/24 07:00
推 Gwendaline : 就二線品牌近年的困境啊 被疫情一搞新世代的車款都 07/24 09:23
→ Gwendaline : 生不出來了 07/24 09:23
推 canonring151: CX60很棒，我是2016/17馬三車主，原本覺得換車不會 07/24 09:24
→ canonring151: 再買馬自達。上個月去法國租車，Avis的進階SUV級距 07/24 09:24
→ canonring151: （範例是XC60)結果拿到CX60,開起來非常滿意，整個跟 07/24 09:24
→ canonring151: 原本馬三根本天差地遠，內裝和一些細節都很不錯。 07/24 09:24
原來是開過的板友！第三季後CX-60來台灣再給個機會喔
推 x930111 : 說真的只挑日系就只有馬跟L阿，家人nx跟cx5比選nx 07/24 09:30
→ x930111 : ，因為被馬的業務雷到XD；我自己是都開慢車，當初1 07/24 09:30
→ x930111 : 50萬左右找掀背，往上看到120i，往下看到狗夫馬三 07/24 09:30
→ x930111 : 焦點號，最後覺得馬三的妥善、外觀、內裝、隔音、 07/24 09:30
→ x930111 : 音響跟level2相對符合需求，行路中的質感/價錢cp值 07/24 09:31
→ x930111 : 最高就買了；一系看了才發現連lv2都沒有，內裝鋪陳 07/24 09:31
→ x930111 : 相較下也無更高級感還貴那麼多真的讓人喪失購買慾 07/24 09:31
→ x930111 : 望，至於賓士則因為老爸的公司車太常維修，然後費 07/24 09:31
→ x930111 : 用都爆棚所以看都沒看；至於我開車比較快的同事確 07/24 09:31
→ x930111 : 實都挑2B比較多，只是想省錢的就會買外匯而已 07/24 09:31
馬三很適合你

推 l90289312 : 外觀真的都太像，沒在研究的很難看出差異... 07/24 09:32
這樣對喜歡馬自達設計的人很好挑車，只要挑大小就好

推 aletheia : 螢幕小比較好阿 大螢幕你用ipad就好 07/24 11:08
沒有，螢幕還是大一點好= =
CX-5的真的可以改大

推 roseritter : 推 07/24 11:24
→ daviddogtw : 一樓買車時想必也聽了業務的話… 07/24 11:36
可能已經吃過...

推 currit : 外觀不就是抄襲愛快 07/24 12:55
這就像是我的長相抄襲金城武一樣，是種稱讚
推 Glacier319 : 這個定位其實很像以前的本田（台苯X) 07/24 13:11
推 goodboy26 : 現在是開xc60d5,已下訂CX5 2.5t signerture這次要 07/24 14:32
→ goodboy26 : 換車就是要通風椅、雙層玻璃、lv2、150萬以下，篩 07/24 14:32
→ goodboy26 : 出來就是cx5 ,而且現在又有六位數折扣，真的蠻划算 07/24 14:32
→ goodboy26 : 的 07/24 14:33
行路質感不會差太多，可以體驗一下
推 StNeverRush : CRV仔被笑一篇還不夠喔 07/24 15:49
推 DreamRush152: 馬的後勤感覺快跟速霸陸差不多了，讓人比較擔憂 07/24 16:12
→ DreamRush152: 低階對上雙田這種妥善率，真的要很有愛才會選馬... 07/24 16:13
→ DreamRush152: 中高階款聽原PO這樣描述，有朝一日長大會想比較看看 07/24 16:13
後勤很好啊，現在鈑噴換零件都進廠一個禮拜就結束了欸
妥善率？跟雙田差不多阿，低階車款馬二賣比較貴而已，確實要有愛
噓 bilibala : 打很多但有些內容不正確。豐田油電系統用在很多車款 07/24 16:41
→ bilibala : 只是台灣沒有引進而已。至於 debug 好了才賣，那之 07/24 16:42
→ bilibala : 前誰來幫忙 debug？ 07/24 16:42
閱讀能力有困難得我都懶得回
噓 foxbrush : 操控好壞不是看單純跑不跑的贏好嗎？看你這樣想大概 07/24 19:26
→ foxbrush : 就知道駕駛等級，不要在誇獎時拿操控出來說，不被認 07/24 19:27
→ foxbrush : 同就一堆理由但書，別說BMW，平價車前面說的golf，f 07/24 19:27
→ foxbrush : ocus 沒開過但朋友也覺得比較好，馬自達給的操駕明 07/24 19:27
→ foxbrush : 顯比不上宣傳，還是你要不要修文打上一堆但書，還自 07/24 19:27
→ foxbrush : 詡東洋BMW勒，最常聽到對馬自達的評價是烤漆和內裝 07/24 19:27
→ foxbrush : ，除了mx5，老實講操控幾乎沒有 07/24 19:27
「真跑起來穩定性不夠」這句話是你說的欸= =
現在又說不是要輸贏，我搞不懂你到底想表達什麼？
我打這麼多字結果你根本沒在看，閱讀能力也是... 難怪看不懂原廠在宣傳什麼
然後永遠都在我朋友怎樣 讚哦
前面嗆人家跑起來不夠，後面不要縮了好嗎
推 ryu057 : 有CX30跟X1，馬自達操控大概只有BMW的七成，ACC也很 07/24 20:04
→ ryu057 : 智障，至於alfa就更不用比了，alfa的操控與外觀內裝 07/24 20:04
→ ryu057 : ，再給馬自達10年我看也追不上，以平價車來說是不錯 07/24 20:04
新X1？前幾天才開過，單論操控我覺得比CX-5好一點而已，方向盤手感好避震硬一點
贏在別的地方比較多，大改X1真是台好車
現在的馬自達就是平價車而已

推 Daedolon : 原來是發燒友推一個 以前馬六阿扣在選但後來選了 07/24 22:05
→ Daedolon : 阿扣 反正都是冷門車 07/24 22:05
沒錢錢退燒一陣子了QQ
D大果然是大燒 買得起R扣
無聊想試乘米漿可以找我，來開爽的

噓 foxbrush : 穩定性不夠和比輸贏有什麼關係？邏輯死去，真的是業 07/24 22:41
→ foxbrush : 務，賣車時說操控好，被說還好，就說沒啦百萬內車、 07/24 22:41
→ foxbrush : 看每個人、你看不懂云云，笑死人，實際產品跟不上行 07/24 22:41
→ foxbrush : 銷訴求對品牌是內傷知道嗎？好險還有mx5 撐場，不然 07/24 22:41
→ foxbrush : 還真沒有聽到身邊操控派朋友會考慮馬自達，在那邊業 07/24 22:41
→ foxbrush : 務嘴沒用，產品定位做不到，連小眾市場消費者都不理 07/24 22:41
→ foxbrush : 你 07/24 22:41
我講難聽一點，你就是馬三、Golf、Focus這幾台車都沒開過
也沒有接觸過有點強度的操駕，才會講出這麼脫離現實的話
我也沒有說馬自達操控一定比較好，兩家歐系一家日系調教肯定有差異處
但是你三台都沒開過才只能在這邊當噴子
懶得跟你講這麼多，我現在也不負責賣馬自達
國外車媒也是給馬自達操控有好評，你可以自己Google
※ 編輯: lll156k1529 (118.169.56.208 臺灣), 07/24/2023 23:53:23
推 tsukimiyu : 惱羞哥真的很糟糕，閱讀能力不好還硬要 07/25 00:52
推 eedy8888 : 東洋bmw不是Subaru? 07/25 02:13
推 gute : 開兩年2.0感覺還不錯,可做大車駕駛的先期訓練. 07/25 23:08
→ gute : 但那A6排郊區中速爬坡硬要撐3k轉換檔老實說有點虛. 07/25 23:12
→ gute : 會讓然懷念早年家裡T牌美國進口Corolla的A4. 07/25 23:15
推 lanchenchen : 這篇講的很棒欸，連我不是馬自達車主都贊同 07/26 08:59
推 appleball200: 推 05/11 07:21
推 higher: 某樓閱讀能力不佳的跳梁小丑真的很難看 07/08 04:18






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#30. 電腦1週: PCStation Issue 1111 - 第 10 頁 - Google 圖書結果

INS 10 DD7 >無論是筆電或桌面電腦,機箱內都可能會有數台風扇幫手「吹風」散熱,因近年硬件效能愈來愈高,廢熱也愈來愈嚴重,也令風扇需要更強馬力才能有效吹散, ...

#31. Option改裝車訊2018/4月號NO.231 - 第 30 頁 - Google 圖書結果

二代目牛魔王至今依舊是人氣強強滾,由其實是那具2JZ鑄鐵引擎本體,原廠腹內全數不 ... 不過大家都忘記這兩代的牛魔王,都是採用前後雙A臂的底盤設計,因此在駕馭大馬力的 ...

#32. 小魚KRV改牛王全段管BX7 效果如何聲音如何合法管騎給你看

好好靠車強!!進氣效率大進擊!!不會壓車直線也要比你快!! 直喉單噴雙噴後噴. 這台車其實真的很好玩, 便宜又大碗的基礎改RS660.

#33. 皇朝經世文新編: 32卷 - Google 圖書結果

用既如彼考之製支如此是中國水師應添師船之數與應配船之式不言可明准西國部船之 ... 与稱方見功效即如英國式之快繼日依利斯長三百寬四十餘重三十七百噸馬力七十匹置雙 ...

#34. 牛王排氣管

入門改裝族首選排氣管，價格親民好入手。 BULLKINGBK999. 巔峰極至的馬力輸出唯一選擇排氣管，馬力輸出不再受阻礙。 ... 【改裝機車入門】為什麼機車要改裝排氣管？

#35. 1200匹,可合法上路的改裝小牛? - 人人焦點

2020 年8 月才剛在紐柏林北賽道跑出6 分48 秒單圈成績的LP1200 R，則是以Lamborghini Super Trofeo 廠車爲改裝基礎，同樣擁有1,200 匹的最大馬力，兩者外 ...

#36. 紧凑型SUV的劲敌，星越L有啥好牛？ - 爱咖号

说起吉利大家可能都不陌生，它和比亚迪在近几年的新能源汽车领域可谓是声名大噪，并且实力雄厚，生产出来的新能源汽车凭借价格亲民，功能强大， ...

#37. 變大變精緻大改款第六代Honda CR-V靜態體驗！

透過島叔靜態賞車的實際心得，一起檢視第六代CR-V的特色！ 和你想像的不太一樣第11代Honda Civic開起來有成熟好玩的fu！ 雙牛狂奔飆沙的Huracan ...

#38. 东风标致408 中级车新纪元开创者 - 车家号- 汽车之家

国外版宝马X5，配4.4升双涡轮V8发动机，并且有48伏轻混，输出523马力/750牛米，零百加速均在4.2秒。 我要纠错 · 东风标致408 中级车新纪元开创者.

#39. Re: [討論] 馬自達是不是不行了- 看板car

其實我不喜歡在這級距放8速AT 馬力也沒多少，要8速實在沒用我家的Focus MK4市區開有時候車子就有一直在找檔位 ... 推h311013 : MX-5是不是要改款了？

#40. 隨口說說的喜歡，竟然弄假成真｜方格子vocus

他曾經偷跑去校外的早餐店買一枝果汁冰棒，看我沒錢買，就說要折一半給我，只是我們試了好久都弄不斷。 「不然我再買一枝給妳。」 「不用啦！快要上課了。

#41. 大谷翔平 - 台灣棒球維基館

不少球迷也期待大谷能成為近代罕見的投打二刀流球員，不過在這一切均鬧得紛紛擾擾 ... 2022年，大谷延續上季成績，該季仍是馬力全開，以單季15勝的好表現首度在大聯盟 ...

#42. 農業農村部：上半年農業農村經濟運行總體平穩

上半年豬肉產量3032萬噸、同比增長3.2%。生豬階段性供大於求，價格低位運行，7月第2周生豬出欄價每公斤14.2元、比去年同期下降36.8%。牛羊肉鮮奶禽蛋量穩 ...

#43. 光芒四射：梅赛德斯-奔驰新一代E级轿车 - ams车评

如果不直接比较，很难用肉眼将今年6月亮相的E级车与S级车区分开来：从狭窄的 ... 在清洁和强大的同时，这些插电混动车型还配有一台100马力的电动机。

#44. 中大型SUV保值率半年榜哈弗H9稳稳守在前三名 - 看点- 新浪

另外，动力方面，途昂X提供了330TSI、380TSI、530 V6三种选择。其中，2.5T发动机的最大输出功率能达到299马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速时间仅需7.2 ...

#45. 露營房車推薦2021 - vfngf1.online

想體驗不需計畫說走就走的熱血露營嗎? 2018年，礁溪老爺打造風靡全球的「露營車」將… 昭蘇天馬房車露營谷位於伊犁州昭蘇縣天馬旅遊文化園內，用地120 ...

#46. 暑期自驾上山下水玩泥巴，这三款越野车再合适不过 - 汽车头条

此外，兰德酷路泽还提供了3.3T V6柴油发动机供选择，最大功率为305马力，最大扭矩高达700牛·米。这两款相对较小排量的发动机在动力性能上并不逊色于5.7L ...

#47. 亞洲生技大展精浚科技秀新品 - 旺得富理財網

二、導入遠端手機遙控的功能，提供更臻完整的移液解決方案。此兩項已領先業界五年左右，目的為解決目標客戶群在工作站程序中面對所需效率、精度、可靠性 ...

#48. 【暑假親子團】澳洲悉尼、史提芬斯港+農莊8天 - 東瀛遊

【斯托克頓灣滑沙之旅】特別安排各嘉賓乘坐改裝的大馬力四驅巴士，飛馳於長達32 ... 凡18歲以下之小童，無論其護照需要簽証與否，如非與父母同行，必須攜帶父母雙方 ...