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詳細內容請參閱原文出處：https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1470676
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《歐陸洪水大火熱浪乾旱 氣候變遷瓦解歲月靜好》
歐洲今年夏天以來發生在德國比利時的洪災，希臘義大利以及地中海周邊包括土耳其、阿爾及利亞的山林大火，完全印證了8月9日出爐的，聯合國IPCC專家第六次評估報告所提出的「紅色警戒」-
氣候暖化正在迅速惡化，已經在全世界最富庶最發達的歐陸實境上演。
歐盟執委會於2021年7月14日推出一攬子計畫「Fit for 55」提案，旨在實現2030年排碳量（與1990年的水平）減少55% ，到2050年實現碳中和的路線圖。一攬子計畫中最重要的兩項旗艦提案：一是要在2035終結石化燃料，二是徹底改革排碳交易市場。
如同歐洲所有的重要改革，毫無疑問，這個一攬子計畫需要德法兩國的全力支持，才能進而說服歐盟其他25國。然而德國正迎來9月底的聯邦大選，將決定後梅克爾時代德國在氣候議題上的走向，但是倒數僅剩40天左右的選情複雜，呼聲最高的是社民黨候選人現任財長蕭茲。遙遙落後的基民盟已經搶先呼籲聯合組閣，並且以「找到停止2°C暖化的路線」為聯合組閣首要條件。
氣候變遷議題一直是法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。大家對於他踢館川普的名句「讓我們的星球再次偉大」都記憶猶新。但是身為巴黎氣候協議的發起國，馬克洪就任之後除了響亮的口號之外，並沒有以身作則推動巴黎協議的落實。
馬克洪就任後，許多環保承諾都沒有履行，曾經為馬克洪在氣候變遷議題上背書入閣的法國環保界權威Nicolas Hulot，因為面對太多的妥協壓力而拂袖而去。馬克洪政府所出台柴油車碳稅計畫，引爆了黃背心社會運動，迫使馬克洪開倒車，造成他在氣候暖化上不及格的政績。氣候變遷將會是他即將在2022年3月競選連任的關鍵議題。
德法兩國在減碳議題上，所面臨的共同困難，是兩國工業重中之重的汽車工業。即使目前的共識是要去化石燃料，以電動車推動系統性整體的產業改革，來搶救汽車業，但是電動車的電池並非全無爭議。開發中國家的能源需求量仍是一條上升曲線，再生能源無法滿足需求，疫後經濟重啓勢必將衝擊減碳。
{內文}
德國洪災區居民：至少我們還活著，那麼多人都死了。難以相信難以想像在這裡發生了什麼。我們沒看到遠方的景象，但是從直升機所拍的照片，我們所聽到的，從這裡到萊茵河，一切都被淹沒了。
萊茵河上的羅蕾萊，德國著名的圓舞曲，現在淪為一首縈繞不去的輓歌。
德國洪災區居民：我深愛這條河，我無法置信，我們的河怎麼能這樣對我們？上帝怎麼能這樣對待我們？
讓德國人鍾愛依戀的萊茵河，變成一個毀滅性恐怖情人的罪魁禍首，不是上帝。
德國之聲環保議題記者 Ajit Niranjan：這個報告顯示出以最有力的科學證據，僅僅人類這個單一物種，竟然在幾百年內改變了這個星球。正如您之前提及的這些變化，其幅度與強度擴及一切。從越來越高溫的熱浪，到北極冰的融化，而這些都將在我們百年之後，持續惡化。
8月9日由聯合國所公布的，第六份IPCC報告，沒有懸念，是一個月之前，已經在德國實景上演，災難浩劫的劇本。一如IPCC報告出爐的前一天，在東京熱鬧收官的奧運閉幕典禮上，燦爛的煙火，呼應的是孕育了奧運起源的希臘，已經燃燒了十多天，無法撲滅的大火。這場大火隨著乾旱和夏季地中海熱風，已經擴散到土耳其和義大利。
新聞片段：法國普羅旺斯早上9點，氣溫已經高達28°C，Anthony必須在炙熱的陽光下，照顧他的牡丹花，但是他已經習慣了。
法國普羅旺斯花農 Anthony Fremiot：每一年夏天都越來越熱，我們明顯看到高溫陽光，對土地的影響。我紀錄的土壤溫度在40-45°C之間，這對花而言真的非常糟糕。
孕育了著名香水，令人嚮往的普羅旺斯，得天獨厚，以陽光海水為名的蔚藍海岸，正在一寸一寸的沙漠化 不可逆轉。
新聞片段：六七月法國大部分地區，卻迎來異乎尋常的大雨，如同這張圖表上藍色的部份。這些過多的雨量造成農業嚴重的後果，在這裡本來兩星期前就該收割麥子了，但是這就是問題癥結所在。
法國農民 Jules Gauthier：刀子很容易就插進土裡，本來這個時候土壤應該是乾的，但是現在卻潮濕的不得了，正因如此麥稈都還是潮濕的，因此我們根本無法收割。
這不是一部預告片，這是一部正在衣食無缺，最富裕發達的歐洲大陸，和地中海周邊上演的災難片。還沒有等到8月9日，IPCC的報告出爐，歐盟已在7月中，出台了2030減碳55%，2050達到碳中和的一攬子計畫。但是這個計畫，必須要獲得27個政府的支持，一向主導歐洲重要改革的德法龍頭，對這個一攬子計畫，有決定性的影響。而進入倒數40天的德國大選，目前的選情，產生了戲劇化的翻轉。
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：所以當務之急是面對1.5°C的挑戰，現在差不多是一決生死的時候了，我們必須要利用下一個聯盟內閣，我們要透過聯盟找到這條解決之道。我們必須要制定一條停止2°C暖化的路線，這必須是組成新聯盟的主要條件。沒有這條通路就沒有新的聯盟。
最新出爐民調顯示，以35%遙遙領先的，是社民黨候選人，現任的財政部長蕭茲。基民盟候選人在視察災區時，談笑風生重創形象跌至20%，綠黨則以16%殿後。雖然基民盟還有相當份量的基本盤，但是也公開做出了聯合組閣的準備。
德國之聲新聞主播：您說您的政黨致力於發現問題，然後很快地作出回應，但是回應之一是在十年前，關閉了碳中和的核能電廠，您對此怎麼說呢？
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：我們這麼做是因為我們認為這是對的，這也顯示我們可以改變對事情的態度。當務之急是我們得啟動這個社會改革，朝向一個永續發展的社會，這絕非易事。
德國之聲新聞主播：為什麼我要在9月大選中，把票投給基民盟，而不是更為激進的綠黨？
基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：因為最終你不僅要保護氣候，你也想要一個體面的生活，你也想要一個穩定的工作，以及給孩子一個安全未來，和良好的教育，所有這些訴求，我們可以做到最好。通常不是那些最激進的政治人物，能夠以一個良好的方式來治理社會。
相較之下 氣候變遷議題一直是，法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。
法國總統馬克洪：Make our planet great again。
沒有人忘記他氣勢萬鈞的「讓我們的星球再次偉大」。但是身為巴黎氣候協議的發起國，馬克洪就任之後除了響亮的口號之外，並沒有以身作則，推動巴黎協議的落實。
新聞片段：2017年剛剛當選的馬克洪，極力想要體現一個希望，他發誓說氣候變遷將會是重中之重。而其中最具代表性的，是對於禁用嘉磷塞的承諾。嘉磷塞是法國農業使用最多的化肥，但是兩年之後的結果是希望破滅，開了倒車。
法國總統馬克洪：不 我沒有改變看法，但是我沒有成功。（您沒有成功？）我沒有改變看法，我依然想要解決問題，但是我沒有成功。（這是一個失敗？）集體的。
馬克洪的確關閉了法國爭議多年，歷任總統都失敗放棄的老舊核電廠。他關閉了數座燃煤火力發電廠，取消法國西部的飛機場計畫。但是他競選時，三顧茅廬請入閣的部長，法國環保權威，一年之後拂袖而去。還有因為徵收碳稅，引爆的黃背心運動，標記他在氣候變遷議題上的妥協。
新聞片段：法國環保界所擔心的是，法國在達到2050年碳中和，進程上的落後，2018-2019之間減碳比例只達到0.9%，原訂應該在2021年就要達到3%。
法國綠色和平組織總監 Jean-Francois Julliard：法國並沒有走在一個合格的進程上，一個遵守巴黎氣候協議的進程上，因為我們沒有對排碳量最多的產業，交通、住宅和農業進行整體性改革。
如果巴黎氣候協議的龍頭法國，都沒有辦法落實達標，還有什麼立場主導歐洲，甚至影響全球？
法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine ：我們有一個過於簡化的論述，說我們需要再生能源，但是我們面對的是一面銅牆鐵壁，因為我們對能源的需求量越來越大，尤其是那些開發中國家說：我們需要更多的能源，而再生能源根本無法覆蓋整體需求。所以另一方面我們也要降低能源用量，在以再生能源作為替代能源的同時，也必須設法降低我們消耗能源的用量。
然而在減碳議題上，德法兩國所面臨的共同困難，是兩國工業重中之重的汽車工業。
法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine ：總是同樣的老調，就是以為只要西方國家使用電動車，問題就可以解決了。但是要如何對地球上，其他國家的人解釋，那些沒有車的人，不管是電動還是汽油車，你們最好不要有車，因為無法負荷了。這是一個雙向的爭議，一方面法國汽車產業說，我們要活下去，所以我們全力發展電動車，德國也是同樣的情況。德法兩國戰後經濟基礎都是汽車業，所以認為解決之道就是電池，然後再開發一個使用電池的空中巴士。但是困難的癥結所在，最終也許是我們，不該再大量使用汽車。
突如其來的新冠疫情，終於讓追求更多財富，消耗更多資源，沒有止盡的全球化機器，被迫關機暫停。但是疫情之後重新啟動的經濟，如果還是回到追求同樣的經濟成長率，那麼比疫情還要更可怕的是，在20年內達到升溫2°C的毀滅性臨界點。
德國洪災區居民 Cornelia Barthel ：這就是我們不想再住在這裡的原因。我相信災難會再次發生。他們無法阻止災難發生。
德國洪災區居民 Michael Ahrend：這不是戰爭，這是自然的反擊。我們應該開始傾聽自然了。
這一次沒有人會說「狼來了」，因為危在旦夕的是人類的救贖。
https://youtu.be/jkWdzKvD0hE
【1979年第一本出國觀光護照】#出國觀光護照 #42年前
這位揹著高級名牌包包的女士笑逐顏開，
領取第一本出國觀光護照的心情，
像要飛上了天。
42年前一般人民無法以觀光名義出國，
須具備特殊理由，例如留學、經商之類，
經過重重關卡才能取得出國的許可。
想及今日，我們似乎也在相似的處境裡，
只是阻擋我們的或許不再是財力或身份。
謝謝你我的守護，持續保持防疫習慣，
一起向前行。
報時光也即將推出第一本歷史旅聞及圖像企畫而成的手帳，
8/3(二)上午十點於嘖嘖募資平台開賣，
從台北古早年代的大飯店大酒樓開張廣告，
到民航空運航線開拓的路線圖像，
透過時光的回溯，想像不曾經歷的過去，
我們直視當下，將美好的感覺帶回此刻，
便有機會化為行動，積極面對不可控的未來。
│預覽連結請見留言區 一起來看看
#報時光UDNtime
#老派旅行手帳
攝影：段雲生
來源：聯合報
日期：1979/01/09
圖說：我國第一次簽發國民出國觀光護照，一名女士拿到護照後開心不已。
攝影：段雲生
歷史新聞
【1978-12-31/聯合報/01版/第一版】
出國觀光規則公布 元月一日開始生效
國民除十六歲至三十歲男子，
每人每年可申請出國觀光兩次，
觀光時間每年合計不得逾三個月
(台北訊)國防部及內政部昨天發布「國民申請出國觀光規則」，規定除十六歲至三十歲的男子外，每人每一年可申請兩次，觀光時間每年合計不得超過三個月。
出國觀光規則明年元月一日生效，三日開始受理申請。
「國民申請出國觀光規則」共十條，全文如下：
第一條：為便利國民出國觀光，加強國際民間交流，特訂定本規則。
第二條：凡在台灣地區設籍居住之中華民國國民，除左列男子外，均得申請出國觀光。
一、年達十六歲之當年一月一日以後尚未服完兵役者。
二、年達三十歲之當年十二月三十一日以前之後備軍人及國民兵。
第三條：出國觀光，暫以每人每一年申請二次為限。但以其他事由申請出入境者，應依照有關規定辦理。
第四條：出國觀光地區，以前往自由國家及地區為限，不得前往共產國家及地區。
第五條：出國觀光時間，每年合計不得超過三個月。
第六條：一般國民出國觀光，得由申請人自行向內政部入出境管理局辦理或委託交通部觀光局認可之甲種旅行社代辦。公務人員、公立學校教職員及其眷屬出國觀光，應經由其服務之權責單位核轉內政部入出境管理局辦理。
國軍人員及其眷屬出國觀光，另依國防部之規定辦理。
未滿十六歲之人出國觀光，應隨同直系血親尊親屬申請，合領出入境證及護照。
第七條：出國觀光者，應填具出國觀光出入境申請書一件、出國資料卡一件，繳全部戶籍謄本一份、最近正面半身脫帽照片四張、工本費；並繳驗國民身分證（當時驗畢退還）。
第八條：出國觀光，除前往香港地區，持用出入境證外，凡前往其他國家地區者，由內政部出入境管理局函請外交部發護照。其出境證效期以六個月為限，因故未出境者，得申請延期一次六個月。
第九條：出國觀光者，不得在國外改變護照事由及延期加簽。並不得在香港申請護照轉往其他國家或在國外申請換發護照。
第十條：本規則自發布日施行。
#谷關 #台中
上一集帶大家入住統一渡假村，其他時間就帶大家逛一下谷關市區周邊景點。從豐原客運站搭乘207公車到白冷站下車，這裡有一家大甲溪發電廠員工合作社製作的冰棒，是去谷關必經的地方，很多遊客都會在這裡買一兩支冰棒，甚至有的人專程而來買一兩箱冰棒帶回家。
白冷冰棒的招牌口味是五葉松，由於我第一次嘗到這種味道，一時間無法形容，不過口味眾多可以選擇你自己喜歡的購買。
153路公車路線圖及時刻表：(台中高鐵出發)
https://bit.ly/3cn4c7Q
207路公車路線圖及時刻表：(豐原火車站出發)
https://bit.ly/3lPUEHJ
統一渡假村溫泉飯店一泊二食 | 享受谷關碳酸氫鈉泉、吃在地鱘龍魚料理，偶爾來一趟奢華之旅
https://youtu.be/b12Z4H507sU
八仙山森林遊樂園區有直達公車了！讓人很放鬆的景點還可以順便遊谷關，實現台中一日森林遊
https://youtu.be/Np_jzWSPb1E
豐原到谷關公車車程約90分鐘、車資121元，下車你會發現有很多溫泉飯店以及鱘龍魚餐廳，沿著市區走有一個谷關遊客中心，這裡有一個免費的公共泡腳池，有些池子還有溫泉魚，這座小公園可以走走看看，可惜捎來吊橋封閉了。
繼續深入會來到桂花巷，巷子內種滿了桂花樹，季節來對會聞到陣陣的桂花香，再往下走就會來到谷關吊橋，你在這裡可以遠眺五葉松神木，神木所在地是神木谷假期大飯店所有，要近距離參觀就得付50元。
到谷關吊橋另一頭就是明治溫泉飯店的日式街道，這裡吸引很多遊客在這裡拍照，濃濃的日式風格的街道讓你的快門按不停呢！
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#九寮溪步道 #泰雅族 #戈霸瀑布
宜蘭大同鄉的九寮溪步道是一條富含原住民色彩的步道，沿途好走沒有過多的坡道，單程約4公里、往返8公里，一般抓3至4小時的時間，步道的終點是戈霸瀑布。當時我是在宜蘭轉運站搭乘10點30分的1743至檢查哨站，返程搭16點13分的1751回宜蘭車站。
國光客運1743 路線圖及時刻表：
https://bit.ly/3lA2uoK
國光客運1751 路線圖及時刻表：
https://bit.ly/33r0UNs
宜蘭搭國光客運1751到武陵農場、梨山交通指南，將近四個小時的漫漫旅程帶你走一遍
https://youtu.be/7Q0-d5VJFi4
九寮溪步道也是消暑景點，因為溪水來自於雪山山脈拳頭姆山下的野溪匯集而成，水量充沛，溪水清澈，水溫近乎冷泉，一到假日會看到許多遊客在停車場附近泡水。
早期這裡是泰雅族的獵場，到了日治時期，蘭陽平原近郊山區的樟樹帶動整個蘭陽地區樟腦業的發展，九寮溪水域自然有許多樟樹，在沒有現代技術的當時，樟腦的提煉都在小小的腦寮中完成。也因為腦寮的重要性，就成為民眾標定地名的重要指標，而九寮溪的腦寮剛好是數來的第九個，因此稱為九寮溪。
這個步道還有一大特色，就是後半段會有很多橋，每一座橋的造型都不一樣且都以泰雅族命名，拍照也是很好取景。步道沿路很多解說立牌，可以邊走邊了解這裡的典故、歷史，步道周邊生態豐富，鳥、昆蟲、魚、植物等，當然免不了蛇的出沒，請小心！
00:00 九寮溪步道景色
00:55 九寮溪步道路口和停車場
01:49 九寮溪導覽圖步道概況
04:11 九寮溪步道起點
07:06 走入步道後半段即將經過每一座橋
11:31 步道3.0K終點抵達戈霸瀑布
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#大津瀑布 #屏東景點 #屏東步道
這次拜訪的是屏東小有名氣的大津瀑布，在於步道長度僅765公尺，不需要跋山涉水就可以享受大瀑布帶來的水氣，在大熱天真是一個清涼的消暑景點。從步道入口走到瀑布花了約半小時，當天下過午後雷陣雨，讓瀑布的水量過於豐沛，無法太靠近瀑布。
瀑布底下的水時深度只到我的腳踝、最深到大腿，如果帶家人來踏青，不妨脫下鞋子走下水感受一下清涼吧，小朋友也會玩得很開心。
屏東客運8218路線圖及時刻表
https://bit.ly/3Dzfy5X
請在尾寮站下車，車程約60分鐘、車資103元，沿著泰和路步行至步道入口約20分鐘。
南部大多是開車，位置在屏東縣高樹鄉沿山公路和泰和路的交岔口，這裡有一座免費的停車場附加廁所，停好車往上走就是慈津寶宮，步道的入口就在這裡。
大津瀑布步道的特色，沿途都會有小動物的藝術造景，有些是石雕的形式呈現，當你在走的時候可以留意一下。
上個月南部長期的豪大雨，以及近期南部都有午後雷陣雨，步道的邊坡有坍方和落石的發生，請大家注意路況，隨時注意周遭環境。南臺灣也有很多瀑布景點，特點就是需要夏季雨水豐沛的時候拜訪，如果是冬季就會進入乾旱期，這時期的瀑布水量就沒那麼多，甚至出現沒水的情況。
00:00 大津瀑布景色
00:22 搭公車及路線教學
03:06 抵達大津瀑布停車場
03:50 開始走大津瀑布步道
05:05 步道350公尺處步道坍方
06:36 步道755公尺觀景平台
07:41 抵達瀑布
09:42 心得感想及旅程結束
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路線圖 是一幅示意圖形式的拓撲地圖，顯示大眾運輸系統的路線和車站，無論是巴士線、有軌電車路線、地鐵、通勤鐵路或渡輪路線。主要包括以顏色標籤（英语：color code） ... ... <看更多>
重要事項：使用Google 地圖的路線時，務必保持警覺。請隨時留意周遭環境，確保自己與他人的安全。如有任何疑問，請遵守實際交通法規，並確認行經道路或路徑上的交通標誌。 ... <看更多>
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