1號國道北上往 #鼎金交流道,有國10東向往仁武、旗山方向,也有國1北上接國10往西邊的榮總、高鐵左營站方向。
過去相關路段車流交織壅塞嚴重、車禍事故多,但在去年底,我成功爭取匝道拓寬工程完工,將匝道回堵主線較改善前縮短4公里,尖峰時段主線之出口專用車道通過量每小時從1,700輛增加至2,100輛,提高約23%,平均車速提昇20公里,具有明顯成效。
另外,2017年,我爭取到國1九如交流道南下出口匝道,拓寬為2車道,今年,我也持續爭取到國1鼎金系統至高雄九如路出口南向路段 #路肩改善 工程,並將於尖峰時段開放路肩,讓一般民眾行駛。預計下個月底完工後,除了在救護、救難功能上能行駛的更加平穩外,也能緩解車流壅塞問題。
鼎金交流道,過去是國道10大事故熱區第2名,現在已經跳出名單外,可以看出鼎金系統交流道相關改善工程,是高雄市民不可或缺的設施,這更是我的責任,我會全力打拚!
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改善交通,繼續努力,並感謝交通部高公局的支持…
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九如交流道不知道是哪個天才改的設計...
原本上閘道的空間在車多時還多多少少能讓兩台車併排一起上,
最近插了根"禁行路肩"的牌子,然後順便把標線縮窄
結果好了,現在只要尖峰時間就等著塞在迴轉道和路口
光走一個迴轉道就能塞20~30分鐘以上,
後面回堵的更嚴重....
真不知道是哪個白爛官員想的決定...
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