【#士佳說 】張士佳：陰乾
過去一個星期雖然只有三個交易日，但走勢都幾重要，假期回來後的一週能否保住之前的升勢都幾關鍵，長期粉絲應該估到我持否定意見，結果假期前升六百幾點, 假期後後跌了240點，成交金額縮到好細，大市chok上chok落，一上到29130左右，兩次都被即刻沽落嚟，唔畀再上。
整體唔好又唔算太差，就算星期四 #700 騰訊的大股東減持驚嚇消息大市卻可以收升3百幾點。北水更連日來日日買上撐住股價. 另一方面如果看升的，大市又唔夠好，29130連續兩枝大陰燭，週線又收陰燭，週線上沒有承接上假期前的升勢，證明資金很不進取, 沽壓頗大。
中國自二月份後開始收水，每日的逆回購只為到期的再延續，變相淨投放是零，並沒有新資金投入到市場。而且最近又開始對銀行的資本門檻有所要求，如放貸業務不能進取。在美國放水，中國收水之間，香港的角色是十分矛盾，結果就是跌又唔得多，升又升唔起。港股的走勢與外圍不斷地跑輸，所以要分開炒。
唔上唔落，我仍然都係揸住遠價遠期put，去揀股票。先前都同大家講，近日我都少理少掂ATMXJ。週末 #9988 阿里爸爸 被罰183億人民幣，其實股價一直唔上唔落就係等這個終極懲罰，可以用錢解決到這個不明朗因素, 其實已經很化算,。當然，是次的矛頭指向的主要是阿里的營運手法，仍有金融架構方面的問題未有處理。令科技巨頭未來的發展更綁手綁腳，但跌到咁，連芒格都話係value stock，留意即日日線圖lego候低吸係正路。
手上最熱當然是先前同大家提的#568山東墨龍，持股5%以上股東智夢控股於4月7日通過深港通累計再增持公司股份, 更不排除還會進一步增持，很明顯就是資金搶上。連續兩日已經升超過40%就沒必要高位去搶，反而食些等回到3.0附近再睇，唔回就將剩下的一半放紙鳶就算。
海運類的集裝箱這板塊似乎仲有得炒, 升一段然後回少少接力再炒, 睇隻#1919已經很神, 落后些少的#144 招商局我比較有信心跟隨, 還有#598中國外運, 應該都係慢升等破頂, 航運業風險相對....
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#SKYSIR #張士佳 12.4.2021
