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「抓吵不抓改」跟噪音車宣戰！！
辛苦的警察同仁配合環保局、監理站共同執行「環、警、監聯合稽查」取締噪音超跑、大型重機車及違規改裝車輛，維護市民居住安寧；本次共攔檢10輛，5輛不合格、5輛合格；不合格車輛將依噪音管制法第26條規定告發，共計罰鍰新臺幣11,700元。
#中央不修法抓不完
在還有沒有更完善的科技執行研發前，最後還是辛苦了這些執法者，我們還是希望中央源頭管制，不是拼命賣拼命抽稅，最後苦到住戶苦到基層執法者
#苗博雅 #質詢 #台北市
今天的質詢，是我就任一年多以來，最感到悲傷遺憾的一次。
426發生林森錢櫃惡火，吞噬6條寶貴生命，造成89人受傷。站在監督市府但體恤基層公務員辛勞的立場，我認為應該給市府充分時間進行調查。因此這一星期，我安靜地做自己的調查，沒有給市府過分的壓力。
昨天晚上九點多，收到市府的專案調查報告。我馬上從頭到尾讀完。但說老實話，失望。
市府的調查報告，花了很多篇幅指責業者違法。業者違法，這點固然要追究到底，檢調也已經在追究。
但議會邀請市長來做專案報告，更重要的是，要告訴市民，這麼多層不同的安檢機制，這麼多片乳酪疊在一起，怎麼就這麼剛好每個洞都對齊了呢？
系統性的因素在哪裡呢？要開什麼藥方改善呢？
這些事情，不是檢調調查的範圍，檢調不會告訴市民。公共安全，也不能等監察院介入調查。
市政府有百分之百的責任，自我檢討，告訴市民系統的漏洞到底在哪裡。
林森錢櫃惡火造成這麼多傷亡，跟業者違法施工，打破樓地板防火區劃有絕對的關係。業者要負責任。
而市府的公安稽查，有兩次只差臨門一腳，就能破獲違法施工，卻過門不入，同樣也需要檢討。
依據現行法規，林森錢櫃開工前三天，就應該繳交「施工中消防防護計畫」。若違法未交，被查獲輕則限期改善，最重可以「立刻處停業」處分。
不管是限期改善或立刻停業，都可以在門口張貼消防安檢不合格，並公告在網站，讓消費者避開危險場所。
依照現行法律，抓到違法施工，絕對「有法可管」。
災後市長曾公開說「業者偷施工，政府不會知道」。
這顯然是卸責之詞，因為，政府曾經兩度，在3月30日、4月22日，只差打開一道木板門，就能抓到業者偷施工。
但因為現行的消防安檢，以文書作業為主。現場人員即使看到木門隔板，卻沒有要求業者開門受檢。
台北市政府因為消防安檢制度的缺陷，兩次錯過將林森錢櫃立刻停業的機會。
但在這次的檢討報告裡面，對於這兩次安檢「明明已經看到施工隔間」卻「能作為、不作為」的缺失，並沒有提出檢討。
相反的，市府認為這兩次安檢過程沒問題。市府開的檢討藥方，是消防法規範不足，要中央修法，台北市要做E化。
但現在明明就有法可用啊！是市府沒有充分運用法律提供的空間。
把法律修得更嚴，固然更好。但法律再嚴，有法卻不用，那有什麼用呢？
柯市長說，責任要等政風處調查釐清。但這是用行政責任來掩蓋政治責任。但政風處只能調查行政責任，屆時所有的申誡、記過，都會落在基層頭上。
林森錢櫃案反映的問題，是消防局長期缺額過多，消防檢查人力不足、時間不足，導致因陋就簡、因循成習的積弊。這些問題不改，修法照樣不執法。這些問題不改，E化後照樣有20分鐘查完10層樓的弊病。
如果沒有認清問題所在，就開不出正確的藥方。
良藥苦口，批判的聲音總是不悅耳。但議員的工作就是監督市府，市民的安全不能鄉愿。
消防局人力缺額補齊、消防安檢澈底落實，這是政務官的責任，是市長、局長的責任。
系統出問題，責任不能只讓基層來扛！
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#苗博雅問政報告
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#大安文山苗博雅
各位鄉親，本週院會報您知。
政府近年來把防治C肝的經費翻倍，前年只有31億，今年變為68億。也推出「 #國家C型肝炎防治旗艦計畫 」，一起努力減輕病患負擔。
街頭槍聲大作的新聞，政府也拿出對策，一週內提出修法，從源頭防堵，讓不肖之徒沒漏洞好鑽、沒改造槍可持。中央地方攜手合作打擊犯罪，讓民眾更能安居樂業。
繼續衝，國家機器繼續為您努力。
#繼續衝 #繼續拚
#國家繼續向前進
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大家有空嗎？
都看完影片了不如再加一下我的Line：
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八米計劃道路現況探討與建議（5/24戴寧質詢）
-以『芳安路67為例』，現為私設巷道65巷與111巷
希望把所有八米計畫道路抓出來，不需要的變更回可建築用地，需要留下來開闢的，應有計畫去逐年徵收開闢。（八米道路通盤檢討）
建議：為130條計畫道路的開闢順序訂定SOP流程。
都發處的第二次通盤檢討案，本來就該調查尚未徵收開闢的公共設施用地，檢討其必要性，需要的留，並應設法取得用地去開闢（編列預算去徵收、區段徵收、市地重劃、容積移轉...等）。
容積移轉：目前可接受移入的容積佔原容積只能增加30%（中央法規）
建議：
1.我們應該向中央建議修法，畢竟我們這裡和台北不同，台北30%就搶翻天，我們這裡因為容積較不值錢，應該放寬增加可移入的比例，來提高誘因，節省政府經費，早日取得公共設施用地。
2.市府對於一百多條尚未徵收的八米計畫道路，應有一套規劃取得的方式，不要讓土地所有權人權益長期受損。
3.既然容積移轉是取得公共設施用地的一個不錯的方式，那市府應該主動積極去推動，而不是被動等人來申請，成立容積移轉資訊平台，建議中央修改容移上限等等，主動出擊來解決包括取得八米計畫道路、公園、停車場等公設用地。
4.還有都市更新也是一個好方法，前幾年李鴻源提出防災型都市更新的概念，以本市為例，還有不少房舍老舊密集、區內道路窄小的社區，市府應研議是否以公辦都市更新的方式，先以一小區來試辦，解決有火燒或淹水等潛在危險的地區？
5.區段徵收、市地重劃也是能取得公共設施用地的方法，市府應評估那些地區適合使用。
6.建請加速完成嘉義都市計畫第二次通盤檢討，以及公共設施用地的通盤檢討案，維護地主權益，提升本市經濟發展。
7.頂樓的增建，由結構技師、消防設備師等評估沒有公安問題的前提下，放寬得以接受容積移入，增加誘因，加速取得公設保留地。
