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休息站不只是休息站 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
長榮航空機師發生突破性感染，各縣市防疫巴士接送機組員與家屬過程中，傳出有空調不足，或車上沒有廁所，只發紙尿布的爭議。指揮官陳時中澄清，沒有規定說不能上廁所，發紙尿布只是以防萬一，預防塞車或離休息站路途遙遠等不得已狀況。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/543316
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休息站不只是休息站 在 山水畫家的藝術Taiwan Artist World Youtube 的最讚貼文
＃許厝港＃濕地＃藻礁
這裡的海很美，天空很藍，看著鳥兒優雅飛翔，望著風車隨風慢轉，因為擁有潮間帶、防風林、魚塭和水田的濕地，是候鳥大規模南遷的中途休息站，而讓人類的我們好像成為此地的稀客。
許厝港濕地位於桃園大園老街溪和雙溪口溪兩河匯流的海岸邊，其占地961公頃，縱長達10.5公里，濕地沒有過多的人工設施，卻有著迷人的生態，還是重要的野鳥棲地，2020年曾有將近千隻的黑腹濱鷸到訪，可知許厝港的生態是多麼的豐富。
位於大園區西北部的許厝港，在清代曾是兩岸貿易往來的重要港口，隨著河道淤積，出海口的沙洲濕地，自然成為鰻苗回流和水鳥棲息的動物天堂。
清代有大批許姓先民渡海來台開墾，落腳在大園西北部一帶，這裡便被命名為許厝，港口則稱為許厝港。它曾是清代北台灣最重要的港口之一，與中國廈門和福州兩地商業往來頻繁，讓此地盛極一時，更被列為大園古八景之一。
隨運輸型態及船體噸位的改變，北台灣的航運樞紐逐漸轉至基隆港與淡水港，許厝港的重要性因此大幅下降，加上長年累月的泥沙淤積，讓許厝港與鹿港一樣，離海越來越遠，幾乎無法行船，最終走上沒落的命運。
不再作為港口使用的許厝港，且曾一度管制做為軍營使用，在這樣持續低度開發下，為許厝港沿海留下寶貴的自然生態，並於2015年經內政部公告為國家級濕地。
許厝港濕地不只是桃園最佳的野鳥棲息環境之一，也是認識藻礁生態之美的自然教室。珍貴的千年藻礁，讓我們可以在此尋找潮間帶的海中生物。此外這裡也有紅樹林復育區，整片的水筆仔樹林，設有高架木棧道方便我們觀察濕地生態，遇到好天氣，便可看到大量的招潮蟹、紅蟳與彈塗魚。
雖然這次沒有機會拍攝許厝港的夕陽美景，但透過這樣的空拍影像記錄，及後續的上網資料查詢，讓我對桃園許厝港有了更深的認識與了解，也解開了自己的疑惑，為何地名有個港字，卻遍尋不著相關漁港設施的問題，而之前看到那些架在河口的鰻架，還一直以為是釣客所搭的，果然功課要做，才能增長學識。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
水墨創作介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2797965
水墨材料介紹：http://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2800158
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休息站不只是休息站 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最佳解答
在這次疫情當中，基層醫護最辛苦，最危險，但是每次批評政府的時候，側翼就會跳出來把醫護當作擋箭牌。但政府真的照顧好醫護了嗎?還是只是拿來當作宣傳的工具用過即丟?
加薪說了那麼久加了嗎?防疫津貼上級發了之後有沒有人管各級醫院有沒有發到基層醫護手上?還是發了之後兩手一攤就沒事了?人力缺乏有沒有調度?有沒有足夠的休息和假期?
基層醫護在處理高危險病患之後，有沒有中途之間或是休息站讓他們可以不用立刻回家，冒著感染家人的風險?
醫院評鑑口頭說要延後到七月，結果還要二月再開專家會議討論要不要取消?前線在打仗，後方堅持一定要高裝檢是甚麼樣的落伍概念?
去年改成書面之後，醫護是不是要打更多報告，寫更多小說?
你這樣跟我說是挺醫護?側翼還有臉在那邊做圖吹噓，聽聽真正的醫護基層怎麼說啦!
休息站不只是休息站 在 饒慶鈴- 不期而遇又不約而同的美好，就在台東。 向內政部前瞻 ... 的推薦與評價
... 不只是公路，而休息站也絕不只是休息站，未來的大武之心，將在「景觀公路」概念下，作為是串連南迴4鄉鎮的「強心臟」，帶動地方產業與經濟發展。 ... <看更多>
休息站不只是休息站 在 準備前往台南，湖口休息站買吃的 - YouTube 的推薦與評價
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休息站不只是休息站 在 Re: [問題] 休息站跟服務區的差別? - 看板Road - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《Travels (不要問 很恐怖)》之銘言：
: 請問一下 休息站 跟 服務區 的差別到底在哪裡阿...?
: 感覺該有的兩者都差不多相同.?
: 為什麼要分兩個名詞來分別阿??
Service Area=服務區=SA
Rest Area=休息站=RA
Parking Area=停車場=PA
台灣方面利用場合：
在早年國三尚未通車前，台灣(國一)僅存在SA和RA兩種型式
一般而言，SA所囊括的服務較為多元
有著不僅供餐，也有加油站、維修等服務
RA則是僅有供餐而已
但是，國三通車後，多了一樣新產物名詞-PA
PA只有廁所、自動販賣機等設施，停車位數也略遜SA/RA一籌
但近年，高公局逐步將原RA升級SA層級
這些升級後的RA也改稱SA了
(個人最有印象的是仁德RA→仁德SA)
之後，高公局就將國三內三處PA改稱為RA
只是改稱，服務內容並無隨著改稱升級
(唯一東西向高速設有休息設施的，國六草屯RA也是屬於此類)
所以，我國目前僅有SA與RA兩種型態
日本方面利用場合：
日本的SA就如同我國SA一樣，有著較多元的服務
PA則和我國目前RA一致
但為數不多的PA會有供餐服務
有的SA和PA
還會外掛スマートIC(ETC專用IC：6AM~10PM利用限定)
以上
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◆ From: 61.58.148.152
※ 編輯: ianqoo2000 來自: 61.58.148.152 (01/10 02:07)
可是，後來卻沒設= =
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