Vermicular 第三團開賣以來,我都一直在介紹這次獨賣新品,也就是 22cm 跟 18cm 淺鍋,因為這款用加價購買最划算,想讓大家先認識。
但其實這次首賣的不是只有淺鍋,Vermicular 超人氣商品鑄鐵平底鍋,上團只有開 24cm,這次終於加開 26cm,而且 #還破天荒首賣雙鍋組(拉炮), #一次買兩個再便宜500元耶!
自從去年底收到 24cm 鑄鐵平底鍋後,它就沒有離開過我的爐台,炒肉煎肉炒菜炒蛋煎明蝦煎漢堡排燉肉炸肉,我完全沒機會把它收進抽屜裡。
如果你有點心動,但又不是那麼了解它,那來聽我介紹一下吧!先說結論,用 Vermicular 鑄鐵平底鍋做出來的料理,特別好吃。
為什麼?因為它的特殊珐瑯塗層,導熱效率極佳,能快速將食材熟化過程中所逼出的水份瞬間蒸發,炒出更清脆的蔬菜,更焦香的肉排。
就拿天天要吃的蔬菜來說吧!
我們都知道在家很難炒出餐廳口感的蔬菜,一方面是因為在家我們不會用那麼多油,二方面是因為我們不敢像大廚那樣用大火快炒,成果因此少了傳說中的『鑊氣』。
很多人在家炒出來的蔬菜,水一堆,就是因為火侯不夠,鍋子的導熱速度也沒有快到能把多餘的水份蒸發。這樣炒出來的蔬菜,比較像是半蒸炒,吃起來偏軟爛,總之跟餐廳的差一大截。
用 Vermicular 鑄鐵平底鍋,會吃到全然不同的口感,你邊炒就變發現鍋底沒有殘留什麼水份,如果你有爆香大蒜,更會聞到更濃濃的蒜香,而不像以前就算爆香大蒜,最後也都幾乎泡在蔬菜水裏,沒什麼香氣。
知道它的特色後,那接下來就回答大家心中可能會有的擔憂吧!
❓會沾鍋嗎?
先說,它不是不沾鍋,但只要依照使用說明,#掌握好下鍋時機就不沾。這鍋使用全新研發技術的琺瑯,因此親油性極佳、不易沾黏,我已經親身驗證,炒肉煎蛋都沒問題。
❓很重吧
一般聽到鑄鐵鍋第一個想到的就是重,單柄平底鍋太重的話,使用上的便利性就會嚴重受影響。
這鍋完美解決了這個問題,以日本職人細緻無比的工藝技術,做出薄度僅1.5mm、重量僅1.05kg 的極輕感琺瑯鑄鐵平底鍋,#女生也可輕鬆單手拿起。
❓要養鍋很麻煩吧?
這鍋堅固耐用,#不用開鍋也不用養鍋,一到你家就為你天天上戰場,不用擔心需要費神細心呵護,只要記得洗完保持乾燥就好。不過因為是木柄,不能進洗碗機跟烤箱喔。
❓感覺很難駕馭啊!
很多鍋聽起來很神,但進入門檻高,需要領略出許多眉角才能順利使用,但這個鍋沒有那麼難懂,只要看他們的教學食譜,或是上 Youtube 看日本官方發表的教學影片,#很快就會抓到使用訣竅,我自己是花兩天,你搞不好比我更快。
❓燒焦怎麼辦?
如果不小心沾鍋或是煎到臭灰搭,別擔心,照指示清潔,一下就弄掉,#它不是走嬌滴滴的路線,請放心使用。
❓這跟珐瑯鍋一樣不能熱鍋就洗吧?
這是特殊性質的珐瑯,#可以熱鍋直接用冷水洗,不會破壞塗層喔!所以超適合忙碌的主婦用他們平底鍋快速出菜,洗了馬上再上,一下就炒完兩三道啦!
❓這平底鍋有點貴啊!
假設你平常是習慣買不沾平底鍋好了。大家都知道不沾鍋是消耗品,塗層受損就要換,而且有時就算沒刮到,用久了不沾的效果也會變差。我自己大概一、兩年就會換新的。
假設不沾鍋我一個花 3000 元上下購買的話(好的牌子其實都不只),我不到三年就會花掉買 Vermicular 所需的錢了。
有在用鑄鐵鍋的人一定知道,它非常耐用,基本上除非你厭倦人家,不然它是沒有要走的意思。#以使用無年限來說它一點都不貴。
❓無法決定要買24還26啊!
這問題我真的很不想回答,因為對我用上手的來說,我就是兩個都要,沒辦法選。但還是有人會希望先買一個試試看,那到底該怎麼抉擇?
其實這兩個尺寸在使用設定上是有做出明顯區隔的,24 小而深,26 大而淺,所以 #24適合炒,#26適合煎。猶豫不決的人,可以想想自己家裡缺的是『炒鍋』還是『煎鍋』,也可考量自己的烹調習慣。
台式料理真的很常快炒,所以我自己使用 24 的頻率是有略高些,因用有點深度的鍋來拌炒,手感還是更好,不用擔心食物翻牆。
但如果你是偏愛西式排餐料理,那就是帶 26,鍋面大你才能一次煎個兩三人份。
看完應該蠻有概念了齁!想要的記得在禮拜三前衝喔!
#團購連結放留言處
#留言處我還會放日本官方的youtube食譜教學影片連結給大家參考喔
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,口頭質詢─ ▶6/5在富里、玉里間發生出軌,部長說一個星期內提出檢討報告,但是至今我們還沒有看到完整資訊,反而是臺鐵的網站上提了獎勵名單。本席認為獎勵一定要和檢討並行,沒有完整的檢討完全歸咎於天候狀況,讓人沒有辦法接受。 ▶部長甫上任時說要重新檢視臺鐵提出新的一千多億元以上購車計畫,預計新購1,30...
以使用無年限來說它一點都不貴 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳貼文
口頭質詢─
▶6/5在富里、玉里間發生出軌,部長說一個星期內提出檢討報告,但是至今我們還沒有看到完整資訊,反而是臺鐵的網站上提了獎勵名單。本席認為獎勵一定要和檢討並行,沒有完整的檢討完全歸咎於天候狀況,讓人沒有辦法接受。
▶部長甫上任時說要重新檢視臺鐵提出新的一千多億元以上購車計畫,預計新購1,300輛以上的新車,目前有無新的進展?東部一直迫切期待的加長的12節車廂的預定的時程?
部長:支線的規格特別且急需,需做規格上、生產上確定的小量採購,因支線大部分沒有電氣化,但是到了主線又要進入電氣的使用範圍,所以它是燒油的,但是規格、性能就跟主線上大量採購的不太一樣,所以這部分的採購要多花一點時間來討論。大前天已經截止收件,其他的會按照歷次交委會決定規格、數量及廠商資格等方面進行嚴謹性的審查。
鹿潔身副局長:60輛支線使用的環保柴聯車,有兩家投標,會針對這兩家的投標文件進行資格和技術方面的審查,按照政府採購法採用異質採購的審標方式進行,並沒有訂特定的期限;另600輛的城際列車目前正在進行規範的最後審核工作,我們也希望找一些外部的專家來幫忙提供一些意見。經過審慎地審視後,按照政府採購法的程序進行公告。
▶過去國內使用的車種很多,司機的訓練也不太一樣,當初進普悠瑪和太魯閣號列車時,需針對這兩個列車特殊性能再做特定司機的訓練,導致駕駛司機的流動率無法提升,有時在人力不足或連假期間需要加班或增加運能時,還有招考人數的限制。而最近參與臺鐵相關國家考試的人數減少,如果車種過多,也會衍生後續軟體及配套的問題。所以,應在這次整體採購需求的設計中,納入駕駛車輛以及他們彼此之間互換不同線上使用的狀況、互通的需求,讓我們的資產有更多元的使用方式。
副局長:司機員採用證照制,按照不同的車型採用不同的證照。最近幾年一直朝車種簡化,車型單一化。另外運能的部分,路的部分有些長期的規劃,車的部分也希望按照能夠編掛的最大編組數,朝12輛一個列車的編組方向進行。
▶採購新列車的過程中,應善用舊有的車種和人力,同時考量臺鐵營運負債的狀況,思考舊車的翻新的可能性?甚至像古董車的翻新,一樣有其市場價值,翻新恢復它數十年、百年前的高檔列車的型態,可以帶來觀光價值。畢竟我們現有的人力熟悉的就是這些舊型態的車,這些車子本身的renovation和能否延長使用年限、相關經濟價值是否有做精算?未來採購計畫是否要全數用於新車的採購?或者一部分拿來作為舊車的翻新和延長使用年限?整體來講,經濟價值是否會更好?
副局長:舊車改造大概有兩個方向,第一,目前客運上還在使用的兩個主力車輛,例如PP推拉式自強號和500型區間車,在未來六年行車改善計畫裡面已經有編預算做動力改造,因為動力改造之後有一些資本的投入,所以會計上會要求我們延長使用年限。按照成本來看,新車一定比較貴,舊車雖然做了動力改造可以延長使用年限,惟服務的品質還是會遜於新車,而且還是有年限的問題,當然,安全上都沒有問題。另外,目前淘汰下來的莒光號客車,如果車況、安全還是許可,臺鐵也準備撥出一部分車輛來打造主題式的客車車廂來發展鐵路觀光旅遊。改造的部分在已經核定的六年行車改善計畫裡面已有編列預算。未來改造計畫和採購計畫採同步進行,下個年度預算裡面會分開編列。
▶舊的蒸氣火車有特殊觀光價值,目前我們還是有一些蒸汽火車偶爾臺鐵會拿出來用,非常受民眾歡迎,甚至有遠自英國的旅行社也在詢問這些蒸汽火車什麼時候會上路、是不是可以租用讓國外鐵道迷來使用。整體如果有一些特殊的觀光旅遊,例如與鐵道迷專屬的旅遊行程結合,是否有計算過相關的價值?是不是可以把這些舊的蒸氣火車局部性的使用?我們怎麼從它的票價和營運常態化來提升整體周邊的效益,以及住宿和其他旅遊行程,是不是能夠有配套規劃? 請提供有關舊的蒸氣火車的復駛、相關的成本、現在的票務售票狀況、使用的計畫等書面資訊。
部長:新車採購在規格和期程上面都要擴充能量和效益。關於舊車再利用部分,等於在創造臺鐵的特色,同時開發品牌,善用舊的司機、舊的車輛型態來喚起一些特定地點和地方觀光結合。最近松山臺北機廠跟文化部合作,過去隨著技術已經不再適用、維護的空間,透過妥善利用,除了在文化上面是資產之外,更彰顯臺鐵在服務上多元化的經營。
▶華航有一些增班的規劃,這些規劃都是在兩岸、歐洲、東北亞、紐澳等航線的增班直飛,但是現在新政府的新南向政策會特別針對印度及東南亞強化雙邊關係,這樣一個整體國家政策並沒有呈現在華航對未來航線的增加及開發上,這個落差到底要怎麼改善?也請交通部民航局及華航提供書面答復。
以使用無年限來說它一點都不貴 在 #以使用無年限來說它一點都不貴 - अन्वेषण गर्नुहोस् | Facebook 的推薦與評價
先說,它不是不沾鍋,但只要依照使用說明,#掌握好下鍋時機就不沾。這鍋使用全新研發技術的琺瑯,因此親油性極佳、不易沾黏,我已使用超過一年,炒肉煎蛋都沒問題。 ... <看更多>