關於 五月之約巴士 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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兩年前的五月，我們還在歐洲過著美好又愉快的生活，動輒又一個旅行，搭飛機根本是隨手拈來的易事。

對位於亞洲與歐洲之間、擁有歐亞文化的土耳其極其有興趣和想法的我，問朋友要不要一起去呢，知道原來她也計劃要去，於是成就了這個十天十夜，既不算短卻又不長的散策之旅。從布拉格到伊斯坦堡需時約三小時，到步後我們在機場的麥當勞吃了個晚餐，沉悶的坐等了四、五小時至十一點多，搭乘23:45的夜巴到棉堡。沒記錯翌日清晨六點抵達Denizli，我們在巴士站輪流梳洗，用最大努力把眼衣口鼻找回來，之後把行李寄存在車站內。以行屍走肉的通宵巴士，為一個夢寐以求的地方揭幕( Ꙭ )!!

之後我們去停車場，搭了一架可載八個人的黑色面包車，它沒有任何標示，也不是巴士/小巴，如果不是搜集了資料，一定不可能知道那是往棉堡的。後來我們攀過一座小山丘，終到達棉堡。那裡的簡樸和美麗，此刻依然在我腦海中，無法輕易忘懷。不過另一樣最令我印象深刻的，是赤腳走在尖尖的石灰岩上，我一步一痛不欲生的尖叫，石春路是鈍的，棉堡卻是尖的，像一把利刃。現在回想也打了個冷震，真是苦了當時的腳底ᯅ̈՞ ՞

//棉花堡（Pamukkale）位於土耳其西南Denizli，因該地像一座雪白的城堡而得名。她和其頂上的古城於1988年共同被列為世界遺產，當中富有溫泉以及石灰岩溶洞，泉水在富有碳酸鹽礦物的梯田流動，所有遊客均需要赤腳進入。//

雖然以往常常一個人到處跑，享受獨遊，但是那一年在歐洲挺依賴與朋友同遊，大概是因為已經一人在外的緣故，有時間就想多親近友人。謝謝朋友跟我一起走了土耳其之旅( . ̫ . )⸝⸝⸝♡

‪除了摩洛哥和瑞士，土耳其是第三個我在旅程中已記下餘生必定會花時間再去的地方。待世界重回正軌後，‪‪歡迎大家約我一起去⋆⸜ ⚘ ⸝⋆

#旅包看土耳其 #記錄旅途的包子

如果只說「能有機會寫下這篇專訪的我，覺得非常開心」是有些不負責任。完稿之後，來往調整最多的是引句裡的用詞，什麼會讓一個人面臨危險，什麼會讓一個人身邊的人面臨危險；之間，又確實摻著「希望更多人看見」的心情。
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我常常覺得需要透過嚴格才能實踐的溫柔是不幸的，但終於有一天我需要選擇接受我們偶爾要被這種嚴格所保護。世界容易用言語判決使用者的心意，忽略言語和立場之間還隔著動機。明眼人或許看出這篇專訪每一個小標都脫胎自一首詩，而詩是我和阿報說話之後第一個感覺。
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為什麼是詩？上好稿之後丟網頁連結給他，結果在訊息匣中點擊連結的時候跳出視窗：「网页存在安全风险，为维护绿色上网环境， 已停止访问」。意思是，這個世界將有許多人看不見這篇訪問吧？有些事情可以改成暗號，有些事情一旦改成暗號就再也不是原來的事情。什麼事情是前者，什麼事情絕對不能改變，我知道詩就是思索這件事情的事情，然而詩往往不能消滅問題。詩只能給我們面對問題的姿態。
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阿報給了我一種姿態。能有機會記錄這種姿態的我，覺得非常開心。
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——— 这里是原来的『湾湾独立音乐速报』，现在的 ＠小岛音乐速报，主要发布台湾原创音乐、独立音乐新歌、MV、演出等等相关资讯，如果你也喜欢台湾音乐，欢迎关注我（愛心）
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點進小島音樂速報微博，第一眼看到的就是置頂文中這段自介。
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這介紹不到一百字，明眼人卻能看出端倪。2020 年 11 月 21 日，當屆金馬獎頒獎典禮隨主席李安步上星光大道揭序，這是中國全面撤出金馬的第二年，這邊觀眾習慣入圍名單裡不見中國作品的同時，那邊觀眾大概也習慣了轉播這檔事檯面上是看不見了。那晚，灣灣獨立音樂速報同步圖文轉播得獎動態，幾則發文都被新浪下架。速報頁面隨後出現一則新貼文，大意是對待一個頒獎禮，封殺到這般地步，真的至於嗎？
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那則新貼文當晚即在微博遭到圍攻，相關博主及眾多網民紛紛開始舉報，認為他的微博名稱夾帶私貨；數天後，他甚至收到了新浪站台要求改名否則對帳號進行官方處理的私訊。
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消息一出，三年來受灣灣獨立速報的資訊餵養、三十多萬追蹤者中，不少人挺身而出。有人是承著自己在這裡認識數不清台灣好音樂的情，有人是見得區區頒獎轉播被動刀的不平。這抗議竟真傳到新浪某位高管耳中，高管點了頭，不對這個匯集無數樂迷的站台下手。
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然而一週後，灣灣獨立音樂速報的名字依舊被改成亂碼。
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介紹寫「原來的」，是因這回終究不敵壓力，「灣灣獨立音樂速報」這個自 2017 年開站時就使用的名字，改姓成了小島。而之所以短短八十字裡「獨立音樂」、「原創音樂」並用，起因仍是「台灣」後面不能接「獨立」的潛規：
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「你要跟他們解釋斷句是 台灣 獨立音樂，要找你碴的還是找，後來很多媒體省麻煩，就用了原創音樂這個詞。」原創音樂，使用時概念幾乎等於獨立音樂，為避文字獄而衍的新名目，到頭來簡介卻還得反過頭把這詞給列上才完整。
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眼前螢幕裡的男子，唸「誰」的時候聽起來是「ㄕㄨㄟˊ」，說「年」的時候聽起來是「連」。他是原來的灣灣獨立音樂速報、現在的小島音樂速報始終唯一的經營者，更常把自己稱作編輯。熟的人都叫他阿報。
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▍天線給了我天線的耳朵
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2021 年 4 月，阿報在自己的微信公眾號「聽見對岸」發表了〈台灣「獨立音樂」簡史〉。現在，你知道為什麼獨立音樂四個字要加引號了。
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該文從台灣的熱門音樂時期開始，順著解嚴後地下音樂萌芽、再轉化為如今獨立音樂概念的過程，約三十多年的歷史進行爬梳。文章一發，台灣社群上轉發者眾，除了史料本身激起的興趣，多少還有「這主題的文章出自中國人手筆」的詫異。
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這不是阿報第一篇掀起討論的寫作。2019 年，他在〈年終總結之現場篇〉一文中，統計該年度有多少台灣樂團到中國演出，得出「台團批量上大陸」的結論，數據被報導者〈那些席捲亞洲的台式浪子與浪漫──獨立樂團唱出厭世代的微抵抗〉一文採酌；2020 年 6 月，緊跟當年台灣文化部補助名單公佈，阿報另一篇文〈在台團熱潮背後，了解下台灣的音樂補助是怎麼一回事〉，則向中國聽眾說明台灣音樂圈習以為常的制度，「音樂補助是大陸沒有的嘛，對於大陸很多網友來說，政府居然發錢給樂團做音樂，他們想都不敢想。」
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不過，每篇長文末，總會導回小島音樂速報微博，「那裡比較熱鬧」。原有正職工作的阿報，寫長文是一年只幾次的事情，「聽見對岸」被他稱為年更號，比起小島音樂速報多時一天近十則台灣音樂情報的頻率，寫這樣有學究精神的論述，不是阿報最想做的事。
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1992 年，他在福建出生。因為當地方言與台語高度相似，少年時期的阿報完全聽得懂電視上五月天唱的台語歌是什麼意思。阿報口音裡那份熟悉咬字，也原來是連上了我們對台灣國語的印象。
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為什麼福建電視上有五月天？原因之一，是那個台灣音樂仍在中國舉足輕重的年代。阿報回憶 2006 到 2010 年間，身邊的人聽的是五月天、F.I.R. ，唱片行裡賣的是陳綺貞。
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另一個原因乍聽有點玄，想想卻有道理：「就，我們家的電視天線，那時候收得到台灣電視的訊號。我可以看中視看台視看華視，我記得這三個電視台最主要⋯⋯」不對、先等一下，這合理嗎？
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「不是，我們離金門很近你知道嗎？那個電視信號到福建都清楚，大概就和廣東那邊常看到香港的電視是一樣的。」
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青春期的阿報和家人搶遙控器，想看的是台灣樂團上節目打歌、廣告間的新曲 MV。為什麼想看？他說新世紀之初五月天《搖滾本事》演唱會，是自己第一次在螢幕上看見樂手操著樂器，有鼓、有吉他的舞台。
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因為帥吧，阿報說。就像許多少年少女。
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他要到二十多歲時，才發現台灣所謂「聽團仔」不少已把五月天劃到商業樂團的那一邊，這一點和阿報身邊的中國樂迷不同。包含阿報自己，至今都還對五團抱著當年獨立音樂啟蒙的好感。新世紀第一個十年沒有社群、自媒體，阿報心中的台灣音樂地圖描製除了電視，靠的是蝦米音樂和豆瓣兩大平台的音樂導介。
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「以前只知道五月天陳綺貞這種大名字，什麼絲襪小姐，什麼女孩與機器人、法蘭黛、先知瑪莉，都是因為蝦米音樂的推薦機制做得很好，我才知道的。」
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今年辭去工作回到福建的阿報，電視台不再收到台灣訊號。養成他品味的蝦米音樂，也在今年二月終止營運了。
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其實，誰還看電視呢？中國的唱片行一樣在倒，台灣音樂的影響力也在中國漸弱。少年阿報上了大學，那時躺在宿舍床上聽癡了的透明雜誌、甜梅號、回聲樂團，至今還是他的最愛，彷彿有什麼停在那裡。
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▍你看團時很近
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從速報發文消息之速、簡史鑽研之執著，很難想像阿報本人只來過台灣兩次。2018 年，回聲樂團休團後睽違兩年重聚《巴士底之日十週年》演出，26 歲的阿報心想，是時候了。
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18 歲的阿報，大學上的是物理系，一入學就加入吉他社。「這邊的吉他社，相當於台灣的熱音社，是玩樂團、搖滾那種的。」社團裡都是音樂同好，只不過大家聽的多是中國搖滾，痛仰樂隊、萬能青年旅店，聽台灣樂團的有但不是很多。阿報只能靠著網路來尋找台樂同夥。
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「一開始都是打關鍵字，比如你在微博搜個安溥，搜到很多博文，那基本上提到的人都是喜歡安溥的，你就循著這些內容認識一些網友這樣。」
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有了點和線，總會想到面。微博上，阿報找得到日本音樂速報，找得到英國音樂速報，就是沒有台灣。
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然而，他並沒有立刻著手一個以台灣音樂為主題的自媒體。他最早創的是一個發表「洋蔥新聞」的站台。
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洋蔥新聞語出美國一家生產諷刺新聞的媒體「The Onion」，後來詞彙延伸用於描述基於嘲弄目的所生產的新聞，多少包含造假和誇張的成份。阿報以音樂為題，寫了幾篇洋蔥，覺得沒意思。
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「很多所謂音樂媒體，也就跟內容農場一樣，它可能是一些亂七八糟的文章，我想說沒有一個比較正規的音樂媒體來說一些事情，就覺得可以往這方面努力一下。原來那個號比較搞笑，寫了幾篇之後就放掉了。」
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2017 年 10 月，阿報滿志躊躇，下定了決心。站台名字，他早在註冊前就擬好：台灣獨立音樂速報。他沒想到申請第一關就被系統自動拒絕，原因是「台灣獨立」不能使用。
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「靠，我完全沒想到這件事吔！那時我很急，想說哇靠那怎麼辦，我要改什麼名字，一下子也沒有什麼好的想法，就想那把『台灣』改成『灣灣』好了，結果就這樣註冊下來。」
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誰能逆料灣灣獨立這名字也只撐了三年。
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隔年，他循自由行買好了機票，回聲演唱會的票約在台灣面交。第一次到台灣，一切新鮮，和合購門票的台灣歌迷一起排隊時，連坐下也讓阿報震驚。
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「我們在這邊排隊都是站著的，因為我們覺得說地板可能比較不乾淨。那個台灣樂迷就拉我說你要不要坐著、要坐著嗎？我還猶豫了。」
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還有許多。比方他和那人聊起自己當年在上海看了四十幾場演出，那人竟回「所以，上海那邊是只有台灣樂團可以看嗎？」比方他提起法蘭黛，那人竟回：「沒聽過欸，誰啊？」
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訪問時我向阿報嚴正澄清，上述行徑可能屬於該名歌迷的個人問題，從中倒仍延伸探討不少觀察：阿報直言，相對於他身邊的中國樂迷對台灣樂團的認識，台灣樂迷對中國獨立音樂的了解在他看來確實遜之；此外，台灣聽眾的分眾程度也更高：
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「我問他頑童是不是在這裡很紅，他說對，但那是聽說唱的人在聽的，他們是聽團仔，不怎麼聽頑童。但對我來說不是這樣，我聽台灣音樂不管你說唱還是搖滾還是什麼東西，只要是台灣音樂我都聽。反而在台灣，你們好像有分聽團仔是聽團仔，然後說唱仔是說唱仔？」
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我沒告訴阿報，這群人在台灣更常被叫做嘻哈仔。
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幸好這趟台灣之旅的經驗不只有距離。走進 Legacy，阿報在台前熾熱，意外發現台灣歌迷比中國聽團仔冷靜太多，「特別像北京這類的搖滾重地，或者迷笛這樣的音樂節，在大陸聽現場大家是狂叫狂撞的，歌與歌之間會問樂手等等晚餐要吃啥，」在中國，衝撞喚作「POGO」，音樂節若辦在一片草地，演出結束後大家會站在一片泥地上，「我覺得台下大家好安靜啊，我在大陸是最冷靜的，在這裡變成最熱情的。」
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「然後柏蒼在台上問說『你們是從哪裡來的？有沒有人從新竹來？有沒有從桃園來的啊？』我就看說怎麼沒人舉手啊？在大陸假如台上喊到哪個地名，肯定就很多人舉手比大聲的。忽然心血一來，柏蒼問完一輪我就超大聲喊：我是從上海來的！！！」
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他說，柏蒼嚇到了。那瞬間的阿報和身邊的人多不一樣，卻又多麼近。
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▍為了避免開始
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對聽團仔而言最幸福的事，或許就是待在音樂的世界裡。然而，現實是世界上永遠有音樂之外的事。
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隨著社群趨勢，音樂人及其團隊也發展自媒體，將聲量與話語權從傳統媒體握回手心。對經營速報的阿報而言這一則以喜，他可以藉由翻牆使用 Facebook、Instagram 等社群追蹤音樂人，即時獲得新訊。阿報樂於在社群上追蹤台灣的樂評、音樂媒體，同時也信奉人肉推薦勝過音樂播放平台演算法。樂評在媒體的撰述、音樂人在社群上的互粉互推，對還有正職時一天頂多花一到兩小時整理速報題材的阿報而言，是重要的參考依據。
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一則以憂，是中國對社群的管制再加上兩岸箭弦的繃緊，讓音樂圈裡的人常常彷彿是即將射出的箭。
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「以前沒有社群，很多事情是大家都不知道。那現在，大陸樂迷如果平常不會翻牆的話，可能並不會特別清楚台灣樂團在一些政治或者社會議題上的表態，結果就造成一些認知分裂的情況。例如前幾年，脆弱少女組在社群上發佈了台獨相關言論，消息鬧大之後很多大陸歌迷就哇啊脫粉啊，因為他們原本聽這個團的音樂，感覺就是清新啊可愛啊，不會想到政治立場是對立的。反而是和我一樣常翻牆的人，很多事情早就知道了，反應沒這麼激烈。」
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敏感的也不只對方。2019 年，台北市長柯文哲現身杜鵑花音樂節，上台獻唱音樂節主題曲，身後是傷心欲絕的官靖剛和美秀集團的劉修齊拿著吉他伴奏。阿報當天把影片上傳速報，後來卻看到劉修齊在 Facebook 上表示阿報只因他個人參與活動就把樂團的名字和柯文哲放在一起，會給人不好的聯想。
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「我那個時候真的完全不懂台灣的政治你知道嗎？我想你一個市長出來講話，你樂手彈琴，這個有什麼啊？我完全無法理解。後來才知道台灣人對這個很敏感。」社群催化動輒炎上，但真正刺激神經警醒的仍是政治。兩岸情勢一動一靜，小島音樂速報信箱裡的檢舉信頻率可以說是地震儀了。早前因新疆棉事件，一系列藝人紛紛與品牌解約，事情鬧得沸沸揚揚，甚至有網民統計解約與沒解約的藝人名單，留言催促藝人解約，阿報發文表示希望藝人不需要被逼迫表態立場，隨即遭舉報禁言三十天；平素裡，發佈拍謝少年、盧廣仲新歌訊，總有人傳訊「台獨藝人的歌不要發了」，數量多寡而已。
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網路外的世界，阿報也並不快樂。音樂推廣工作，在中國環境裡越趨艱難。
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「在大陸做文化產業，在沒有創作自由的基礎上做這件事，經常遇到難以想像的荒唐事。我舉一個台團的例子，有台灣樂團歌詞裡面會寫抽菸，這很單純嘛，它甚至跟政治立場沒有關係，它就是講抽菸啊，但你這首歌在大陸有些城市就是不能演出，因為你報批的時候有關部門的人會覺得對青少年不好。我覺得哇這很莫名其妙吔？為什麼歌曲能在平台聽，演出卻不能演？類似的事情真的太多了，太多了，一次又一次削弱你的成就感。然後你就不想幹了真的。」
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去年秋天，阿報終於遞辭職信。在上海聽了無數演出、度過一整段音樂職涯的他，又回到了福建，他最一開始聽見台灣音樂的地方。
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現在的他接案糊口，經營小島音樂速報的時間多了那麼一點點。上一份工作留給他的，是他身上的媒體素養與判斷眼光。他懂得某些行規，例如在中國封殺也分等級，「像盧廣仲，他是歌曲可以聽，但演出不能來，這是半封殺；那像滅火器，他是歌不能聽、演出也不能來，那它是全封殺；何韻詩，她歌曲不能聽、演出不能來，人的名字也不能出現，這是徹底封殺，又是分好幾個檔次你知道嗎？」
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近來小島音樂速報的發文稍稍增多，幕後的阿報眉頭皺得也沒少。有些音樂人有流量，有些剛起步，發佈情報時會不自覺大小眼嗎？點閱一定會高的音樂人醜聞八卦，要發嗎？會不會因為每每發政治敏感情報就被罵，而下意識自我審查？這一切，阿報說他不知道，說不定他已經被改變了。至今抵抗著壓力的，是每每他遇難時現身的同等善意，那是對台灣音樂一樣有愛的人們。
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他也還有愛。「有時候你聽到一首歌，覺得幹這真的太屌了，我一定要讓全世界聽到，結果發出去沒幾個人理你，這個沒辦法，沒辦法。你只能承認說，同一首歌真的每個人的感受不一樣。只是不管怎樣，你當時肯定會心情不好，肯定會低潮，這麼好的音樂怎麼會沒人給你反饋呢？」
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那怎麼辦？「沒辦法，就今天過了再想第二天的事情啊，就這樣。」
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▍因為我錯過命運
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此刻，小島音樂速報微博有近 39 萬人追蹤。變現的可能，阿報是想過，但沒多久就放下了。
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「本身我就是一個搬運，我只是通過翻牆，把台灣的資訊轉移到大陸而已。我覺得這個稱不上是什麼多高明的技術，我只是做這樣一件事，讓更多人獲得資訊更方便而已。」
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他自己成為了收到台灣訊號的那副天線。
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天線的幸福是什麼呢？〈台灣「獨立音樂」簡史〉完成半年，阿報依然滿意，準備功課時他讀到「台客」一詞原來在台灣語境中經歷流變，從二十年前帶有土氣、流裡流氣的負面意涵，到如今大多偏向正面、支持台灣本土意識的形象，這是他原本不知道的。而因為他寫下，許多中國聽眾才知道。
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訪問時，他說還有幾個詞他不懂，例如 8+9 和 1450。「你寫中文我還查得到，你寫數字這個我真的不知道什麼意思啊！」我向他說明，他哦了好幾聲，說他懂了。他明白的表情，讓這場訪問其中的幾分鐘，也成為了他因愛而獲得的東西之一。
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那篇簡史，其實是在他被禁言三十天的期間寫的。
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他還有很多想寫的，比方台灣說唱的發展，台灣電子搖滾的發展，但辭職以來也還沒有時間完成。他也依舊想念台灣——第二次、也是至今最後一次來台灣時，他除了參加簡單生活節，還看了好幾部電影。「我除了是音樂迷，還是電影迷。很多電影大陸看不到啊。」原來轉播金馬獎也是為了愛。今年，疫情成了另一道看不見的牆，和金門很近的福建忽然又顯得很遠。
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我問，現在的台灣音樂，和當年他隔海聽見的台灣音樂有什麼不同呢？他穿過鏡頭看著我，說下面這段一定要寫：
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「就，現在疫情下到我們這邊演出必須要先隔離，然後你回台灣也要隔離，不像從前那麼方便，導致很多音樂人必須做選擇，要嘛長期待在大陸，要嘛長期待在台灣。」他說，「從前是有些流行歌手會常駐大陸發展，現在有少量獨立樂團也走上這樣的路，在這邊一待就是大半年甚至一兩年的時間，把幾乎所有的事業都放在大陸。那就會導致一種現象啦，說真的：台灣是一個創作自由的環境，就像 Leo王在金曲獎說的，他想唱什麼唱什麼，想寫什麼寫什麼，但有的樂團只單純依賴大陸市場，就不得不順從大陸這邊的規矩。比如剛剛講的抽菸，你寫一首抽菸的歌不能在大陸唱，以後你就不會寫抽菸的歌了⋯⋯」
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「我真的覺得很可惜、很可惜。在台灣的話你可能會寫一些別的，但你在大陸你只會寫這些歌，你就變得跟⋯⋯其實跟一般的大陸樂團沒什麼兩樣說真的。除了你身份證拿的是台胞證之外，你跟其他大陸樂團又有什麼區別了？我覺得台灣人你要分析自己是從哪裡來的，為什麼你之前能寫那些歌⋯⋯我不反對正常的文化交流，但是音樂人自己的路要怎麽走，還是要好好思考。」
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不為自己可惜的，阿報為這些可惜了。因為那是他追逐著很久的地方。長大是發現原來自己想去的地方也有人想離開，這時到嘴邊的話倒只有淡淡一句「可惜了」。
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或許不該說他是天線，天線是不懂追逐的。那年甜梅號到上海交通大學演出，阿報穿越幾十公里，從上海這頭追到那頭，只為了聽一場學生辦的音樂節裡在校園禮堂的演出，「我不是那個學校的人，沒有座位可以坐，只能站在很邊角的地方聽。那個場景想起來滿寒酸的，但還是很感動。那個時候音樂響起來，一切進入那個氛圍⋯⋯」
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那是他唯一一次聽到甜梅號現場，因為後來甜梅號解散了。
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他懂得錯過的滋味，直到今天仍努力不讓更多人錯過。
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在福建，他聽五月天和陳綺貞長大 ——
專訪台灣獨立音樂微博「小島音樂速報」
facebook.com/biosmonthly/posts/4910417448988329
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採訪撰稿_ 蕭詒徽
插畫_ Penn⠀IG@yanjin
視覺統籌_ 潘怡帆 Crystal Pan Photography
責任編輯_ 溫若涵
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文中標題皆改自顧城詩作：
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黑夜給了我黑色的眼睛／我卻用它尋找光明⠀——〈一代人〉
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我覺得，／你看我時很遠，／你看雲時很近。⠀——〈遠和近〉
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為了避免結束／你避免了一切開始⠀——〈避免〉
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一切仍明明白白，／但我們仍匆匆錯過，／因為你相信命運，／因為我懷疑生活⋯⋯⠀——〈錯過〉

日本這兩週的疫情終於有稍微往下降的趨勢.....

第四波的疫情高峰落在五月中，也就是黃金週過後的那個禮拜！雖然在緊急事態宣言下的幾個地區，外出人潮並沒有減少，但至少現在每天確診人數不是五月中那樣六七千人在增加，或許日本人已找到可以暫時跟病毒和平共處的方式了? (是嗎? 哈哈)

「每10萬人口相對的感染數」一直都是日本警戒等級參考的指標之一，從這個數字看來，近期反而是沖繩跟北海道的疫情是比東京大阪更加嚴峻的。

現在大家好像普遍都有「得疫苗者得天下」的想法，由新聞圖片也可以看到日本在多個地區進行大規模接種之後，現在每天平均已可以接種到"40萬回"的疫苗，全國至少接種過一劑的人數從五月中的3.5%快速拉升到7.7%(兩劑皆完整接種的人數只有2.7%)，最新消息是今天完成接種第一劑總算超過1000萬人。其中以醫療從事業者完成第一回的接種比例96%最佳，日本65歲以上的高齡者多達3600萬人要接種到一定比例仍需要很大的努力！

日本雖擁有足夠數量的疫苗，但在高齡者接種意願不高的卡關之下，造成其它年齡層的國民即時想打、但還不知道要等待到何年何月的窘境發生！期待看看接下來幾個月有沒有機會逐漸讓企業跟非高年齡層族群開始接種吧！！

在面對高齡層的大規模接種過程當中，當然也遇到了許多問題，包括預約系統、指定接種地點過於複雜，甚至有一些住在偏遠郊區的老人家還要搭一個半小時的巴士來到不熟悉的市區接種疫苗，然後又要再搭車回去，還要考量他們的身體不良反應等。

好消息是輝瑞跟莫德納疫苗現在都已有研究指出對12-17歲青少年安全有效，日本也已把輝瑞疫苗接種對象從16歲以上改為12-15歲也可接種。需要特別注意的是，日本已經把發生好幾次誤把疫苗常溫保存，導致上百至千劑的疫苗報廢這樣出大包的事件出現，如果台灣未來真的有機會拿到極需冷鏈運輸的BNT疫苗，一定要非常注意不要犯了這種嚴重錯誤，不然一定會引起非常可怕的口水戰吧！

日本現在的疫情重點應該就是觀察可否再加速疫苗接種的速度吧！看可不可以先達到菅首相的目標一天施打100萬劑。根據國立感染症研究所的資料，目前日本主流的N501Y變種病毒，與從來型的武漢病毒相比，感染性1.32倍、重症化1.4倍，而南非E484Q變異株病毒則有讓疫苗效果弱化的可能性。

日本現在很大的隱憂是陸續有傳出印度變種病毒株傳入社區、甚至群聚感染，好不容易第四波疫情終於有漸緩的趨勢，一定要把握這關鍵時機點趕緊加速大量接種疫苗，莫讓這些變來變去不知道會變到傳染力多強的變種病毒在本土境內擴大開來，不然真的會很麻煩，有疫苗也不一定止得住。

台灣的疫情在幾天微幅下降之後，今天的數字又上升了，可以讓我們人民知道新冠病毒確實相當不好對付，即使台灣人民已經相當努力配合防疫了，但確診數仍沒想像中那麼快就可以壓下來，顯示出我們完全沒有鬆懈的本錢。

在家有空可以多看點書、多看點國際間的新聞，很多國家的疫情都可引以為鑑，或許也是給我們自己一些心理準備，下半年的自己可能要怎樣度過？但我們也不要太過灰心，看到一些歐美國家疫情都已趨緩下來，甚至歐盟疫苗護照將在7月啟動，施打過AZ、莫德納、輝瑞、嬌生其中一種疫苗的旅客將可在歐盟邊界進出，所以我們應該要有「一切都會過去的」這種比較正面的想法，但可能就是要有一些時間忍耐與等待就是了！繼續撐住，不要放棄喔！
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對於身體健全的人，坐着輪椅乘車外出是個難以想像的概念。而對於駕駛復康巴士的車長來說，每天的工作就是減少行動不便人士出行的煩惱。周車長是其中一位復康巴士車長，他形容工作時的自己「三心兩意」，保持同理心、愛心、細心，令服務使用者於每段旅程都感受到誠意和滿意。

早上七點，周車長先到車場取車，完成基本檢查及消毒後出發。駕駛的路線是來往醫院、診所和主要公共運輸交匯處的循環線。他雙手握穩軚盤，眼看前方，遇到路上的起伏位就會收慢，緩緩的車速能感受到他的專注和耐性，「揸復康巴士講求安全同平穩，因為坐住輪椅會更加感到搖晃」。周車長指，公司於車長訓練時特意買來八部不同的輪椅，讓車長輪流體驗當乘客的感覺。他肯定道︰「當你試過，就知道嗰吓震一震有幾痛！」

一句醒神的「早晨」，周車長迎接了當日第一批服務使用者。他降下升降板，詢問他們的目的地，再送他們到座位，為他們繫好安全帶。周車長指，他通常會把握這段時間，嘗試打開話匣子，技巧在於了解到他們的需要之餘，又無損他們的自尊心。「例如佢哋心口有傷口但佢唔想講，你只要簡單提出『係咪唔需要綁側帶？』，佢就知你明白佢。」

比起「車長」，周車長更希望成為服務使用者的朋友。「我想佢哋唔只係上車、畀錢、落車，而係佢會記得我，有個開心嘅印象」。由日常生活至輪椅操作，他都樂意分享，更樂意聆聽。

「有人會覺得我哋揸車可能為咗賺錢，同唔同佢哋傾偈其實無所謂，但我希望嘅係行多步」，學會易地而處，致力令這程車不僅是由起點到目的地，而是充滿笑聲和溫暖的旅程，這除了是周車長的心願，亦是冠忠無障礙交通服務有限公司的初心。

在二零一九年成立的冠忠無障礙交通服務有限公司是一間政府應可的慈善團體，為行動不便人士（包括長者）及其陪同者提供交通服務，達致社區共融。現時在政府提供營運開支下，設有九條穿梭巴士路線途經共十九間醫院，當中包括東區醫院、聯合醫院及瑪麗醫院等。服務設有固定路線及班次，用戶可要求在預設的穿梭巴士站或路線途經的任何安全地點上落車，毋須預先登記或預約。另外，為照顧行動不便人士在假日前往旅遊景點，穿梭服務亦設有五條週末旅遊路線往來大嶼山、西貢、大美督、赤柱及山頂，用戶需預約服務，而首次登記的用戶可以擁有優先使用權。

由現在直至二零二一年五月三十一日，乘客可以優惠價每位（適用於陪同者）每程港幣$2乘搭上述所有路線，有需要人士可透過網上（www.kcis.com.hk）或客戶服務熱線（電話2979 8777）查詢有關服務。

1.觀光局五號案。雙層觀光巴士
本案主要是補貼台南市的大眾運輸虧損，我認為台南的雙層觀光巴士載客量一直不佳，如何改善是一大問題。局長表示，從去年開始就有振興計畫，有票價及其他的補助。但我認為，台南市的氣候問題，將導致雙層巴士的上層不易吸引乘客，縱使有補助，效果可能仍然會不佳，是否要在台南市繼續辦這種形態的大眾運輸，值得審慎考慮。這裡要強調的是，觀光巴士的功能和目標與一般大眾運輸不同，大眾運輸的目的主要在於抒緩交通堵塞、提供便民的服務，然而，觀光巴士的目的既然是為了促進觀光，經濟效益就是必須要考量的問題，更何況，連我在台南生活了這麼久，常常還會覺得開車出門太熱，這種二層的觀光巴士，會不會根本不符合觀光客的需求，更無法達到引來觀光人潮的目的？因此，我建議交通局要提出詳細的報告，讓議會可以評估這些觀光巴士的效果如何，是否應該繼續續約。
　
2.電動輪椅搭乘公車遭拒載
另外，與大眾運輸有關的內容，我最近收到了電動輪椅上公車被拒載的陳情，去年年底二例，今年二月也有一例，考慮到我能接到的陳情只佔一小部分，這種問題應該不止是少數個案。我想請問交通局對於身心障礙人士使用公車，是否有規畫良好的SOP？希望交通局能提出相關的文件，並且也要注意到，公車能不能提供乘客良好的運輸體驗，和市民的搭乘意願息息相關，如果公車不能照顧市民的需求，自然無法達成收入和支出打平的目標，而只能年年仰仗政府的補助，希望局長要多加注意這方面的問題。
　
3.運用科技分析交通違規案
本案的名字非常的特別，但其實所謂的運用科技其實是指「區間測速」，在六公里內使用二個測速器，測量車輛進出該區間的時間以確認是否中間有超速。首先交通局也沒有提供詳細資料，再來，此一技術在彰化、桃園，都因為測量的誤差、儀器問題而引起大量爭議，我們是否要立即移入此一技術，還請警察局再行確認。
　
4.水利局提案橋改建案
路面淹水感知器，水利局長表示，此一儀器的功能是可以盡快通知水利局水情中心淹水深度，及時發現淹水狀況，然而後續的通報及通知系統更為重要，在去年小東路地下道就曾出現儀器已通報淹水，但還是有民眾開車進入因而受困的案例，所以水利局對於後續的通報SOP應該有詳實的規劃。
　
5.東橋二街排水改善計畫
每年雨季永康部分的居民都會飽受淹水之苦，我去年七月去現場會勘，市府代表告訴我預計會在2020年五月完工，目前施工尚在進行，非常有可能無法如期完工，水利局應該要加緊腳步，不可以因為該案是外包區公所而沒有確實掌握，希望可以在今年雨季前完工，讓居民不再擔心。

#名古屋名花之里 #なばなの里 #nagoyanabananosato #nagoyanabana

Hello大家好, 我是呀Tsar

今次我就為大家介紹喺2019年12月25號聖誕節當晚

嚟到名古屋係全日本最大嘅夜間燈飾展，

「名花之里」以日本最大規模的燈海而聞名。

佢有咩咁巴之閉呢? 連續3年獲得全國燈飾排名第一位嘅 名花之里 （なばなの里）

呢個表演, 係由今年嘅 2019/10/19(六) – 2020/5/6(三)結束

每年舉辦一次, 今年已經係第21屆, 大人與及小童，入場費同價 2,300yen

所以如果你睇到影片, 亦都想嚟浪漫一下嘅, 日期係去到下年嘅五月六號

如果你由而家開始, Plan定下年情人節嘅節目

呢個當然係一個好好嘅選擇囉, 因為真係好適合情侶嚟呢度打卡

長夜多浪漫, 愛侶到這裏真棧, 喜歡打卡兼玩, 認真嘆,長夜多浪漫

即使你唔會嚟, 根據我阿Tsar一向影片嘅目的

就係想分享畀大家, 睇咗當去咗,

今夜你會不會來, 你的讚是很重要, 假使不會到, 誰會在乎

Watching is still enjoy! 片尾會講交通點樣呢, Are u ready?

呢度有6個唔同嘅光之世界主題區域, 4個花與燈光嘅表演

呢個名為”光之隧道”,打卡必到, 全長200公尺,

整個都是黃色燈泡組成！連呢位咁可愛嘅聖誕老人都喺度打卡

肯定好睇過幻彩fing啷啷 , 咁靚嘅相, 梗係想同人哋分享啦

(內含不文笑話...)

心 為你不能眠, 為你不會變 輾轉反側半天

夢 若有天能圓 終可再見, 徹底的愛送贈是你

徹底的愛有明天, 你是你是我的一切(求可變真)

你是你是我的安慰 (情深去等)

求一世牽你手 求一世跟我走

陪伴我過暖夏深秋

綠色嘅部分, 係表達夏天 （山間美景）

色彩斑斕嘅夏天, 會影住瀑布令人煥然一新

山間嘅溪流喺清新嘅日本風景中出現。

藍色嘅燈光, 係寓意月亮（月光森林）

安靜的滿月夏夜，昆蟲在月光下的森林中靜靜地歌唱。

神秘的“銀河系”風景和天空的星星在您面前散佈。

橙色寓意秋天嘅銀杏和楓樹,五顏六色的秋葉喺度飄動，

紫色就係寓意冬天嘅雪山, 冷艷中帶點神秘

粉紅色寓意 盛開的櫻花和紫藤花在森林村中閃耀

呢度係“光之大河”, 長達120米

是日本最大規模的水上LED燈光裝置，

用咗640億種色彩，現場配以優美的背景音樂。

水由橋上嘅教堂互相輝映, 表達溪流之美。

進入“油菜花花園” 嘅隧道, 綠油油嘅隧道入面

感覺到溫暖嘅色彩,

象徵著春天即將來臨的油菜花, 照明將治愈遊客的心靈。

園內亦有楓葉，點燈之後跟水面形成反射，美感再提升

額外付費去坐高達45公尺, 外觀好似UFO

緩緩昇起的眺望台,

遠眺整個名花之里的景觀, 居高臨下

費用：成人¥500，小童¥300，

但係要有心理準備會有唔少人排隊。

花園裡還有個天然嘅溫泉的足湯

畀你浸腳, 最好自備毛巾啦

行咗成日, 喺度浸一浸, 倦氣全消

雖然場內有好多高級餐廳

但係我仍然係建議睇完成整個旅程之後

一嘗呢度嘅街頭美食, 呢個就係我嘅聖誕大餐呀

當然滿足唔到我啦, 所以出到市區我又再食串燒

門面好似好豪華, 但係裏面好貼地

睇下我叫咗啲乜嘢啦, 雞皮係我嘅至愛

但係而家已經係夜晚十點幾喇, 減肥都係食嘢要適可而止

乘坐直達巴士由名古屋站出發，車程約30分鐘，

如果由於中部國際機場出發則需70～80分鐘，

究竟呢條影片會唔會係我2019年最後一個段落呢

當然唔會啦, 問題係我去完嗰個地方有冇時間再剪片啫

記得睇完影片留個表情符號以示支持,

sayounara o, sonyunara o,

以為何心中總有情義在

你在我心頭像永遠沒變改

是我的我的寶貝親愛


請用片右下角調4K睇片。

みなさんこんにちは、私はツァーです

今回は2019年12月25日のクリスマスイブニングをご紹介します

日本最大の夜間照明ショーである名古屋では、

「はななり」は日本最大の光の海で有名です。

バス停はありますか？全国の照明業界で3​​年連続で1位を獲得しています。

このショーは今年の2019年10月19日（土）– 5/6/2020（水）に終了します

年に一度開催され、今年は21回目のセッション、大人と子供、入場料は同じ2,300円です

動画が表示されない場合は、ロマンチックになりたいと思います。日付は来年の5月6日です。

自宅から始める場合は、来年のバレンタインデーのショーを計画してください

もちろん、これは良い選択です。カップルに本当に適しているからです。

長い夜はもっとロマンチックで、恋人たちはここに来て、チェックインして遊ぶのを好む、真剣にため息をつく、長い夜はもっとロマンチック
知らなくても、私の皇帝の目的に従って

みんなと共有したい、咗咗当去咗

あなたは今夜来ますか、あなたの賞賛は非常に重要です。

視聴はまだ楽しみです！講演の最後に、トラフィックについてお話します、準備はいいですか？