昨天,我差點上了詐騙集團的當!
昨天下午我接到一通電話
對方自稱是至善基金會的員工
口氣相當親切
但略帶我說不出來的某種腔調
話筒中還傳來些許空間音
並不像一般電話那樣清晰
她來電表示因為系統出錯
誤將每月捐款金額調高
要我務必在當天晚上12點前更正
所以稍後會有信用卡公司跟我聯繫
與我核對相關資料後才能作業
由於對方完整說出我的姓名
並且也知道我每月固定捐款的金額
所以我沒有產生懷疑
但當我要求她告知她的完整姓名時
她起初只回答陳小姐
我進一步問名字時 她立刻掛斷電話!
這時候,我開始覺得不太對勁!
立刻去電 至善基金會 求證
原來這是從八月份就開始的冒名詐騙
由於基金會的廠商被駭
捐款人個資外洩
讓詐騙集團有了可乘之機!!!
事實上,要不是對方心虛掛掉電話
我,非常有可能受騙上當
向假冒發卡銀行的客服提供信用卡資訊!
接下來的後果我實在不敢想像!!
這段時間不知道有多少善心人士
遭到詐騙集團盜刷信用卡!!
讓我更擔心的是
平常基金會募款就非常不容易了
疫情期間更是面臨嚴峻考驗
如今詐騙集團又冒著基金會的名義行騙
會不會讓捐款人卻步呢?
那麼需要幫忙的孩童們該怎麼辦呢?
為了不要再有人被騙
我決定將我差點被騙的經驗寫出來
請各位務必提高警覺
如果有提供個資的必要時 務必確認再三
遇到詐騙就立刻通報 #165反詐騙專線
當然,我也請各位朋友在行有餘力之時
發揮您的力量 為需要幫助的家庭打氣
讓學童們都能順利就學 快樂成長❤️
#騙善款你真的睡得著嗎
#多行不義必自斃
#提高警覺再三確認
#別輕易提供個資
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅Bike-in NET,也在其Youtube影片中提到,台灣本田的ECU召回事件 是這兩日車界最火熱的話題 但到底整件事的前因後果為何? 車主的資料到底會不會被外洩? 來看看我們的整理報導吧 00:00 = 開場 00:20 = 台本召回事件懶人包 01:21 = 環保署為什麼要出手? 02:48 = 台灣本田做錯什麼? 04:51 = 台灣本田為什麼...
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七年了,石化管線安全管理要落實
高雄731氣爆案二審判決認定肇事責任百分百在高雄市政府,重重打臉從不認錯的陳菊民進黨市府團隊,證明挪用6.3億善款的代位求償機制不但是民進黨市府「諉過卸責」工具,更侵害了災民當時獲善款救濟的權利。高雄市議會氣爆調查小組召集人陳麗娜對陳其邁提出呼籲,希望他身為表率接受司法判決結果,設法改正陳菊留下的「市府代位災民向市府求償」、「侵犯災民善款受益權利」、「OPS疊床架屋」、「氣爆團隊無責反升官」等系列錯誤,並全面檢視管線管理和安全問題,真誠面對氣爆歷史真相,讓高雄真正走出氣爆陰霾。
陳麗娜指出,高雄氣爆7年前發生後,陳菊用盡一切的力量把責任導向石化廠商,從不承認錯在市府。甚至在一審做出「市府責任佔四成」判決後,陳市府團隊還痛斥該判決「認定事實顯有錯誤」,並一再以「氣爆主要肇事者既為市府外之業者,災民如從國賠途逕獲得完全賠償因而使市府無法再向其他主要肇事業者求償,無異是由全民納稅錢幫其他主要肇事業者擔負起賠償責任」等辯辭帶風向。言猶在耳,二審去年四月宣判,進一步推翻「市府責任佔四成」的一審判決,認定肇事責任百分百在市府公務員對公共工程未嚴格把關、善盡職責,至於榮化、華運公司當天應變行為並無不當,獲判無罪。
陳麗娜表示,二審判決徹底推翻了陳菊團隊代位求償的立論基礎,證明國家賠償才是正確的途徑,才不會留下「市府代位災民向市府求償」的荒謬結果。更重要的是,當時為執行代位求償共挪用善款6.3億、律師費6584萬,使得將近7億的善款無法即時分配給當時生活陷入困境的災民,嚴重侵害災民受益權,踐踏民眾愛心。現在就算市府回補這筆善款,但已失去急難救助的時效性。
陳麗娜認為,以代位求償取代國家賠償,基本上就是陳菊團隊試圖轉移責任、把壞腦筋動到善款上的結果。善款被挪用還不僅於此,許多經費被市府拿來當作觀光考察、添購公務設備、舉辦非災區活動,引發各界檢討聲浪。然而事過境遷,陳菊團隊無一被究責。陳菊高升總統府秘書長、監察院長,主要肇事者趙建喬等3人被市府護短判定不必負賠償責任,發明代位求償機制的王世芳被陳其邁拔擢為法制局長,將氣爆裝置藝術排除適用採購法的史哲更獲重用,如今貴為高雄副市長。陳菊時期的卸責團隊如今深獲陳其邁重用,仍然擔任塗脂抹粉的重責大任,這樣的人事安排並不適當。
此外,陳菊團隊為移轉管線管理不力的指責,先於104年在經發局成立OPS工業管線辦公室,106年又在工務局設道路挖掘管理中心,當時就被批評為疊床架屋,增設組織只是為了增加擋箭牌而已。後果不其然,這七年來OPS辦公室每年花費五千到七千萬,結果竟是以外包方式辦理,成立組織卻把業務外包,非常荒謬。此外,OPS管工業管線、道挖中心管一般管線,造成一個氣體外洩事件發生時,兩個單位都要帶各自的圖資到現場,既沒效率,又嚴重浪費資源。
陳麗娜指出,成立OPS及道挖中心時,她曾指出兩個單位有曡床架屋問題,但陳菊市府嚴詞否認。然而去年9月前鎮區翠亨北路發生乙烯事件,後來經發局的《翠亨北路乙烯事件總結報告書》中記載,市府在第一次檢討會議中,就對OPS與道挖中心業務重疊做檢討,建議應整合管線權管單位。
陳麗娜表示,高雄氣爆已經七年了,災區街道市容已經恢復,災民也回到正常生活,但歷史真相、政府責任不容錯置。在氣爆案三審定讞以後,以後陳其邁不要為了維護陳菊而否定司法,並要思考6.3億歸墊給善款委員會以後,這筆錢要如何使用?也要思考陳菊團隊成員是否適用?最重要的是,OPS應要和道挖中心組織整併,統一步伐、整合資源,真正落實管線安全管理工作。
個資外洩後果 在 Bike-in NET Youtube 的最佳解答
台灣本田的ECU召回事件
是這兩日車界最火熱的話題
但到底整件事的前因後果為何?
車主的資料到底會不會被外洩?
來看看我們的整理報導吧
00:00 = 開場
00:20 = 台本召回事件懶人包
01:21 = 環保署為什麼要出手?
02:48 = 台灣本田做錯什麼?
04:51 = 台灣本田為什麼不反抗?
05:45 = 車主個資會外洩嗎?
07:44 = 環保署接下來會做什麼?
10:46 = 還能去外廠解封馬力嗎?
11:22 = 個人感想
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