＃東京購物～上野機車街
上星期與一位在社團上認識的夥伴見面，算算認識也有一段時間，但僅止於在網路旅遊社團上及訊息上的交流，卻未曾見過面，上星期撥空特地與他見面，沒想到兩人一見面相談甚歡，從下午聊到晚上，前後整整聊了六個小時，欲罷不能。從這段互動中深深體會到，古時候所謂的「知音」，感覺上好像遇到有共同嗜好、有共同興趣，談到過往的旅遊經驗、又加上年齡相仿，許多過往的旅遊回憶、趣事～～就這樣逐一地聊開了！
在彼此討論的過程中，提到了「上野機車街」，因為他有兩個兒子，都是機車族，多次前往日本旅遊時，知道日本的安全帽及機車部品，在東京上野有一條機車街有許多可以購買，但卻不清楚方位在哪？為此，我特別分享此篇給大家，讓愛好機車部品的夥伴有機會前往東京旅遊時，也可以前往採購。
JR「上野」車站雖然不像新宿、池袋那麼大，但卻非常複雜，所以要稍作解釋才方便找到「上野機車街」。一般JR車站有分東口、南口、西口、北口，而「上野」車站比較特別的是從車站剪票口可分為一樓與三樓的出口，一樓剪票口有「不忍剪票口」～「不忍出口」就是銜接阿美橫丁、京成上野站以及地鐵銀座線、日比谷線，「廣小路出口」則是通往丸井（0101)百貨 ; 還有「中央剪票口」～又有「正面出口」與「淺草出口」。三樓剪票口有「公園剪票口」通往上野公園、上野動物園（此出口距離最近），「入谷剪票口」～又分為「熊貓橋出口」、「東上野出口」及「入谷出口」。
而「上野機車街」就是從「入谷出口」沿著高架橋下的「昭和通」就是「上野機車街」。一般前往「上野」的觀光客，大多會從「不忍出口」、「公園出口」、「廣小路出口」這幾個距離觀光景點較近的出口比較方便。所以把目標大多放在「不忍剪票口」和「公園剪票口」這兩個出口上，所以要找「上野機車街」的人常常會找不到就是這個原因。（PS.「不忍口」還有延伸出「山下口」，從「山下口」出上野車站右轉就是大家最想吃的「一蘭拉麵」）
沿著「昭和通」往「入谷」的方向，在高架橋下就是一家又一家的機車行以及機車部品的專賣店，除了各式各樣的機車之外，安全帽、機車部品～～品質好、價格又便宜，一些知名的安全帽品牌「Aari」、「SHOEI」～直接就擺在路邊賣，你會恨不得變成三頭六臂，多買幾頂回台灣。喜歡機車安全帽或相關部品的夥伴，前往東京旅行時，不妨可以安排時間前往選購～～
不然也可以到台場旁邊的「東雲安托華汽機車百貨」，這裡也有許多可供採購的安全帽與部品～
地址：江東区東雲2-7-20
http://www.sa-tokyobay.com/service/
仿熊貓安全帽 在 [閒聊] 外送與車子- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
如題
全職外送菜鳥
常常看到外送文
不專業全職外送員來分享一下一些
遇到的問題跟經驗
手機架：
在我這邊最多的手機架是黑隼
其他才是四爪八爪等等
四爪八爪架構不少騎到斷掉 飛爪腳的一大堆
比較推薦黑隼或者其它金屬類的比較粗勇
(不推方天 有同事車上的裝了沒多久拆裝手機的順暢度就下降了)
黑隼抗震版有三四位同事使用
拍了行車時手機架上畫面給我
到時速100也還是算微震而已
不少蘋果手機因為手機架震動鏡頭陣亡的 自己小心啊
手機充電與防水：
夾鏈袋真的最實用 拿個防水袋套住手機開口朝下即可
去年雨季順順利利的都沒受影響
個人充電是用行動電源
好處是你顧路可以帶著下車進去超商吹冷氣充電
買個兩顆小米20000mah的快充
輪流使用覺得還不錯
安全帽藍牙：
找高續行通話抗噪的蠻重要
然後不建議帶藍牙耳機
耳塞構造的原因會影響你聆聽周遭環境 個人認為蠻危險的
會錯失緊急時的判斷
騎行時有開音樂是安全帽藍牙也別太大聲 真的危險
個人是用vimoto v9s
續行跑三十小時左右充一次即可
坐墊：
整天都坐在車上 坐一陣子大概就知道哪邊痛苦要去改坐墊了
這真的蠻影響送一整天的舒適度
制動：
請依照自己的騎乘模式斟酌
不要騎快又不防禦駕駛
要煞時煞不住 就去了
慢慢騎可以pass這個
傳動：
要講的不是改什麼傳動
最近是剛好自己有動傳動
觀察了車子的狀況
早上冷車 騎乘流暢度好
接近中午天氣開始熱 傳動開始衰竭
或者連續騎乘兩三小時 傳動也容易開始衰竭
一到晚上或者騎個長度的訂單灌灌風 就又改善
外送車 不斷的走走停停
沒辦法持續撞風散熱
詢問五六位同事 其實車子傳動(原廠)都有熱衰的狀況 甚至有傳動提早下課的現象
衰竭後騎起來的流暢度自然下降
也讓傳動壽命更快下降
聽過朋友換完一萬多就爆了的
(原廠傳動)
解決辦法就要去修改傳動進氣囧
拔傳動海綿啊 拆塑膠蓋 修改等等
同理缸也是
這大概就是為什麼二手外送車價格暴跌加上車子像是消耗品一樣
不去面對車子問題就是高速死亡
避震：
記得去保養換油 不要到時候煞或者震到其他部件爆掉因小失大
台灣的路不是普通的爛
如果你的外送範圍在工業區或者正在大型都市工程
保證你整天像是在騎越野賽一樣
貨架：
讓你小箱可以放到後面
腳有地方放 同時胸蓋也能保持流暢的進氣
會像這樣
同時小箱還能當椅背 稍微靠著休息
很舒適
機油：
請確實更換你的機油 不要換太爛
如果長期使用同款機油 習慣後了解機油什麼時候衰退 就適時換下來吧
對你的生財工具好一點
大修一次的時間跟費用 可以自己斟酌
所以什麼車適合送外送
我這邊的大佬是一個月2000單
車子是smax
那大多看到其他的
狗肉 qc many vjr gp smax/Force 勁豪
都算是各有優缺
電車省油錢
水冷旗艦送郊區十分快速 續航能力佳
小車鑽車陣靈活
平民車省油修繕便宜
如果平常送的不多 那我覺得省油型的其實根本沒省到 挑一台順眼的即可
如果送的時間極長(10小時以上)
可以考慮舒適度 跟省油 或者修繕便宜的
如果要送的又快又撐的久 那對車需求就又更大 但油耗不會好到哪去
個人Force油耗一公升28km
一天油錢在150～200
里程數兩個月就一萬速度在成長
每個禮拜換機油 兩三個月就在換輪胎都是常態
車子的磨耗是相當大的
故障率一定高
至於是選擇視而不見連環爆 到時候直接換一台
還是面對處理 就看人了
即便是平民車 商業車種
不少全職同事一個月常態車輛花費不含油錢也有五千真的不過份
外送的風險跟一堆接踵而來的車輛問題
請三思後加入
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假如平均單數一小時三單
一天16小加上餐期多一
一天大概56單半個月840
一個月收入11.3萬
一年會有136萬
油錢可能七萬
機油輪胎等算5萬
途中不能有任何車禍 生病 大修加上訂單不能有一天不好
扣除日常生活必要花費時間 一天睡約六小時
你就可以突破百萬了
輪胎換寬 改裝傳動 加裝貨架 市區走停 28km/L我覺得車子很努力了QQ
可以讓自己送的開心些
[1;31m→ superLM:
每個外送員與派單都在與時間賽跑
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