捷運環狀線通車在即，新北市也緊鑼密鼓地加速完成交通最後一哩路─YouBike租賃站的建置，中和區「捷運中和站」、「捷運橋和站」YouBike租賃站就將於明（10日）啟用，分別設置了36車位、30車位，提供民眾通勤、通學轉乘租借服務。
新北市自103 年啟用YouBike首站，迄今每日騎乘人次達10萬人，累計騎乘人次更已突破1億人次，創新紀錄。
由於上班族、學生族通勤、通學轉乘需求，捷運沿線各站的YouBike租賃站更是熱點，捷運頂溪站YouBike租借站是新北市流通量最大的站點，每月平均使用人次高達4萬人次；而即將通車的捷運環狀線第一階段橫跨新店、中和、板橋及新莊4個行政區共14站，交通局更已在沿線站點建置YouBike租賃站並陸續啟用，以提供捷運通車後轉乘服務。
陳建成指出，預訂明天啟用的「捷運中和站」、「捷運橋和站」YouBike租賃站，分別設置36車位、30車位；其中「捷運中和站」YouBike租賃站設在南山威力廣場前，方便民眾逛街購物租借騎乘。
另外，板橋區也新增了「板橋中山公園」租賃站，明天同步啟用，使得全市YouBike站累計達596站，提醒民眾除可於場站自動服務機登錄投保傷害險外，也可至YouBike官網（https://ntpc.youbike.com.tw）登錄個人資料完成投保程序，騎乘時並請使用本人登錄的卡片，才可享有保險權益。
中和站捷運 在 [新聞] 臺北捷運參考國外地鐵持續辦理電聯車空- 看板MRT 的推薦與評價
https://reurl.cc/ga8m6V
新聞稿
臺北捷運參考國外地鐵 持續辦理電聯車空間優化 中和新蘆線2部列車試辦無中央立柱 進
出動線更順暢
發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯、02-21812345
為提升乘車舒適度，臺北捷運參考韓國、新加坡等國外地鐵作法，自8月1日起試辦改裝中
和新蘆線2部列車，將第2至5節車廂車門前方中央立柱移除，創造更加順暢的搭乘動線。
另外有眼尖的網友發現，改裝車廂內多了醒目的「請往車廂內部移動」、「下車等候區」
宣導指標，提醒大家乘車時，盡量往車廂內部移動，將車門前空間禮讓給準備下車的旅客
，讓乘車環境更友善。
臺北捷運公司表示，為持續辦理電聯車空間優化，參考國外地鐵相關措施，評估於中和新
蘆線先行試辦改裝2部列車。本次僅移除第2至5節車廂車門前方中央立柱，車廂上方環形
扶桿、手拉環均保留，讓攜帶大型行李、嬰兒車、使用輪椅的旅客進出更便利；外界關心
年長者、孩童或是有需求的旅客，可多加利用座位、車門兩側的立柱或扶手，維護乘車安
全。
至於第1、6節車廂，因平日離峰及假日全天開放自行車上捷運，且自行車需停放於車門前
中央立柱兩側，因此予以保留，未來將持續蒐集旅客意見，納入後續試辦評估參考。
為加強宣導旅客充分使用車廂內部空間，本次改裝的2列車，車廂頂部及地板分別張貼「
請往車廂內部移動」、「下車等候區」宣導指標，分流上下車旅客。呼籲大家發揮禮讓精
神，進入車廂後請記得抬頭，跟著藍色箭頭移動到車廂中央乘車；快到站前，請遵循黃色
的等候區指標，在車門前方準備下車。
本案目前為試辦階段，實際觀察民眾使用情形，對於攜帶大型行李、嬰兒車及使用輪椅旅
客上下車動線，確實有所助益，後續將持續蒐集旅客意見進行調整。臺北捷運呼籲，搭車
時盡量分散候車，進入車廂後，請多多往車廂內部移動，共同提升搭乘舒適度。
詳情可洽詢臺北捷運24小時客服專線：（02）218-12345，或臺北市民當家熱線1999(外縣
市02-27208889)或瀏覽本公司網站（https://www.metro.taipei/）。
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https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4424947
捷運車廂設「下車等候區」引熱議！網虧：根本沒什麼用
2023/09/11 20:49
〔即時新聞／綜合報導〕搭乘捷運時，最怕下車時有人擋在車廂門口，因而錯過下車機會
。對此，有網友發現，捷運中和新蘆線近日在車廂門口新增了一塊「下車等候區」，預留
空間給準備下車的乘客。然而，網友們卻認為此巧思無太大作用，更笑稱若改成「博愛等
候區」，說不定能還比較有用。
一名網友在PPT發文稱，自己下班後搭乘捷運中和新蘆線時，發現車廂門口處竟多了一塊
「下車等候區Alighting Riders Wait Here」，目的是為了留位置給準備下車的乘客。但
原PO卻認為這個標示可能會增加急性子的人，在捷運行駛中從人群穿出擠到車門口，更表
示自己就曾被趕著下車的人撞到差點跌倒。而FB粉絲專頁「零號出口 Exit No.0」也分享
了「下車等候區」的圖片，配文「門神退駕區」，更笑稱若命名為「博愛等候區」，大家
還比較有可能讓出位置。
貼文曝光後，引起廣大網友熱議，有人笑稱
「尖峰時間會怎樣呢，有結界嗎？」、
「以為在搭公車」、
「他們是守門員好嗎，門神至少還不會擋路」、
「會有人注意到嗎」。
也有不少網友認為此設計並無太大用處，並提出改善建議，
「把車門兩邊扶手撤掉也是重點」、
「覺得門口標示禁止站立好像比較有用，不過還是建議拆除中間立柱」、
「要開罰才有意義吧，站在該區卻到站未下車就可以開罰」、
「沒有用，早上的南勢角照樣擠爛」、
「沒有用！已經看到幾天了，大家一樣站同個位置」。
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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 編輯: SmileLee20 (1.200.4.12 臺灣), 09/12/2023 21:12:27
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