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沒什麼好瞞的
2020/05/18
影片後面是眼淚快掉出來了的表情
1.為了我去訂製全世界只有一條的Nako推巾，還是欅坂46風格，謝謝麵哥。
2.在這表演很多次乃木坂46的歌，第一次被乃團粉絲打call應援，從新竹來看我的Ckyar，call還喊得超大聲。
3.得知我有班後，匆忙趕來找我合影的大小姐，是第一位買我拍立得的女性顧客，可惜來不及讓妳看到我的演出。
4.那晚一起上班的同事，一起來店內互動的客人，誰點了我表演，我都還記得。
#乃木坂46 #欅坂46 #乃木坂46好きな人と繋がりたい #欅坂46好きな人と繋がりたい #自撮り女子 #哭 #淚 #メイド #傾斜する #何度目の青空か #君の名は希望
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無斷転載、再配信等は一切お斷りします
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「おそやま」
おそやまー
今日も雨だったね
コンビニで傘買ったら
1時間で壊れました
大切に使ってたのに
雨の威力をなめてました
でも壊れても使うのです
だってもったいないし…
xxと傘交換しても
いいけどー
どうしますか？
「ちょっきん」
あ
エクステとりました
結局ね
ドラマはウィッグでどうにかなりそう…
まぁエクステとったところで
すごく髪が伸びているので
ほぼロングなんですけど
ボブしたになるのはだいぶ先かなぁ
短いの好き族の皆さますみませぬ
「ぶるー」
私はオレンジの光だと顔が驚くほどくすむので
常にブルーの光を追い求めてる
そういうアイドルです
でもそういうアイドルに限って
私服衣装のときにオレンジの衣装
回ってきがちですね～
まぁあんまりこだわりが無いのですけれども…
花粉症って雨の日の翌日にひどくなりますよね
明日がこわい…
「おやすみづき」
本日のやましたセレクト
雨の日に傘さしながら聴いた
傾斜する
です
こじ坂さんの曲ですね
謎の中毒性があってメンバーの声が強く頭に残ります
振り付けも1度見たら結構ハマるタイプのやつです私はとっても好き
1度歌ってみたいな～
今日もゆっくり休んでね
xxお疲れさま◎
おやすみづき～
( ˙꒳˙ )( ˙꒳˙ )( ˙꒳˙ )( ˙꒳˙ )( ˙꒳˙ )( ˙꒳˙ )( ˙꒳˙ )( ˙꒳˙ )
山下美月です 雲端
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山下美月です ig：mizuki.nogizaka46
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#山下美月
とってもCOOLなバイオレット。
1973～1977
旧車イベント告知 旧車イベント開催情報サイト 千石峡秘密基地
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https://proofficekei.wixsite.com/sengokukyo
多様化するユーザーのための新しいファミリーカーとして、2ドア/4ドア・セダンと2ドアハードトップを用意。510型ブルーバードの優れたメカニズムを継承し、伸びやかなボンネットと、ルーフからリヤウインドウにかけて滑らかに傾斜する流麗なフォルムを採用。
流麗なボディに収められた、未来につながる技術。
バイオレットは、「誰にとっても扱いやすく、気の利いた親しみのもてるファミリーカー」として開発された。当時のキャッチコピーは「しなやかなクルマ」。それを体現した、豊かな曲面で構成されているエクステリアデザインは温かみを感じさせる。
デビューした1970年代は、大気汚染や安全性などクルマに関わる社会問題が叫ばれた頃だ。身近に咲く「スミレ」を意味するバイオレットという車名には自然との調和を大切にするという思いが込められており、エンジンの排出ガス対策を積極的に行っていた。同時に、衝突時のエネルギーを吸収し乗員を保護するボディ構造や、前輪ディスクブレーキ、コラプシブル（衝撃吸収式）ステアリングなど、安全性を高める技術も数多く採用した。このような環境性・安全性向上に対する真摯な取り組みは、その後もたゆまず続けられ、自動車の未来は切り開かれていったのである。
＃バイオレット ＃旧車 ＃日産
＃おんがレトロカーフェスティバル
＃旧車イベント
＃旧車ミーティング
＃旧車
飛行機と聞いた時、どんなイメージが思い浮かびますか？長くて細い機体と、中央から突き出た二つの翼や後ろの端にある小さな翼、そしてまっすぐ上に突き出る、後部の尾びれ。それが前方に向かっている時もあれば、後方に傾斜する時もあります。でも…、翼が逆になった飛行機なんて、想像できませんよね。
翼の位置が変えられる戦闘機や、前の方に余分な翼が付いている古い飛行機を見た事はあっても、逆の翼を持った飛行機を見たことがある人は少ないのではないでしょうか。でもこれ、実在するんです。その機体の名前は、X-29 。この実験機を開発したのは、NASAと米国空軍で、1984年の事でした。
タイムスタンプ：
パイロットにとっては悪夢 1:21
デザイナーの目的 2:05
翼の角度が変えられるジェット機 5:32
素晴らしいX-29 7:53
＃飛行機 ＃航空 ＃ブライトサイド
プレビュー画像引用元：
砂漠の地形上を飛ぶX-29:NASAより、https://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/X-29/EC87-0182-14.html
アニメーションはブライトサイドにより作成されています。
画像引用元:NASAイメージ＆ビデオライブラリー
Ju 287 V1のモデル: JuergenKlueserより‐自身の作品、CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,%20https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7517883
ジャンカーズJu 287トップビュー（モデル）: JuergenKlueserより‐自身の作品、CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,%20https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7518638
ポリカールポフ Po-2、ソビエト連邦により20,000を超える建造物: Aleksandr Markinより‐フライトPo-2 RA-1945g, CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=29349209
第一次世界大戦ソッピースキャメル複葉機：Airwolfhound from Hertfordshireより、英国‐ソッピース キャメル‐シーズンプレミアムエアショー2018年、CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69212957
The Vulcan to the Sky Trustのアブロ バルカンXH558: James Humphreys (SalopianJames)より、自身の作品、CC BY-SA 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7033252
SR-10: Anna Zvereva from Tallinnより、エストニア‐ロシア空軍、EX-88004, SAT SR-10, CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0,https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=62647264
アニメーションはブライトサイドにより作成されています。
概要：
―前進翼の概念は、JU-287までさかのぼります。1940年に開発されたのですが、多くの国が、長年にわたって同じような実験を行ってきました。
―ジェットエンジンが出現する前に開発された飛行機を見てみると、ほとんどすべての機体の翼が直角に配置されている事が分かります。
―これは、時速740km未満で飛行する飛行機に適したデザイン。それよりもスピードを出すと、問題が起きてしまうそうです。
―気流の100％が、飛行機の機体と並行して移動するテーパー翼とは異なり、後退翼は翼の下に、縦方向の空気の流れを作ってくれます。
―ちなみに、翼の上部を横切って移動する空気は、翼弦の流れ。「弦」つまり、翼の前端から後端に向かう架空の線なんです。
―一部の軍用機、例えばアメリカのF-14：トムキャットやロシアのMiG-23などは、この効果を利用するために、翼の角度が変えられるようになっているんです。
―未解決の問題と言えば…飛行機の翼がさらに後退すると、失速しやすくなる、という点。 ―確かに前進翼は、抵抗を大幅に低減しますが、空中を移動する際に、それらの異常な空力特性により、ねじり運動が発生します。
―これを踏まえて、80年代初期の航空技術が誇る、X-29の話に移りましょう
―テストフライトが始まるちょっと前、プロトタイプの一つが故障し、3台のコンピューターすべてが同時に壊れました。
―最終的にX-29プログラムは1991年に終了しました。
ストックマテリアル （写真、動画など）:
https://www.depositphotos.com
https://www.shutterstock.com
https://www.eastnews.ru
エピデミックサウンド https://www.epidemicsound.com/
ブライトサイドのチャンネル登録 https://goo.gl/31w525
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５分でできるDIY Youtube https://goo.gl/ffui6
落書きキングダム https://bit.ly/2Sy1lPk
123 GO! Japanese https://bit.ly/2JUFBwB
私たちの実録日記 https://bit.ly/2OHK5sk
わんぱくスライムサム https://bit.ly/2PheoFI
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声の提供
Koji Asano
魔のカーブと呼ばれる中央道下り線、阿智パーキングエリアの少し先のカーブです。平成18年9月14日（木）午前1時ごろ、長野県阿智村駒場の中央自動車道下り線阿智パーキングエリア（ＰＡ）付近で、大型トラックや乗用車など１７台が関係する多重衝突事故が発生し、５人もの尊い命が失われました。走ってみると確かに急な下り坂でスピードが出やすいところです。カーブの外側に向かって傾斜する逆バンクのようにも感じました。聞いた話によると、このカーブの先には急な上り坂になるので、このカーブでできるだけスピードを出して加速したいという心理になるということです。
music:The Hornet by DoKashiteru
http://ccmixter.org/files/DoKashiteru/15928
This music on "ccmixter" is available under the Creative Commons licenses.
デリカD:5車載動画
GoProHD Hero3
