關於 中華機械花蓮 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#50逆轉人生 ｜#健康養生
【高山茶王消脂降膽固醇】
🌱喝茶是源遠流長的中華飲食文化，而且有益身心。因為茶的主要成分包括茶多酚（如兒茶素、黃酮類物質）、咖啡因、茶多糖、茶黃素、茶紅素、維生素、纖維素、蛋白質、碳水化合物和礦物質等，可以預防癌症、心血管病、排毒、控制體重。不同茶葉更有不同的保健養生功效，例如：綠茶抗氧化和延緩衰老、紅茶暖胃驅寒、烏龍茶（青茶）消脂減肥，降低膽固醇。喝茶亦是一種慢活方式，可以舒壓，怡情養性。

🌱台灣則盛產烏龍茶，源自清朝福建安溪，最早在南投鹿谷、台北木柵、南港等地種植，然後遍植全台。烏龍茶特色是既有綠茶的鮮香而不寒涼，又有紅茶的甘醇而不溫熱，茶性不寒不熱，非常適合女性飲用。種類包括：包種茶、凍頂、阿里山、梨山和大禹嶺烏龍茶、鐵觀音和東方美人，均屬於部分發酵茶，由15%-75%發酵，再經不同程度輕、中、重的烘焙。

🌱我在台灣平日最愛喝的是梨山和大禹嶺烏龍茶、以及東方美人，而大禹嶺烏龍茶是台灣高山茶王。所謂高山茶，需種殖於海拔1000米及以上的山嶺。

🌱大禹嶺烏龍茶王
產地：台灣花蓮縣大禹嶺，位於海拔2,200-2,700米，有「台灣屋脊」之稱的中央山脈山區，是世界最高產茶區之一。由於高山氣候，雲霧繚繞，氣候寒涼，日照時間短，高海拔能降低茶葉所含兒茶素的苦澀成份，相反甘甜味愈能提高。大禹嶺烏龍茶產量極少，春秋各只採收一次，經15%-20%輕發酵及輕焙火。

🌱茶葉形狀：翠綠色緊密球形
茶湯色澤：清澈的淺金黃
氣味：淡雅花香 香氣襲人
口感：清新、鮮甜、柔滑
泡法：1）先暖壺
2）水溫約95-100度
3）洗茶：定點注水，馬上倒掉。
4）衝泡：40-50秒出湯飲用

🌱現今茶葉採用現代機械化的生產過程，有些人認為可省略洗茶步驟，直接衝泡飲用。但我仍堅持洗茶，因為誰確保制茶工場是一塵不染，符合衞生標準？洗茶後，我會繞壺高沖，將茶葉香氣逼出來。亦會採用台灣大學農學院所教授的方式，首先40秒出湯，然後是20秒、10秒、再40秒和80秒，以體驗茶湯不同出湯時間所產生的不同滋味。通常上等茶葉5泡過後仍充滿茶香甘味，可以喝七八泡的。

🌱要延緩衰老、保健養生，喝茶是很好的飲食習慣。

觀看視頻：
https://youtu.be/Cgks1hH_k14

#茶藝 #Tea #TeaArt #Health

#50逆轉人生｜健康養生
【高山茶王消脂降膽固醇】
🌱喝茶是源遠流長的中華飲食文化，而且有益身心。因為茶的主要成分包括茶多酚（如兒茶素、黃酮類物質）、咖啡因、茶多糖、茶黃素、茶紅素、維生素、纖維素、蛋白質、碳水化合物和礦物質等，可以預防癌症、心血管病、排毒、控制體重。不同茶葉更有不同的保健養生功效，例如：綠茶抗氧化和延緩衰老、紅茶暖胃驅寒、烏龍茶（青茶）消脂減肥，降低膽固醇。喝茶亦是一種慢活方式，可以舒壓，怡情養性。

🌱台灣則盛產烏龍茶，源自清朝福建安溪，最早在南投鹿谷、台北木柵、南港等地種植，然後遍植全台。烏龍茶特色是既有綠茶的鮮香而不寒涼，又有紅茶的甘醇而不溫熱，茶性不寒不熱，非常適合女性飲用。種類包括：包種茶、凍頂、阿里山、梨山和大禹嶺烏龍茶、鐵觀音和東方美人，均屬於部分發酵茶，由15%-75%發酵，再經不同程度輕、中、重的烘焙。

🌱我在台灣平日最愛喝的是梨山和大禹嶺烏龍茶、以及東方美人，而大禹嶺烏龍茶是台灣高山茶王。所謂高山茶，需種殖於海拔1000米及以上的山嶺。

🌱大禹嶺烏龍茶王
種植園區：台灣花蓮縣大禹嶺，位於海拔2,200-2,700米，有「臺灣屋脊」之稱的中央山脈山區，是世界最高產茶區之一。由於高山氣候，雲霧繚繞，氣候寒涼，日照時間短，高海拔能降低茶葉所含兒茶素的苦澀成份，相反能提升甘甜味。大禹嶺烏龍茶產量極少，春秋各只採收一次，經過15-20%輕發酵及輕焙火。

🌱茶葉形狀：翠綠色緊密球形
茶湯色澤：清澈的淺金黃
氣味：淡雅花香
口感：清新、鮮甜、柔滑
泡法：1）先暖壺
2）水溫約95-100度
3）洗茶：定點注水，馬上倒掉。
4）沖泡：40-50秒出湯飲用

🌱現今茶葉採用現代機械化的生產過程，有些人認為省略洗茶步驟，可直接沖泡飲用。但我仍堅持洗茶，因為誰確保製茶工場是一塵不染，符合衞生標準？洗茶後，我會繞壺高沖，將茶葉香氣逼出來。亦會採用台灣大學農學院所教授的方式，首先40秒出湯，然後是20秒、10秒、再40秒和80秒，以體驗茶湯不同出湯時間所產生的不同滋味。通常上等茶葉5泡過後仍充滿茶香甘味，可以喝七八泡的。

🌱要延緩衰老、保健養生，喝茶是很好的飲食習慣。

#Health
#Tea #TeaArt
#ChineseTea
#中華文化
#茶藝
#大禹嶺烏龍茶
#烏龍茶

55年前的今天，1965年10月5日，臺北市中華路「第一股份有限公司」（第一百貨）開幕。1979年8月，第一股份有限公司改名為「新第一公司」新第一百貨，於同年9月28重新開幕。1981年11月傳出資金週轉失靈，當時為了還債，還在農曆年前舉行大拍賣，最後在1982年初黯然歇業。

1965年10月5日《徵信新聞報》（中國時報前身） 頭版的「第一股份有限公司」開幕廣告（謝謝網友陳致學提供）

1965年10月5日下午二時，台北市第一家規模宏大的綜合百貨公司－「第一股份有限公司」（第一百貨）正式開幕，原定舉行的經濟部長李國鼎揭幕及國聯五鳳剪綵等開幕儀式，因為參觀民眾的過份「熱情」而決定取消。

開幕當天的照片：http://goo.gl/YdFlxG（中央社記者潘月康攝）

1965年上映的《西施》是台灣電影史上出名的華麗古裝鉅片之一，當年一個公務員的月薪大約只有幾百元，《西施》的拍攝成本卻高達2千6百萬元。由楊樵製片，李翰祥導演，江青、趙雷、馬驥、曹健等主演的《西施》花了1年3個月的拍攝時間，前後動員演員達11萬人次，最後剪成上集《吳越春秋》和下集《句踐復國》分別上映，不但在票房上獲得成功，也在1966年的金馬獎贏得5項大獎的肯定。

為了不浪費精心打造的戲服與道具，當年還在西門町中華路新開幕的第一百貨公司特別規劃了《西施》電影人物蠟像展，共計展出《西施》的四堂場景和相關人物蠟像、道具；人物蠟像塑造在當時可謂創舉，成功地吸引數十萬人次觀眾，爭睹這難得一見的展覽。

《西施》創下當年台灣電影最高賣座紀錄，並在金馬獎大放異彩，但龐大的製作成本，讓台製廠和國聯負債累累，連帶影響了兩家公司之後的拍片計畫。《西施》描寫亡國君王砥礪民心，生聚教訓，終於復國成功的故事，對照當時「反共復國」的政治氛圍，《西施》除了精彩好看，當然另有一番寓意。

順便跟大家分享一篇講述上海商人徐偉豐於1960年代在台北市建立第一百貨、今日百貨經過的文章：

從大世界到今日世界，上海百貨的「商娛一體化」

八一三淞滬抗戰到四行倉庫獻國旗的楊惠敏曾說過：「凡是到過上海的人，沒有不知道『大世界』的，凡游過『大世界』的，沒有不驚訝留戀它的，如劉姥姥進大觀園，真像是到了另一個全然不知的世界，這時我才深深感覺得自己見識的太小，知識的狹隘。」

在兩岸隔絕的1968年，當上海瀰漫革命風潮之際，上海人大概作夢都想不到，昔日大世界的「商娛一體化」，正在台北市今日世界育樂中心熱熱鬧鬧的上演著。

1917年成立的上海大世界育樂中心，是一代人的夢想，上海大世界集合戲劇、曲藝、歌舞、遊藝、露天遊樂設施、電影院於一處，成為充分滿足消費者的大商場；1920年代的先施公司、永安公司、新新公司，基本上都屬於「商娛一體化」的模式；甚至1930年代漢口著名的民眾樂園，也看得到模仿上海大世界經營的影子。

自1965年第一百貨公司成功開業以後，人潮洶湧，創造了台灣百貨業的奇蹟。一年後徐偉峰即選定在西門町成都路「大世界戲院」正後方（峨嵋街、昆明街口），投資興建更大規模的萬企育樂大樓，甚至為了萬企大樓的資金，徐偉豐讓出了經營有成的第一飯店予菲律賓華僑鄭紀華。

從第一飯店、第一百貨公司到今日百貨公司，徐偉峰一直希望擁有一個綜合性的育樂中心，育樂中心裡要有小吃、雜要、熱門音樂廳、歌廳、國劇院等等。1968年位於萬企大樓一至四樓的今日百貨公司開幕，徐偉峰委派三弟徐之豐為今日百貨公司總經理，卅年間，創造出無數的輝煌與話題。

1968年的台北市西門町中心區的今日世界育樂中心，是一棟「商娛一體化」的百貨大樓。

今日世界育樂中心在頂樓引進機械式雲霄飛車、海盜船、音樂木馬、旋轉飛機。三樓到八樓設有麒麟廳、鳳凰廳、松鶴廳、金馬廳、孔雀廳、銀獅廳與珊瑚廳七個演藝廳，提供國劇（京戲）、歌仔戲、布袋戲、大陸各地方戲、話劇、特技與歌舞定時定點演出。進入今日世界育樂中心需先購買門票，然後再分別購票觀賞節目，觀眾席前、中段為雅座型，備有茶座可以喝茶、飲食。讓各種身份、背景、年齡的觀眾可以各憑所好、各取所需，在1960年代後期今日世界育樂中心成為全台唯一一處以百貨公司結合綜藝娛樂的商場，如青島麒派老人周麟昆所組的「麒麟劇團」，成為海派京劇連台本戲在台灣的最後一抹遺痕。1972年12月教育部文化局為獎勵今日世界育樂中心對復興文化的貢獻，曾由局長王洪鈞頒發董事長徐偉峰獎狀，以表彰他對中華文化的貢獻。

1971年徐偉峰積勞成疾中風，年餘去世，家族事業急轉直下，背負了六千萬的債務，引發了叔嫂間經營權的爭議，徐偉峰的兒子徐小峰連續在全台各地投資，盲目擴充，種下了失敗的因果。

1979年8月，第一股份有限公司改名「新第一公司」（新第一百貨），新第一百貨於同年9月28重新開幕，不過很快地在1981年11月便傳出資金週轉失靈，為了還債還在農曆年前舉行大拍賣，最後在1982年初黯然歇業；之後，徐小峰所經營的台南新第一百貨、高雄新第一百貨、花蓮新第一百貨、台中的大大百貨與財神百貨都發生骨牌效應，財務出現困難，在廠商「搶貨」與「撤櫃」的混亂聲中落幕。

然而徐偉峰的三弟徐之豐，以穩健的步伐，嚴守峨嵋街今日百貨的陣地，經過十餘年的努力，陸續購回萬華企業名下的電影院、歌廳、租賃、餐廳、電動玩具等事業部門，以後陸續開設中華路、南京西路、忠孝東路今日百貨連鎖分公司，重新成就了「今日百貨王國」。

徐之豐沿襲著他大哥徐偉峰的經營理念，非常自豪於集電影院、餐廳及遊樂設備的百貨公司經營方式，他曾說：「像我們這類型的百貨公司，才是真正正統經營的百貨公司，而後來的來來、芝麻，以及銀河、大王等公司都只能算是建築業售屋制度下的產物，不符合百貨公司經營的條件。」徐之豐對1980年代台北市所興起的永琦、來來、芝麻等幾家「高格調」的百貨公司，亦抱持著：「高格調應該是表裡一致，除了外表裝潢的格調新之外；內部的經營方式也要是新的、超傳統的。這些公司的經營方式還不是採用傳統的專櫃經營；因此，只能算是『新進』的百貨公司，談不上『高格調』」。

此外，徐之豐「將百貨公司和超級市場聯結一體」的經營方式，深遠地影響著台灣百貨業者，在台灣處於戒嚴的時代，徐之豐成功的向當局力爭將百貨公司的地下樓開放為營業的超級市場，亦稱功不可沒，今天台灣大多數的百貨公司，地下樓普遍設有超級市場，提供了百貨業更周全的服務。如今兩岸三地的大型百貨大樓及商場，也大多有電影院、餐廳、遊樂設施，追本溯源，亦仍不離昔日上海。

在徐之豐的辦公室裡，掛有「律人律己，必成大事。律人寬己，小人得志。寬人律己，不成大器。寬人寬己，一無所成」的座右銘。徐之豐對待員工有他的一套「上海式魅力」。在今日公司做事並不輕鬆，工作時間長，要求也嚴格，待遇則不見得比別家公司好。但是，在今日公司的員工中，待上一、二十年的比比皆是，有些員工甚且三進三出，跳了槽再回來。「三老闆平時固然嚴苛，但有富人情味的一面。如逢年過節的紅包、獎金，或是藉著打小牌、聚餐的機會，與員工拉近距離；這些點點滴滴都有助於維繫員工的感情。」今日公司的副總經理蔡能琨直指：「三老闆對待員工的方式是恩威並重、賞罰分明。」

面對跨國的大型百貨公司不斷在台北成立，新的風格與裝潢，徐之豐亦不得不感慨：「我們舊式的要怎麼做、怎麼改，真的改來改去沒有一條路，我們知道應該要知難而退。」今日百貨在2005年歇業，然而今日百貨以一家純民營的業者，一貫的上海作風，堅持其對社會及文化的責任，持續在台北奮鬥三十年，已為上海企業寫下了優秀的典範。

(00:00:12)南橫開業40年 老闆娘堅強獨守老店
南橫公路的交通中斷八年，許多商家都選擇離開，但是有一位陳大姐，她在南橫賣特產超過四十年，這些年，陳大姐失去丈夫，失去兒子，她一個人在山上生活，風災後，生意幾乎做不下去，她卻捨不得熄了老店的燈，陳大姐說，如果搬走了，整條公路都黑漆漆的，她願意為南橫留一盞溫暖的燈。

店家資訊：
店家：陳大姐名產店
地址：台東縣海端鄉利稻村8號
電話：（08）993-8037

店家：南橫天龍溫泉飯店
地址：台東縣海端鄉霧鹿村1-1號
電話：（08）993-5075

(00:09:34)正宗客家米食 成功小鎮熱賣七十年
許多所謂的「在地」美食，其實是從外地傳進來以後落地生根。像是台東的成功鎮，當地人從小吃到大的，是一家七十年的古早味客家粄，第一代老闆娘原本住在關山，做好了客家米食，就搭上火車沿站叫賣，一路賣到成功鎮，後來成功漁港繁榮起來，一家人乾脆搬到鎮上，在異地，延續客家人吃的文化和記憶。

店家資訊:
成功東粄香
電話：08-985-1327
地址：台東縣成功鎮中華路187號

(00:23:02)台東老字號米苔目 在地好米添米香
台東一家米苔目第一代老闆原本是開路工人，從花蓮做工程來到台東，道路完成之後，他開始擺攤賣米苔目撐起一家溫飽。現在攤子交給第二代經營，除了家傳好手藝，他還加入過去擔任機械工程師的歷練，成功擴展店面，並且善用台東的在地好米，為米苔目增加更多米香。

店家資訊:
店家：老東台米苔目
地址：台東縣台東市大同路151號
電話：08 934 8952

■台灣1001個故事 說不完的故事
每周日晚間9點，請鎖定東森新聞【台灣1001個故事】唷！

更多精彩內容鎖定《台灣1001個故事》
https://www.youtube.com/user/ettvtaiwan1001

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口頭質詢─
▶蔡總統承諾新政府上任後會優先改善並解決東部交通問題，而東部居民最大痛苦就是一票難求問題，除了票務系統已逾10年以上未更新；另一方面，今年五月底宣布實施實名制，保障花東居民可以優先購票的政策，雖然首次試辦時間倉促只適用身分證U、V開頭鄉親，很多長期居住在東部地區、戶籍也在東部地區民眾未被納入，希望在下個階段能納入所有戶籍設在東部地區的鄉親，同時希望實名制購票能常態化，不侷限於特定連假及特定少數班次，藉旅客分流方式，解決供不應求問題。
部長: 中秋節將擴大辦理實際設籍民眾，且除了專車外將針對某些列車按照實名制來辦理增加返鄉者座位的比例。再者過去網路票務系統是公家機關在採購上受制於廠商，現已經用技術上能力更強的廠商來代替，過去需要3年時間改善，希望能加速於明年年中把這件事辦理到一定程度，至於是不是全面改善取決於這段時間把試辦跟廠商周旋的情形。
▶台鐵接下來各項列車的採購，希望能以12節車廂的新車為主軸，會比現在8節車廂列車多1/3的運量，藉以提高民眾買到票的機會，同時地方觀光產業更依賴著讓每一位想要到東部觀光的民眾都能買到車票。
▶有關東部鐵路出軌問題，所幸無人傷亡，但如果發生在山區北迴線上或是橋梁上後果將不堪設想，這問題更凸顯花東鐵路單軌的困境，當事故發生時南北雙向火車全部會停擺，而花東鐵路目前以單向單線通車的情況下，限制了增加班次的空間，更是讓現在有越來越多普悠瑪、太魯閣號快速經過很多鄉鎮過站不停，以致於本來位居偏遠的小城鎮連搭火車的機會都沒有。花東線雙軌化及北迴線增軌計畫可行性評估已接近完成，希望交通部及行政院能盡速核定執行。賀陳部長上任前說不必要的建設就不要進行，這話原則是對的，但對東部居民來說鐵路建設的進行卻是非常迫切也非常必要的。
院長:一定會支持讓東部地區交通得到改善。
部長：關於票務之所以緊張，最主要是容量的問題，與其去買速度快但座位少的普悠瑪太魯閣號，應該要買車廂比較長的車種，但整個調度上要考慮到發車起點，未來有些班次變成主要來服務東部，在特別假期作這安排時，也需要全國老百姓體諒。路線容量因現在是單軌作業，中期措施要將北迴線先朝花東一些車站加強其迴車及評檢的改善，雙軌的案子還在進行當中，局部改善的部分可以先做。長期方案一定會按照既定時程加速辦理。
▶蘇花公路改善計畫分三階段已經正在進行，期待明年開始能分段完工，目前的施工計畫是否按照原定時程進行?蘇花改工程是高難度的工程，在張院長卸任前才進行觀音隧道最後的貫通跟爆破，隧道裡面的工作人員是非常辛苦的，希望能給這些基層的隧道及蘇花改工程人員加油跟鼓勵，但更希望在政策上作督促盡快克服萬難加速完成，這確實是地方居民長期以來的期待，尤其這幾天幾乎每天下雨，落石坍方的問題也持續發生中，對於農產品運輸，一定要以汽車、公路的方式經過蘇花公路民眾的安全我們更有責任維護跟保障。
部長:蘇花改是完全按照既定時程，有關蘇花改是不是要進一步在某些路段再去增加其隧道工程，這除涉及到整個政策檢討外，也對於環境需要做新案子的審查，不過既定已經核定的蘇花改工作，會按照安全的標準下繼續進行。
▶為了改善花蓮到臺東之間的公路運輸，地方提出台 9 線花蓮南段拓寬計畫，這部分公路局也已經在進行了，希望交通部、行政院能夠以專案的方式繼續改善台 9 線南段，尤其是縱谷地區的相關交通工程。相對於蘇花改，其對環境的影響是相對單純的，相關的評估也已經完成了，尤其花蓮段的部分，這部分請以最嚴謹的態度、最積極的方式儘速辦理。
賀陳部長旦：台 9 線南段的局部改善，其預算都成立了，也已經用專案的方式在發包辦理當中。只有在必要的地方用拓寬的方式，其他部分規劃多用一些局部工程的方式。
▶大眾運輸系統在偏鄉地區，尤其東部，目前是一個三輸的狀態，政府花錢去補貼、業者賠錢、民眾覺得不方便，因為班次少，又沒有到各個村落去，很多中南區的鄉親往往要搭好幾個小時的公車到花蓮的門諾醫院、慈濟醫院，這個公共運輸系統的改善非常迫切，攸關民眾的生活，過去在我們爭取之下，交通部有幾個試辦計畫，但是這些試辦計畫的範圍太小，我們希望能擴大辦理。
賀陳部長旦：偏鄉地方不能用定點的方式，而必須是一種隨機、隨需求的方式，對這樣的供需必須有個規模才能做到。在今年年底以前把試辦範圍擴大，配合東華大學跟東吳大學兩個學校的建議來做擴大服務。過去我們都把重點放在「路」，最近會用客運補助的方式來做，未來更進一步對於偏鄉地區乘客的服務，不論是電子票證、優惠、轉乘上的鼓勵以及資訊的改善，都會做為第一優先，使得路、車、人整個結合的更好。
▶花蓮國際機場使用率低，尤其現在國內線班次減少，國際包機寥寥無幾，交通部應極力推動跟其他國際城市之間的直航。以善用東部地區的觀光資源，使遊客分流。
▶太魯閣國家公園既不收費，又沒有外溢的經濟效益。我們更希望有一些其他的觀光亮點，讓遊客可以分流，而不是造成每天下午國家公園裡面塞車的情境。其中本席曾經主張將現在行政院討論的原住民族博物館設在東部地區，雖然張前院長已經核定設在新北市，但是我希望林院長能夠重新考慮。當初直接排除花東地區，其它脫離了原來的土地，更弱化了跟原來文化的連結。應將原住民族博物館設在東部地區原鄉的花蓮，讓原鄉部落有強化文化跟歷史認同的機會、以及教育的功能。原住民族的歷史及文化不該只是一個要給人口眾多的地方消費的商品，它更是連結土地、文化及情感的重要象徵，本席希望這個因素能夠納入考量。我非常不認同過去只以人口因素跟交通因素決定博物館選項的思考方向，如果以這樣的邏輯，那所有的建設都只能在都會地區，完全少了區域均衡發展的考量。譬如故宮也因為人數過多，設置了故宮南院，這就是人潮分流的概念。
夷將‧拔路兒主任委員：不只有新北市爭取原住民族博物館的設置，包括花蓮縣、桃園市，乃至於高雄市都在爭取。所以我們未來的作法是要把選地點的方式重新評估。我們會用最公平、最客觀，而且是實際需要的地方來做評選。
▶花蓮到台東之間整個縱谷地區我們還有很多很美麗的景點，希望在接下來整體觀光政策的規劃當中，也能將在地的文化、慢城的生活，甚至是地方部落的導覽等等都能夠納入下一個階段整個觀光政策的重新檢討。
▶政府所提出的五大創新產業當中，有很多是以地區性為主的，但是不論是生技醫藥的研發、亞洲矽谷、智慧機械之都、綠能科技以及國防產業等等，獨缺東部，以前講重北輕南，現在則是重西輕東，不只是交通的不便讓大家痛苦，更重要的是讓地方產業能有發展的機會。因為這是提供地方人民工作就業機會最重要的一個關鍵。農業跟觀光一直是東部的強項，但是在農業領域，花東地區一直缺少二級加工的相關設施，農民在好山好水的環境所種植出來品質優異的農產品，它的銷售管道跟時程都非常有限，我們希望能夠增加它的附加價值，增加農民的收入。新農業政策的資源配置上，我希望能以東部的比例為重，因為畢竟相較其他產業發展的機會，花蓮當地的天然環境及現在交通的狀況，我們能夠發展產業的選項沒有像西部這麼多元。
林院長全：其實我們整個經濟發展模式裡面不是只有五大創新產業，新農業也是我們非常重要的一部分，我們也有請國發會做有關花東產業發展的規劃，特別是有機農業等等，這些都必須要有更好的整合。我們會把東部地區列為新農業發展非常重要的一個地區來考量。
▶有關綠能產業的發展，現在日本的 TOYOTA 汽車在發展氫能汽車產業，我們也看到具體的成果。台灣相較於日本，汽車產業的競爭力沒有那麼強，但是我們可以用機車作為示範的重點產業。從循環經濟的角度來看，中華紙漿的廢氣能夠產生的氫能，足以滿足花蓮 5 萬輛機車一年的能源需求。然而沒有啟動相關計畫就難以達成，我們需要許多配套，也需要政府在法規上、政策上及資源上的支援。院長是不是能夠考量，以東部作為氫能產業的示範點？東部已經有一些初步的成果，但是規模還是沒有辦法形成產業聚落，所以政府相關政策的支持是非常重要的。
林院長全：我們會讓經濟部跟工研院，做比較具體的評估
▶我希望行政團隊能夠重視的東部地區的另一個產業，是對國際學生的華語教育、教學產業。目前全世界學習中文的人口有上千萬，我們只要能夠吸引一部分的人，讓他們到全球公認最移居的東部 long stay、學習。這是常住型的觀光，對交通往來的負荷是比較低的，而且他們長期在當地居住、消費，可以挹注地方產業。但是現在依教育部的規劃，進入這個產業的門檻還是非常高，以致於目前只有一部分的大學機構能夠辦理，private sector 反而很難進入這樣的新興產業。綜觀全世界各種語言學習的經驗，包括瓜地馬拉、西班牙文的學習等，我們看到很多很好的範例跟機會。我們希望在這個領域的推廣上，除了教育部之外，包含外交部、僑委會，都可以在整體產業上及法規上進行輔導、協助，為東部帶來新興產業的機會。