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#南臺灣 #光陽 #電動機車
電池是電動車的核心，每個電動車騎士最擔心的就是騎到車沒電顧路，隨著電量下降幅度，焦慮感也跟著飛快增加，業界給這種心理狀態下了個專有名詞：「里程焦慮」
如何讓使用者不再有里程焦慮？工研院協助光陽機車導入「自我學習式動態電量預估技術」，利用AI進行自主學習，電動車電量誤差值低於5%，讓騎士路上放心一路安心。
https://www.itritech.net/blog/kymco_ai-system/
【電動車市場新面孔】
工研院與光陽聯手開發出的新款電動機車，其中最讓人注目的地方，便是搭載了「自我學習式動態電量預估」系統，除了可以提供精準的電動機車還能騎乘的里程數外，當電池在低電量、高溫或低溫等特殊狀態時，系統也會主動顯示馬力限制，並在安全狀態下儘量維持車輛運行。
#工研院 #光陽 #電動機車 #電池 #智慧
光陽針對 Ionex 3.0，推出「尊榮換電」服務，主打由專人幫電動車換電池。
但在人工智慧蓬勃的世代，為何 Kymco 要做「工人智慧」呢？
與其猜測，我們現場直擊，有請柯董為大家說明！
#光陽 #ionex #電動機車
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台灣光陽工業 KYMCO 今日 8/11 宣布專為電動機車騎士推出全新 Ionex 尊榮換電服務，將於今年 8 月底在台灣正式啟動，初期服務範圍以六都為主。搶先上線的是夜間訂閱服務，Ionex 3.0 車主只要到 Ionex 專賣店， 完成方案申辦程序、安裝免費的專屬座墊開關，就能開始透過 Ionex 手機 App，就能讓專人於指定時間攜帶滿電電池到指定地點為愛車進行電池交換。
@KYMCO Taiwan
#KYMCO
#光陽
#iONEX
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76035
詳細報導：https://www.kocpc.com.tw/archives/374554
幾個重點：
1.全系列均有換電與充電版本，充電版本不能換電也代表了不能騎太遠。
2.不管是換電或充電版本均有基本月租費，在家充電單電池版每月399元，雙電池板每月699元，每年最多5000公里，超過每公里另收1.2元。
3.換電版以使用電量計費，299 / 499 / 799 可選擇 – 雙電車款僅支援後兩款，並且將會以安時進行計費。
4.預計年底前會有500個換電站，目標要設置4000個換電站。
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